一种多功能行李箱的制作方法

本发明涉及一种行李箱，尤其涉及一种多功能行李箱。

背景技术：

对于时常需外出的人来说，行李箱是登车和登机时的必备，行李箱因其方便携带而广泛使用于生活中各个领域，因此行李箱的使用功能非常重要。而一般的行李箱结构单一，储存空间有限，不能够根据人们的需要调整箱体宽度，箱体过宽时，不仅浪费空间，而且不便于旅途携带，容易损坏箱体内的物品，箱体过窄时，无法装入较多物品；旅途路程过长时，为缓解疲惫感，人们不得不寻找可供休息的地点进行适时休息，这过于麻烦；等车时，人们手提一些零食饮料等物品，时间过长时容易手臂酸痛，需要找到支撑物来解放人们的双手。

技术实现要素：

为了克服一般的行李箱不能够根据需要调整箱体宽度、不能使人们得到休息、结构单一的缺点，要解决的技术问题：提供一种能够根据需要调整箱体宽度、方便人们适时休息、结构较为综合的多功能行李箱。

技术方案：一种多功能行李箱，包括有主箱体、布料、上箱盖、拉链、拉扣、密码锁、上提手、侧提手、伸缩杆、把手、万向轮、车轮、伸缩装置、前提手、连接轴，主箱体中部嵌入式设有布料，主箱体前侧通过拉链连接有上箱盖，拉链上滑动式设有拉扣，主箱体顶部前侧连接有密码锁，拉扣卡在密码锁上，主箱体顶部后侧连接有上提手，主箱体顶部后侧连接有伸缩杆，伸缩杆位于上提手后方，伸缩杆顶端连接有把手，主箱体左侧中部连接有侧提手，主箱体底部前方的左右两侧均设有万向轮，主箱体底部后方的左右两侧均设有车轮，主箱体内上下两部的左右两侧均设有伸缩装置，上箱盖前侧上下两部的中间均开有凹槽，凹槽内左右两壁之间转动式连接有连接轴，连接轴上连接有前提手，前提手位于凹槽内。

在其中一个实施例中，伸缩装置包括有腔体、空心管、拉杆、第一插块、圆柱凸起、压缩弹簧、连接块、导向管、拉线、旋钮和转动轴，主箱体内后壁上下两侧的左右两部均连接有腔体，上方的腔体内顶部均匀间隔开有多个第一卡槽，下方的腔体内底部也均匀间隔开有多个第一卡槽，主箱体内顶部左右两侧和左右两壁下部均连接有连接块，连接块后侧连接有空心管，空心管后部与相应的腔体内壁连接，空心管内活动式设有拉杆，拉杆后部开有斜槽，上方的斜槽为前高后低式设置，下方的斜槽为前低后高式设置，上方的空心管顶部后侧开有通孔，下方的空心管底部后侧也开有通孔，通孔内活动式设有第一插块，第一插块与第一卡槽配合，上方的第一插块外侧下部均连接有圆柱凸起，下方的第一插块外侧上部也均连接有圆柱凸起，圆柱凸起滑动式位于相应的斜槽内，拉杆前部与连接块后侧之间连接有压缩弹簧，压缩弹簧套在拉杆上，连接块上开有第一导向槽，第一导向槽内设有导向管，主箱体内上下两壁的左右两侧均开有第二导向槽，拉杆前端连接有拉线，拉线穿过相应的导向管和第二导向槽，主箱体内上下两壁的前侧中间均转动式连接有转动轴，上下两方的转动轴内端均连接有旋钮，拉线与旋钮连接。

在其中一个实施例中，还包括有固定快、第一连杆、第二连杆、第三连杆和第一支杆，主箱体后侧中部连接有固定快，固定快上转动式连接有第一连杆，第一连杆底部前侧转动式连接有第二连杆，第二连杆后侧开有第一方形槽，第一方形槽内底壁转动式连接有第一支杆，第一连杆底部后侧开有第二卡槽，第一支杆上端卡在第二卡槽内，第二连杆底端转动式连接有第三连杆。

在其中一个实施例中，还包括有安装板、安装块、第四连杆、第二插块和第二支杆，主箱体后侧上部连接有安装板，安装板后侧开有第二方形槽，第二方形槽内前壁上部开有第三卡槽，主箱体后侧上部连接有安装块，安装块底部与安装板顶部连接，安装块上转动式连接有第四连杆，第四连杆底部前侧转动式连接有第二支杆，第二支杆底端转动式连接有第二插块，第二插块位于第二方形槽内，第二插块可插入第三卡槽内。

