一种四驱变速箱总成的制作方法

本实用新型涉及一种四驱变速箱总成。

背景技术：

目前市场上现有收割机联体桥为付挡带高低挡，主挡为三个前进挡，倒挡为独立挡位，操作时先挂高挡或者抵挡后，再挂主挡而实现整车行走变速，其缺点为，结构复杂，高低挡变换时需驻车，离合器负载大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种挡位间距小，整车动力性能好，动力平稳，原来的离合到半轴传动由六轴变为四轴的四驱结构的变速箱。

本实用新型的技术方案是一种四驱变速箱总成，它包括变速箱1，所述变速箱1的壳体上设有带有拨叉的挂挡机构2，所述变速箱1内设有一轴总成、二轴总成、差速器总成制动三轴总成和实现整机驱动的桥管总成，其特征在于：所述一轴总成包括第一花键轴3其上从左向右依次套装有一轴齿轮e、一轴齿轮d、一轴齿轮c、一轴齿轮b、一轴齿轮a和一轴齿轮r，所述第一花键轴3上且在所述一轴齿轮e和一轴齿轮d之间设有一轴同步器t，所述二轴总成包括第二花键轴4其上从左向右依次套装有二轴齿轮e1、二轴齿轮d1、二轴齿轮c1、二轴齿轮b1、二轴齿轮a1和二轴齿轮r，所述第二花键轴4上且在所述二轴齿轮c1和二轴齿轮b1之间设有二轴第一同步器t1，所述第二花键轴4上且在所述二轴齿轮a1和二轴齿轮r之间设有二轴第二同步器t2，所述第二花键轴4的前侧设有差速轴5其上设有差速器f1，所述差速轴5的前侧设有半轴6，所述半轴6上设有与所述差速器f1齿轮啮合的半轴齿轮k，所述第一花键轴3的下部设有倒挡齿轮轴7其上设有倒挡齿轮r1，所述倒挡齿轮轴7的下部设有后桥驱动轴8，其上从左向右依次套装有后桥驱动齿轮l和第一锥齿轮n，所述后桥驱动轴8上设有后桥驱动同步器t3，所述变速箱1的下部设有伸出所述变速箱1壳体的输出轴9，其上设有与所述第一锥齿轮n啮合的第二第一锥齿轮m。

