一种抽吸装置的过滤嘴及抽吸装置的制作方法

本实用新型涉及抽吸装置技术领域，尤其涉及一种抽吸装置的过滤嘴及抽吸装置。

背景技术：

抽吸装置产品如电子烟等被越来越多人所喜爱，抽吸装置一般包括过滤嘴、雾化器及电池。现有抽吸装置的过滤嘴内的气体通道一般为直通式，由于抽吸装置雾化器产生的烟雾中混合有烟油，在抽吸过程中残留的烟油会沿直通式气体通道的内壁直接吸出产生爬油现象或流至温度高的雾化器而产生炸油现象，影响抽吸装置的使用。

因此，现有技术还有待发展。

技术实现要素：

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提出一种抽吸装置的过滤嘴及抽吸装置，旨在增加抽吸装置的抽吸口感，防止爬油、炸油的产生。

为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种抽吸装置的过滤嘴，其中，包括插入部及接受部，所述插入部轴向穿设有第一通孔；所述接受部轴向穿设有第二通孔；插入部与接受部插接连接，所述第一通孔与第二通孔连通形成第一气体通道，插入部或接受部于第一气体通道处的内壁开设有第一沉积腔，所述第一沉积腔使第一气体通道中的一段孔径变大。

其中，所述插入部包括：嘴部及在嘴部的一端面凸出设置的第一凸台，所述第一通孔轴向穿设所述嘴部及第一凸台；所述接受部包括：连接部及在连接部的一端面凸出设置的第二凸台，所述第二通孔轴向穿设所述连接部及第二凸台，所述第一沉积腔开设于连接部内第二通孔处的内壁，并使第二通孔孔径在第一沉积腔处扩大；所述第一凸台插入所述连接部并与连接部紧配合。

其中，所述接受部的第二通孔与第一沉积腔连接处从上至下分别形成有第一台阶面和第二台阶面，所述第一凸台的下端面伸入所述第一沉积腔内并超过所述第一台阶面。

其中，所述第一凸台的外壁插入所述连接部的内壁，且第一凸台的外壁与连接部的内壁过盈配合，所述第一凸台伸入所述第一沉积腔的部分在所述第一沉积腔的空间内形成气流止挡部。

其中，所述第二通孔在连接部的孔径大于在第二凸台处的孔径。

其中，所述第一沉积腔于连接部的第二通孔内壁环形开设。

其中，所述第一沉积腔沿第一气体通道间隔设置有多个。

其中，所述插入部、接受部的外壁面为锥形面。

本实用新型还提出一种抽吸装置，其中，包括上述的抽吸装置的过滤嘴，还包括盖体组件、油舱组件、雾化芯组件、进气底座组件、及电池盒组件，所述过滤嘴、油舱组件、雾化芯组件内部中空连通，所述过滤嘴与盖体组件、油舱组件上端的中空部位插接连接，雾化芯组件容置于油舱组件内，油舱组件底部与进气底座组件连接，进气底座组件下端连接电池盒组件。

其中，所述雾化芯组件包括中空的支架以及容置于支架内的导油棉，导油棉内中空与支架上端形成第二气体通道，第二气体通道与第一气体通道连通，支架上端于第二气体通道内壁开设有第二沉积腔，第二沉积腔与支架上端第二气体通道的连接处形成有第三台阶面，第二沉积腔的孔径大于支架上端第二气体通道的孔径；所述油舱组件包括中空的上盖，上盖于油舱组件内设置有凸出部，凸出部插入所述支架上端的第二气体通道内，凸出部下端面伸入所述第二沉积腔内并超过所述第三台阶面。

本实用新型的抽吸装置的过滤嘴，通过将抽吸装置的过滤嘴设置成插入部及接受部，插入部和接受部之间插接连接，插入部与接受部内的通孔连接后形成第一气体通道，在第一气体通道中的一段于插入部或者接受部的内壁开设有第一沉积腔，第一沉积腔使得第一气体通道在第一沉积腔处的孔径变大，使得第一气体通道内的烟雾在该处膨胀变大，这样使得在抽吸过程中烟雾内残留的烟油会在第一沉积腔内沉积，而避免了现有直通式烟嘴容易产生爬油及炸油的现象