在其中一个实施例中，还包括有防滑套，旋钮外侧连接有防滑套。

用户将拉扣从密码锁上取下，通过拉链打开上箱盖，通过伸缩装置调整主箱体的宽度，再往主箱体内装入所需物品。物品装完后，用户通过拉链关闭上箱盖，将拉扣卡回密码锁上，再握住把手，即可通过万向轮和车轮移动本发明，通过上提手和侧提手可根据不同场合需要提起本发明。旅行途中进入火车车厢或需要将本发明存放在高处时，用户通过凹槽将前提手向前拨开，即可通过前提手轻松方便地举起本发明进行存放。用户松开前提手时，上下两方的前提手向内转回凹槽内。

用户同时转动上下两方的旋钮，旋钮通过拉线拉动拉杆向前移动，压缩弹簧随之压缩。拉杆通过斜槽使得上下两方的圆柱凸起向内侧移动，圆柱凸起使得第一插块从第一卡槽内脱离出来，用户即可调节布料的宽度，如此可根据自身需要调整主箱体的宽度，能够适用于不同体积大小的物品，能够最大限度节省和利用主箱体的容纳空间，更加方便携带。宽度调整好后，用户放开旋钮，在压缩弹簧作用下，拉杆向后移动并使得上下两方的第一插块向外侧移入相应的第一卡槽内，如此能够固定住主箱体的宽度。

携带本发明感到疲惫时，用户可将第一连杆向上转起，将第二连杆和第三连杆展开并使其位于同一直线上，用户将第一支杆转起并插入第二卡槽内，第一支杆能够支撑住第一连杆，此时第三连杆底端与地面接触。随后用户即可坐在第一连杆上休息，如此能够缓解用户旅途的劳累，方便用户随时休息，而无需临时寻找可供休息的地点。用户休息完后，将第一支杆脱出并转回第一方形槽内，依次转回第三连杆、第二连杆和第一连杆即可。

停下等车时，用户将第四连杆向上转起，第四连杆通过第二支杆带动第二插块向上移动，第二插块移至第三卡槽内时，可通过第二支杆固定住第四连杆，此时第四连杆保持平放状态，用户即可将零食饮料等物品放置在第四连杆上，如此能够方便用户放置小型物品。使用完第四连杆后，用户将第二插块从第三卡槽内拔出，转下第四连杆，第二插块和第二支杆复位。

用户通过防滑套转动旋钮，防滑套能够增大旋钮与用户手指之间的摩擦力，能够方便用户旋动旋钮，防止打滑。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：本发明通过用户将前提手向前拨开，能够轻松方便地举起本发明进行存放；通过同时转动上下两方的旋钮，调节布料的宽度，可根据自身需要调整主箱体的宽度，能够适用于不同体积大小的物品，能够最大限度节省和利用主箱体的容纳空间，更加方便携带；通过坐在第一连杆上休息，能够缓解用户旅途的劳累，方便用户随时休息，而无需临时寻找可供休息的地点；通过第四连杆能够方便用户放置小型物品；通过防滑套能够增大旋钮与用户手指之间的摩擦力，能够方便用户旋动旋钮，防止打滑。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的第一种右视结构示意图。

图3为本发明的部分主视结构示意图。

图4为本发明的第二种右视结构示意图。

图5为本发明伸缩装置的放大结构示意图。

图6为本发明伸缩装置的主视结构示意图。

图7为本发明的部分仰视结构示意图。

图中零部件名称及序号：1、主箱体，2、布料，3、上箱盖，4、拉链，5、拉扣，6、密码锁，7、上提手，8、侧提手，9、伸缩杆，10、把手，11、万向轮，12、车轮，13、伸缩装置，131、腔体，132、第一卡槽，133、空心管，134、拉杆，135、斜槽，136、通孔，137、第一插块，138、圆柱凸起，139、压缩弹簧，1310、连接块，1311、第一导向槽，1312、导向管，1313、拉线，1314、旋钮，1315、转动轴，1316、第二导向槽，14、凹槽，15、前提手，16、连接轴，17、固定快，18、第一连杆，19、第二连杆，20、第一方形槽，21、第三连杆，22、第一支杆，23、第二卡槽，24、安装板，25、安装块，26、第四连杆，27、第二方形槽，28、第三卡槽，29、第二插块，30、第二支杆，31、防滑套。