本实用新型的有益效果是通过在所述变速箱1的壳体上设有带有拨叉的挂挡机构2，所述变速箱1内设有一轴总成、二轴总成、差速器总成制动三轴总成和实现整机驱动的桥管总成，所述一轴总成包括第一花键轴3其上从左向右依次套装有一轴齿轮e、一轴齿轮d、一轴齿轮c、一轴齿轮b、一轴齿轮a和一轴齿轮r，所述第一花键轴3上且在所述一轴齿轮e和一轴齿轮d之间设有一轴同步器t，所述二轴总成包括第二花键轴4其上从左向右依次套装有二轴齿轮e1、二轴齿轮d1、二轴齿轮c1、二轴齿轮b1、二轴齿轮a1和二轴齿轮r，所述第二花键轴4上且在所述二轴齿轮c1和二轴齿轮b1之间设有二轴第一同步器t1，所述第二花键轴4上且在所述二轴齿轮a1和二轴齿轮r之间设有二轴第二同步器t2，所述第二花键轴4的前侧设有差速轴5其上设有差速器f1，所述差速轴5的前侧设有半轴6，所述半轴6上设有与所述差速器f1齿轮啮合的半轴齿轮k，所述第一花键轴3的下部设有倒挡齿轮轴7其上设有倒挡齿轮r1，所述倒挡齿轮轴7的下部设有后桥驱动轴8，其上从左向右依次套装有后桥驱动齿轮l和第一锥齿轮n，所述后桥驱动轴8上设有后桥驱动同步器t3，所述变速箱1的下部设有伸出所述变速箱1壳体的输出轴9，其上设有与所述第一锥齿轮n啮合的第二第一锥齿轮m；工作时，一挡：挂挡机构2上的拨叉将第一花键轴3上的一轴齿轮a与第二花键轴4的二轴齿轮a1啮合，然后再通过二轴同步器t2的齿套传给齿座后传到第二花键轴4上，通过第二花键轴4上的二轴齿轮d，传递至差速器f，差速器f上的齿轮p与所述半轴5上的末端齿轮k啮合，再传到半轴5上，实现一挡行驶；二挡：挂挡机构2上的拨叉将第一花键轴3上的一轴齿轮b与第二花键轴4上的二轴齿轮b1啮合，再通过二轴同步器t1的齿套传给齿座后传到第二花键轴4上，通过第二花键轴4上的二轴齿轮d，传递至差速器f，差速器f上的齿轮p与所述半轴5上的末端齿轮k啮合，再传到半轴5上，实现二挡行驶；三挡：挂挡机构2上的拨叉将第一花键轴3上的一轴齿轮c与二轴齿轮c1啮合，再通过同步器t1的齿套传给齿座后传到第二花键轴4上，通过第二花键轴4上的二轴齿轮d，传递至差速器f，差速器f上的齿轮p与所述半轴5上的末端齿轮k啮合，再传到半轴5上，实现三挡行走；四挡：挂挡机构2上的拨叉将第一花键轴3上的一轴同步器t传到一轴齿轮e，再传到第二花键轴4上的二轴齿轮e1带动第二花键轴4旋转，通过第二花键轴4上的二轴齿轮d，传递至差速器f，差速器f上的齿轮p与所述半轴5上的末端齿轮k啮合，再传到半轴5上，从而实现四挡行驶；五挡：挂挡机构2上的拨叉将第一花键轴3上的一轴同步器t挂挡，传递至一轴齿轮d，通过一轴齿轮d带动二轴齿轮d1转动及第二花键轴4旋转，通过第二花键轴4上的二轴齿轮d，传递至差速器f，差速器f上的齿轮p与所述半轴5上的末端齿轮k啮合，再传到半轴5上，从而实现五挡行驶；倒挡：挂挡机构2上的拨叉将第一花键轴3上的一轴齿轮r与倒挡齿轮r1啮合，带动倒挡齿轮r1旋转，从而带动第二花键轴4上的二轴齿轮r转动，然后再通过二轴同步器t2的齿套传给齿座后传到第二花键轴4上，通过第二花键轴4上的二轴齿轮d，传递至差速器f，差速器f上的齿轮p与所述半轴5上的末端齿轮k啮合，再传到半轴5上，从而实现倒挡传动；后桥驱动：在挂不同挡位时，后桥驱动轴8上的后桥驱动同步器t3将一轴齿轮e与后桥驱动齿轮l啮合，带动后桥驱动轴8及其上的第一锥齿轮n旋转，由于第一锥齿轮n与第二第一锥齿轮m相啮合，从而带动输出轴9旋转，实现了四驱传动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是图1的a-a向剖视图

