电动独轮车的拖行装置的制造方法
【专利说明】电动独轮车的拖行装置
[0001]本专利是
申请号为:2013107549551
名称为:电动独轮车的拖行装置以及采用该拖行装置的电动独轮车的专利申请的分案申请。
技术领域
[0002]本发明属于电动独轮车结构领域，具体涉及电动独轮车的一种手动拖行装置。
【背景技术】
[0003]电动独轮车是一种电力驱动、具有自我平衡能力的交通工具。在社会飞速发展的今天，交通拥堵也成了最终现象，电动独轮车代替自行车和电动车作为交通工具是时尚潮流的发展。电动独轮车的兴起，即将引发一场新的交通革命。现有的电动独轮车结构如图1所示，主要包括有车壳和车轮，控制电路及电池也均安装在车壳内。为了具有较轻的重量，其携带的电池也较小，续航能力较差，当电池电量耗尽之后无法使用，携带麻烦。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是:针对现有技术存在的不足，提供一种在电动独轮车电池用完后，能方便省力携带电动独轮车的拖行装置，并提供使用了该种拖行装置的电动独轮车结构。
[0005]为解决上述技术问题，采用以下技术方案予以实现:一种电动独轮车的拖行装置，包括有固定安装在电动独轮车车壳内且能够从电动独轮车前上方或后上方伸出的伸缩拉管装置，以及通过联动装置与伸缩拉管装置连接的位于车壳两侧的两个滚轮，所述伸缩拉管装置向前上方或后上方伸出的同时使联动装置驱动滚轮向电动独轮车后下方或前下方伸出，滚轮伸出至极限位置与地面接触；
所述的伸缩拉管装置包括有两组伸缩拉管，每组伸缩拉管包括依次滑动套接的两个或两个以上的伸缩管，两组伸缩拉管对称安装在车壳两侧内壁；最外一层伸缩管为外套管，夕卜套管固定连接在车壳内侧壁上，最内一层伸缩管为上拉管，两组伸缩拉管的上拉管上端部之间连接有一个拉手杆；
所述外套管内一层的伸缩管为下拉管，下拉管设置在外套管上部，外套管下部滑动连接有一个轮杆，轮杆的下端部与所述滚轮连接；所述的联动装置包括有转动连接在外套管中部的联动齿轮，固定连接在轮杆上端部的第一联动齿条以及固定连接在下拉管下端部的第二联动齿条，第一联动齿条和第二联动齿条分别与联动齿轮啮合传动；
作为优选方案:所述下拉管的下部安装有一个与外套管上部配合定位的具有弹性的定位卡件，所述定位卡件的一端固定连接在下拉管的内侧壁，定位卡件的另一端弯曲形成朝向下拉管另一侧内侧壁延伸的导向弯折部，定位卡件与下拉管贴合的壁面上一体设有卡头，下拉管侧壁上开设有供卡头穿出的通孔，所述外套管上部的侧壁上开设有与所述卡头配合卡定的上定位孔；定位卡件异于卡头一侧的壁面与下拉管另一侧内壁之间固定有弹簧；所述下拉管内一层的伸缩管向下移动过程中其下端部挤压定位卡件的导向弯折部使卡头与上定位孔脱离。
[0006]作为优选方案:所述下拉管的下部安装有一个与外套管上部配合定位的具有弹性的定位卡件，所述定位卡件的一端固定连接在下拉管的内侧壁，定位卡件的另一端弯曲形成朝向下拉管另一侧内侧壁延伸的导向弯折部，定位卡件与下拉管贴合的壁面上一体设有卡头，下拉管侧壁上开设有供卡头穿出的通孔，所述外套管上部的侧壁上开设有与所述卡头配合卡定的上定位孔；定位卡件异于卡头一侧的壁面上一体设有卡杆，下拉管侧壁上开设有供卡杆端部穿出的通孔，所述外套管下部的侧壁上开设有与所述卡杆端部配合卡定的下定位孔；定位卡件上卡杆所在的壁面与下拉管另一侧内壁之间固定有弹簧；所述下拉管内一层的伸缩管向下移动过程中其下端部挤压定位卡件的导向弯折部使卡头与上定位孔脱离，或者使卡杆端部与下定位孔卡定；所述的上拉管由相铰接的固定上拉管和转动上拉管构成，拉手杆与两侧的转动上拉管的上端部固定连接。
