可拆卸式机场跑道拦阻系统的安装系统和安装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种可拆卸式机场跑道拦阻系统的安装系统和安装方法，具体地说是通过设置在机场跑道拦阻系统的单元体与其所在安装区域地面之间的安装系统，实现机场跑道拦阻系统的可拆卸式安装。
【背景技术】
[0002]尽管航空旅行是世界上最安全的旅行方式，但由于操作失误、机械故障、天气不良等原因，飞机在起降过程中还是可能会冲出跑道，并造成严重事故和事故症候。据统计，飞机事故中的90%发生在起飞或降落阶段，而飞机冲出机场跑道是这类事故和事故征候中最主要的一类，也是对航空安全的最主要威胁之一。
[0003]为此，国际民航组织有志于提高跑道端安全区长度的标准，以减少因冲出跑道造成的重大飞行安全事故。但是，因为地理或者其它环境因素的制约，很多机场难以建设符合长度要求的跑道端安全区。而通过在跑道端头铺设机场跑道拦阻系统，可以在不增加机场跑道端安全区长度的情况下，实现降低冲出跑道的飞机的速度并拦停飞机的目的，从而有效提高机场的安全裕度(参见《国际民用航空公约附件14第一卷》、《民用航空飞行区技术标准》MH5001-2013)。
[0004]机场跑道拦阻系统(EngineeredMaterial Arresting System，以下简称EMAS)是以特性材料(具有特定的力学性能，在飞机碾压下，能以预期的方式溃缩并吸收飞机动能的材料)为主体，设置在跑道端外，对冲出跑道端的飞机实施拦阻，使飞机减速或停止的系统。它的主要作用是:一旦飞机冲出跑道进入EMAS，特性材料的压溃吸能性(特性泡沫材料在碾压下溃缩破碎并吸收动能的性能)可以对冲出跑道的飞机起到拦阻作用，并在实现有效拦阻的同时，保证飞机结构不受到重大破坏以及机上乘员不过度受力。
[0005]EMAS主要由拦阻床、后置段(拦阻床与跑道之间的部分)、行车道组成。拦阻床则是由EMAS单元体(由特性材料预制而成的块体以及顶盖、底托等共同组成的基本单元)铺装组成的。
[0006]为了实现对冲入拦阻床的飞机实施拦阻，避免拦阻床中的单元体出现移动、翻转、脱离地面等情况出现，EMAS单元体必须与地面紧密牢固的连接安装；固定结构必须根据单元体的受力特点满足其安装的要求，即:在飞机航向作用力下，单元体不能出现水平位移，同时在机轮碾压、单元体受垂向作用力时，单元体不能翻转或脱离地面。
[0007]目前与EMAS安装有关的专利，主要有中国专利CN103488841 A《一种机场跑道端特性材料拦阻系统的设计方法》、CN 103147375 B《一种机场跑道端拦阻系统的铺装方法》以及美国专利US 20080247819 Al((Capped and/or beveled jet blast resistantvehicle arresting uni ts , bed and methods》、US 20060034655 AI ((J e t blastresistant vehicle arresting blocks ,beds and methods》。其中涉及EMAS安装的施工方式主要是通过粘接胶或沥青在地面直接粘接固定EMAS单元体。在工程实际应用中这种直接粘接的方式存在一定局限:
[0008]1、粘接胶的使用受温度、湿度影响较大，而往往有安装EMAS需求的机场都是受天气及地理条件影响较严重的机场;在雨季或沿海潮湿地区由于多雨、多雾、地面潮湿等原因而可能无法正常施工，而在低温寒冷的高海拔地区由于低温对粘接胶或沥青的粘接性能又有一定影响，也会带来相应的质量问题。且EMAS施工多为不停航施工，其进度和质量对于机场的正常运行和使用来说影响很大，所以寻找一种不受季节天气和温湿度影响的安装系统非常必要。
[0009]2、使用粘接胶安装EMAS，除非被破坏否则很难完好的对拦阻床进行拆除或搬移。但随着我国机场建设步伐的不断加快，许多地区都在新建、改建和扩建机场及跑道，目前已经安装在跑道端上的EMAS由于无法移动必然会与跑道的扩建需求产生矛盾，因此解决EMAS的可拆卸和移动性非常必要。
[0010]针对上述EMAS在实际工程应用中出现的问题，以解决现有EMAS安装系统的主要缺点为目的，使得EMAS安装工程的实施方式更加多样和便利，本发明介绍了一种可拆卸式EMAS的安装系统和使用这种系统的安装方法:
[0011]本发明根据EMAS单元体结构的特点，提出一种安装系统，包括地面连接装置及相应的连接结构。通过机械安装的方式代替传统的使用胶粘结，丰富EMAS的安装方式，为在高原机场、冬雨季施工等不利条件下安装EMAS提供有效的安装构架。在拆除方式上，因地面连接装置及相应的连接结构的可拆卸，可实现在不损坏EMAS单元体情况下拆除和移动拦阻床，对在EMAS寿命期内因各种原因(如机场扩建、延长跑道等)需要搬迀EMAS的机场，提供经济和环保的实施条件。
【发明内容】
[0012]有鉴于此，本发明提供一种可拆卸式机场跑道拦阻系统的安装系统和安装方法，通过设置在EMAS单元体上的连接结构以及位于预安装区域的地面连接装置，能够便捷、经济地实现EMAS的安装和拆卸。
[0013]为实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种可拆卸式机场跑道拦阻系统的安装系统。
[0014]本发明的可拆卸式机场跑道拦阻系统的安装系统包括:设置在EMAS单元体预安装区域的地面连接装置11;设置在所述EMAS单元体上的可与所述地面连接装置11固定连接的连接结构12;所述EMAS单元体通过所述连接结构12固定连接于所述地面连接装置11上;所述地面连接装置11可拆除和/或破坏以使所述EMAS单元体从所述预安装区域拆卸。
[0015]可选地，所述地面连接装置11包括:连接件111和地面固定装置112，所述地面固定装置112固定于地面，所述连接件111固定连接于所述地面固定装置112。
[0016]可选地，所述系统还包括:所述连接件111为若干个连接卡扣，所述连接结构12为设置在所述EMAS单元体的底托上可与连接卡扣卡紧的若干个连接卡孔;所述EMAS单元体通过所述连接卡孔与所述连接卡扣卡紧。
[0017]可选地，所述连接卡孔分布在所述EMAS单元体的底托上以使底托均匀受力。
[0018]可选地，所述系统还包括:所述连接件111为若干个滑动连接卡扣，所述连接结构12为设置在所述EMAS单元体的底托上的若干个供滑动连接卡扣滑动锁死的连接卡槽;所述EMAS单元体从滑动连接卡扣的正上方卡入，沿所述连接卡槽运动以使所述滑动连接卡扣滑动到锁死位置。
[0019]可选地，所述连接卡槽分布在所述EMAS单元体的底托上以使底托均匀受力。
[0020]可选地，所述系统还包括:所述连接件111为若干个垂直于跑道延长线方向的连接梁，所述连接结构12为设置在所述EMAS单元体的底托上的可与所述连接梁互相咬合的结构;所述EMAS单元体沿所述连接梁运动以与所述连接梁卡紧咬合。
[0021 ]可选地，所述连接结构12设置在所述EMAS单元体的底托的两侧和/或所述EMAS单元体的底托的正下方。
[0022]可选地，所述系统还包括:所述连接件111为带有连接卡扣的连接面板，所述连接结构12为设置在所述EMAS单元体的底托上的可与所述