四滚轮倾斜支撑式行李箱的制作方法

本发明涉及一种行李箱，具体是一种四滚轮倾斜支撑式行李箱。

背景技术：

随着科学技术的进步和经济水平的提高，人们的生活节奏越来越快，在快节奏的生活中，人们对于生活质量的要求也越来越高。为了调节快节奏的生活，人们经常外出旅行，以达到放送身心的目的。行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，通常行李箱用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。

行李箱一般包括安装有地滚轮的箱体，箱体有硬有软，箱体上安装有拉杆。通过地滚轮可以支撑和拖动箱体，起到移动箱体省力的目的，通过拉杆可以方便把持及控制行李箱，使用起来非常方便。

虽然行李箱给人们的出行带来了方便，但是传统行李箱的缺点也是不容忽视的。行李箱一般分为两个滚轮式，或者四滚轮式：

(1)对于两个滚式行李箱而言，只能以倾斜的方式拉动，当行李箱较重时，人的手臂受力较大(只能通过手臂的力量保持行李箱的倾斜角度)，拉起来费力，两个个滚轮所受压力也较大，磨损较快；

(2)对于四滚轮式而言，其能以四滚轮式为支点推动或者拉动，人的手臂基本上不受力，拉起来较为轻松，四个滚轮共同分担压力，能提高使用寿命。但即使是四滚轮式的行李箱，其也有需要以倾斜的方式拉动的时候，这时，其仍然存在两个滚式行李箱所具有的缺陷。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供一种四滚轮倾斜支撑式行李箱。

本发明通过以下技术方案实现：一种四滚轮倾斜支撑式行李箱，包括箱体和安装在箱体后侧上的拉杆，箱体底部连接有滑动底盘；所述滑动底盘与箱体底部之间连接有倾斜弹性支撑；所述滑动底盘包括一对前轮座，和一对后轮座，前轮座、后轮座整体呈矩形分布；两个所述前轮座之间，和两个所述后轮座之间通过纵梁连接；相邻前轮座、后轮座之间通过横梁连接；前轮座下安装有前轮，后轮座下安装有后轮；所述后轮座上端铰接在箱体后侧下端位置；箱体前侧下端位置分别固定有一个与前轮座相对的前支撑座；所述倾斜弹性支撑包括滑动安装在横梁上的自锁滑块，在两个所述自锁滑块之间固定连接有纵连杆；所述自锁滑块与后轮座之间连接有自锁支撑弹簧，自锁支撑弹簧套装在横梁上；在所述前支撑座与自锁滑块之间铰接有自锁支撑杆；所述自锁支撑杆上滑动安装有倾斜支撑滑块，两个所述倾斜支撑滑块之间固定连接有纵支撑杆；在前侧的所述纵梁与纵支撑杆之间铰接有一对倾斜弹性支撑杆。倾斜弹性支撑杆之间可以选择通过一对连杆固定，保证两个倾斜弹性支撑杆动作的一致性。其效果是：当行李箱需要以倾斜的方式拉动时，对前轮座或者前轮施加少许压力，然后向内侧转动拉杆，自锁支撑杆克服自锁支撑弹簧或自锁弹性支撑杆向上转动掠过自锁点；然后，倾斜弹性支撑杆顶起，对行李箱起到支撑作用，行李箱的主要重量通过倾斜弹性支撑杆压在四个轮子上

其进一步是：所述自锁支撑杆上靠近前支撑座的一端向上弯折。所述自锁支撑杆弯折角度是5°至15°。其效果是：自锁支撑杆上的弯折有利用自锁支撑杆的自锁；另一方便，能提高自锁支撑杆靠近前支撑座的一端，抬高箱体的前端，有利于倾斜弹性支撑杆的受力。

