视结构示意图。
[0030]图6为本实用新型实施例二的局部透视结构示意图。
[0031]图中标示对应如下:
[0032]1-行李箱本体；Ia-拉杆；
[0033]Ib-箱盖；IC-箱体；
[0034]2-蓄电池；3-车轮；
[0035]4-踏板；5-控制装置；
[0036]6-驱动装置；61-控制器；
[0037]62-传感器；63-滑轮；
[0038]7-感应器；8-人体特征识别器；
[0039]9-抽气装置；91-真空栗；
[0040]10-盖体；101-挡板；
[0041]11-卷帘；111-隔板；
[0042]12-封锁装置；
[0043]13-飞行装置；131-螺旋桨；
[0044]14-滑槽；15-收放装置；
[0045]151-驱动电机；152-滚筒；
[0046]16-充电插口；
[0047]17-连接装置；171-连接杆；
[0048]172-支撑杆；173-鞍座；
[0049]18-太阳能电池板。
【具体实施方式】
[0050]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
[0051]如图1和图3和图6所示，本实用新型的一种智能行李箱，包括行李箱本体1，所述行李箱本体I包括拉杆la、箱盖Ib和箱体lc，箱盖Ib与箱体Ic连接;本实用新型中供行李箱本体I上各装置和机构采用蓄电池2进行供电，所述箱体Ic安装有所述蓄电池2上，所述箱体Ic上安装有车轮3，所述拉杆Ia上设置有用于控制所述车轮3转向的转向机构(图中未示出)，所述箱体Ic上连接有供人踩踏的踏板4，所述踏板4上安装有驱动装置6;所述箱盖Ib为卷帘11或盖体10，所述卷帘11或盖体10位于所述箱体Ic上任意一侧壁上，所述箱体Ic上设置有控制装置5，所述控制装置5与所述驱动装置6连接，所述蓄电池2与所述控制装置5连接，该智能行李箱由高强度板制成，该高强度板为镁合金或PVC塑料或PP塑料等。另外，本实用新型中，还可为蓄电池2配备太阳能电池板18。通过高强度板制成的行李箱本体I，可以方便大人乘坐，以及操控行李箱载人行驶，减轻长时间携带或推行行李箱的疲劳，更加方便和实用。
[0052]如图1所示，本实用新型的智能行李箱，所述箱体Ic上安装用于感应人体的感应器7和用于识别人体特征的人体特征识别器8，所述感应器7和人体特征识别器8均与所述控制装置5连接。所述人体特征识别器8包括微型摄像头，所述微型摄像头与所述控制装置5连接。可通过箱体Ic上安装的感应器7和人体特征识别器8，进行识别行李箱的主人，有利于避免人们提错行李箱或将行李箱打开因财物失窃引发纠纷问题，体现其智能化，设计巧妙，结构简单且合理，对行李箱内财物起到有效的保护。
[0053]如图1所示，本实用新型的智能行李箱，所述箱体Ic上安装有用于对所述箱体Ic内部进行抽真空的抽气装置9;所述抽气装置9与所述控制装置5连接，所述抽气装置9包括真空栗91，所述行李箱本体I内部设置有容纳衣物的真空袋(图中未给出)，所述真空袋贴附于所述行李箱本体I内部，所述真空袋的出气口与所述真空栗91的进气口连接。所述真空袋上设置有用于装衣物的开口(图中未示出)，所述开口上设置有用于对所述真空袋进行密封的密封条(图中未示出)，所述真空栗91的出气口位于所述箱体Ic上，所述箱体Ic上设置有用于所述真空栗91的出气口排气的排气口，所述排气口上安装有防止气体回流的单向阀；所述箱盖Ib与所述箱体Ic的盖合处设置有储物口(图中未给出)，所述开口与所述储物口对应设置。通过抽气装置9对行李箱内部的储物进行压缩，其操作简单，实用方便，有利于增加箱体Ic的实用空间和容物量，对行李箱内部空间更加合理利用，有效地解决人们因衣物多而难打包的问题，同时，还可以避免行李箱内部空间的浪费。
[0054]本实用新型中，优选的，所述真空袋可以为多个活页式真空袋。所述真空袋与所述行李箱本体I可采用魔术贴连接;所述真空栗91与所述箱体Ic为一体的。
[0055]本实用新型中，优选的，所述行李箱本体I内安装有用于杀菌的紫外线灯(图中未给出)。所述行李箱本体I内设置紧贴其内壁有防潮层或软质防水材料(图中未给出)，所述防潮层依次为防水涂层和棉布层。防水涂层为防水漆等。
