双轴承绕线轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及双轴承绕线轮，特别涉及对双轴承绕线轮的卷筒轴进行制动的制动装置。
【背景技术】
[0002]在双轴承绕线轮中设置有称为抛投控制机构的制动装置，上述制动装置与卷筒轴的两端接触而对卷筒轴进行制动。现有的抛投控制用的制动装置由于在线卷绕时也发挥作用，因此在绕线时产生旋转阻力。因此，已知有使用单向离合器在卷绕时不产生制动力的制动装置(例如参照专利文献I)。现有的制动装置包括与齿轮并排设置且与卷筒轴一体旋转的锥筒、能够与锥筒的外周部接触的锥状的螺旋弹簧、以及使螺旋弹簧伸缩的操作部件。螺旋弹簧的一端卡定在操作部件上，另一端与齿轮接触。在现有的制动装置中，若卷筒轴向线放出方向旋转，则螺旋弹簧的卷径减小，螺旋弹簧卷绕到锥筒上，经由锥筒对卷筒轴进行制动。并且，若卷筒轴向线卷绕方向旋转，则螺旋弹簧的卷径增大，螺旋弹簧从锥筒离开，从而解除卷筒轴的制动。这里，螺旋弹簧作为单向离合器和制动部件发挥功能。
[0003]现有技术文献
专利文献1:日本特开平10-174540号公报。
[0004]在现有的使用单向离合器的制动装置中，螺旋弹簧的始端部固定在制动调节旋钮上。因此，在制动作用时，旋转力作用在制动调节旋钮上，从而可能导致调节位置偏移而使得制动力不稳定。并且，弹簧的末端部和与卷筒一体旋转的齿轮接触，因此，即使松开制动调节旋钮也必然在齿轮与单向离合器之间产生摩擦力。因此，制动装置在线卷绕时产生相对于卷筒轴的旋转阻力。
【发明内容】
[0005]本发明的课题在于，在使用单向离合器对卷筒轴进行制动的双轴承绕线轮中，能够通过制动装置获得大的制动力，且制动装置在线卷绕时不产生相对于卷筒轴的旋转阻力。
[0006]本发明的双轴承绕线轮包括绕线轮主体、绕线用的卷筒、卷筒轴以及制动装置。绕线用的卷筒能够相对于绕线轮主体旋转。卷筒轴旋转自如地支承于绕线轮主体，并与卷筒一体旋转。制动装置对卷筒轴进行制动。制动装置具有单向离合器、操作部件以及按压部件。单向离合器具有第一内圈、第一外圈以及第一滚动体。第一内圈能够与卷筒轴一体旋转。第一外圈配置于第一内圈的外周侧，且相对于绕线轮主体旋转自如。第一滚动体配置于第一内圈与第一外圈之间。单向离合器只将卷筒轴向线放出方向的旋转传递至第一外圈。操作部件配置于卷筒轴的第一端的外周侧，并以通过旋转操作能够沿卷筒轴方向移动的方式与绕线轮主体卡合。按压部件对应于操作部件的移动来按压第一外圈。第一外圈相对于绕线轮主体向远离按压部件的卷筒轴方向的移动被限制。
[0007]在该双轴承绕线轮中，在卷筒轴向线卷绕方向旋转时，第一内圈空转，不将卷筒轴的旋转传递至第一外圈，因此，制动装置不对卷筒轴施加旋转阻力。并且，在卷筒轴向线放出方向旋转时，卷筒轴的旋转从第一内圈经由第一滚动体传递至第一外圈。在旋转传递至第一外圈时，被按压部件按压且相对于绕线轮主体向远离按压部件的卷筒轴方向的移动被限制的第一外圈被制动，从而对卷筒轴进行制动。这里，由于使用了辊式的单向离合器，因此在线卷绕时，制动装置在线卷绕时不产生相对于卷筒轴的旋转阻力。并且，由于对第一外圈进行制动，因此制动力产生的直径增大，通过制动装置能够获得大的制动力，并且摩擦面积增大，从而制动力稳定，耐久性增加。
[0008]第一内圈也可以与卷筒轴一体地设置。在该情况下，单向离合器的结构变得简单。
[0009]按压部件也可以是装配于操作部件的摩擦片。在该情况下，能够在配置有操作部件的一侧对第一外圈进行制动。
[0010]卷筒轴也可以通过具有第二外圈、第二内圈以及第二滚动体的滚动轴承而被支承为旋转自如，所述第二外圈隔着单向离合器在与操作部件的相反侧以不能旋转的方式装配于绕线轮主体，所述第二内圈装配于卷筒轴的第一侧且配置于卷筒轴的外周，所述第二滚动体配置于第二外圈与第二内圈之间。也可以是第二内圈相对于卷筒轴向远离按压部件的方向的移动被限制。在该情况下，能够通过滚动轴承和按压部件限制第一外圈向轴向的移动而对第一外圈进行制动，上述滚动轴承相对于卷筒轴向远离按压部件的方向的移动被限制。
