一种全自动折叠车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于折叠车库技术领域，特别是涉及一种全自动折叠车库。
【背景技术】
[0002]近几年来，我国家庭轿车数量增速很快，受环境和经济条件限制，小区内无法大量建设车库，大量汽车只能露天停放，任凭烈日、冰霜、酸雨、积雪、尘土的侵蚀，车辆老化速度加快。在严冬季节，我国北方大部分地区在_25°C左右，低温导致汽车发动机启动困难，磨损加大、降低发动机使用寿命。拥有一个可以放在小区的地面车位上的车库，平时不影响人们出行，不影响小区美观，又可以防风、雨雪、日晒的使用方便的车库已经成为广大车主的迫切需求。
[0003]现阶段，我国使用的车库类防护用品大致有以下几种:
[0004](I)传统车库:砖混凝土车库，由小区开发商承建，主要有地下车库和地上车库之分，这种车库建造成本昂贵。
[0005](2)车衣:由牛津布等复合材料制成，重量轻便于携带，但是使用不方便，每次收起和展开上面都会积累很多尘土，经常弄得司机蓬头垢面。还有，车衣内里攒土后容易磨伤车漆，所以使用较少。
[0006](3)现有的用于汽车防护的车库通常有中置式、半收式和轮轨式等几种。中置式车库包括多根相铰接的支撑杆，支撑杆的铰接处设置于地面上。当车库收起时，两侧的支撑杆向中央的支撑杆收起而形成拱形。当汽车驶入车库时，需要部分车身从拱形的支撑杆中间穿过并停稳，然后支撑杆由中央向中央支撑杆的两侧放下而遮蔽汽车。其使用较为不便，在泊车时对汽车的限制较大。半收式车库的支撑框架与中置式相类似，但其在收起时，一侧的支撑杆向另一侧的支撑杆转动，直至全部支撑杆相折叠靠近并平放于地面上。其收起时占地面积较大。上述两种车库在泊车时易受车库左右两旁部件的限制，转向调整范围较小。而轮轨式车库在安装时，需要在地面上预先铺设轮轨，而在车库骨架的下方设置滚轮。车库展开或收起时，车库骨架带动膜布等沿轮轨滚动而将汽车遮蔽，其安装较为不便且成本较高。
【发明内容】
[0007]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、体积小，重量轻，操作简单的。
[0008]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0009]—种全自动折叠车库，其特征在于:包括第一扇形折叠组架、中间基准架、水平行走折叠组架、第二扇形折叠组架、以及包覆在外表面的罩体；上述的第一扇形折叠组架和第二扇形折叠组架位于中间基准架的两侧，其中第一扇形折叠组架通过第一推拉组件铰接连接中间基准架；所述第二扇形折叠组架与中间基准架之间连接水平行走折叠组架；所述第二扇形折叠组架通过第二推拉组件连接水平行走折叠组架；
[0010]上述的第一扇形折叠组架包括槽式底架，所述在底架靠近中间基准架端固定安装有第一安装角板，所述第一安装角板上铰接有数个截面为C型结构的第一扇形支撑龙骨，在第一扇形支撑龙骨的上端部连接罩体；所述第一推拉组件包括第一拉杆、第一三角形推拉架以及第一电动伸缩杆，所述第一三角形推拉架的顶角上铰接第一电动伸缩杆的端部，第一电动伸缩杆的另一端铰接安装在槽式底架上，所述第一三角形推拉架的两个底角中一个底角铰接在中间基准架上，另外一个底角铰接第一拉杆，所述第一拉杆的另一端铰接在槽式底架上；
[0011]中间基准架包括两个C型结构的中间支撑龙骨，两个C型支撑龙骨之间连接有横梁，
[0012]水平行走折叠组架包括数个截面为C型结构的水平支撑龙骨和相互配合的嵌装式直线滑轨组件以及与中间基准架连接的伸缩折叠栅栏；嵌装式直线滑轨组件分别固定安装在相邻的水平支撑龙骨的下端部，所述嵌装式直线滑轨组件包括滑槽和安装滑槽两侧的钢珠以及安装在滑槽上的限位挡板；上述中间基准架的下端一侧连接第一水平滑轨，所述第一水平滑轨插装在与其相邻的配合的第二直线滑槽内；在与第二扇形折叠组架相连的水平支撑龙骨的下端部设有尾部直线滑槽，所述尾部直线滑槽的底部安装在加固衬板上，所述加固衬板上安装有行走轮，所述尾部直线滑槽连接有行走齿条，所述行走齿条的另一端啮合有行走齿轮，并插装在第一扇形折叠组架的槽式底架的槽体内，所述行走齿轮连接12V微型驱动电机，所述驱动电机安装在第一扇形折叠组架的槽式底架上；
[0013]所述第二扇形折叠组架包括第二安装角板，所述第二安装角板上铰接有数个截面为C型结构的第二扇形支撑龙骨，在第二扇形支撑龙骨的上端部连接罩体；
[0014]所述第二推拉组件包括第二拉杆、第二三角形推拉架以及第二电动伸缩杆，所述第二三角形推拉架的顶角上铰接第二电动伸缩杆的端部，第二电动伸缩杆的另一端铰接安装在水平行走折叠组架尾部的水平支撑龙骨上，所述第二三角形推拉架的两个底角中其中一个底角铰接在第二扇形折叠组架中位于下方的第二扇形支撑龙骨上，另外一个底角铰接第二拉杆，所述第二拉杆的另一端铰接安装在水平行走折叠组架尾部的水平支撑龙骨上;