所述前轮座的上端内侧面有一梯形止口，所述前支撑座的下端内侧面有一与所述梯形止口相配合的梯形插板；当所述前支撑座梯形插板配合坐在前轮座梯形止口上时，所述自锁支撑杆上靠近前支撑座的一端低于横梁上靠近前支撑座的一端。其效果是：前支撑座与前轮座的扣合方式以方便提高了箱体的稳定性，防止移动过程中，箱体的晃动；另一方便，前支撑座一侧的梯形插板位置较低，自锁支撑杆的端部就可以铰接在梯形插板的位置上，使得自锁支撑杆这一端位置降低，便于实现自锁。

所述倾斜支撑滑块两侧的自锁支撑杆上分别固定有前台阶、后台阶，前台阶、后台阶将倾斜支撑滑块限位在前台阶、后台阶之间的自锁支撑杆上。其效果是：倾斜支撑滑块的滑动，可以延长倾斜弹性支撑杆的可伸缩距离，在自锁状态下，保证倾斜弹性支撑杆的长度较长，这样，能防止倾斜弹性支撑杆的弹簧承受较大压力，减小弹簧的劳损。

所述自锁支撑弹簧外罩有伸缩橡胶套。

所述倾斜弹性支撑杆包括一根中套筒，中套筒内中间位置固定有中封板；所述中套筒两端套接有外套筒，外套筒外端固定有外封板，外封板外端固定有铰接环；在所述中封板、外封板之间连接有弹簧。两个倾斜弹性支撑杆上的外套筒之间可以选择通过连杆固定起来，保证两个倾斜弹性支撑杆动作的一致性。

所述自锁支撑弹簧替换为自锁弹性支撑杆；所述自锁弹性支撑杆的两端分别铰接在纵连杆和后侧的纵梁上。自锁弹性支撑杆之间可以选择通过一对连杆固定，保证两个自锁弹性支撑杆动作的一致性。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：当行李箱需要以倾斜的方式拉动时，对前轮座或者前轮施加少许压力，然后向内侧转动拉杆，自锁支撑杆克服自锁支撑弹簧或自锁弹性支撑杆向上转动掠过自锁点；然后，倾斜弹性支撑杆顶起，对行李箱起到支撑作用，行李箱的主要重量通过倾斜弹性支撑杆压在四个轮子上，减轻了使用人员的手臂压力，也不在需要使用人员通过手臂的力量保持行李箱的倾斜角度，使用体验更加舒适。

附图说明

图1是本发明实施例一的结构示意图；

图2是图1中的a-a向视图；

图3是倾斜弹性支撑杆的结构示意图；

图4是本发明实施例二结构示意图；

图中：1、箱体；2、拉杆；3、前轮座；4、后轮座；5、横梁；6、纵梁；7、前轮；8、后轮；9、前支撑座；10、自锁滑块；11、自锁支撑杆；11-1、前台阶；11-2、后台阶；12、自锁支撑弹簧；13、纵连杆；14、倾斜弹性支撑杆；14-1、中套筒；14-2、中封板；14-3、外套筒；14-4、外封板；14-5、铰接环；14-6、弹簧；15、倾斜支撑滑块；16、纵支撑杆；17、自锁弹性支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例一

如图1和图2所示，一种四滚轮倾斜支撑式行李箱，包括箱体1和安装在箱体1后侧上的拉杆2，拉杆2是一个两节的伸缩杆，箱体1底部连接有滑动底盘。滑动底盘与箱体1底部之间连接有倾斜弹性支撑。

滑动底盘：

滑动底盘包括一对前轮座3，和一对后轮座4，前轮座3、后轮座4整体呈矩形分布；两个前轮座3之间，和两个后轮座4之间通过纵梁6连接，两个纵梁6相互平行；相邻前轮座3、后轮座4之间通过横梁5连接，两个横梁5相互平行；横梁5、纵梁6相互垂直，整体组成一个矩形。前轮座3下安装有前轮7，后轮座4下安装有后轮8；前轮7、后轮8选用万向轮。后轮座4上端铰接在箱体1后侧下端位置；箱体1前侧下端位置分别固定有一个与前轮座3相对的前支撑座9。

