主离合张紧分离装置及具有其的收获机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及农用机械技术领域，尤其是涉及一种主离合张紧分离装置及具有其的收获机。
【背景技术】
[0002]农用收获机的离合装置主要分为两种:一种是行走离合，另一种工作离合；收获机的工作装置主要的动力传输方式之一就是皮带传动，皮带动力传输通过工作离合的结合和分离来控制。
[0003]皮带动力传输具体通过张紧轮压紧或松开皮带来实现控制，工作离合即主离合在分离时，在分离的瞬间由于皮带在重力的作用下，往往会落到从动轮上，无法彻底将收获机的脱粒机动力分离，存在跟带现象，最终造成农作物对收获机的喂入口的堵塞，影响收获机的正常工作。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种主离合张紧分离装置及具有其的收获机，以达到主离合分离时消除跟带现象的目的。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为:
[0006]—种主离合张紧分离装置，包括张紧轮架和设在张紧轮架上的张紧轮以及驱动张紧轮张紧或松开皮带的驱动机构，所述张紧轮架上设有随张紧轮一起抬落的上托板，所述皮带从张紧轮与上托板之间穿过。
[0007]—种收获机，包括所述的主离合张紧分离装置。
[0008]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:
[0009]主离合分离时，上托板随张紧轮架一起抬起，皮带被抬起的上托板托起，避免因重力的作用皮带掉落在从动轮上，从而避免皮带跟带造成农作物对喂入口堵塞的现象。
【附图说明】
[0010]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0011]图1为本实用新型主离合张紧分离装置结构示意图。
[0012]图2为图1中A-A剖视图。
[0013]图3为本实用新型上托板正面结构示意图。
[0014]图4为本实用新型上托板背面结构示意图。
[0015]图中:1.电控手柄、2.电控操纵线束、3.电磁阀、4.高压油管、5.齿轮栗、6.油缸进油管、7.油缸出油管、8.油缸、9.张紧轮架、901.卡槽、10.张紧轮轴、11.张紧轮、12.皮带、13.上托板、1301.铰接板、1302.限位板、1303.导向板、14.连接板、15.固定板、16.间管、17.销轴。
【具体实施方式】
[0016]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0017]如图1至图4所示，该主离合张紧分离装置，包括张紧轮架9、张紧轮11、上托板13、油缸8、电磁阀3、油栗、电控手柄1，其中，油栗选用齿轮栗5，通过齿轮栗5作为油缸的动力源，推动张紧轮架9转动，齿轮栗5为收获机上本身带有的油栗，油缸8驱动设置在张紧轮架上的张紧轮11对皮带12进行张紧或松开。
[0018]皮带12为橡胶皮带，皮带12用于连接收获机的发动机动力输出端和从动轮上，通过张紧轮对皮带12的张紧或松开控制，从而控制收获机工作装置的传动。
[0019]收获机均采用主离合张紧装置，通过对主离合皮带12的松边一侧的张紧，实现对收获机的脱粒机总成的工作控制。现有在操作上驾驶人员在张紧时往往很费力，通常需使用超过10-30公斤的力去搬动操纵杆，另一方面由于操纵单元到主离合张紧轮之间的距离限制，离合器拉杆的长度较长，可靠性不同。为此，本实用新型通过液压驱动，齿轮栗5通过高压油管4与电磁阀3相连，电磁阀3通过油缸进油管6与油缸的进油口相连，电磁阀3又通过油缸出油管7与油缸的出油口相连，电磁阀3通过电控操纵线束2与电控手柄I相连，电控手柄I设置在收获机的驾驶室内，通过驾驶员操纵电控手柄I的按钮来控制油缸工作，从而控制张紧轮工作，省时省力，操纵方便。
[0020]油缸8和电磁阀3固定在收获机的机架上，张紧轮架9为折弯板，折弯板的折弯处通过张紧轮轴10固定在机架上，张紧轮架9相对机架可转动；张紧轮通过轮轴设在折弯板一端，张紧轮相对折弯板可转动，折弯板另一端与油缸的活塞杆相连接。
[0021]通过油栗、电磁阀3、油缸形成的液压驱动机构，直接驱动张紧轮架9，省去离合器拉杆，便于布置，可靠性高。驱动机构还可选择气动驱动控制，本实用新型选用液压驱动控制，液压控制可减缓冲击力，张紧轮工作稳定可靠，使用寿命长。
[0022]液压操纵控制较气动机构冲击较小，工作稳定可靠；并且在收获机上本身是带有液压机构的，只需要从收获机原有液压机构中连接一路到主离合电磁阀3中即可。而如果采用气动机构则需要增加储气罐，给整机增加了负荷，提高了成本，影响整机的布置。
[0023]由于皮带12在使用过程中每米会有1.3%左右的伸长率，皮带长度随着使用会拉长，因此皮带12的张紧需要根据使用情况对其进行适当的调节。张紧轮架9与油缸8的活塞杆端部相连端设有卡槽901，卡槽901为腰型槽，张紧轮架9与油缸8的活塞杆端部通过螺栓穿过卡槽901相连接，具体为，螺栓穿过卡槽901通过螺母固定，油缸8的活塞杆端部设有与螺栓穿过的孔，油缸8的活塞杆与螺栓之间可相对转动。
[0024]卡槽901与油缸8的活塞杆端部之间连接用的螺栓在卡槽中位置可调整，通过调节螺栓在卡槽中位置，从而调整油缸支点在卡槽中的位置调节张紧轮的张紧力，防止皮带12长时间工作后因拉长无法张紧的问题。
[0025]张紧轮11和张紧轮架9均位于皮带12的上方，张紧轮架上设有随张紧轮11 一起抬落的上托板13，皮带12从张紧轮11与上托板13之间穿过，上托板13位于张紧轮11的下方。主离合分离时，上托板13随张紧轮架一起抬起，皮带12被抬起的上托板13托起，避免因重力的作用掉落在从动轮上，因此避免了皮带12跟带现象的发生。
[0026]上托板13通过两端的连接板分别与张紧轮架和机架相连，上托板13与张紧轮架之间的连接板为张紧轮架连接板，张紧轮架连接板上端固定在设置张紧轮的张紧轮架一端上，张紧轮架连接板下端上设有用于与上托板13上端连接的连接孔。
[0027]上托板13与皮带12相接触的面为正面，上托板13正面两侧边均设有凸起的限位板1302，一对凸起的限位板1302相互平行，两个限位板1302之间的距离大于皮带1