本实用新型涉及一种拉杆箱，更具体一点说，涉及一种箱体轮拉杆箱。
背景技术：
拉杆箱是人们外出时重要的物品携带工具，20世纪70年代之前，人们出行用厚重的皮箱，后来出现了带轮子的行李箱，行李箱的发展层出不穷，之后出现了拉杆箱，其更是风靡全球，但常规的拉杆箱主要存在以下问题：1)拉杆箱的轮子经常会陷入一些较小的缝隙中卡住，影响行进；2)在一些没有电梯的地方上下楼梯很不方便；如果两个人一块走，拉杆箱难免会碰到；3)当一个人有很多东西，需要同时携带2～3个以上的行李箱时，就显得有点心有余而力不足。
技术实现要素：
为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供具有结构新颖、使用方便、便于携带等技术特点的一种箱体轮拉杆箱。
为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种箱体轮拉杆箱，包括带有盖子的箱体，所述箱体为圆柱体，箱体两端分别套设有一个轮子，所述轮子间的箱体上开设有一号容置槽，所述一号容置槽内可嵌入或伸出设置有拉杆；
所述轮子包括内圈环、外圈环，所述内圈环与外圈环间设置有滚珠以构成轴承结构，所述内圈环套设在箱体上，所述外圈环上套设有轮胎。
作为一种改进，所述一号容置槽内的一侧壁上设置有两条导向轨道，所述导向轨道一端伸出一号容置槽并在槽口处形成有挡块，所述拉杆设置在导向轨道之间，且其下端设置有滚轮，所述滚轮可滑动的设置在导向轨道上。
作为一种改进，所述拉杆包括外杆、内杆，所述内杆一端可嵌入或伸出外杆设置，所述内杆自由端可拆卸的连接有把手。
作为一种改进，位于一号容置槽3对侧的箱体表上开设有二号容置槽，所述二号容置槽与把手大小相适配，所述二号容置槽内设置有卡扣，所述把手上设置有卡件。
作为一种改进，所述挡块上设置有U形槽，所述U形槽与导向轨道联通，所述滚轮的外圆周面上凹陷形成有环形槽，拉动拉杆以使滚轮的环形槽卡进U形槽实现拉杆一端自由摆动。
作为一种改进，所述箱体一端面上设置有四个支撑柱，所述盖子设置在箱体的另一端面上。
作为一种改进，所述凹槽与一号容置槽间的箱体上设置有拉环。
作为一种改进，所述轮胎为实心轮胎。
有益效果：拉杆箱的轮子不易陷入一些较小的缝隙中卡住，行进方便；相比传统的拉杆箱，本实用新型拉杆箱轮径更大，即使遇到较高的台阶也可以直接拖动爬上；采用箱体轮结构和特殊的拖动方式，可在楼梯上滚动，可以应对不同类型楼梯，上下楼梯直接拉动即可，无需手提起整个拉杆箱；一个人可以同时携带2～3个以上的拉杆箱，并且只需一只手拉动即可实现，使得另一只手得到解放，解决了用户携带2～3个传统拉杆箱时需要双手操作的问题，也方便用户赶路时一手拉动多个拉杆箱，一手可以接电话；结构新颖、外观优美、视觉效果好。
附图说明
图1是本实用新型整体结构图。
图2是本实用新型部分拆解图。
图3是本实用新型使用状态图。
图4是本实用新型两个箱体连接图。
图5是本实用新型挡块结构示意图。
图6是本实用新型滚轮结构示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。
如图1-6所示为一种箱体轮拉杆箱的具体实施例，该实施例一种箱体轮拉杆箱，包括带有盖子的箱体1，所述箱体1为圆柱体，箱体1两端分别套设有一个轮子2，所述轮子2间的箱体1上开设有一号容置槽3，所述一号容置槽3内可嵌入或伸出设置有拉杆4；
所述轮子2包括内圈环6、外圈环7，所述内圈环6与外圈环7间设置有滚珠8以构成轴承结构，所述内圈环6套设在箱体1上，所述外圈环7上套设有轮胎18；
本实用新型一种箱体轮拉杆箱，包括带有盖子的箱体1，箱体1为圆柱体，箱体1的两端分别套设有一个轮子2，轮子2的轮径大于箱体1的直径，使得箱体1遇到较高的台阶时，箱体1也可以通过轮子2直接爬上，上下楼梯无需手提起整个拉杆箱，轮子2间的箱体1上开设有一号容置槽3，在一号容置槽3内可嵌入或伸出设置有拉杆4，不拉动箱体1时，将拉杆4嵌入一号容置槽3内，使用时将拉杆4从一号容置槽3拉出，使用方便，轮子2包括内圈环6、外圈环7，内圈环6与外圈环7间设置有滚珠8，使其构成了轴承结构，内圈环6套设在箱体1上，外圈环7上套设有轮胎18，通过轮胎18与地面接触，使得轮子2使用寿命长，轴承结构式轮子2，使得轮子2无需采用转轴，结构新颖，箱体1外观优美，视觉效果好，本实用新型拉杆箱的轮子2不易陷入一些较小的缝隙中卡住，行进方便，相比传统的拉杆箱，本实用新型拉杆箱轮径更大，即使遇到较高的台阶也可以直接拖动爬上；采用箱体轮结构和特殊的拖动方式，可在楼梯上滚动，可以应对不同类型楼梯，上下楼梯直接拉动即可，无需手提起整个拉杆箱。