倾斜弹性支撑：

倾斜弹性支撑包括滑动安装在横梁5上的自锁滑块10，在两个自锁滑块10之间固定连接有纵连杆13；自锁滑块10与后轮座4之间连接有自锁支撑弹簧12，自锁支撑弹簧12套装在横梁5上，自锁支撑弹簧12外罩有伸缩橡胶套。在前支撑座9与自锁滑块10之间铰接有自锁支撑杆11，自锁支撑杆11也可以选择铰接在纵连杆13上，自锁支撑杆11与横梁5相互平行。自锁支撑杆11上滑动安装有倾斜支撑滑块15，两个倾斜支撑滑块15之间固定连接有纵支撑杆16；在前侧的纵梁6与纵支撑杆16之间铰接有一对倾斜弹性支撑杆14，倾斜弹性支撑杆14之间可以选择通过一对连杆固定，保证两个倾斜弹性支撑杆14动作的一致性。

优选的：自锁支撑杆11上靠近前支撑座9的一端向上弯折。自锁支撑杆11弯折角度是5°至15°。自锁支撑杆上的弯折有利用自锁支撑杆的自锁；另一方便，能提高自锁支撑杆靠近前支撑座的一端，抬高箱体的前端，有利于倾斜弹性支撑杆的受力。

倾斜支撑滑块15两侧的自锁支撑杆11上分别固定有前台阶11-1、后台阶11-2，前台阶11-1、后台阶11-2将倾斜支撑滑块15限位在前台阶11-1、后台阶11-2之间的自锁支撑杆11上。倾斜支撑滑块的滑动，可以延长倾斜弹性支撑杆的可伸缩距离，在自锁状态下，保证倾斜弹性支撑杆的长度较长，这样，能防止倾斜弹性支撑杆的弹簧承受较大压力，减小弹簧的劳损。

优选的：前轮座3的上端内侧面有一梯形止口，前支撑座9的下端内侧面有一与梯形止口相配合的梯形插板；当前支撑座9梯形插板配合坐在前轮座3梯形止口上时，自锁支撑杆11上靠近前支撑座9的一端低于横梁5上靠近前支撑座9的一端。前支撑座与前轮座的扣合方式以方便提高了箱体的稳定性，防止移动过程中，箱体的晃动；另一方便，前支撑座一侧的梯形插板位置较低，自锁支撑杆的端部就可以铰接在梯形插板的位置上，使得自锁支撑杆这一端位置降低，便于实现自锁。

结合图3所示，倾斜弹性支撑杆14包括一根中套筒14-1，中套筒14-1内中间位置固定有中封板14-2；中套筒14-1两端套接有外套筒14-3，外套筒14-3外端固定有外封板14-4，外封板14-4外端固定有铰接环14-5；在中封板14-2、外封板14-4之间连接有弹簧14-6。两个倾斜弹性支撑杆14上的外套筒14-3之间可以选择通过连杆固定起来，保证两个倾斜弹性支撑杆14动作的一致性。

实施例二

本实施例二与实施例一的区别在于：

自锁支撑弹簧12替换为自锁弹性支撑杆17。自锁弹性支撑杆17的两端分别铰接在纵连杆13和后侧的纵梁6上。自锁弹性支撑杆17的结构可以选用倾斜弹性支撑杆14的结构。同理，自锁弹性支撑杆17之间可以选择通过一对连杆固定，保证两个自锁弹性支撑杆17动作的一致性。

使用时，

本发明可以作为普通的四轮式行李箱使用；

当行李箱需要以倾斜的方式拉动时：对前轮座或者前轮施加少许压力，然后向内侧转动拉杆，自锁支撑杆克服自锁支撑弹簧或自锁弹性支撑杆向上转动掠过自锁点；然后，倾斜弹性支撑杆顶起，对行李箱起到支撑作用，行李箱的主要重量通过倾斜弹性支撑杆压在四个轮子上，减轻了使用人员的手臂压力，也不在需要使用人员通过手臂的力量保持行李箱的倾斜角度，使用体验更加舒适。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。