用于汽车线束及其零部件螺栓拧紧及扭矩强制验证机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车线束零部件制造技术领域，尤其涉及汽车线束、汽车用保险丝盒、中央电器盒装配制造过程中螺栓拧紧及扭矩强制验证的机构，具体是一种用于汽车线束及其零部件螺栓拧紧及扭矩强制验证机构。
【背景技术】
[0002]随着汽车线束装配、汽车用保险丝盒、中央电器盒制造技术的不断提升，各项技术要求的设计更加细致精准，特别是在汽车线束和零部件加工领域，螺栓(螺母)的拧紧技术及螺栓扭矩公差带也越来越窄，如何能正确的拧紧汽车线束及汽车线束零部件中的一个或多个螺栓，并且要使这些螺栓的扭矩符合产品设计要求，这就成了线束制造及质量控制的难题，更是为了适应数字化工厂项目在线束制造中数据采集与分析。
[0003]众所周知，汽车线束和汽车线束零部件中的螺栓拧紧的多为片式保险丝、导线孔式端子、保险盒导电连接片，由于这些被夹紧的物料材质为铜、锌、塑料等较软材质，故此这类螺栓拧紧连接在拧紧技术中称为软连接，由于被夹紧的物料在螺栓按照设定扭矩拧紧后由于被拧紧物料的弹性或塑性变形，导致螺栓的扭矩值下降，称为扭矩的衰减，由于螺栓连接拧紧后的衰减范围较大，并且大部分都超出螺栓拧紧扭矩设计的公差范围，造成不合格装配半成品流转至下工序，降低了线束的质量和安全。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种用于汽车线束及其零部件螺栓拧紧及扭矩强制验证机构，来保证拧紧后螺栓的扭矩始终在公差范围内，以降低装配工人和质量管控人员的操作难度，提高线束产品的一致性，降低线束的安全隐患，并提高产品质量。
[0005]本发明的技术方案如下:
一种用于汽车线束及其零部件螺栓拧紧及扭矩强制验证机构，其特征在于:包括有零部件拧紧及锁紧机构，扭矩符合信号采集部件、信号计数及控制部件、电磁阀和复位机构B ；
所述的零部件拧紧及锁紧机构包括有基座，被拧紧部件、复位机构A、锁紧气缸、蜂鸣器、指示灯和固定支柱，所述的被拧紧部件上装配有一个或多个螺栓，被拧紧部件卡装在所述基座上的卡槽内，所述的复位机构A包括有探针或光电传感器，安装在所述基座上卡槽内的底部，所述的锁紧气缸安装在所述基座上，并将所述的被拧紧部件锁紧在所述基座的卡槽中，所述的蜂鸣器和指示灯分别安装在所述基座上，所述的固定支柱固定连接在所述基座的底部；
所述的扭矩符合信号采集部件包括有声光电传感器和微触点开关，可安装在拧紧工具上，采集拧紧工具发出的被拧紧部件上装配的一个或多个螺栓的符合设定值的扭矩信号，并逐个传送给所述的信号计数及控制部件； 所述的信号计数及控制部件逐个接收并记录所述扭矩信号采集部件发送过来的符合设定值的扭矩信号，当全部接收和记录的信号数符合预先设定的信号数时，向所述的电磁阀发送解锁指令，控制所述的锁紧气缸解锁；
所述的复位机构A采集所述被拧紧部件安装到位的信号并发送给所述的信号计数及控制部件，信号计数及控制部件向所述的电磁阀发送锁紧指令，控制所述锁紧气缸锁紧；所述的复位机构B包括有复位按钮，可通过手动直接控制所述锁紧气缸解锁，并向所述的信号计数及控制部件发送复位信号。
[0006]所述的用于汽车线束及其零部件螺栓拧紧及扭矩强制验证机构，其特征在于:所述的被拧紧部件为线束保险丝盒或中央电器盒的主体。
[0007]所述的用于汽车线束及其零部件螺栓拧紧及扭矩强制验证机构，其特征在于:所述的扭矩符合信号采集部件可根据所述被拧紧部件上装配的螺栓的数目及拧紧工具的数目设置一组或多组。
[0008]所述的用于汽车线束及其零部件螺栓拧紧及扭矩强制验证机构，其特征在于:所述的扭矩符合信号采集部件可与所述信号计数及控制部件进行无线通信，扭矩符合信号采集部件采集的扭矩符合信号包括有拧紧工具向周围有效空间位置所发出的扭矩符合信号和直接从拧紧工具上引出的引线中输送的电信号。
