一种反向旋转离心刹车机构及水滴轮的制作方法

1.本实用新型涉及一种刹车机构及水滴轮，尤其涉及一种反向旋转离心刹车机构及水滴轮。


背景技术：

2.水滴轮在使用过程中，要有抛投动作，其利用杆子的弹性和人的手臂甩动产生离心作用，从而使鱼饵飞出，到达指定位置。
3.抛投鱼饵的理想状态为：鱼饵的初始启动力会带动线杯旋转放线，由于惯性鱼饵会带线继续前飞，线杯也会旋转，鱼饵的飞行与线杯的转动放线同步，鱼饵落水，则线杯停止旋转。
4.然而在实际抛投鱼饵时：鱼饵的飞行速度呈抛物线下降，线杯的转速呈直线下降，二者不能做到同步，要么鱼饵快，线杯慢，鱼饵的一部分惯性要拉动线杯，从而影响抛投距离，要么鱼饵慢，线杯快，由于出线不及时，导致线卡住。
5.现在市面上用的离心刹车或磁力刹车减速方式，只能一味减速，通过控制线杯最高速度，加大控制力度，后果是：抛投距离近，并且鱼饵在落水后，线杯由于离心刹车的离心摩擦消失或磁力阻尼消失，线杯还会缓慢自转，放线容易出现卡线、乱线现象，影响使用效果。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种反向旋转离心刹车机构及水滴轮。
7.为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种反向旋转离心刹车机构，刹车机构包括刹车架、盖板、刹车豆，刹车架的中心匹配设置有盖板，沿盖板外圆周方向间隔设置有若干组旋转组件，旋转组件内均设置有刹车豆，通过刹车豆在刹车架内前后摆动实现刹车。
8.优选的，旋转组件为三组且对称分布，旋转组件均包括纵向半圆沟槽、横向半圆沟槽、定位槽、刹车豆，纵向半圆沟槽的下方均设置有横向半圆沟槽，横向半圆沟槽的下端均连接有定位槽，定位槽内均设置有刹车豆。
9.优选的，刹车豆均包括横向圆柱、纵向拨杆、u型台、接触块，u型台的一端设置有接触块、另一端设置有横向圆柱，横向圆柱的中部固设有纵向拨杆，横向圆柱均匹配设置于横向半圆沟槽内，纵向半圆沟槽内设置有与纵向拨杆接触相接的弹簧，u型台位于定位槽内，u型台可在定位槽内前后摆动。
10.优选的，定位槽呈t型，u型台的底部对应设置有用于限制u型台33向前摆动幅度的限位台。
11.优选的，盖板的周边设置有三对压脚，三对压脚分别位于横向圆柱的上端。
12.优选的，盖板通过螺丝与刹车架固定相接。
13.一种包括刹车机构的水滴轮。
14.优选的，水滴轮包括线杯盖，线杯盖内设置有摩擦内套，摩擦内套与一号斜滑开关固定相接，一号斜滑开关与二号斜滑开关相连接，二号斜滑开关与刹车旋钮插接相接。
15.优选的，摩擦内套为外壁设置有斜面的圆柱形，通过转动刹车旋钮带动二号斜滑开关转动，从而控制一号斜滑开关带动摩擦内套升降。
16.优选的，刹车旋钮位于掌侧盖的中心。
17.本实用新型通过设置刹车机构，不仅不影响抛投距离，使线杯和鱼饵的动作能同步，避免了出现卡线、乱线现象，而且通过调节摩擦内套可以保证不同重量鱼饵的使用效果，满足了用户的使用需求以及体验感。
附图说明
18.图1为本实用新型刹车架的结构示意图。
19.图2为旋转组件的剖面结构示意图。
20.图3为图2的分解结构示意图。
21.图4为刹车豆的结构示意图。
22.图5为盖板的结构示意图。
23.图6为刹车机构的结构示意图。
24.图7为刹车机构与线杯的连接关系示意图。
25.图8为水滴轮内线杯旋转时，摩擦内套与刹车豆无接触时的位置关系图。
26.图9为水滴轮内线杯不转时，摩擦内套与刹车豆轻微接触的位置关系图。
27.图10为水滴轮内线杯不转时，摩擦内套与刹车豆深度接触的位置关系图。
28.图中：1、刹车架；2、盖板；3、刹车豆；4、线杯盖；5、摩擦内套；6、一号斜滑开关；7、二号斜滑开关；8、刹车旋钮；9、掌侧盖；10、主轴；11、纵向半圆沟槽；12、横向半圆沟槽；13、定位槽；14、弹簧；15、线杯；21、压脚；31、横向圆柱；32、纵向拨杆；33、u型台；34、接触块；35、限位台。
具体实施方式
29.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
30.如图1、图6所示的一种反向旋转离心刹车机构，刹车机构包括刹车架1、盖板2、刹车豆3，刹车架1的中心匹配设置有盖板2，盖板2通过螺丝与刹车架1固定相接。沿盖板2外圆周方向间隔设置有若干组旋转组件，旋转组件内均设置有刹车豆3，通过刹车豆3在刹车架1内前后摆动实现刹车。
31.其中，旋转组件为三组且对称分布，如图2、图3所示，旋转组件均包括纵向半圆沟槽11、横向半圆沟槽12、定位槽13、刹车豆3，纵向半圆沟槽11的下方均设置有横向半圆沟槽12，横向半圆沟槽12的下端均连接有定位槽13，定位槽13内均设置有刹车豆3。盖板2覆盖于纵向半圆沟槽11的上方，对弹簧14进行限位。
