一种用于装甲车的车内显示器的制作方法

1.本实用新型涉及装甲车设备技术领域，特别是涉及一种用于装甲车的车内显示器。


背景技术：

2.装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆，是装有装甲的军用或警用车辆的统称，坦克也是装甲车履带式装甲车辆的一种，而装甲车辆多半是指防护力与火力较坦克弱的车种，在装甲车上常配备有车载显示屏，用于导航、随车录像以及信息传达等作用。
3.公开号为cn211084955u的中国专利公开了一种用于装甲车的图像显示装置，包括显示器、壳体、减震球、旋转底座，所述显示器圆周外壁固定安装显示器外框，所述显示器外框外壁两端与底部固定安装所述减震球，所述减震球远离所述显示器外框一端固定安装在所述壳体内壁上，所述壳体底部固定安装所述旋转底座，所述壳体内壁顶部两侧固定安装牵引弹簧，所述牵引弹簧底部固定安装在所述显示器外框顶部，本实用新型结构设计科学合理，壳体底部安装旋转底座，手扶把手并摆动，壳体可通过旋转底座进行旋转，使显示器具有角度调节的效果，本装置结构简单，提高了产品的实用性。
4.但是该显示装置一旦被安装固定，就只能进行转动，从而进行圆周方向的角度调节，无法满足高度调节的需要。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是该显示装置一旦被安装固定，就只能进行转动，从而进行圆周方向的角度调节，无法满足高度调节的需要。
6.为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种用于装甲车的车内显示器，包括显示屏和底座，显示屏的背面固定有中心轴竖直设置的套环，套环内螺纹穿设有竖直的螺纹杆，螺纹杆的下端插入至底座内，且螺纹杆的下端同轴设置有转动板，转动板的直径大于螺纹杆的直径，转动板的圆周面上向外凸出有水平的限位卡块；底座内部开设有供转动板活动的内腔，内腔由下至上包括相互连通的转动腔、滑移腔以及卡位腔，转动腔供转动板和限位卡块沿转动板的中心轴自由转动，滑移腔沿竖直方向的横截面形状设置为与转动板和限位卡块组成的整体横截面形状相同，卡位腔包括供转动板和限位卡块沿转动板的中心轴自由转动的调节腔，还包括供限位卡块嵌入的卡槽，且卡槽与滑移腔在竖直方向上完全错开。
7.技术效果：使用显示器时首先根据需要对高度进行调节，将螺纹杆向上滑移并且进行旋转，使得转动板和限位卡块与滑移腔对准，并通过滑移腔进入到卡位腔中，再在调节腔中进行旋转，使得限位卡块与卡槽对准，此时松开螺纹杆，限位卡块由于自身重力嵌入至卡槽中，限制了螺纹杆进行圆周方向的运动，此时对整个显示屏进行转动，由于螺纹杆保持固定，螺纹杆与显示屏之间又是螺纹连接，所以显示屏进行升降，直至到达合适高度；当需要对显示屏圆周方向的角度进行调节时，将螺纹杆向上滑移，使得限位卡块从卡槽中脱离，
再进行旋转使得限位卡块与滑移腔对准，再将螺纹杆向下滑移，使得转动板和限位卡块进入到转动腔中，此时转动板和限位卡块可以自由转动，所以螺纹杆也可以自由转动，显示屏在转动时会带动螺纹杆一起进行转动，不会产生上下滑移，从而方便的进行圆周方向的调节，使得整个显示器既可以进行高度调节也可以进行圆周方向的角度调节，大大提高了其灵活性和便捷性。
8.本实用新型进一步限定的技术方案是：
9.进一步的，限位卡块沿转动板的圆周方向间隔设置为两个。
10.前所述的一种用于装甲车的车内显示器，限位卡块沿转动板的圆周方向对称设置。
11.前所述的一种用于装甲车的车内显示器，套环设置于显示屏的下侧。
12.前所述的一种用于装甲车的车内显示器，显示屏的上端设置有提手。
13.前所述的一种用于装甲车的车内显示器，螺纹杆的上端与显示屏的上端齐平。
14.前所述的一种用于装甲车的车内显示器，螺纹杆的上端设置有挡块，挡块的外径大于螺纹杆的外径。
