一种增氧机的减速箱及带有减速箱的水车式增氧机的制作方法

本发明属于水产养殖设备，特指一种增氧机的减速箱及带有所述减速箱的水车式增氧机。

背景技术：

通常的水车式增氧机，都带有减速机构，减速机构的壳体通常由铸铁铸造后经金加工成形，不但工艺复杂还影响环境。铸铁容易生锈，如果用不锈钢整体铸造成本太高。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种不锈钢板冲压成形后焊接成的增氧机的减速箱壳体及带有所述减速箱壳体的水车式增氧机。

本发明的目的是这样实现的：

一种增氧机的减速箱，所述的减速箱的壳体由板材冲压成的左右半壳体焊接组成，或壳体由一个围环与两个侧面板焊接组成；所述的壳体上部设置有能装入齿轮的窗口，壳体上部设置有连接位，壳体两侧面板设置有轴承室。

所述的连接位上设置法兰盘，所述的法兰盘由铸造成形或由板材冲压成形；所述的法兰盘焊接在连接位上，法兰盘底部设置有能装入齿轮的窗口；或所述的法兰盘用紧固件连接在连接位上，法兰盘底板下面设置装配小伞齿轮轴承的轴承室；所述的法兰盘上平面设置多个连接电机的连接孔。

所述的壳体两侧面板轴承室周边设置有局部向外凸出的区域，所述的凸出的区域设置有连接密封盖及密封件座的螺柱或螺孔。

所述的壳体两侧面板设置有轴承室，所述的轴承室由侧面板向内反孔成形，或侧面板内侧焊接轴承室。

一种增氧机的减速箱壳体的制造方法以下两种之一：

a.壳体由板材冲压成的坯件是左右半壳体，侧面板上设置轴承室，左右半壳体焊接成壳体，壳体上部设置有装入齿轮的窗口，壳体上部设置连接位；

b.壳体由板材围成一个围环；围环包括上面、下面及两端，另由两块板材冲压成侧面板，两个侧面板上都设置轴承室；两个侧面板与围环焊接成壳体；壳体顶部设置有装入齿轮的窗口，壳体上部设置连接位，法兰盘设置在连接位上。

所述的法兰盘中部向下拉深，在上平面制作多个连接孔；所述的轴承室由侧面板向内反孔成形，或侧面板内侧焊接轴承室。

7.一种带有所述的减速箱的增氧机，主要包括浮体、电机、叶轮、其特征包括：所述的电机垂直装在减速箱上，减速箱装在浮体上，所述的减速箱内设置减速齿轮，所述的减速齿轮包括被动的大伞齿轮装在圆柱小齿轮轴上，圆柱小齿轮带动圆柱大齿轮，圆柱大齿轮装在输出轴上，输出轴两边各有轴承，轴承装在壳体两侧的轴承室内，输出轴伸出壳体，输出轴与壳体之间设置有密封件，工作时电机轴带动小伞齿轮，小伞齿轮带动大伞齿，大伞齿轮装在圆柱小齿轮轴上，圆柱小齿轮带动圆柱大齿轮，输出轴带动叶轮旋转使水体流动，扬起水花使鱼池增氧。

所述的电机及减速箱的壳体都是不锈钢制作，工作时靠叶轮扬起的水花淋在电机及减速箱上使电机及减速箱冷却。

所述的浮体包括浮船与支架，浮船是上口封闭的中空塑料件，多个浮船由支架连按成浮体，叶轮设置在浮船的空挡间。

所述的减速齿轮包抬一级减速、二级减速与三级减速三种减速机构之一；所述的一级减速是电机轴带动小伞齿轮，小伞齿轮带动大伞齿，大伞齿轮装在输出轴上；所述的二级减速是电机轴带动小伞齿轮，小伞齿轮带动大伞齿，大伞齿轮装在圆柱小齿轮轴上，圆柱小齿轮带动圆柱大齿轮，圆柱大齿轮装在输出轴上；所述的三级减速是电机轴带动小伞齿轮，小伞齿轮带动大伞齿，大伞齿轮装在圆柱小齿轮轴上，圆柱小齿轮带动圆柱大齿轮，圆柱大齿轮装在二级圆柱小齿轮轴上，二级圆柱小齿轮轴上带动三级圆柱大齿轮，三级圆柱大齿轮装在输出轴上；工作时所述的输出轴带动叶轮旋。

