一种拉杆箱上的拉杆锁定装置的制作方法

本实用新型涉及拉杆箱领域，特别涉及一种拉杆箱上的拉杆锁定装置。

背景技术：

拉杆箱是行李箱中的一种类型，是指具有拉杆和滚轮的行李箱，因其方便而受到人们出门时的广泛使用。在工程上人们有时也常用拉杆箱作设备箱，进行携带和转移设备。现有的拉杆箱大多是将分段式伸缩拉杆设计在箱体内部，这样设计的拉杆部件必然会存在占用箱体内部空间的问题，而且出问题时需要将箱体打开从内部方可进行维修。

对于需要携带和转移较重的设备来说，如果采用现有的行李箱拉杆方式，手臂在拉动箱体时需要承受地面的摩擦力和箱体部分重量，因此在拉动时会感觉比较重，长时间拉动时手会很累。同时，采用现有的行李箱在拉动时，箱体自身是处于倾斜状态的，这样会造成箱内设备随着箱体的倾斜而变得凌乱，对于有些需要保持水平放置的设备来说，就更不适合采用这种形式的拉杆箱来运输。

中国实用新型专利CN206119504U公开了一种折叠式拉杆及拉杆箱，其通过在箱体侧壁设置由多段拉杆组成的折叠拉杆，克服了上述问题，但是该折叠拉杆在长期拖动箱体过程中，各段拉杆之间的铰接位置处，由于长期磨损而出现松动，导致该折叠拉杆在折叠后容易出现自动打开的现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对上述折叠式拉杆箱长期使用后，在铰接位置处由于长期磨损而出现松动，导致该折叠拉杆在折叠后容易出现自动打开的问题，提供一种拉杆箱上的拉杆锁定装置，其通过锁定装置实现对折叠拉杆的锁定，以避免产生上述技术问题。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种拉杆箱上的拉杆锁定装置，包括用于与箱体连接的支座，所述支座上铰接有卡扣板，所述卡扣板与支座之间设有弹性支撑件，所述卡扣板上设有用于与拉杆连接的卡紧部，所述弹性支撑件与卡紧部分别位于铰接中心两侧。

本实用新型中通过设置支座、卡扣板以及弹性支撑件，且使卡扣板上的卡紧部和弹性支撑件呈杠杆结构布置在铰接中心的两侧，当卡紧部与拉杆相接触后，利用弹性支撑件的弹性变形恢复力即可实现对拉杆的卡紧，以避免现有折叠拉杆在长期使用后由于折叠部件磨损而出现自动打开的问题。

作为本实用新型的优选方案，所述支座上设有两个相互平行的支撑耳，所述卡扣板位于两个所述支撑耳之间，两个所述支撑耳与卡扣板之间连有第一转轴。

作为本实用新型的优选方案，所述卡扣板为折弯的板状结构，在卡扣板折弯位置处设有与第一转轴相适配的通孔。

作为本实用新型的优选方案，所述支座上还设有用于控制卡扣板转动角度的限位板，所述限位板上设有限位部。通过设置限位部对卡扣板转动角度进行限制后，可以避免卡扣板上的卡紧部在弹性支撑件的作用下偏转太多，从而不必在每次卡入拉杆前先用手转动卡扣板。

作为本实用新型的优选方案，所述卡紧部与拉杆接触部位相适配。采用这样的设计可以使卡紧部和拉杆更好的接触，从而使拉杆卡合更加稳定可靠。

作为本实用新型的优选方案，所述卡扣板在靠近卡紧部的端部铰接有滚轴。通过设置滚轴可以使拉杆与卡扣板刚接触时为滚动摩擦，这样使得拉杆卡合时更加轻松顺利。

作为本实用新型的优选方案，所述弹性支撑件为圆柱螺旋扭转弹簧。

作为本实用新型的优选方案，所述圆柱螺旋扭转弹簧与支座之间连有第二转轴。采用这样的设计可以避免圆柱螺旋扭转弹簧受力后脱落，保证使用安全性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中通过设置支座、卡扣板以及弹性支撑件，且使卡扣板上的卡紧部和弹性支撑件呈杠杆结构布置在铰接中心的两侧，当卡紧部与拉杆相接触后，利用弹性支撑件的弹性变形恢复力即可实现对拉杆的卡紧，以避免现有折叠拉杆在长期使用后由于折叠部件磨损而出现自动打开的问题。

附图说明

图1为本实用新型中的拉杆箱上的拉杆锁定装置的组合图。

图2为本实用新型中的拉杆箱上的拉杆锁定装置的爆炸图。

图3为本实用新型中的拉杆箱上的拉杆锁定装置安装示意图。

图中标记：1-箱体，2-拉杆，3-支座，31-支撑耳，4-卡扣板，41-卡紧部，42-滚轴，5-限位板，51-限位部，6-圆柱螺旋扭转弹簧，61-扭臂，7-第一转轴，8-第二转轴。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

实施例

本实用新型提供一种拉杆箱上的拉杆锁定装置；

如图1-图3所示，本实施例中的拉杆箱上的拉杆锁定装置，包括与箱体1相连的支座3，所述支座3上设有两个支撑耳31，两个所述支撑耳31上通过第一转轴7铰接有卡扣板4，所述卡扣板4一端与支座3之间设有弹性支撑件，所述卡扣板4另一端设有与拉杆2接触的卡紧部41，所述弹性支撑件与卡紧部分别位于铰接中心两侧。

本实施例中通过设置支座、卡扣板以及弹性支撑件，且使卡扣板上的卡紧部和弹性支撑件呈杠杆结构布置在铰接中心的两侧，当卡紧部与拉杆相接触后，利用弹性支撑件的弹性变形恢复力即可实现对拉杆的卡紧，以避免现有折叠拉杆在长期使用后由于折叠部件磨损而出现自动打开的问题。

本实施例中，所述支座3上还设有用于控制卡扣板4转动角度的限位板5，所述限位板5上设有限位部51，所述卡扣板4抵靠在所述限位部51上。通过设置限位部对卡扣板转动角度进行限制后，可以避免卡扣板上的卡紧部在弹性支撑件的作用下偏转太多，从而不必在每次卡入拉杆前先用手转动卡扣板。

本实施例中，所述卡紧部41与拉杆2接触部位相适配，该卡紧部41与拉杆2下端的圆弧结构一致。采用这样的设计可以使卡紧部和拉杆更好的接触，从而使拉杆卡合更加稳定可靠。本实施例中，所述卡扣板4在靠近卡紧部41的端部铰接有滚轴42，在拉杆卡入卡紧部后，所述滚轴外圆与拉杆相贴合。通过设置滚轴可以使拉杆与卡扣板刚接触时为滚动摩擦，这样使得拉杆卡合时更加轻松顺利。

本实施例中，所述弹性支撑件为圆柱螺旋扭转弹簧6，所述圆柱螺旋扭转弹簧6与支撑耳31通过第二转轴8相铰接，所述圆柱螺旋扭转弹簧6上的两个扭臂61分别支撑在支座3与卡扣板4之间。采用这样的设计可以避免圆柱螺旋扭转弹簧受力后脱落，保证使用安全性。当然，也可以采用其他结构形式的弹性支撑件来推动卡扣板绕铰接中心转动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原理之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。