图1-2中1、变速箱，2、挂挡机构，3、第一花键轴，4、第二花键轴，5、差速轴，6、半轴，7、倒挡齿轮轴，8、后桥驱动轴，9、输出轴。

具体实施方式

根据图1-2所示，本实用新型涉及一种四驱变速箱总成，它包括变速箱1，所述变速箱1的壳体上设有带有拨叉的挂挡机构2，所述变速箱1内设有一轴总成、二轴总成、差速器总成制动三轴总成和实现整机驱动的桥管总成，所述一轴总成包括第一花键轴3其上从左向右依次套装有一轴齿轮e、一轴齿轮d、一轴齿轮c、一轴齿轮b、一轴齿轮a和一轴齿轮r，所述第一花键轴3上且在所述一轴齿轮e和一轴齿轮d之间设有一轴同步器t，所述二轴总成包括第二花键轴4其上从左向右依次套装有二轴齿轮e1、二轴齿轮d1、二轴齿轮c1、二轴齿轮b1、二轴齿轮a1和二轴齿轮r，所述第二花键轴4上且在所述二轴齿轮c1和二轴齿轮b1之间设有二轴第一同步器t1，所述第二花键轴4上且在所述二轴齿轮a1和二轴齿轮r之间设有二轴第二同步器t2，所述第二花键轴4的前侧设有差速轴5其上设有差速器f1，所述差速轴5的前侧设有半轴6，所述半轴6上设有与所述差速器f1齿轮啮合的半轴齿轮k，所述第一花键轴3的下部设有倒挡齿轮轴7其上设有倒挡齿轮r1，所述倒挡齿轮轴7的下部设有后桥驱动轴8，其上从左向右依次套装有后桥驱动齿轮l和第一锥齿轮n，所述后桥驱动轴8上设有后桥驱动同步器t3，所述变速箱1的下部设有伸出所述变速箱1壳体的输出轴9，其上设有与所述第一锥齿轮n啮合的第二第一锥齿轮m；工作时，一挡：挂挡机构2上的拨叉将第一花键轴3上的一轴齿轮a与第二花键轴4的二轴齿轮a1啮合，然后再通过二轴同步器t2的齿套传给齿座后传到第二花键轴4上，通过第二花键轴4上的二轴齿轮d，传递至差速器f，差速器f上的齿轮p与所述半轴5上的末端齿轮k啮合，再传到半轴5上，实现一挡行驶；二挡：挂挡机构2上的拨叉将第一花键轴3上的一轴齿轮b与第二花键轴4上的二轴齿轮b1啮合，再通过二轴同步器t1的齿套传给齿座后传到第二花键轴4上，通过第二花键轴4上的二轴齿轮d，传递至差速器f，差速器f上的齿轮p与所述半轴5上的末端齿轮k啮合，再传到半轴5上，实现二挡行驶；三挡：挂挡机构2上的拨叉将第一花键轴3上的一轴齿轮c与二轴齿轮c1啮合，再通过同步器t1的齿套传给齿座后传到第二花键轴4上，通过第二花键轴4上的二轴齿轮d，传递至差速器f，差速器f上的齿轮p与所述半轴5上的末端齿轮k啮合，再传到半轴5上，实现三挡行走；四挡：挂挡机构2上的拨叉将第一花键轴3上的一轴同步器t传到一轴齿轮e，再传到第二花键轴4上的二轴齿轮e1带动第二花键轴4旋转，通过第二花键轴4上的二轴齿轮d，传递至差速器f，差速器f上的齿轮p与所述半轴5上的末端齿轮k啮合，再传到半轴5上，从而实现四挡行驶；五挡：挂挡机构2上的拨叉将第一花键轴3上的一轴同步器t挂挡，传递至一轴齿轮d，通过一轴齿轮d带动二轴齿轮d1转动及第二花键轴4旋转，通过第二花键轴4上的二轴齿轮d，传递至差速器f，差速器f上的齿轮p与所述半轴5上的末端齿轮k啮合，再传到半轴5上，从而实现五挡行驶；倒挡：挂挡机构2上的拨叉将第一花键轴3上的一轴齿轮r与倒挡齿轮r1啮合，带动倒挡齿轮r1旋转，从而带动第二花键轴4上的二轴齿轮r转动，然后再通过二轴同步器t2的齿套传给齿座后传到第二花键轴4上，通过第二花键轴4上的二轴齿轮d，传递至差速器f，差速器f上的齿轮p与所述半轴5上的末端齿轮k啮合，再传到半轴5上，从而实现倒挡传动；后桥驱动：在挂不同挡位时，后桥驱动轴8上的后桥驱动同步器t3将一轴齿轮e与后桥驱动齿轮l啮合，带动后桥驱动轴8及其上的第一锥齿轮n旋转，由于第一锥齿轮n与第二第一锥齿轮m相啮合，从而带动输出轴9旋转，实现了四驱传动。