[0056]实施例一
[0057]如图1或图2所示，所述踏板4为两块，且分别位于所述箱体Ic的两侧壁上，所述踏板4与所述箱体Ic相对应的侧壁活动连接，所述踏板4可收叠于所述箱体Ic相应的侧壁上，所述两踏板4的具有相同结构和设置，所述踏板4下侧连接有滑轮63，所述驱动装置6包括控制器61、传感器62，以及安装于所述滑轮63轮毂内且驱动其工作的轮毂电机(图中未给出)，所述控制器61安装在所述箱体Ic上，所述传感器62装设于所述踏板4上，所述传感器62为陀螺仪和加速计，或者所述传感器可以采用重力感应器，所述控制器61、传感器62和轮毂电机分别与所述控制装置5连接。可以通过在其上面设置的踏板4，以及踏板4上安装的传感器62能有效地控制行李箱前车轮3上驱动装置6的工作，实现人为控制行李箱的推行速度，具有可控性，另外，驱动装置6的控制器61、陀螺仪以及加速器，能有效的对行李箱的行驶速度进行监测，一方面能有效地防止行李箱在拐弯时倾倒，而自动降低车速。另一方面还可以自动减速避免因速度过快对操控人们造成危险，实现二级监控，自动化程度高，使得携带行李箱的更加安全、方便，且舒适。通过其上设置的驱动装置6，有利于承载着使用者且推动或拉动行李箱一起行走，更加不易丢失行李箱。
[0058]驱动装置6可采用现有的独轮车、独轮车电动车、独轮电动车、电动独轮车、自平衡电动独轮车中常用的驱动装置6。如，驱动装置6内置有陀螺仪传器、重力感应陀螺仪、平衡控制电路板或控制系统中央处理器(中央处理器存储高速阀值和低速阀值)、微控制器、节电器、接触式开关、可移动的平衡块、飞轮轮组、刹车片，以及相关配件组成控制盒，以调整行李箱的行走状态。
[0059]本实用新型中传感器62的工作原理可以采用以下两种之一:一种首先是通过重力感应器感应脚掌的压力转为电信号传递给控制器61。另一种陀螺仪本身具有制动调整功能，所以始终会处于平衡状态，陀螺仪感应人体或行李箱本体I倾斜时，会自动产生电信号，信号传递给控制器61，再由控制器61对电信号进行分析处理，控制器发出信号控制轮毂电机做加、减速工作或者停止。
[0060]电动独轮通过踏板4连接行李箱本体I，且踏板4以能收放的方式活动连接行李箱本体I。当行李箱携带者脚踩在踏板4上，驱动装置6根据人体力学的原理，可跟随行李箱携带者身体重心的变化而变化，当行李箱携带者脚的重心前移，行李箱就向前行驶，当行李箱携带者脚的重心后移，行李箱就减速刹车，通过行李箱携带者的脚重心变化来控制驱动装置6快走、慢走、停、前后平衡等。
[0061 ]需要特别说明的是:行李箱本体I有两个车轮:一个前车轮，一个后车轮，电动独轮安装在行李箱本体I的任意一侧壁上，与后车轮并排设置，这样行李箱的底部装置三个轮。当然，行李箱本体I也可有一个前车轮，两个电动独轮安装行李箱本体I的任意一侧壁上。或者电动独轮通过踏板4连接行李箱本体I，且踏板4以能收放的方式活动连接行李箱本体I。需要时，放下踏板4，行李箱携带者站在电动独轮的踏板4上，控制行李箱本体快走、慢走、停、前后平衡等。
[0062]在本实用新型中，所述控制装置5位于所述拉杆Ia上，且控制装置5与所述固定连接。
[0063]在本实用新型中，所述拉杆Ia可控制车轮3转向，车轮3为从动轮或万向轮。
[0064]如图2所示，在本实用新型中所述盖体1包括有一块挡板1I，该挡板1I的一侧边缘与所述箱体I c任意一侧壁活动连接。
[0065]如图3所示，在本实用新型中所述盖体10包括有两块挡板101，该两块挡板101—侧边缘相对设置，所述两挡板101上呈相对设置边缘相互配合连接，所述两挡板101上背离呈相对设置边缘的两侧分别与所述箱体Ic的边缘连接。
[0066]需要说明的是，本实用新型的智能行李箱，其结构新颖，无需推拉，且既可以载人又可控制自动行走，同时有利于降低旅途疲劳。由于行李箱本体I的两侧活动连接有供人脚踩踏的左踏板和右踏板，左踏板和右踏板上均安装有传感器，即重力感应器或陀螺仪和速度计，这样大人可站在踏板上并通过踩踏传感器来控制轮毂电机工作，所以使得行