15.前所述的一种用于装甲车的车内显示器，挡块沿竖直方向的横截面设置为等边六角形。
16.本实用新型的有益效果是：
17.(1)本实用新型，限位卡块的数量设置，通过多个限位卡块同时与卡槽配合对整个螺纹杆进行限位，加强了对于螺纹杆的限位效果，使得螺纹杆更加不易产生圆周方向的运动，使得显示屏的升降过程更加流畅；
18.(2)本实用新型，套环的位置设置，使得套环以及整个显示屏的行程更长，从而使得显示屏可调节的高度范围更大，增加了整个显示器的实用性，提手的设置则使得装甲车内的使用者对显示屏的操作更加省力和便捷；
19.(3)本实用新型，螺纹杆的长度设置，使得螺纹杆的上端不会凸出于显示屏，从而不影响装甲车内的使用者正常观看显示屏上的内容，保证了显示屏的显示效果，挡块的设置起到对套环的阻挡作用，当显示屏以及套环上升至一定高度时被挡块挡住，从而有效避免了由于上升高度过高而产生的的显示屏脱离的情况，加强了整个显示器的实用性能。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型底座的内部结构示意图；
22.图3为本实用新型使用状态的示意图；
23.图4为本实用新型卡位腔的结构示意图。
24.其中：1、显示屏；11、提手；2、底座；3、套环；4、螺纹杆；41、挡块；5、转动板；6、限位卡块；7、内腔；71、转动腔；72、滑移腔；73、卡位腔；731、调节腔；732、卡槽。
具体实施方式
25.本实施例提供的一种用于装甲车的车内显示器，结构如图1至图4所示，包显示屏1和底座2，显示屏1的上端设置有提手11，显示屏1的背面固定有套环3，套环3的中心轴沿数
字方向设置，且套环3设置于显示屏1下侧的中心位置处，套环3内螺纹穿设有竖直的螺纹杆4，螺纹杆4的上端与显示屏1的上端齐平，螺纹杆4的下端插入至底座2内，螺纹杆4的上端设置有挡块41，挡块41的外径大于螺纹杆4的外径，且挡块41沿竖直方向的横截面设置为等边六角形。
26.螺纹杆4的下端同轴设置有转动板5，转动板5的直径大于螺纹杆4的直径，转动板5的圆周面上向外凸出有水平的限位卡块6，限位卡块6沿转动板5的圆周方向间隔设置为两个，且沿转动板5的圆周方向对称设置。
27.底座2内部开设有供转动板5活动的内腔7，内腔7由下至上包括相互连通的转动腔71、滑移腔72以及卡位腔73，转动腔71供转动板5和限位卡块6沿转动板5的中心轴自由转动，滑移腔72沿竖直方向的横截面形状设置为与转动板5和限位卡块6组成的整体横截面形状相同，卡位腔73包括供转动板5和限位卡块6沿转动板5的中心轴自由转动的调节腔731，还包括供限位卡块6嵌入的卡槽732，且卡槽732与滑移腔72在竖直方向上完全错开括。
28.使用显示器时首先根据需要对高度进行调节，将螺纹杆4向上滑移并且进行旋转，使得转动板5和限位卡块6与滑移腔72对准，并通过滑移腔72进入到卡位腔73中，再在调节腔731中进行旋转，使得限位卡块6与卡槽732对准，此时松开螺纹杆4，限位卡块6由于自身重力嵌入至卡槽732中，限制了螺纹杆4进行圆周方向的运动，此时对整个显示屏1进行转动，由于螺纹杆4保持固定，螺纹杆4与显示屏1之间又是螺纹连接，所以显示屏1进行升降，直至到达合适高度；当需要对显示屏1圆周方向的角度进行调节时，将螺纹杆4向上滑移，使得限位卡块6从卡槽732中脱离，再进行旋转使得限位卡块6与滑移腔72对准，再将螺纹杆4向下滑移，使得转动板5和限位卡块6进入到转动腔71中，此时转动板5和限位卡块6可以自由转动，所以螺纹杆4也可以自由转动，显示屏1在转动时会带动螺纹杆4一起进行转动，不会产生上下滑移，从而方便的进行圆周方向的调节，使得整个显示器既可以进行高度调节也可以进行圆周方向的角度调节，大大提高了其灵活性和便捷性。
29.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。