[0009]所述的用于汽车线束及其零部件螺栓拧紧及扭矩强制验证机构，其特征在于:所述信号计数及控制部件的前面板安装有数码计数器和用于调整和设定其工作的操作按钮，信号计数及控制部件的后面板安装有与电源和各种信号导线连接的接线端。
[0010]所述的用于汽车线束及其零部件螺栓拧紧及扭矩强制验证机构，其特征在于:所述的复位机构B还可安装在被拧紧部件上装配的螺栓的扭矩信号符合设定值而流转至下工位或工序的路径上或工作台上。
[0011]所述的用于汽车线束及其零部件螺栓拧紧及扭矩强制验证机构，其特征在于:当所述的信号计数及控制部件全部接收和记录的信号数符合预先设定的信号数时，信号计数及控制部件才会向所述的电磁阀发出解锁指令，控制所述的锁紧气缸解锁，被拧紧部件才能从所述零部件拧紧及锁紧机构上取出并流转至下一个工位或工序。
[0012]本发明中，拧紧工具采用数显扭矩扳手、咔嗒扭矩扳手和指针式扭矩扳手。当被拧紧部件上的一个或多个螺栓的扭矩值达到设定值时，拧紧工具输出光电信号，能够被扭矩符合信号采集部件获取，或者直接获取从数显拧紧工具上引出的引线发送的电信号。本发明也可用于螺母拧紧及扭矩的强制验证，原理与上述螺栓相同。
[0013]被拧紧部件为线束保险丝盒或中央电器盒的主体。被拧紧部件上被拧紧的对象为片式熔断丝、导线的孔式接头端子、保险盒导电连接片等。
[0014]零部件拧紧及锁紧机构采用塑料或金属材质制成，主要是用来固定和锁紧被拧紧部件，即保险丝盒主体、中央电器盒主体等，零部件拧紧及锁紧机构的形状、大小、安装方式、材质等根据实际需求进行设计。
[0015]蜂鸣器和指示灯的型号、大小、安装位置，根据实际需求进行设计，保证操作者能够在工作环境内清晰听到蜂鸣器的声音大小以及操作者能够在其目视范围内清楚看到指示灯的亮度即可。
[0016]电磁阀的型号、大小和规格多样，能够接收信号计数及控制部件发出的指令后及时发出指令给气缸，快速解锁、锁紧被拧紧部件。
[0017]锁紧气缸用于锁紧被拧紧部件，在被拧紧部件上装配的一个或多个螺栓扭矩未验证符合前不能够从零部件拧紧及锁紧机构中取出；锁紧气缸的形状、型号安装位置、安装方法具有多样性。既可安装在零部件拧紧及锁紧机构的表面，也可以镶嵌在零部件拧紧及锁紧机构的内部，锁紧气缸能够有效的锁紧被拧紧部件，即线束保险丝盒或中央电器盒的主体等，确保锁紧牢固可靠。根据实际需求和锁紧力的大小，可调整锁紧气缸的气压，确保被拧紧部件不受气缸的挤压而损坏、变形和留下痕迹等，还可同时调整锁紧气缸的夹紧速度。
[0018]本发明的有益效果:
1、本发明能有效的确保被拧紧部件上的螺栓的扭矩符合产品设计要求；
2、本发明能有效防止被拧紧部件上一个或多个螺栓因遗漏拧紧而造成不合格品的产生；
3、本发明只有在全部拧紧并使所有螺栓的扭矩符合产品设计要求后，气缸才能解锁，装配合格的部件才能取下并流转至下一工序或工位，强制操作工必须对每个螺栓进行100%拧紧，并使扭矩在工程设计范围内，能有效防止不合格品的产生。
【附图说明】
[0019]图1为本发明零部件拧紧及锁紧机构的结构爆炸图。
[0020]图2为本发明零部件拧紧及锁紧机构的结构示意图。
[0021]图3为本发明扭矩符合信号采集部件的结构示意图。
[0022]图4为本发明信号计数及控制部件的正面结构示意图。
[0023]图5为本发明信号计数及控制部件的背面结构示意图。
[0024]图6为本发明电磁阀的结构示意图。
[0025]图7为本发明复位机构B的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]参见附图，一种用于汽车线束及其零部件螺栓拧紧及扭矩强制验证机构，包括有零部件拧紧及锁紧机构1，扭矩符合信号采集部件2、信号计数及控制部件3、电磁阀4和复位机构B5 ；
零部件拧紧及锁紧机构I包括有基座6，被拧紧部件7、复位机构A8、锁紧气缸9、蜂鸣器10、指示灯11和固定支柱12，被拧紧部件7上装配有一个或多个螺栓，被拧紧部件7卡装在基座6上的卡槽13内，复位机构A8包括有探针或光电传感器，安装在基座6上卡槽内13的底部，锁紧气缸9安装在基座6上，并将被拧紧部