具体实施方式

下面参照附图对本发明的实施例进行详细描述。

实施例1

一种多功能行李箱，如图1-7所示，包括有主箱体1、布料2、上箱盖3、拉链4、拉扣5、密码锁6、上提手7、侧提手8、伸缩杆9、把手10、万向轮11、车轮12、伸缩装置13、前提手15、连接轴16，主箱体1中部嵌入式设有布料2，主箱体1前侧通过拉链4连接有上箱盖3，拉链4上滑动式设有拉扣5，主箱体1顶部前侧连接有密码锁6，拉扣5卡在密码锁6上，主箱体1顶部后侧连接有上提手7，主箱体1顶部后侧连接有伸缩杆9，伸缩杆9位于上提手7后方，伸缩杆9顶端连接有把手10，主箱体1左侧中部连接有侧提手8，主箱体1底部前方的左右两侧均设有万向轮11，主箱体1底部后方的左右两侧均设有车轮12，主箱体1内上下两部的左右两侧均设有伸缩装置13，上箱盖3前侧上下两部的中间均开有凹槽14，凹槽14内左右两壁之间转动式连接有连接轴16，连接轴16上连接有前提手15，前提手15位于凹槽14内。

实施例2

一种多功能行李箱，如图1-7所示，包括有主箱体1、布料2、上箱盖3、拉链4、拉扣5、密码锁6、上提手7、侧提手8、伸缩杆9、把手10、万向轮11、车轮12、伸缩装置13、前提手15、连接轴16，主箱体1中部嵌入式设有布料2，主箱体1前侧通过拉链4连接有上箱盖3，拉链4上滑动式设有拉扣5，主箱体1顶部前侧连接有密码锁6，拉扣5卡在密码锁6上，主箱体1顶部后侧连接有上提手7，主箱体1顶部后侧连接有伸缩杆9，伸缩杆9位于上提手7后方，伸缩杆9顶端连接有把手10，主箱体1左侧中部连接有侧提手8，主箱体1底部前方的左右两侧均设有万向轮11，主箱体1底部后方的左右两侧均设有车轮12，主箱体1内上下两部的左右两侧均设有伸缩装置13，上箱盖3前侧上下两部的中间均开有凹槽14，凹槽14内左右两壁之间转动式连接有连接轴16，连接轴16上连接有前提手15，前提手15位于凹槽14内。

伸缩装置13包括有腔体131、空心管133、拉杆134、第一插块137、圆柱凸起138、压缩弹簧139、连接块1310、导向管1312、拉线1313、旋钮1314和转动轴1315，主箱体1内后壁上下两侧的左右两部均连接有腔体131，上方的腔体131内顶部均匀间隔开有多个第一卡槽132，下方的腔体131内底部也均匀间隔开有多个第一卡槽132，主箱体1内顶部左右两侧和左右两壁下部均连接有连接块1310，连接块1310后侧连接有空心管133，空心管133后部与相应的腔体131内壁连接，空心管133内活动式设有拉杆134，拉杆134后部开有斜槽135，上方的斜槽135为前高后低式设置，下方的斜槽135为前低后高式设置，上方的空心管133顶部后侧开有通孔136，下方的空心管133底部后侧也开有通孔136，通孔136内活动式设有第一插块137，第一插块137与第一卡槽132配合，上方的第一插块137外侧下部均连接有圆柱凸起138，下方的第一插块137外侧上部也均连接有圆柱凸起138，圆柱凸起138滑动式位于相应的斜槽135内，拉杆134前部与连接块1310后侧之间连接有压缩弹簧139，压缩弹簧139套在拉杆134上，连接块1310上开有第一导向槽1311，第一导向槽1311内设有导向管1312，主箱体1内上下两壁的左右两侧均开有第二导向槽1316，拉杆134前端连接有拉线1313，拉线1313穿过相应的导向管1312和第二导向槽1316，主箱体1内上下两壁的前侧中间均转动式连接有转动轴1315，上下两方的转动轴1315内端均连接有旋钮1314，拉线1313与旋钮1314连接。

