输电线路电力维护车的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及电力维护技术领域，具体地说是一种输电线路电力维护车。
【背景技术】
[0002] 目前的城市建设中都注重绿化城市，在道路两旁种植了绿化树木，而道路两旁不 仅仅有树木，还有电线杆和电线，每当道路两边的树木遭到自然灾害破坏时，被破坏的树 枝会挂留在电线上，甚至压在电线上，电线普遍是在较高处，而且被破坏树枝的位置是随机 的，维护人员需要在高空中修剪树枝，易发生维护人员触电或从高空摔下等事故，现有的高 空剪枝作业形式单一，操作复杂，效率低且易受环境的限制无法对隐蔽处的病残枝进行有 效的剪除清理，所W，现代剪枝作业迫切要求一种能够自由调整高度和倾斜角度，操作简 便，高效率且保证维护人员安全的剪切树枝的机械。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种输电线路电力维护车，用于去除输电线路上的树枝， 保证输电线路的正常运行。
[0004]本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：输电线路电力维护车，其特征是，它 包括车体、旋转举升总成、调整总成、夹持总成和剪切总成，在所述车体上固定有基座，在所 述基座上固定有固定筒，在所述固定筒的顶部转动安装有转盘，在所述固定筒的侧面设有 齿轮箱，在所述齿轮箱上设有第一电机，在所述第一电机输出端设有位于齿轮箱中的主动 齿轮，在所述转盘的底部固定有与主动齿轮晒合配合的从动齿轮，在所述转盘的顶部设有 支架，在所述支架的自由端通过第一较接轴较接安装有大臂，在所述支架上设有第二电机， 在所述第二电机的输出端设有第一减速器，所述第一减速器的输出端设有与第一较接轴固 连；在所述大臂的自由端通过第二较接轴较接安装有小臂，在所述大臂上设有第Ξ电机，在 所述第Ξ电机输出端设有第二减速器，所述第二减速器的输出端与第二较接轴固连；所述 基座、转盘、第一电机、支架、大臂、第二电机、小臂和第Ξ电机构成了旋转举升总成，在所述 小臂的自由端固定有调整总成； 阳0化]所述调整总成包括安装架、第一油缸、第二油缸、摆杆、丝杠和第四电机，所述安 装架固定在小臂的自由端，在所述安装架的中部设有立柱，所述立柱与安装架构成一个 ?-L，，形结构，在所述立柱的自由端较接安装有摆杆，在所述摆杆的一端与安装架的一端 之间设有第一油缸，在所述摆杆的另一端与安装架的另一端之间设有第二油缸，所述第二 油缸与第一油缸的动作相反，在所述摆杆上转动安装有丝杠，在所述丝杠上配合安装丝杠 螺母，在所述摆杆上设有第四电机，在所述第四电机输出端设有第Ξ减速器，所述第Ξ减速 器的输出端与丝杠固连；
[0006]在所述摆杆上设有夹持总成，所述夹持总成包括第Ξ油缸、第一安装块、固定夹 杆、活动夹杆和第五电机，所述第Ξ油缸的缸筒固定在摆杆上，在所述第Ξ油缸的活塞杆自 由端设有第一安装块，在所述第一安装块上设有固定夹杆和活动夹杆，所述固定夹杆固定 在第一安装块上，所述活动夹杆较接安装在第一安装块上，在所述固定夹杆和活动夹杆的 作用端分别设有夹持面，两所述夹持面围成夹持树枝的夹持腔；在所述第一安装块上设有 第五电机，在所述第五电机输出端设有第四减速器，所述第四减速器的输出端与活动夹杆 的安装端固连；
