一种苗木长途运输包装装置的制作方法

本实用新型涉及苗木运输领域，具体涉及一种苗木长途运输包装装置。

背景技术：

园林绿化是改善人们生活环境以及生活品质的重要方式，但是从树种开始育苗不仅成活率低，而且费时费力，因此多采用将树木在林场中培育成苗木，然后再进行移栽，由于林场多处于偏远地区，运输到人类聚居区需要经过长时间的长途运输，目前多采用将苗木主要根系整体挖掘打包的方式，在苗木底部形成一个土质球体，由于长途运输中苗木依旧进行蒸腾作用，因此需要及时进行补水，但是在车辆运输过程中，难以及时补水；不仅如此，由于苗木的树干部分较为脆弱，使用缆绳长时间捆绑固定容易造成损伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种苗木长途运输包装装置，不仅能够给球体及时补水，同时还能有效避免长时间缆绳固定损坏树干的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种苗木长途运输包装装置，包括车体，所述车体上固定有匝束机构的两端，所述车体上放置有树干和球体，所述匝束装置设有缆绳，所述缆绳将树干固定在车体上，所述球体由给水机构供水；所述给水机构包括储水箱，所述储水箱连通下方的水管，所述水管左侧管壁设有凹槽，所述凹槽内设有抵接第一滑块的第一弹簧，所述第一滑块设有通孔，所述第一滑块右端贯穿水管的右侧管壁，所述第一滑块右端与摇臂的顶端抵接，所述摇臂围绕其中部设有的第一旋转轴旋转，所 述摇臂底部设有重锤，所述水管底部连接管道，所述管道连通至球体；所述匝束机构设有壳体，所述壳体左端固定有缆绳，所述壳体内壁固定有套筒，所述套筒内设有第二弹簧，所述第二弹簧抵接锥型第二滑块，所述第二滑块与套筒插接，所述第二滑块与膨胀部抵接，所述膨胀部固定在拉杆左端，所述拉杆右端连接有缆绳，所述壳体内还设有第二旋转轴，所述第二旋转轴上下端分别固定在壳体上下内壁，所述第二旋转轴表面缠绕有缆绳，所述第二旋转轴旋转部分的底部与卷簧的中心部分固定，所述卷簧末端固定在壳体内壁，所述第二旋转轴表面缠绕的缆绳末端连接到拉杆的左端。

进一步地，摇臂顶部设有向左的横杆，横杆与第一滑块右端抵接。

进一步地，重锤外表面覆盖有橡胶层。

进一步地，重锤内部设有空腔，所述空腔内插接有配重块。

进一步地，膨胀部为锥型。

本实用新型的收益效果是：

1、在车辆运输过程中，车体摇晃，带动重锤摆动，摇臂顶端的横杆反复敲击第一滑块，第一滑块在敲击的时候向左滑动，通孔连通水管的上下部分，不在敲击的时候，第一弹簧压迫第一滑块向右滑动，通孔处于右侧管壁内，能够在车辆运输过程中对球体及时补水。

2、使用缆绳将树干捆绑在车体表面，当缆绳承受拉力过大时，膨胀部压迫第二滑块进入套筒内，此时拉杆与壳体分离，第二旋转轴上缠绕的缆绳在拉杆的拉动下转动，卷簧收紧，此时卷簧既能够保持缆绳上有足够的拉力固定树干，同时也不会导致拉力过大损坏苗木，能够有效避免长时间缆绳固定损坏树干的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述包装装置的结构示意图；

图2为本实用新型所述给水机构的结构示意图；

图3为本实用新型所述重锤的剖面图；

图4为本实用新型所述匝束机构装置的结构示意图

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100-给水机构，101-储水箱，102-水管，103-左侧管壁，104-右侧管壁，105-凹槽，106-第一弹簧，107-第一滑块，108-通孔，109-摇臂，110-第一旋转轴，111-重锤，112-横杆，113-管道，114-橡胶层，115-空腔，116-配重块，200-匝束机构，201-壳体，202-套筒，203-第二弹簧，204-第二滑块，205-膨胀部，206-拉杆，207-缆绳，208-第二旋转轴，209-卷簧，300-球体，400-树干，500-车体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型为一种苗木长途运输包装装置，包括车体500，车体500上固定有匝束机构200的两端，车体500上放置有树干400和球体300，匝束装置200设有缆绳207，缆绳207将树干400固定在车体500上，球体300由给水机构100供水；给水机构100包括储水箱101，储水箱101连通下方的水管102，水管102左侧管壁103设有凹槽105，凹槽105内设有抵接第一滑块107的第一弹簧106，第一滑块107设有通孔108，第一滑块107右端贯穿水管102的右侧管壁104，第一滑块107右端与摇臂109的顶端抵接，摇臂109围绕其中部设有的第一旋转轴110旋转，摇臂109底部设有重锤111，水管102底 部连接管道113，管道113连通至球体300；匝束机构200设有壳体201，壳体201左端固定有缆绳207，壳体201内壁固定有套筒202，套筒202内设有第二弹簧203，第二弹簧203抵接锥型第二滑块204，第二滑块204与套筒202插接，第二滑块204与膨胀部205抵接，膨胀部205固定在拉杆206左端，拉杆206右端连接有缆绳207，壳体201内还设有第二旋转轴208，第二旋转轴208上下端分别固定在壳体201上下内壁，第二旋转轴208表面缠绕有缆绳207，第二旋转轴208旋转部分的底部与卷簧209的中心部分固定，卷簧209末端固定在壳体201内壁，第二旋转轴208表面缠绕的缆绳207末端连接到拉杆206的左端。

其中，摇臂109顶部设有向左的横杆112，横杆112与第一滑块107右端抵接，摇臂109顶部直接与第一滑块107抵接容易造成摆动角度过小。

其中，重锤111外表面覆盖有橡胶层114，防止损坏其它部件。

其中，重锤111内部设有空腔115，空腔115内插接有配重块116，根据不同车辆行驶的不同颠簸情况，选择不同重量的配重块116，能够保持横杆112敲击第一滑块107时，通孔108正常连通水管102的上下部分。

其中，膨胀部205为锥型，防止膨胀部205与第二滑块204卡死。

本实施例的一个具体应用为：

在车辆运输过程中，车体500摇晃，带动重锤111摆动，摇臂109顶端的横杆112反复敲击第一滑块107，第一滑块107在敲击的时候向左滑动，通孔108连通水管102的上下部分，不在敲击的时候，第一弹簧106压迫第一滑块107向右滑动，通孔108处于右侧管壁104内，能够在车辆运输过程中对球体300及时补水。

使用缆绳207将树干400捆绑在车体500表面，当缆绳207承受拉力过大时，膨胀部205压迫第二滑块204进入套筒202内，此时拉杆206与壳体201分离，第二旋转轴208上缠绕的缆绳207在拉杆206 的拉动下转动，卷簧209收紧，此时卷簧209既能够保持缆绳207上有足够的拉力固定树干400，同时也不会导致拉力过大损坏苗木，能够解决长时间缆绳207固定损坏树干400的问题。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。