一种自动装配汽车用点火开关的弹簧与弹珠的机构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种汽车用点火开关的弹簧与弹珠装配系统，特别是一种自动装配汽车用点火开关的弹簧与弹珠的机构。
【背景技术】
[0002]点火开关又名点火锁，是一个多档开关，需用相应的钥匙才能对其进行操纵，点火锁通常用于控制点火电路，仪表电路，电控系统(发动机)，起动电路及辅助电器电路(除防盗器和大部分汽车喇叭电路、警示灯、危险警报灯，部分车小灯)等。点火开关在装配过程中，需要向将芯体部分装入壳体中，其中芯体的周围有两个对称的圆形通孔，通孔内需要放入自然长度长于通孔的弹簧以及一颗弹珠，安装时需要先将弹簧装入通孔内，然后再向通孔内放入一颗弹珠，最后将芯体放入壳体中，但是由于弹簧的自然长度长于通孔，而壳体内部的尺寸大小刚好只能放入芯体部分，因此在安装时需要压住弹珠，将弹珠和弹簧一起压入通孔的内部，才能将芯体装入壳体中，而传统的装配方式是通过人工用手将弹珠和弹簧压入通孔内，然后手动放入壳体中，由于弹簧具有一定的弹性，同时弹珠较为光滑，使的这种方式不仅费时费力，且效率非常低下，生产成本也很高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种自动装配汽车用点火开关的弹簧与弹珠的机构。本实用新型具有自动装配，省时省力，生产效率高，生产成本低的特点，此外，本实用新型还具有，装配效果好，无漏装、错装的特点。
[0004]本实用新型的技术方案:一种自动装配汽车用点火开关的弹簧与弹珠的机构，包括有安装横板，安装横板的一端连接有零件下压机构，安装横板的中部设有芯体治具，芯体治具的下方设有壳体治具，安装横板中芯体治具的两侧设有两个对称的安装通道，安装通道的一端与所述芯体治具连通，另一端的端口外各设有一个推进气缸，推进气缸横向设置，并在其一端连接有推进杆，推进杆的头端伸进安装通道内，所述安装通道内还连接有弹簧排料管和弹珠排料管。
[0005]前述的自动装配汽车用点火开关的弹簧与弹珠的机构，所述零件下压机构包括有与所述安装横板连接的安装竖板，安装竖板的底端连接有竖板升降气缸，顶端设有第一下压气缸，第一下压气缸竖直向下设置，其底端连接有第二下压气缸，第二下压气缸竖直向下设置，其底端连接有零件下压头。
[0006]前述的自动装配汽车用点火开关的弹簧与弹珠的机构，所述芯体治具的下方设有挡板，挡板上设有通孔，挡板的一端连接有挡板移动气缸。
[0007]前述的自动装配汽车用点火开关的弹簧与弹珠的机构，两个安装通道的上方各设有一个连通安装通道和安装横板上表面的弹簧检测通道，弹簧检测通道的上方设有弹簧检测气缸，弹簧检测气缸竖直向下设置，其底端连接有弹簧检测片，弹簧检测片的底端伸进所述弹簧检测通道内。
[0008]前述的自动装配汽车用点火开关的弹簧与弹珠的机构，所述两个安装通道的下方各设有一个阻挡气缸，阻挡气缸水平设置，其伸缩方向垂直于安装通道的轴线方向，其顶端连接有竖直向上的连接板，连接板的上端连接有3根垂直于连接板的阻挡杆，3根阻挡杆沿水平方向等距排列，其头端穿入所述安装横板后，伸进所述安装通道中，且相对靠近所述芯体治具的一侧的2根阻挡杆分别位于所述弹簧检测片的两侧;所述安装通道内的弹簧排料管的管口位于靠近所述芯体治具的一侧的2根阻挡杆之间的上方，所述安装通道内的弹珠排料管的管口位于另外一根阻挡杆与所述推进杆顶端之间的上方。