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型抽吸装置的过滤嘴第一种实施方式的结构示意图；

图2为图1的剖面结构示意图；

图3为图1中插入部的剖面结构示意图；

图4为图1中接受部的剖面结构示意图；

图5为本实用新型抽吸装置第一种实施方式的结构示意图；

图6为图5的分解示意图；

图7为图5中除去电池盒组件的剖面结构示意图。

附图标号说明：

100-过滤嘴，10-插入部，11-第一通孔，12-嘴部，13-第一凸台，131-第一凸台的下端面，132-气流止挡部，20-接受部，21-第二通孔，22-连接部，23-第二凸台，30-第一气体通道，40-第一沉积腔，41-第一台阶面，42-第二台阶面，200-盖体组件，300-油舱组件，301-上盖，302-凸出部，3021-凸出部下端面，400-雾化芯组件，401-支架，402-导油棉，403-第二气体通道，405-第二沉积腔，406-第三台阶面，500-进气底座组件，600-电池盒组件，700-抽吸装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

请参照图1至图2，本实用新型提出一种抽吸装置的过滤嘴100，包括插入部10及接受部20，所述插入部10轴向穿设有第一通孔11；所述接受部21轴向穿设有第二通孔21；插入部10与接受部20插接连接。

所述第一通孔11与第二通孔21连通形成第一气体通道30，抽吸装置的烟雾从第一气体通道30抽出，插入部10或接受部20于第一气体通道处30的内壁开设有第一沉积腔40，所述第一沉积腔40使第一气体通道30中的一段孔径变大。这样，第一气体通道30在开设有第一沉积腔40的一段膨胀变大，使得烟雾中残留的烟油在向上抽吸的过程中由于体积突变而易于粘附在第一沉积腔40的内壁并沉积在第一沉积腔40内，而不会沿抽吸装置的过滤嘴100的内壁直接回流至高温的雾化芯而产生炸油现象，提高抽吸装置的使用寿命，同时避免烟油沿抽吸装置过滤嘴100的内壁爬油而直接流出，改善了抽吸装置的使用口感。

具体地，如图2至图4，所述插入部10包括：嘴部12及在嘴部12的一端面凸出设置的第一凸台13，所述第一通孔11轴向穿设所述嘴部12及第一凸台13；所述接受部20包括：连接部22及在连接部22的一端面凸出设置的第二凸台23，所述第二通孔21轴向穿设所述连接部22及第二凸台23，所述第一沉积腔40开设于连接部22内第二通孔处的内壁，并使第二通孔21孔径在第一沉积腔40处扩大；所述第一凸台13插入所述连接部22并与连接部22紧配合。即第一沉积腔40设于接受部20内，同时插入部10插入接受部20的第一气体通道30内与接受部20连接部22紧配合。接受部的第二凸台23插入连接于抽吸装置的油舱组件内。

本实施例的接受部20的第二通孔21与第一沉积腔40连接处从上至下分别形成有第一台阶面41和第二台阶面42，所述第一凸台13的下端面131伸入所述第一沉积腔40内并超过所述第一台阶面41。第一凸台13的下端面131超过第一沉积腔40的第一台阶面41，使得抽吸过程中向上运行的烟雾在体积突变处向两侧扩散，并能被第一台阶面41及第一凸台13伸入第一沉积腔40内的外壁阻挡，其中的烟油容易粘附在第一台阶面41、第一凸台13伸入第一沉积腔40内的外壁部分，能加强烟油的沉积效果。同时，由于第二台阶面42的设计，会阻止烟油向下流入雾化器气道而避免炸油。

