一种打包采棉机的制作方法

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本实用新型涉及农用机械技术领域，具体涉及一种打包采棉机。


背景技术：

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打包采棉机是在原有的箱式采棉机的基础上，为提升采棉效率所研发的产品，其最大的特点在于改变传统箱式采棉机储存棉花和卸棉的方式；打包采棉机工作在过程中，其前后成型舱需要较高频率的开合，现有打包采棉机的前后成型舱由中间两侧支撑臂和顶部两侧拉杆连接，实现前后成型舱开合的液压油缸连接在支撑臂上，连接结构较为复杂，装配生产难度较高，且后期维护保养难度较高。


技术实现要素：

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本实用新型所要达到的目的就是提供一种打包采棉机，能简化整个成型舱的连接结构，降低生产难度以及维护成本。
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为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种打包采棉机，包括机架、前成型舱、后成型舱和托盘，所述托盘转动连接在机架上，所述前成型舱转动连接在机架上，所述后成型舱转动连接在前成型舱上，所述前成型舱与后成型舱之间设有控制后成型舱打开和闭合的液压油缸，所述后成型舱与托盘之间还设有连接托盘和后成型舱的连接组件。
[0005]
优选的，所述液压油缸包括缸体和活塞杆，所述缸体固定连接在前成型舱上，所述活塞杆的一端设置在缸体内，所述活塞杆的另一端上设有转动环，所述转动环通过转动销轴转动连接在后成型舱上。
[0006]
优选的，所述连接组件包括相互配合的连接轴和凹槽，所述连接轴设置在后成型舱上，所述凹槽设置在托盘上。
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优选的，所述凹槽包括一段用于连接轴的卡接固定段，以及一段用于连接轴导向进入卡接固定部的导向段，且卡接固定段和导向段为一体式结构。
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优选的，所述后成型舱上设有固定连接轴的固定板。
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优选的，所述机架上设有支架，所述前成型舱通过转轴转动连接在支架上。
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优选的，所述机架上还设有与前成型舱相连的限位轴，当限位轴打开时能触发前成型舱转动连接在支架上。
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综上所述，本实用新型的优点：通过液压油缸来控制后成型舱的打开和闭合，当采棉机处于采棉花的状态时，此时，由于液压油缸为收缩状态，后成型舱不会在外力的影响下而打开，确保了采棉机采棉花的效率，当棉包达到指定大小后，可以通过液压油缸的伸展将后成型舱顶开以释放棉包至机架上，从而简化了前成型舱和后成型舱的连接结构，提升了工作的稳定性，而且整体装配生产方便，降低了后期维护保养的成本，连接组件的设置，能确保托盘和后成型舱的固定连接，确保棉包的平稳卸载。
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本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
附图说明
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下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
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图1为本实用新型一种打包采棉机处于采棉花时的结构示意图；
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图2为本实用新型中液压油缸的结构示意图；
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图3为本实用新型中凹槽的结构示意图；
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图4为本实用新型一种打包采棉机中后成型舱打开时的结构示意图；
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图5为本实用新型一种打包采棉机中后成型舱与托盘连接的结构示意图；
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图6为本实用新型一种打包采棉机中限位轴打开的结构示意图；
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图7为本实用新型一种打包采棉机处于运输状态时的结构示意图。
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附图标记：
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1机架、11支架、12转轴、2前成型舱、3后成型舱、31固定板、4托盘、5液压油缸、51缸体、52活塞杆、53转动环、54转动销轴、6连接组件、61连接轴、62凹槽、63卡接固定段、64导向段、7限位轴。
具体实施方式
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如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，一种打包采棉机，包括机架1、前成型舱2、后成型舱3和托盘4，所述托盘4转动连接在机架1上，所述前成型舱2转动连接在机架1上，所述后成型舱3转动连接在前成型舱2上，所述前成型舱2与后成型舱3之间设有控制后成型舱3打开和闭合的液压油缸5，所述后成型舱3与托盘4之间还设有连接托盘4和后成型舱3的连接组件6，如图1所示，此时后成型舱3呈关闭状态，此时液压油缸5为收缩状态，如图4所示，液压油缸5伸展将后成型舱3升至一定高度，此时，托盘4升起，并通过连接组件6将托盘4固定连接在后成型舱3上，如图5所示。
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通过液压油缸5来控制后成型舱3的打开和闭合，当采棉机处于采棉花的状态时，此时，由于液压油缸5为收缩状态，后成型舱3不会在外力的影响下而打开，确保了采棉机采棉花的效率，当棉包达到指定大小后，可以通过液压油缸5的伸展将后成型舱3顶开以释放棉包至机架1上，从而简化了前成型舱2和后成型舱3的连接结构，提升了工作的稳定性，而且整体装配生产方便，降低了后期维护保养的成本，连接组件6的设置，能确保托盘4和后成型舱3的固定连接，确保棉包的平稳卸载。
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然后看图2，所述液压油缸5包括缸体51和活塞杆52，所述缸体51固定连接在前成型舱2上，所述活塞杆52的一端设置在缸体51内，所述活塞杆52的另一端上设有转动环53，所述转动环53通过转动销轴54转动连接在后成型舱3上，通过控制液压油缸5中活塞杆52的伸展来推动后成型舱3的打开，以及活塞杆52的复位收缩来控制后成型舱3的关闭，控制灵敏度高，能实现后成型舱3的快速打开和关闭，转动环53能增大活塞杆52与后成型舱3的接触面积，提高转动时的平稳性。
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再看图3，所述连接组件6包括相互配合的连接轴61和凹槽62，所述连接轴61设置在后成型舱3上，所述凹槽62设置在托盘4上，将连接组件6设置成连接轴61和凹槽62的结构，通过连接轴61与凹槽62的配合来实现托盘4与后成型舱3的连接，能提高连接质量，防止托盘4和后成型舱3的分离，所述凹槽62包括一段用于连接轴61的卡接固定段63，以及一段用于连接轴61导向进入卡接固定部的导向段64，且卡接固定段63和导向段64为一体式结
构，通过导向段64实现连接轴61的导向进入卡接固定部内，方便连接轴61与卡接固定段63的快速卡接，提高安装效率，另外，将卡接固定段63和导向段64设置为一体式结构，能优化整个凹槽62的结构，便于一体加工成型，提高了凹槽62的受力强度，所述后成型舱3上设有固定连接轴61的固定板31，能实现连接轴61快速的安装在后成型舱3上，增大了连接轴61在后成型舱3上的接触面积，提高连接轴61的固定质量，
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所述机架1上设有支架11，所述前成型舱2通过转轴12转动连接在支架11上，能实现前成型舱2沿支架11的平稳转动，转动效果好，转轴12方便安装，所述机架1上还设有与前成型舱2相连的限位轴7，当限位轴7打开时能触发前成型舱2转动连接在支架11上，使用时，当限制轴关闭时，能使前成型舱2稳定的固定在机架1上，防止工作过程中前成型舱2的向后倾倒，提高了工作质量，当工作完成后，如图6所示，托盘4下降，打开限位轴7，使前成型舱2沿支架11旋转，并旋转至如图7所示的位置时既可实现运输，缩短了乘车的长度还简化了结构。
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除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。