[0011]制动装置还可以包含配置于单向离合器与滚动轴承之间的施力部件。在该情况下，由于调节操作部件的制动力的范围扩大，因此能够细微地调节制动力。
[0012]制动装置还可以包含垫圈部件，该垫圈部件隔着单向离合器配置在与操作部件的相反侧，且以不能沿远离按压部件的方向移动的方式装配于绕线轮主体。在该情况下，由于可以不使单向离合器与绕线轮主体直接接触，因此能够高精度地对第一外圈进行制动。
[0013]制动装置还可以包含配置于单向离合器与垫圈部件之间的施力部件。在该情况下，由于调节操作部件的制动力的范围扩大，因此能够细微地调节制动力。
[0014]还可以是，操作部件按压卷筒轴的第一端侧，单向离合器配置于卷筒轴的与第一端相对的第二端侧。按压部件也可以以能够向第二端侧按压单向离合器的方式配置于卷筒轴。在该情况下，能够将单向离合器配置于双轴承绕线轮的与配置了操作部件的一侧(例如手柄侧)相反的一侧。因此，能够抑制双轴承绕线轮的卷筒轴方向的尺寸增加。
[0015]制动装置还可以包含配置于按压部件与单向离合器之间的施力部件。在该情况下，由于调节操作部件的制动力的范围扩大，因此能够细微地调节制动力。
[0016]施力部件是能够压缩地配置的碟形弹簧，在该情况下，由于能够将施力部件配置在卷筒轴方向的微小间隙中，因此即使设置施力部件，也能够抑制制动装置的卷筒轴方向的尺寸增加。
[0017]发明效果
根据本发明，由于使用了辊式的单向离合器，因此在线卷绕时，制动装置在线卷绕时不产生相对于卷筒轴的旋转阻力。并且，由于对第一外圈进行制动，因此制动力产生的直径增大，并且摩擦面积增大，通过制动装置能够获得大的制动力。
【附图说明】
[0018]图1是本发明的第一实施方式的双轴承绕线轮的立体图。
[0019]图2是该双轴承绕线轮的剖视图。
[0020]图3是第一实施方式的抛投控制机构的放大剖视图。
[0021]图4是第一实施方式的抛投控制机构的分解立体图。
[0022]图5是第一实施方式的变形例I的抛投控制机构的放大剖视图。
[0023]图6是第一实施方式的变形例2的抛投控制机构的放大剖视图。
[0024]图7是本发明的第二实施方式的双轴承绕线轮的立体图。
[0025]图8是第二实施方式的抛投控制机构的放大剖视图。
[0026]附图标记说明 I绕线轮主体
12卷筒
16、116、216 卷筒轴 16c、116c、216c 第一端 24、124、224抛投控制机构 29b轴承 29d第二外圈 29e第二内圈 29f第二滚动体 40、140、240单向离合器 42操作部件 44、144、244按压部件 46、146、246施力部件 48、148、248垫圈部件 50、150、250 第一内圈 52、152、252 第一外圈 54、154、254第一滚动体 100双轴承绕线轮 216d第二端。
【具体实施方式】
[0027]<双轴承绕线轮的概略结构>
在图1和图2中，采用了本发明的一实施方式的双轴承绕线轮100包括绕线轮主体1、手柄2、卷筒12、卷筒轴16以及抛投控制机构(制动装置的一例)24。
[0028]绕线轮主体I具有框架5、装配于框架5的两侧的第一侧罩6和第二侧罩7、以及机构装配板13。框架5具有配置成隔开预定间隔地相互对置的第一侧板8和第二侧板9、以及连结上述第一侧板8和第二侧板9的前连结部1a和下连结部10b。在下连结部1b一体形成有钓竿装配用的竿装配脚部4。
[0029]第一侧罩6从卷筒轴方向外侧观察是大致圆形，第二侧罩7由外径不同的偏心的两个外周圆构成。第一侧罩6如图2所