作业装置的油路切换液压回路和切换控制油路，挖掘机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械的作业装置技术领域，具体地，涉及一种作业装置的油路切换液压回路、一种作业装置的切换控制油路、以及一种挖掘机。
【背景技术】
[0002]工程机械例如挖掘机在施工作业时，由于施工作业的需求和作业对象的复杂性，通常需要更换不同的作业装置，例如破碎锤、液压剪等，以进行不同需求的作业。
[0003]目前，现有的挖掘机的高压油路未进行充分的开发设计，使得挖掘机的高压油路仅适配于单一的作业装置，而一种作业装置往往仅配置一种专用的作业装置油路，这在施工中需要更换另一种作业装置时，需要重新设计以临时增加或更换相应的作业装置油路，使得施工现场操作过程繁琐，费时费力。此外，由于施工现场环境恶劣，灰尘较多，在更换作业装置油路时，容易造成整机的液压系统污染。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种作业装置的油路切换液压回路，该油路切换液压回路能够实现适用于不同作业装置的油路的快速切换，满足实际的施工需求，并避免整机液压系统的污染。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种作业装置的油路切换液压回路，该油路切换液压回路包括换向阀和控制阀，其中，所述控制阀具有第一油口、用于与作业装置的第一油端连通的第二油口、以及用于与回油装置连通的第一回油口 ；所述换向阀具有用于与供油装置连通的进油口、用于与所述回油装置连通的第二回油口、用于与所述作业装置的第二油端连通的第三油口、以及与所述控制阀的所述第一油口连通的第四油口 ；在所述换向阀的阀芯处于第一位置时，所述进油口与所述第三油口连通，所述第二回油口与所述第四油口连通；在所述换向阀的阀芯处于第二位置时，所述进油口与所述第四油口连通，所述第二回油口与所述第三油口连通；在所述换向阀的阀芯处于中位时，所述进油口和所述第二回油口均截止；其中，在所述控制阀的第一工作状态，所述第二油口和第一回油口连通，同时所述换向阀的阀芯处于所述第一位置；在所述控制阀的第二工作状态，所述第一油口和第二油口连通，同时所述换向阀的阀芯处于所述第一位置或所述第二位置。
[0006]通过上述技术方案，可以形成以下工作油路:
[0007]控制阀在第一工作状态时，第二油口和第一回油口连通，换向阀则处于第一位置，以能够形成供油装置-进油口 -第三油口 - 一种作业装置-第二油口-第一回油口-回油装置的单路尚压油路；
[0008]控制阀在第二工作状态时，第一油口和第二油口连通，换向阀处于第一位置以形成供油装置-进油口 -第三油口 -另一种作业装置-第二油口 -第一油口-第四油口-第二回油口 -回油装置的一路高压油路；或者，换向阀从第一位置转换到第二位置以形成供油装置-进油口 -第四油口-第一油口 -第二油口 -所述另一种作业装置-第三油口-第二回油口-回油装置的另一路高压油路，也就是，控制阀在第二工作状态时，换向阀的阀芯在第一位置和第二位置之间切换，能够形成双路高压油路。
[0009]因此，所述油路切换液压回路能够根据不同的作业装置，快速切换选择与作业装置相应的油路，以满足实际的施工需求，并避免整机液压系统的污染。
[0010]优选地，所述控制阀为电磁阀，且该电磁阀的控制端连接有控制开关，所述控制开关控制所述电磁阀的所述第一工作状态和所述第二工作状态的转换。
[0011]优选地，所述换向阀的所述第三油口的用于与所述作业装置的第二油端连通的管路上旁接有依次连接的开关球阀和溢流阀，所述溢流阀的出油口用于与所述回油装置连通；在所述控制阀的第一工作状态，所述开关球阀关闭或打开；在所述控制阀的第二工作状态，所述开关球阀关闭或打开。
[0012]优选地，所述换向阀的两个控制端分别连接有第一先导信号油路和第二先导信号油路，所述第一先导信号油路和第二先导信号油路控制所述换向阀的阀芯的所述第一位置和所述第二位置的转换。
[0013]进一步地，所述供油装置包括油箱和变量泵，所述变量泵的进油口连通于所述油箱，所述变量泵的出油口用于与所述换向阀的所述进油口连通。
[0014]进一步，所述回油装置配置为所述油箱。
[0015]进一步，所述变量泵同轴连接有动力装置和先导泵，所述先导泵的进油口连通于所述油箱，所述先导泵的出油口用于与先导系统油路连通。
[0016]另外，本实用新型提供一种作业装置的切换控制油路，该切换控制油路包括作业装置、供油装置、回油装置、以及以上所述的油路切换液压回路，其中，所述作业装置的第一油端与所述控制阀的第二油口连通，所述作业装置的第二油端与所述换向阀的第三油口连通；所述供油装置与所述换向阀的进油口连通；所述回油装置与所述控制阀的第一回油口和所述换向阀的第二回油口连通。