实施例3

一种多功能行李箱，如图1-7所示，包括有主箱体1、布料2、上箱盖3、拉链4、拉扣5、密码锁6、上提手7、侧提手8、伸缩杆9、把手10、万向轮11、车轮12、伸缩装置13、前提手15、连接轴16，主箱体1中部嵌入式设有布料2，主箱体1前侧通过拉链4连接有上箱盖3，拉链4上滑动式设有拉扣5，主箱体1顶部前侧连接有密码锁6，拉扣5卡在密码锁6上，主箱体1顶部后侧连接有上提手7，主箱体1顶部后侧连接有伸缩杆9，伸缩杆9位于上提手7后方，伸缩杆9顶端连接有把手10，主箱体1左侧中部连接有侧提手8，主箱体1底部前方的左右两侧均设有万向轮11，主箱体1底部后方的左右两侧均设有车轮12，主箱体1内上下两部的左右两侧均设有伸缩装置13，上箱盖3前侧上下两部的中间均开有凹槽14，凹槽14内左右两壁之间转动式连接有连接轴16，连接轴16上连接有前提手15，前提手15位于凹槽14内。

伸缩装置13包括有腔体131、空心管133、拉杆134、第一插块137、圆柱凸起138、压缩弹簧139、连接块1310、导向管1312、拉线1313、旋钮1314和转动轴1315，主箱体1内后壁上下两侧的左右两部均连接有腔体131，上方的腔体131内顶部均匀间隔开有多个第一卡槽132，下方的腔体131内底部也均匀间隔开有多个第一卡槽132，主箱体1内顶部左右两侧和左右两壁下部均连接有连接块1310，连接块1310后侧连接有空心管133，空心管133后部与相应的腔体131内壁连接，空心管133内活动式设有拉杆134，拉杆134后部开有斜槽135，上方的斜槽135为前高后低式设置，下方的斜槽135为前低后高式设置，上方的空心管133顶部后侧开有通孔136，下方的空心管133底部后侧也开有通孔136，通孔136内活动式设有第一插块137，第一插块137与第一卡槽132配合，上方的第一插块137外侧下部均连接有圆柱凸起138，下方的第一插块137外侧上部也均连接有圆柱凸起138，圆柱凸起138滑动式位于相应的斜槽135内，拉杆134前部与连接块1310后侧之间连接有压缩弹簧139，压缩弹簧139套在拉杆134上，连接块1310上开有第一导向槽1311，第一导向槽1311内设有导向管1312，主箱体1内上下两壁的左右两侧均开有第二导向槽1316，拉杆134前端连接有拉线1313，拉线1313穿过相应的导向管1312和第二导向槽1316，主箱体1内上下两壁的前侧中间均转动式连接有转动轴1315，上下两方的转动轴1315内端均连接有旋钮1314，拉线1313与旋钮1314连接。

还包括有固定快17、第一连杆18、第二连杆19、第三连杆21和第一支杆22，主箱体1后侧中部连接有固定快17，固定快17上转动式连接有第一连杆18，第一连杆18底部前侧转动式连接有第二连杆19，第二连杆19后侧开有第一方形槽20，第一方形槽20内底壁转动式连接有第一支杆22，第一连杆18底部后侧开有第二卡槽23，第一支杆22上端卡在第二卡槽23内，第二连杆19底端转动式连接有第三连杆21。

实施例4

一种多功能行李箱，如图1-7所示，包括有主箱体1、布料2、上箱盖3、拉链4、拉扣5、密码锁6、上提手7、侧提手8、伸缩杆9、把手10、万向轮11、车轮12、伸缩装置13、前提手15、连接轴16，主箱体1中部嵌入式设有布料2，主箱体1前侧通过拉链4连接有上箱盖3，拉链4上滑动式设有拉扣5，主箱体1顶部前侧连接有密码锁6，拉扣5卡在密码锁6上，主箱体1顶部后侧连接有上提手7，主箱体1顶部后侧连接有伸缩杆9，伸缩杆9位于上提手7后方，伸缩杆9顶端连接有把手10，主箱体1左侧中部连接有侧提手8，主箱体1底部前方的左右两侧均设有万向轮11，主箱体1底部后方的左右两侧均设有车轮12，主箱体1内上下两部的左右两侧均设有伸缩装置13，上箱盖3前侧上下两部的中间均开有凹槽14，凹槽14内左右两壁之间转动式连接有连接轴16，连接轴16上连接有前提手15，前提手15位于凹槽14内。