[0007] 在所述丝杠螺母上设有剪切总成，所述剪切总成包括第四油缸、第二安装块、固定 剪刀、活动剪刀和第六电机，所述第四油缸的缸筒固定在丝杠螺母上，在所述第四油缸的活 塞杆自由端设有第二安装块，在所述第二安装块上设有配合作用的固定剪刀和活动剪刀， 所述固定剪刀固定在第二安装块上，所述活动剪刀较接安装在第二安装块上；在所述第二 安装块上设有第六电机，在所述第六电机输出端设有第五减速器，所述第五减速器的输出 端与活动剪刀的安装端固连。
[0008] 进一步地，所述基座为方形金属板，通过螺栓固定在车体上。
[0009] 进一步地，在所述转盘的底部设有圆形的凸起，在所述固定筒内腔的上部设有第 一轴承，所述凸起固定在第一轴承的内圈中。
[0010] 进一步地，在所述小臂的自由端固定有耳板，所述耳板的自由端与立柱固连。
[0011] 进一步地，所述耳板为Η形的金属件。
[0012] 进一步地，所述夹持面为圆弧形。
[0013] 进一步地，在所述夹持面上设有防滑突起。
[0014] 进一步地，所述夹持总成为一对。
[0015] 本发明的有益效果是：本发明提供的输电线路电力维护车，可通过旋转举升总成 实现夹持总成和剪切总成在水平面内的旋转、在竖直方向的升降。通过调整总成调节夹持、 剪切总成的倾斜角度。然后通过夹持总成夹住树枝，通过剪切总成将树枝剪断。本发明可 方便实现对树枝的剪断，W保证输电线路的安全。
【附图说明】
[0016] 图1为本发明的示意图；
[0017] 图2为旋转举升总成的Ξ维示意图； 阳01引图3为图2的俯视图；
[0019] 图4为调整总成的示意图；
[0020] 图5为图4的俯视图；
[0021] 图6为夹持总成的示意图；
[0022] 图7为剪切总成的示意图；
[0023] 图8为转盘的旋转驱动示意图；
[0024] 图中：1车体，2旋转举升总成，21基座，211固定筒，22转盘，23第一电机，24支架， 25第二电机，26大臂，27第Ξ电机，28小臂，29耳板，3调整总成，31安装架，311立柱，32 第一油缸，33摆杆，34第二油缸，35丝杠，36丝杠螺母，37第四电机，4夹持总成，41第Ξ油 缸，42第一安装块，43固定夹杆，44活动夹杆，45夹持面，46第五电机，5剪切总成，51第四 油缸，52第二安装块，53固定剪刀，54活动剪刀，55第六电机，6凸起，61第一轴承，62从动 齿轮，63主动齿轮，64齿轮箱，65第二轴承。
【具体实施方式】
[00巧]如图1至图8所示，本发明主要包括车体1、旋转举升总成2、调整总成3、夹持总成4和剪切总成5,下面结合附图对本发明进行详细描述。
[00%] 如图1所示，车体1为本发明的主体，在车体上设有旋转举升总成2,如图2至图3 所示，旋转举升总成包括基座21、转盘22、第一电机23、支架24、第二电机25、大臂26、第Ξ 电机27、小臂28和耳板29,基座21通过螺栓固定在车体上，基座实质为方形的金属板，在 基座的顶部设有固定筒211，固定筒为圆筒形的金属件，如图8所示，在固定筒的上方设有 转盘22，转盘为圆形的金属件，在转盘的底部设有圆形的凸起6，在固定筒的内腔上部设有 第一轴承61，第一轴承的外圈固定在固定筒的内壁上，凸起固定在第一轴承的内圈中。自 凸起底部中屯、向下延伸一转轴，在转轴上固定有从动齿轮62,在固定筒的外壁上固定有齿 轮箱64,在齿轮箱的顶部固定有第一电机23,第一电机输出轴伸入到齿轮箱中，并在第一 电机输出轴设有与从动齿轮晒合配合的主动齿轮63。为保持第一电机输出轴的稳定性，在 齿轮箱中设有第二轴承65,第一电机输出轴固定在第二轴承内圈中。在固定筒上设有避让 主动齿轮的缺口，第一电机工作时，可驱动转盘的旋转。在转盘的顶部固定有支架24,在支 架的顶部通过第一较接轴较接安装有大臂26,在支架顶部固定