[0007]本发明提供另一种电动独轮车的拖行装置，包括有固定安装在电动独轮车车壳内且能够从电动独轮车前上方或后上方伸出的伸缩拉管装置，以及通过联动装置与伸缩拉管装置连接的位于车壳两侧的两个滚轮，所述伸缩拉管装置向前上方或后上方伸出的同时使联动装置驱动滚轮向电动独轮车后下方或前下方伸出，滚轮伸出至极限位置与地面接触；
所述的伸缩拉管装置包括有两组伸缩拉管，每组伸缩拉管包括依次滑动套接的三个或者三个以上的伸缩管，两组伸缩拉管对称安装在车壳两侧内壁；最外一层伸缩管为外套管，外套管固定连接在车壳内侧壁上，外套管内一层的伸缩管为下拉管，最内一层伸缩管为上拉管，两组伸缩拉管的上拉管上端部之间连接有一个拉手杆；所述滚轮安装在一个轮杆下端，轮杆滑动连接在一个轮杆外套管内，外套管与轮杆外套管位于电动独轮车的同侧且外套管的下端部与轮杆外套管的上端部相靠近；所述的联动装置包括有安装在车壳内壁的联动齿轮，固定连接在轮杆上端部的第一联动齿条以及固定连接在下拉管下端部的第二联动齿条，第一联动齿条和第二联动齿条分别与联动齿轮啮合传动；所述第一联动齿条和第二联动齿条处于不同平面上；
所述下拉管的下部安装有一个与外套管上部配合定位的具有弹性的定位卡件，所述定位卡件的一端固定连接在下拉管的内侧壁，定位卡件的另一端弯曲形成朝向下拉管另一侧内侧壁延伸的导向弯折部，定位卡件与下拉管贴合的壁面上一体设有卡头，下拉管侧壁上开设有供卡头穿出的通孔，所述外套管上部的侧壁上开设有与所述卡头配合卡定的上定位孔；定位卡件异于卡头一侧的壁面与下拉管另一侧内壁之间固定有弹簧；所述下拉管内一层的伸缩管向下移动过程中其下端部挤压定位卡件的导向弯折部使卡头与上定位孔脱离。
[0008]本发明提供另一种电动独轮车的拖行装置，其特征在于:包括有固定安装在电动独轮车车壳内且能够从电动独轮车前上方或后上方伸出的伸缩拉管装置，以及通过联动装置与伸缩拉管装置连接的位于车壳两侧的两个滚轮，所述伸缩拉管装置向前上方或后上方伸出的同时使联动装置驱动滚轮向电动独轮车后下方或前下方伸出，滚轮伸出至极限位置与地面接触；
所述的伸缩拉管装置包括有两组伸缩拉管，每组伸缩拉管包括依次滑动套接的三个或者三个以上的伸缩管，两组伸缩拉管对称安装在车壳两侧内壁；最外一层伸缩管为外套管，外套管固定连接在车壳内侧壁上，外套管内一层的伸缩管为下拉管，最内一层伸缩管为上拉管，两组伸缩拉管的上拉管上端部之间连接有一个拉手杆；所述滚轮安装在一个轮杆下端，轮杆滑动连接在一个轮杆外套管内，外套管与轮杆外套管位于电动独轮车的同侧且外套管的下端部与轮杆外套管的上端部相靠近；所述的联动装置包括有安装在车壳内壁的联动齿轮，固定连接在轮杆上端部的第一联动齿条以及固定连接在下拉管下端部的第二联动齿条，第一联动齿条和第二联动齿条分别与联动齿轮啮合传动；所述第一联动齿条和第二联动齿条处于不同平面上；
所述下拉管的下部安装有一个与外套管上部配合定位的具有弹性的定位卡件，所述定位卡件的一端固定连接在下拉管的内侧壁，定位卡件的另一端弯曲形成朝向下拉管另一侧内侧壁延伸的导向弯折部，定位卡件与下拉管贴合的壁面上一体设有卡头，下拉管侧壁上开设有供卡头穿出的通孔，所述外套管上部的侧壁上开设有与所述卡头配合卡定的上定位孔；定位卡件异于卡头一侧的壁面上一体设有卡杆，下拉管侧壁上开设有供卡杆端部穿出的通孔，所述外套管下部的侧壁上开设有与所述卡杆端部配合卡定的下定位孔；定位卡件上卡杆所在的壁面与下拉管另一侧内壁之间固定有弹簧；所述下拉管内一层的伸缩管向下移动过程中其下端部挤压定位卡件的导向弯折部使卡头与上定位孔脱离，或者使卡杆端部与下定位孔卡定；所述的上拉管由相铰接的固定上拉管和转动上拉管构成，拉手杆与两侧的转动上拉管的上端部固定连接。
[0009]本发明提供另一种电动独轮车的拖行装置，其特征在于:包括有固定安装在电动独轮车车壳内且能够从电动独轮车前上方或后上方伸出的伸缩拉管装