具体地，所述第一凸台13的外壁插入所述连接部22的内壁，且第一凸台13的外壁与连接部22的内壁过盈配合，所述第一凸台13伸入所述第一沉积腔40的部分在所述第一沉积腔40的空间内形成气流止挡部132。接受部20的第一沉积腔40空间大于第一气体通道30，当插入部10插入接受部20过盈配合时，此时，第一凸台13的外壁与连接部22的内壁过盈配合，第一凸台13的下端面131超过第一沉积腔40的第一台阶面411，此时第一凸台13伸入所述第一沉积腔40的部分成为气流的止挡部132，当气流沿过滤嘴100方向上升时，止挡部132会挡住随气流而上的烟油，将烟油阻止在第一沉积腔40内壁上。

本实施例的第二通孔21在连接部的孔径D1大于在第二凸台处的孔径D2。这样第一凸台13伸入第一沉积腔40内的外壁部分的滴落的烟油会落在第二台阶面42而避免炸油。

优选地，本实施例的第一沉积腔40于连接部21的第二通孔21内壁环形开设。这样第一沉积腔40为一环形腔体，能加大烟油的沉积量。

较佳地，所述第一沉积腔40沿第一气体通道30间隔设置有多个。在抽吸装置的过滤嘴100内多个第一沉积腔40的设置，能进一步减少抽吸至使用者口中烟雾中的残留烟油量，大大提高烟雾的口感。

本实施例的插入部10、接受部20的外壁面为锥形面。锥形面方便使用者抽吸。

如图5和图6所示，本实用新型还提出一种抽吸装置700，包括上述的抽吸装置的过滤嘴100，还包括盖体组件200、油舱组件300、雾化芯组件400、进气底座组件500、及电池盒组件600，所述过滤嘴100、油舱组件300、雾化芯组件400内部中空连通，所述过滤嘴100与盖体组件200、油舱组件300上端的中空部位插接连接，雾化芯组件400容置于油舱组件300内，油舱组件300底部与进气底座组件500连接，进气底座组件500下端连接电池盒组件600。由于本实施例的抽吸装置700采用上述的抽吸装置的过滤嘴100结构，避免了过滤嘴嘴内残留烟油流至雾化芯组件400的雾化芯内而产生的炸油现象，并避免了烟油爬油流出至过滤嘴的现象，提高抽吸装置的使用寿命和抽吸口感。

进一步地，如图7所示，所述雾化芯组件400包括中空的支架401以及容置于支架401内的导油棉402，导油棉402内中空与支架401上端形成第二气体通道403，第二气体通道403与第一气体通道连通30，支架401上端于第二气体通道403内壁开设有第二沉积腔405，第二沉积腔405与支架401上端第二气体通道403的连接处形成有第三台阶面406，第二沉积腔405的孔径大于支架401上端第二气体通道403的孔径；所述油舱组件300包括中空的上盖301，上盖301于油舱组件300内设置有凸出部302，凸出部302插入所述支架301上端的第二气体通道403内，凸出部下端面3021伸入所述第二沉积腔405内并超过所述第三台阶面406。第二沉积腔405使得油舱组件300内第二气体通道403残留的烟油沉积在第二沉积腔405内而不会直接流至述雾化芯组件400的雾化芯内，而进一步减少炸油现象。

本实用新型提出的抽吸装置的过滤嘴100及抽吸装置700，通过将抽吸装置的过滤嘴100设置成插入部10及接受部20，插入部10和接受部20之间插接连接，插入部10与接受部20内的通孔连接后形成第一气体通道30，在第一气体通道30中的一段于插入部10或者接受部20的内壁开设有第一沉积腔40，第一沉积腔40使得第一气体通道30在第一沉积腔40处的孔径变大，使得第一气体通道30内的烟雾在该处膨胀变大，这样使得在抽吸过程中烟雾内残留的烟油会在第一沉积腔40内沉积，而避免了现有技术中直通式烟嘴容易产生爬油及炸油的现象，提升了抽吸装置700的抽吸口感及使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。