本发明相比现有技术突出的优点是：

本发明提供的水车式增氧机的减速箱，可用不锈钢制作，冲压成形后焊接成整体，实现小切削或无切削加工，不但牢固还耐腐蚀可用于海水养殖。

附图说明

图1是本发明的左半壳体内侧立体示意图；

图2是本发明的左半壳体外侧立体示意图；

图3是本发明的右半壳体内侧立体示意图；

图4是本发明的右半壳体外侧立体示意图；

图5是本发明的法兰盘带轴承室立体示意图；

图6是图5的另一面立体示意图；

图7是本发明的底座立体示意图；

图8是图7的另一面立体示意图；

图9是本发明减速箱与电机立体示意图；

图10是本发明的减速箱与法兰盘带轴承室立体示意图；

图11是本发明小伞齿轮装在法兰盘的轴承室内的减速箱剖面结构示意图；

图12是本发明的水冷电机与法兰盘组装结构示意图；

图13是本发明的带凸台的支撑件立体示意图；

图14是本发明的围环立体示意图；

图15是本发明的侧面板立体示意图；

图16是本发明图15的另一面立体示意图；

图17是本发明的侧面板立体示意图；

图18是本发明的侧面板的轴承室反边成形立体示意图；

图19是本发明的图18的另一面立体示意图；

图20是本发明的法兰盘立体示意图；

图21是本发明图20的另一面立体示意图；

图22是本发明的减速箱壳体结构示意图；

图23是本发明的减速箱壳体剖面结构示意图；

图24是本发明的减速箱结构示意图；

图25是本发明的壳体剖面示意图；

图26是本发明的减速箱与水冷电机立体示意图；

图27是本发明的小伞齿轮装在电机轴的结构示意图；

图28是本发明的带所述的减速箱增氧机立体示意图；

图29是本发明的带所述的减速箱增氧机立体示意图。

图中:1-左半壳体；2-右半壳体；3-轴承室；4-厚壁管；5-凸出的区域；6-窗口；7-定位圆；8-螺孔；9-螺孔；10-加油孔；11-过渡圆弧；12-法兰盘；13-定位止口；14-轴承室；15-孔；16-上平面；17-连接孔；18-竖边；19-过渡圆弧；20-轴承室外圆；21-底座；22-连接孔；23-凹穴；24-风冷电机；25-电机轴花键；26-加油塞；27-法兰盘窗口；28-内花键；29-轴承；30-孔用卡簧；31-ｏ形圈；32-围环；33-上板；34-下板；35-前板；36-后板；37-密封垫；38-侧面板；39-螺柱；40-轴承室坯件；41-水冷电机；42-电机轴；43-小伞齿轮；44-大伞齿轮；45-圆柱小齿轮；46-圆柱大齿轮；47-轴承；48-塑料内盖；49-不锈钢外盖；50-ｏ形圈；51-机械密封；52-密封座；53-密封座外盖；54-输出轴；55-轴用挡圈；56-螺钉；57-小凸筋；58-螺栓；59-螺母；60-衬垫；61-支撑件；62-凸台；63-浮船；64-支架；65-传动轴；66-连轴器；67-轴承座；68-叶轮；69-防水罩；70-容纳o形圈的位置；71-定位台阶；72-法兰盘止口中心线；73-连接位。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步描述，参见图1-29：

一种增氧机的减速箱，减速箱的壳体由板材冲压成的左右半壳体焊接组成，或壳体由一个围环32与两个侧面板38焊接组成；所述的壳体上部设置有能装入齿轮的窗口6，上部设置有与电机或法兰盘12连接的连接位73，壳体两侧面板设置有轴承室3。所述的轴承室3可由侧面板38向内反孔成形，或侧面板38内侧焊接管子成为轴承室3，所焊接的管子可用厚壁管4，固定密封盖及密封件座的螺孔8也设置在厚壁管4上，或所焊接的轴承室坯件40带有固定密封盖及密封件座用的螺孔8。所述的壳体可用不锈钢材质，所述的厚壁管4或轴承室坯件40可用比不锈钢廉价的普通钢以降低成本，减速箱密封后壳体内要装润滑油普通钢材密封在壳体内也不会腐蚀。所述的反孔成形的轴承室3或簿壁管子制成的轴承室3其固定密封盖及密封件座的紧固件采用螺柱39，所述的螺柱39可焊接在侧面板38上。