32.如图4所示，刹车豆3均包括横向圆柱31、纵向拨杆32、u型台33、接触块34，u型台33的一端设置有接触块34、另一端设置有横向圆柱31，横向圆柱31的中部固设有纵向拨杆32，横向圆柱31均匹配设置于横向半圆沟槽12内，纵向半圆沟槽11内设置有与纵向拨杆32接触
相接的弹簧14，u型台33位于定位槽13内，u型台33可在定位槽13内前后摆动。
33.其中，将弹簧14放置于纵向半圆沟槽11内，弹簧14的一端抵在纵向半圆沟槽11内、另一端抵在纵向拨杆32上。横向圆柱31可以在横向半圆沟槽12内旋转，刹车豆3通过横向圆柱31前后旋转，横向圆柱31的两端被盖板2上的压脚21压住，同时盖板2也盖住了弹簧14，保证弹簧14不会从纵向半圆沟槽11内掉出来。
34.作为优选，定位槽13呈t型，u型台33的底部对应设置有用于限制u型台33向前摆动幅度的限位台35。限位台35用来限制u型台33向前摆动的距离，保证接触块34的伸出长度，从而保证刹车效果。
35.如图5所示，盖板2的周边设置有三对压脚21，三对压脚21分别位于横向圆柱31的上端。通过压脚21固定横向圆柱31的位置，使得在刹车豆3转动过程中，横向圆柱31不会脱离横向半圆沟槽12。
36.一种包括刹车机构的水滴轮。
37.如图7所示，主轴10与线杯15固定相接，主轴10通过滚花位置与刹车架1固定相接，线杯15的主轴10穿过刹车架1的中心，线杯15转动带动刹车架1转动，本设计中线杯15为现有设计，此处不再赘述。
38.如图8所示，水滴轮包括线杯盖4，线杯盖4内设置有摩擦内套5，摩擦内套5与一号斜滑开关6固定相接，一号斜滑开关6与二号斜滑开关7相连接，二号斜滑开关7与刹车旋钮8插入相接。线杯盖4与掌侧盖9通过螺丝固定相接，刹车旋钮8位于掌侧盖9的中心。除了摩擦内套5外，本设计水滴轮的侧盖总成为现有技术，此处不再赘述。
39.作为优选，摩擦内套5为外壁设置有斜面的圆柱形，通过转动刹车旋钮8带动二号斜滑开关7转动，从而控制一号斜滑开关6带动摩擦内套5升降。转动刹车旋钮8时，可以让摩擦内套5伸出，其会对接触块34造成挤压，二者之间产生摩擦力，从而使得线杯停止转动，此时，接触块34的端部与摩擦内套5的外壁接触相接。
40.摩擦内套5与穿过线杯盖4的一号斜滑开关6通过螺丝固定相接。二号斜滑开关7与刹车旋钮8通过对扁插入连接，使用时，通过转动刹车旋钮8带动二号斜滑开关7转动，二号斜滑开关7转动带动一号斜滑开关6前后移动，一号斜滑开关6向前或向后移动带动摩擦内套5前后移动，从而实现摩擦内套5的升降。
41.当快速旋转线杯时，由于离心作用，接触块34会向远离刹车架1的方向旋转，此时，接触块34与摩擦内套5无接触，二者之间没有摩擦力，所以线杯旋转越快的时候，由于没有摩擦力干扰，可以尽可能的向外放线；当线杯停止转动后，向心力消失，通过弹簧的张力使接触块34回位，接触块34与摩擦内套5产生摩擦力，从而达到刹车的效果。
42.水滴轮的使用过程为：
43.如图8所示，当鱼饵快速飞行，线杯高速旋转时，在离心的作用下，刹车豆3受向心力影响，在自重作用下，向心力超过弹簧14施加给纵向拨杆32的压力，使得刹车豆3向远离摩擦内套5的方向旋转(即反向旋转)，对纵向半圆沟槽11内的弹簧14产生挤压，接触块34与摩擦内套5没有接触，不会影响抛投距离。
44.如图9、图10所示，当鱼饵的飞行速度衰落时，在离心的作用下，刹车豆3受向心力影响，自重向心力小于弹簧14的张力，弹簧14对纵向拨杆32施加弹力，推动刹车豆3向靠近摩擦内套5的方向旋转，接触块34恢复至初始位置，使得接触块34与摩擦内套5接触，在弹簧
14压力下逐渐加大接触块34与摩擦内套5外壁的摩擦力，直至鱼饵停止飞行，线杯停转。
45.当线杯高速旋转时，刹车豆反向旋转，刹车豆与摩擦内套不接触，无摩擦力影响，可以向外放线；当线杯减速时，刹车豆与摩擦内套之间产生摩擦力，从而进行减速；当线杯停止时，刹车豆与摩擦内套之间的摩擦力最大，能及时制止线杯转动，从而使线杯和鱼饵能同步。不同鱼饵，其重量不同、惯性不同，因此需要的制止摩擦力也不同，可以通过调节摩擦内套的斜面接触面积控制摩擦力，从而实现刹车。
46.本实用新型通过设置刹车豆与摩擦内套，当线杯高速旋转时，由于离心的影响，刹车豆反向旋转，与摩擦内套之间无摩擦，保证快速放线，当线杯减速时，能提供摩擦力减速，直至鱼饵停止飞行，线杯停转，实现线杯和鱼饵同步。本设计操作方便，放线稳定，保证了刹车效果，可广泛适用于各水滴轮的刹车机构。
47.上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。