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型通过采用上述技术方案，装配点火开关时只需将点火开关的芯体放入芯体治具中，芯体两端的通孔对准安装通道，将壳体放入壳体治具中，然后弹簧排料管和弹珠排料管分别向安装通道内送入一根弹簧和一颗弹珠，再通过推进气缸和零件下压机构的配合作用，即可将装有弹簧和弹珠的芯体装入壳体中，完成装配，整个过程自动完成，省时省力，大大提高了生产效率，降低了生产成本；同时，本实用新型通过在芯体治具的下方设置挡板，挡板上设置一个通孔，挡板通过挡板移动气缸控制，在向芯体治具中放入点火开关芯体前，挡板移动气缸控制挡板的位置，使芯体治具与通孔的位置错开，使芯体治具的下方封闭，芯体放到底即可将芯体两侧的通孔对准安装通道，不需要人工进行对孔，进一步提高了生产效率。另外，本实用新型通过在安装通道的上方设置弹簧检测通道，并在弹簧检测通道的上方设置弹簧检测气缸，弹簧检测气缸的底端连接一个弹簧检测片，推进气缸在工作前弹簧检测气缸先检测安装通道内是否有弹簧，当检测到任意一边的安装通道内没有弹簧时，推进气缸则不会工作，相应的弹簧排料管重新送料，直至检测出两边的安装通道内均有弹簧为止，避免漏装的情况发生;另外，本实用新型通过在安装通道内设置阻挡杆，阻挡杆通过阻挡气缸控制动作，装配前阻挡杆的顶端位于安装通道的内部，将送入安装通道内的弹簧和弹珠固定在相应的位置，避免弹簧和弹珠滚动后影响弹簧检测而造成错装的情况，提高了装配效果。综上所述，本实用新型具有自动装配，省时省力，生产效率高，生产成本低，装配效果好，无漏装、错装的有益效果。
[0010]经长期生产总结:将本实用新型与点火开关其他部件的装配系统组合形成点火开关总装作业系统后，其有如下有益效果:
[0011]1、降低人员投入:现有技术中需投入6人进行初总装作业，本实用新型投入后，只需要2人进行操作。
[0012]2、提高生产效率:现有技术中6人7小时可生产800套电源，本实用新型投入后，2人7小时可生产1000套。
[0013]3、节约人工成本:现有技术中需投入6人装配，按公司薪酬标准，年工资约21.6万。本实用新型投入后为2人操作，减少4人，每年可节省14.4万元薪酬开销;按照设备5年的运行周期，预计可在I年半内收回成本，第2年使用创造效益。
【附图说明】
[0014]附图1为本实用新型的正视图；
[0015]附图2为附图1中f区域放大后的结构示意图；
[0016]附图3为附图1的左视图；
[0017]附图4为芯体治具单侧的安装横板的剖视图。
[0018]附图标记说明:1-安装竖板，2-竖板升降气缸，3-第一下压气缸，4-第二下压气缸，5-零件下压头，6-安装横板，7-芯体治具，8-挡板，9-壳体治具，10-弹簧检测气缸，11-弹簧检测片，12-阻挡气缸，13-阻挡气缸，14-阻挡杆，15-推进气缸，16-弹珠排料管，17-弹簧排料管，18-挡板移动气缸，19-安装通道，20-通孔，21-弹簧检测通道，22-推进杆。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
[0020]本实用新型的实施例:一种自动装配汽车用点火开关的弹簧与弹珠的机构，如附图1-4所示，包括有安装横板6，安装横板6的一端连接有零件下压机构，安装横板6的中部设有芯体治具7，芯体治具7为上下贯穿安装横板6的通孔，其内部轮廓与点火开关芯体的外部轮廓一致，芯体治具7的下方设有壳体治具9，壳体治具9的轴心与芯体治具7的轴心重合，安装横板6中芯体治具7的两侧设有两个对称的安装通道19，安装通道19的一端与所述芯体治具7连通，另一端的端口外各设有一个推进气缸15，推进气缸15横向设置，并在其一端连接有推进杆22，推进杆22的头端伸进安装通道19内，所述安装通道19内还连接有弹簧排料管17和弹珠排料管16，安装通道19内的弹簧排料管17的管口位于靠近芯体治