[0015]还包括有控制上述第一电动伸缩杆、12V微型驱动电机和第二电动伸缩杆启动或关闭的控制按钮。
[0016]本实用新型还可以采用如下技术措施:
[0017]所述第一扇形支撑龙骨的截面形状和大小与上述的槽式底架的槽口的形状和大小匹配，C型支撑龙骨嵌装在上述的槽式底架的槽口内。
[0018]还包括照明装置和/或警示装置，所述照明装置和/或者警示装置罩体安装在所述罩体上。
[0019]还包括触碰感应器，所述触碰感应器连接蜂鸣报警装置。
[0020]所述罩体的外表面安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板连接蓄电池。
[0021]还包括有摄像储存装置。
[0022]第一扇形折叠组架的槽式底架上和加固衬板上分别配装有天地锁构件。
[0023]还包括控制上述第一电动伸缩杆、12V微型驱动电机和第二电动伸缩杆启动或关闭的遥控器。
[0024]在槽式底架的下表面均布安装有垫块。
[0025]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型将采用上述技术方案，具有以下优点:
[0026](I)使用方便:需要车库时可以遥控或手动开启、关闭。
[0027](2)安装方便:不用破坏小区地面，根据车的停泊位置，直接放置。
[0028](3)存储方便:折叠后的高度完全可以放置在后备箱内，而且C型设计结构，不会影响其它物品的存在
[0029](4)无须倒入库，根据车辆停放位置随意摆放，并自动完成车身的遮挡保护。避免因倒车技术很差，而造成的擦伤车身的问题，如果在传统车库内倒车就很容易划伤车身。
[0030](5)转移运输方便，无需拆装。
[0031](6)美观大方，车库四面的篷布上可以招揽广告。
[0032](7)制作成本低，结构安全可靠。
[0033](8)根据实际需要可以配置照明、报警、摄像等等，从而提供高了便利性、实用性以及安全性。
【附图说明】
[0034]图1是本实用新型的结构示意图；
[0035]图2是图1的俯视图；
[0036]图3、图5、图7、图9是从初始到完全打开状态结构示意图；
[0037]图4是图3的俯视图；
[0038]图6是图5的俯视图；
[0039]图8是图7的俯视图；
[0040]图10是图9的俯视图；
[0041]图11是直线滑轨组件装配结构示意图；
[0042]图12是图11的侧视图；
[0043]图13是图11的俯视图。
[0044]图中:1、第一扇形折叠组架；1_1、槽式底架；1_10、垫块；1_2、第一安装角板；1_3、第一扇形支撑龙骨；2、中间基准架；2-1、中间支撑龙骨；2-2、横梁；3、水平行走折叠组架；
3-1、水平支撑龙骨；3-2、直线滑轨组件；3-21、滑槽；3-22、钢珠；3_23、限位挡板；3_24、第一水平滑轨；3-25、第二直线滑槽；3-26、加固衬板；3-27、行走轮；3_28、行走齿条；3_29、行走齿轮；3-30、驱动电机；3-3、伸缩折叠栅栏；4、第二扇形折叠组架；4-1、第二安装角板；
4-2、第二扇形支撑龙骨；5、罩体；6、第一推拉组件；6-1、第一拉杆；6-2、第一三角形推拉架；6-3、第一电动伸缩杆；7、第二推拉组件；7-1、第二拉杆；7-2、第二三角形推拉架；7-3、第二电动伸缩杆；8、天地锁构件。
【具体实施方式】
[0045]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0046]请参阅图1至图13，一种全自动折叠车库，包括第一扇形折叠组架1、中间基准架
2、水平行走折叠组架3、第二扇形折叠组架4、以及包覆在外表面的罩体5 ;上述的第一扇形折叠组架I和第二扇形折叠组架4位于中间基准架2的两侧，其中第一扇形折叠组架I通过第一推拉组件6铰接连接中间基准架2 ;所述第二扇形折叠组架4与中间基准架2之间连接水平行走折叠组架3 ;所述第二扇形折叠组架4通过第二推拉组件7连接水平行走折叠组架3 ;上述结构采用两侧扇形设计，有利于下雨天气的排水，同时也节约空间。
[0047]上述的第一扇形折叠组架I包括槽式底架1-1，所述在底架靠近中间基准架端固定安装有第一安装角板1-2，所述第一安装角板上铰接有数个截面为C型结构的第一扇形支撑龙骨1-3，在第一扇形支撑龙骨的上端部连接罩体5 ;所述第一推拉组件6包括第一拉杆6-1、第一三角形推拉架6-2以及第一电动伸缩杆6-3，所述第一三角形推拉架的顶角上铰接第一电动伸缩杆的端部，第一电动伸缩杆6-3的另一端铰接安装在槽式底架1-1上，。所述第一三角形推拉架6-2的两个底角中一个底角铰接在中间基准架2上，另外一个底角铰接第一拉杆6-1，所述第一拉杆6-1的另一端铰接在槽式底架1-1上；所述第一扇形支撑龙骨的截面形状和大小与上述的槽式底架的槽口的形状和大小匹配，C型支撑龙骨嵌装在上述的槽式底架的槽口内。
[0048]中间基准架