所述的连接位73上可设置法兰盘12，法兰盘12可用紧固件连接在壳体的连接位73上，或法兰盘12焊接在壳体的连接位73上。所述的法兰盘12可由板材冲压成形或铸造成形。

所述焊接在壳体上的由板材冲压成形的法兰盘12底部设置有能装入齿轮的法兰盘窗口27，所述的法兰盘窗口27可冲裁切除；法兰盘12周边可向下竖边18以增加强度，所述法兰盘的外圆可成为与电机法兰连的定位基准；法兰盘的上平面16设置多个连接孔17，上平面16内侧设置成为能连接电机的定位止口13。所述采用紧固件连接法兰盘12的方法，可在装入齿轮的窗口中部设置定位圆7，法兰盘12下面设置小伞齿轮的轴承室14，所述小伞齿轮的轴承室外圆20与窗口中部的定位圆7相配定位用紧固件连接。

所述的壳体两侧面板轴承室周边可设置有局部向外凸出的区域5，使壳体密封的密封件座及密封盖的螺柱39或螺孔8也设置在所述的凸出的区域5，设置凸出的区域5可增加壳体强度。

一种增氧机的减速箱壳体的制造方法，包括以下两种之一:

a.壳体由板材冲压成的左右半壳体的坯件；半壳体的坯件上部顶板切除能生成装入齿轮的窗口6，侧面板上设置轴承室3；左右半壳体焊接成壳体；壳体上部焊接法兰盘12或用紧固件连接法兰盘12。所述用紧固连接法兰盘12的方法，可在装入齿轮的窗口中部设置定位圆7，法兰盘的底板下面设置装配小伞齿轮轴承的轴承室14，所述小伞齿轮43内设置内花键28可与电机轴花键25相配，轴承室外圆20与窗口中部的定位圆7相配定位。

b.壳体由板材围成一个围环32，所述的围环32包括上板33、下板34、前板35、后板36，围环32可由一块板材折弯成形或多块板材并接成形，上板33设置有能装入齿轮的窗口6；另由两块板材冲压成侧面板38，两侧面板38上都设置轴承室3；两个侧面板38与围环32焊接成壳体。壳体上部焊接法兰盘12，或用紧固件连接法兰盘12。所述采用紧固件连接法兰盘12的方法，可在装入齿轮的窗口中部设置定位圆7，法兰盘下面设置小伞齿轮的轴承室14，所述轴承室外圆20与窗口中部的定位圆7相配定位。所述壳体上部采用焊接法兰盘的方法可把小伞齿轮43直接装在电机轴42上。

所述的法兰盘12可用板材中部向下拉深，周边向下竖边18在上平面16制作多个与电机连接的连接孔17，所述采用紧固连接的法兰盘底板还需设置多个连接壳体的孔15，法兰盘12与壳体之间可设置密封垫37，所述的密封垫37可注塑成形两面带有小凸筋57，小凸筋57可提高密封垫的密封效果，法兰盘12下面可设置小伞齿轮的轴承室14。

所述法兰盘的轴承室14、定位止口13及上平面16可切削精加工以提高精度。

壳体下面可设置底座21，底座21也可由板材冲压成形后焊接壳体下，底座21通常是两个，底座21设置有连接孔22。

所述的底座21焊接在壳体下，平面向上，凹穴面向下，连接浮体的支撑件61可设置与凹穴23相配的凸台62。凸台62与凹穴23连接可提高安装强度及精度。所述的支撑件61可两件设置为一体注塑成形。

所述的轴承室3可由侧面板38向内反孔成形，或侧面板38内侧安装轴承室3；为提高精度可选用焊接厚壁管4或轴承室坯件40后经切削精加工成为轴承室3，固定密封盖及密封件座的螺孔8也可设置在厚壁管4或轴承室坯件40上。或所述轴承室3焊接的管子是簿壁管，所述焊接簿壁管子的轴承室3固定密封盖及密封件座的螺柱39可焊接在侧面板38上。

