一种智能互动摩托车导航头盔的制作方法

本实用新型涉及一种摩托车头盔，尤其涉及一种智能互动摩托车导航头盔。

背景技术：

随着电子技术的发展，摩托车头盔也慢慢增加了电子功能。但是由于摩托车驾驶具有很大的安全性要求，尤其过多的电子功能会影响驾驶者的专注能力。而且头盔里面的电池都要经常充电，使用的时候非常麻烦。在需要利用头盔与手机连接导航的时候经常会出现电量不足而导航到一半就终止的情况。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种智能互动摩托车导航头盔，其能解决续航能力过短、安全性低的问题。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种智能互动摩托车导航头盔，包括壳体；其特征在于，壳体顶部设有太阳能板；壳体前部设有旋叶，在旋叶下方设有LED灯；壳体内壁两侧中部分别设有右受话器和左受话器；在左受话器下方设有送话器；壳体右侧下部设有声道开关、左侧下端设有灯光开关；壳体后部下端设有AC接口；壳体内部设有电路单元；

所述电路单元包括动能充电电路、光电充电电路、蓄电池、AC/DC转换电路、MCU、音频耦合电路和无线通信电路；

所述的动能充电电路电压输出端与蓄电池电压输入端连接，动能输入端通过传动轴与旋叶连接；所述的光电充电电路电压输出端与蓄电池电压输入端连接，能量输入端与太阳能板连接；AC/DC转换电路AC输入端与AC接口连接，电压输出端与蓄电池电压输入端连接；蓄电池电压输出端分两路路输出，一路通过灯光开关连接LED灯电压输入端、另一路连接MCU工作电压输入端；MCU信号输入端与送话器信号输出端连接，MCU双声道音频输出端通过音频耦合电路分别连接右受话器和左受话器，MCU的通信端通过无线通信电路与外设无线装置通信连接；音频耦合电路的控制输入端连接声道开关。

优选的，所述的右受话器、左受话器为骨传导受话器。

优选的，所述的右受话器、左受话器为震动膜受话器。

优选的，所述的送话器为骨传导送话器或震动膜送话器。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：可以通过三种充电方式对内置的蓄电池充电，尤其旋叶和太阳能板的设置更适用于室外环境使用。即使在长距离的导航工作中都能将自然能量转化为工作电量，设置在壳体前部的旋叶可以在高速驾驶中将大量的动能转化为电量，而顶部的太阳能板则可以在天气良好的情况下将光能转化为电量，两者的结合非常环保。同时也不舍弃传统的AC直充方式，尽最大可能将电量充分获取。基于上述充足的电量供应结构，可以在旋叶下方设置LED灯对外进行照射，提高夜间的驾驶安全性，同时解决了过往由于电量的使用抓襟见肘，而无法增加用电设备的问题。通过无线通信电路可以与手机、pad、蓝牙导航等外设的电子设备进行导航、通话等无线功能；驾驶员可以根据实际路况对声道进行选择性输出。例如在安静无人的环境可以使用双声道对双耳进行播放会更加舒服；在多人复杂的环境可以使用单声道进行播放，空出另一耳朵进行环境声音监控以提高驾驶安全性。以往的声道选择只是在声道选定后单独输出指定声道到指定，但是由于有些音乐设计或者导航讯息、电话通讯等会对不同声道输出不同信息。如果只是单单输出任一声道的话会造成信息断续无法预计，使用户容易发生讯息偏差，尤其在导航过程中影响更大。而设置了音频耦合电路则可以将原本双声道输出的信息完整耦合到一个声道上，对用户输出完整的数据信息，完全不会出现信息断续的情况。

附图说明

图1为本实用新型所述一种智能互动摩托车导航头盔的结构示意图。

图2为本实用新型所述一种智能互动摩托车导航头盔的电路示意图。

图中：10-壳体、11-太阳能板、12-旋叶、13-右受话器、14-左受话器、15-送话器、16-声道开关、17-AC接口、18-LED灯、19-灯光开关、20-电路单元。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：设有用于保护人体头部的壳体10，为了更好放置电路单元20在壳体10内部，壳体10可以设置为双层结构。壳体10的上部更容易获取太阳能，因此设置太阳能板11并与光电充电电路电连接。驾驶者带上头盔时头盔的正前方是最大动能获取处，因此设置旋叶12并通过传动轴与动能充电电路连接。同时保持传统的AC交流充电方式，在壳体10的后部下端设置AC接口17与AC/DC转换电路电连接。三路充电电路均接入蓄电池的电压输入端实现电量多路获取，保证蓄电池电量充足。

蓄电池主要用于对其他功能电路和电子元件进行供电输出，电压输出端主要连接MCU的工作电压输入端和通过灯光开关19连接LED灯18的电压输入端。所述的LED灯18设置在旋叶12下方用于对驾驶前方照明以提高安全性。为了更符合使用习惯，灯光开关19设置在壳体10的左侧下端位置，可以是轻触开关或拨动开关等。MCU通过无线通信电路与外接的无线通信设备进行通信连接，例如进行无线导航或电话通话等功能。

实现无线电话或导航功能必须有受话器和送话器，在壳体10内壁即贴附驾驶者面部的壁面两侧分别设置右受话器13和左受话器14。右受话器13和左受话器14通过音频耦合电路连接MCU的双声道音频输出端。音频耦合电路的耦合方向和输出方向受声道开关16控制，声道开关16设置在壳体10右侧的下部位置，避免与灯光开关19同侧而发生误操作。在左受话器14下方位置设置送话器15与MCU的信号输入端连接。

其中所述的右受话器13、左受话器14可以是骨传导受话器或者震动膜受话器；对应地送话器15可以是骨传导送话器或者震动膜送话器。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。