作为一种改进的实施例，所述一号容置槽3内的一侧壁上设置有两条导向轨道，所述导向轨道一端伸出一号容置槽3并在槽口处形成有挡块5，所述拉杆4设置在导向轨道之间，且其下端设置有滚轮19，所述滚轮19可滑动的设置在导向轨道上；如图1-3所示，在一号容置槽3内的一侧壁上设置有两条导向轨道，导向轨道一端伸出一号容置槽3，并在一号容置槽3槽口处形成有挡块5，拉杆4设置在导向轨道之间，拉杆4的下端设置有滚轮19，滚轮19可滑动的设置在导向轨道上，拉动或下压拉杆4，拉杆4沿着导向轨道滑动，使得拉杆4滑动时，不易晃动，结构稳定，同时通过滚轮19在导向轨道上滑动，流畅度高、操作方便。
作为一种改进的实施例，所述拉杆4包括外杆9、内杆10，所述内杆10一端可嵌入或伸出外杆9设置，所述内杆10自由端可拆卸的连接有把手11；如图3所示，拉杆4包括外杆9、内杆10，内杆10的一端可嵌入或伸出外杆9设置，在内杆10的自由端可拆卸的连接有把手11，内杆10的一端可嵌入或伸出外杆9设置，使得拉杆4适合不同身高的用户使用，内杆10自由端上的把手11便于手抓住拉杆以拉动箱体1移动，把手11可拆卸使得其更换方便，便于维修。
作为一种改进的实施例，位于一号容置槽3对侧的箱体1表上开设有二号容置槽12，所述二号容置槽12与把手11大小相适配，所述二号容置槽12内设置有卡扣13，所述把手11上设置有卡件14；如图1-4所示，在位于一号容置槽3对侧的箱体1表上开设有二号容置槽12，二号容置槽12的大小与把手11的大小相适配，使得把手11可以嵌入到二号容置槽12内，在二号容置槽12内设置有卡扣13，把手11上设置有卡件14，当用户携带2～3个本实用新型拉杆箱时，如图4所示，将其中一个箱体1上的把手11嵌入到另一个箱体1的二号容置槽12内，并通过卡扣13与卡件14配合卡紧，箱体1间通过上述方式串行连接，多个箱体1间也可以通过横向并行连接以适应不同的地形和使用需要，上述实施方式实现了一个人可以同时携带2～3个以上的拉杆箱，并且只需一只手拉动即可实现，使得另一只手得到解放，解决了用户携带2～3个传统拉杆箱时需要双手操作的问题，也方便用户赶路时一手拉动多个拉杆箱，一手可以接电话。
作为一种改进的实施例，所述挡块5上设置有U形槽15，所述U形槽15与导向轨道联通，所述滚轮的外圆周面上凹陷形成有环形槽20，拉动拉杆4以使滚轮19的环形槽20卡进U形槽15实现拉杆4一端自由摆动；如图5-6所示，挡块5上设置有U形槽15，U形槽15的槽口与导向轨道联通，滚轮19的外圆周面上凹陷形成有一个环形槽20，拉动拉杆4，使得滚轮19在导向轨道上滑动，当拉杆4完全伸出一号容置槽3时，滚轮19卡进U形槽15内，通过U形槽15限制，避免拉杆4与箱体1分离，同时滚轮19的环形槽20与U形槽15配合，使得拉杆4以滚轮19在U形槽15位置为圆心，进行一定幅度的转动，使得拉杆4使用过程可以多角度调节，使用方便。
作为一种改进的实施例，所述箱体1一端面上设置有四个支撑柱16，所述盖子设置在箱体1的另一端面上；如图1或3所示，在箱体1一端面上设置有四个支撑柱16，箱体1的另一端面上设置盖子，使用时，先将拉杆箱箱体1横放，利用四个支撑柱16支撑箱体1，打开盖子，装进物品，关闭盖子，将箱体1竖放即可，结构新颖、外观优美。
作为一种改进的实施例，所述凹槽12与一号容置槽3间的箱体1上设置有拉环17；如图1所示，在凹槽12和一号容置槽3间的箱体1上设置有拉环17，通过拉环17设置，便于提起箱体1.
作为一种改进的实施例，所述轮胎18为实心轮胎；轮胎18为实心轮胎，轮子2使用寿命长，不易损坏。
最后，需要注意的是，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。