所述侧面板38内侧的轴承室a与轴承室b互相对应为第一组，轴承室c与轴承室d互相对应为第二组，所述的第一组轴承室的中心连线与法兰盘止口中心线72的向下延长线基本相交。

一种带有所述的减速箱的增氧机，主要包括浮体、电机、叶轮68，所述的电机垂直装在减速箱上，减速箱装在浮体上，所述的减速箱内设置减速齿轮，所述的减速齿轮包括被动的大伞齿轮44装在圆柱小齿轮轴上，圆柱小齿轮轴通过轴承设置在第一组轴承室内，圆柱小齿轮45带动圆柱大齿轮46，圆柱大齿轮46装在输出轴54上，输出轴54两边各有轴承47，轴承47装在壳体第二组轴承室内，输出轴54伸出壳体，输出轴54与壳体之间设置有密封件，工作时电机轴42带动小伞齿轮43，小伞齿轮43带动大伞齿轮44，大伞齿轮44装在圆柱小齿轮轴上，圆柱小齿轮45带动圆柱大齿轮46，圆柱大齿轮46装在输出轴54上成为二级减速机构，输出轴54带动叶轮68旋转使水体流动，扬起水花使鱼池增氧。

所述采用紧固件连接法兰盘12的方法，法兰盘12底板下面设置小伞齿轮的轴承室14，所述小伞齿轮通过轴承29装配在法兰盘底板下面的轴承室14内，轴承室外圆20与壳体的窗口6中部的定位圆7相配定位，由多个螺钉56紧固。

所述壳体上部采用焊接法兰盘12的方法可把小伞齿轮43直接装在电机轴42上。

所述的密封结构包括壳体侧面板轴承室的外端设置容纳o形圈的位置，所述的密封盖可由塑料内盖48与不锈钢外盖49组成，密封盖的塑料内盖48靠接在轴承47外侧使轴承47轴向定位；或注塑成形的密封座52靠接在输出轴的轴承外端，壳体侧面板轴承室的外端设置容纳o形圈的位置，使输出轴54轴向定位密封，所述的密封座52外可设置不锈钢冲压成形的密封座外盖53。所述的密封座52内可设置机械密封件或骨架油封使输出轴转动密封。所述容纳o形圈的位置包括侧面板38向内反孔成形轴承室的外端产生有过渡圆弧11，所述的o形圈50设置在有过渡圆弧11处使壳体密封；或所述的不锈钢侧面板38轴承室的外端不锈钢板的孔￠a比轴承室￠大，所焊接的厚壁管制有定位台阶71，所述的定位台阶71与不锈钢板的孔￠a配合，所述的定位台阶的长度小于不锈钢板的板厚，使轴承室的外端留有能容纳o形圈的位置70。

所述的法兰盘上平面内侧拉深后成为能连接电机法兰的定位止口，电机法兰与法兰盘之间的o形圈可放置在法兰盘拉深过程中产生向过渡圆弧19上。

所述减速箱侧面板的轴承室3数量通常是1至3个，可根据减速比不同，设置一级减速，二级减速与三级减速；还可配用永磁无刷电机使增氧机实现无级调速。

所述的电机外壳及减速箱的壳体都可以是不锈钢制作，工作时靠叶轮68扬起的水花淋在电机及减速箱上使电机及减速箱冷却。

所述的定位止口13可设置成比标准电机凸缘端盖的止口大一些，如90机座的电机凸缘止口直径130mm，可把法兰盘的定位止口设置成直径131—140mm，再设置一个衬垫60，使原有带塑料防水罩的铸铁减速箱的增氧机在铸铁减速箱失效后，电机与本发明的减速箱组合继续使用。所述衬垫可用塑料制成，衬垫轴向高度与塑料防水罩的厚度相等，可补偿不锈钢板材制作的减速箱替代铸铁减速箱后摒弃塑料防水罩后产生的高度差。

所述的浮体包括浮船63与支架64，浮船63是封闭的中空塑料件，多个浮船由支架63连接成浮体，叶轮68设置在浮船63的空挡间。

上述实施例仅为本发明的较佳实施例之一，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。