[0017]优选地，所述作业装置为破碎锤，其中，所述控制阀处于所述第一工作状态，同时所述换向阀的阀芯处于所述第一位置；或者，所述作业装置为液压剪，其中，所述控制阀处于所述第二工作状态，同时所述换向阀的阀芯处于所述第一位置或所述第二位置。
[0018]此外，本实用新型还提供一种挖掘机，该挖掘机设置有以上所述的作业装置的切换控制油路。
[0019]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0020]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0021]图1是本实用新型【具体实施方式】提供的作业装置的切换控制油路，其中，该切换控制油路连接有油路切换液压回路。
[0022]附图标记说明
[0023]1-换向阀，2-控制阀，3-作业装置，4-回油装置，5-供油装置，6_控制开关，7_开关球阀，8-溢流阀，9-油箱，10-变量泵，11-进油口，12-第二回油口，13-第三油口，14-第四油口，15-第一先导彳目号油路，16-第二先导彳目号油路，17-动力装置，18-先导泵，21-第一油口，22-第二油口，23-第一回油口，31-第一油端，32-第二油端。
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0025]如图1所示，本实用新型【具体实施方式】提供的作业装置的油路切换液压回路包括换向阀I和控制阀2，其中，
[0026]控制阀2具有第一油口 21、用于与作业装置3的第一油端31连通的第二油口 22、以及用于与回油装置4连通的第一回油口 23 ;以及
[0027]换向阀I具有用于与供油装置5连通的进油口 11、用于与回油装置4连通的第二回油口 12、用于与作业装置3的第二油端32连通的第三油口 13、以及与控制阀2的第一油口 21连通的第四油口 14 ;在换向阀I的阀芯处于第一位置时，进油口 11与第三油口 13连通，第二回油口 12与第四油口 14连通；在换向阀I的阀芯处于第二位置时，进油口 11与第四油口 14连通，第二回油口 12与第三油口 13连通；在换向阀I的阀芯处于中位时，进油口11和第二回油口 12均截止；
[0028]其中，在控制阀2的第一工作状态，第二油口 22和第一回油口 23连通，同时换向阀I的阀芯处于第一位置；而在控制阀2的第二工作状态，第一油口 21和第二油口 22连通，同时换向阀I的阀芯处于第一位置或第二位置。
[0029]这样，可以形成以下工作油路:
[0030]控制阀在第一工作状态时，第二油口 22和第一回油口 23连通，换向阀则处于第一位置，以能够形成供油装置5-进油口 11-第三油口 13- —种作业装置3-第二油口 22-第一回油口 23-回油装置4的单路高压油路；
[0031]控制阀在第二工作状态时，第一油口 21和第二油口 22连通，换向阀处于第一位置以形成供油装置5-进油口 11-第三油口 13-另一种作业装置3-第二油口 22-第一油口21-第四油口 14-第二回油口 12-回油装置4的一路高压油路；或者，换向阀从第一位置转换到第二位置以形成供油装置5-进油口 11-第四油口 14-第一油口 21-第二油口 22-所述另一种作业装置3-第三油口 13-第二回油口 12-回油装置4的另一路高压油路，也就是，控制阀在第二工作状态时，换向阀的阀芯在第一位置和第二位置之间切换，能够形成双路尚压油路。
[0032]因此，本实用新型的油路切换液压回路能够根据不同的作业装置，快速切换选择与作业装置相应的工作油路，以满足实际的施工需求，并避免整机液压系统的污染。
[0033]在本实用新型的油路切换液压回路中，控制阀2在第一工作状态和第二工作状态之间的切换可以通过多种方式来实现，例如，控制阀2可以是液控阀，以通过相应的油路来控制第二油口 22与第一油口 21的连通，或者第二油口 22与第一回油口 23的连通。
[0034]在实现基本同样功能效果的前提下，为了降低生产成本并简化油路切换液压回路的管路结构，如图1所示，在优选的实施方式中，本实用新型的油路切换液压回路中的控制阀2为电磁阀，且该电磁阀的控制端连接有控制开关6，控制开关6控制该电磁阀的第一工作状态和第二工作状态的转换。
[0035]优选地，该电磁阀配置为在不得电情况下处于所述第一工作状态。
[0036]这样，动力装置例如电机启动后，不操作控制开关，此时，该电磁阀处于第一工作状态，第二油口 22和第一回油口 23连通以形成以上所述的单路高压油路；当操作控制开关使电磁阀得电时，电磁阀的阀芯将动作，以将电磁阀从第一工作状态转换到第二工作状态，使得第一油口 21和第二油口 22连通，此时，通过使换向阀I的阀芯在第一位置和第二位置之间转换，便可以形成以上所述的双路高压油路。
[0037]另外，为了满足不同作业装置3