伸缩装置13包括有腔体131、空心管133、拉杆134、第一插块137、圆柱凸起138、压缩弹簧139、连接块1310、导向管1312、拉线1313、旋钮1314和转动轴1315，主箱体1内后壁上下两侧的左右两部均连接有腔体131，上方的腔体131内顶部均匀间隔开有多个第一卡槽132，下方的腔体131内底部也均匀间隔开有多个第一卡槽132，主箱体1内顶部左右两侧和左右两壁下部均连接有连接块1310，连接块1310后侧连接有空心管133，空心管133后部与相应的腔体131内壁连接，空心管133内活动式设有拉杆134，拉杆134后部开有斜槽135，上方的斜槽135为前高后低式设置，下方的斜槽135为前低后高式设置，上方的空心管133顶部后侧开有通孔136，下方的空心管133底部后侧也开有通孔136，通孔136内活动式设有第一插块137，第一插块137与第一卡槽132配合，上方的第一插块137外侧下部均连接有圆柱凸起138，下方的第一插块137外侧上部也均连接有圆柱凸起138，圆柱凸起138滑动式位于相应的斜槽135内，拉杆134前部与连接块1310后侧之间连接有压缩弹簧139，压缩弹簧139套在拉杆134上，连接块1310上开有第一导向槽1311，第一导向槽1311内设有导向管1312，主箱体1内上下两壁的左右两侧均开有第二导向槽1316，拉杆134前端连接有拉线1313，拉线1313穿过相应的导向管1312和第二导向槽1316，主箱体1内上下两壁的前侧中间均转动式连接有转动轴1315，上下两方的转动轴1315内端均连接有旋钮1314，拉线1313与旋钮1314连接。

还包括有固定快17、第一连杆18、第二连杆19、第三连杆21和第一支杆22，主箱体1后侧中部连接有固定快17，固定快17上转动式连接有第一连杆18，第一连杆18底部前侧转动式连接有第二连杆19，第二连杆19后侧开有第一方形槽20，第一方形槽20内底壁转动式连接有第一支杆22，第一连杆18底部后侧开有第二卡槽23，第一支杆22上端卡在第二卡槽23内，第二连杆19底端转动式连接有第三连杆21。

还包括有安装板24、安装块25、第四连杆26、第二插块29和第二支杆30，主箱体1后侧上部连接有安装板24，安装板24后侧开有第二方形槽27，第二方形槽27内前壁上部开有第三卡槽28，主箱体1后侧上部连接有安装块25，安装块25底部与安装板24顶部连接，安装块25上转动式连接有第四连杆26，第四连杆26底部前侧转动式连接有第二支杆30，第二支杆30底端转动式连接有第二插块29，第二插块29位于第二方形槽27内，第二插块29可插入第三卡槽28内。

实施例5

一种多功能行李箱，如图1-7所示，包括有主箱体1、布料2、上箱盖3、拉链4、拉扣5、密码锁6、上提手7、侧提手8、伸缩杆9、把手10、万向轮11、车轮12、伸缩装置13、前提手15、连接轴16，主箱体1中部嵌入式设有布料2，主箱体1前侧通过拉链4连接有上箱盖3，拉链4上滑动式设有拉扣5，主箱体1顶部前侧连接有密码锁6，拉扣5卡在密码锁6上，主箱体1顶部后侧连接有上提手7，主箱体1顶部后侧连接有伸缩杆9，伸缩杆9位于上提手7后方，伸缩杆9顶端连接有把手10，主箱体1左侧中部连接有侧提手8，主箱体1底部前方的左右两侧均设有万向轮11，主箱体1底部后方的左右两侧均设有车轮12，主箱体1内上下两部的左右两侧均设有伸缩装置13，上箱盖3前侧上下两部的中间均开有凹槽14，凹槽14内左右两壁之间转动式连接有连接轴16，连接轴16上连接有前提手15，前提手15位于凹槽14内。

伸缩装置13包括有腔体131、空心管133、拉杆134、第一插块137、圆柱凸起138、压缩弹簧139、连接块1310、导向管1312、拉线1313、旋钮1314和转动轴1315，主箱体1内后壁上下两侧的左右两部均连接有腔体131，上方的腔体131内顶部均匀间隔开有多个第一卡槽132，下方的腔体131内底部也均匀间隔开有多个第一卡槽132，主箱体1内顶部左右两侧和左右两壁下部均连接有连接块1310，连接块1310后侧连接有空心管133，空心管133后部与相应的腔体131内壁连接，空心管133内活动式设有拉杆134，拉杆134后部开有斜槽135，上方的斜槽135为前高后低式设置，下方的斜槽135为前低后高式设置，上方的空心管133顶部后侧开有通孔136，下方的空心管133底部后侧也开有通孔136，通孔136内活动式设有第一插块137，第一插块137与第一卡槽132配合，上方的第一插块137外侧下部均连接有圆柱凸起138，下方的第一插块137外侧上部也均连接有圆柱凸起138，圆柱凸起138滑动式位于相应的斜槽135内，拉杆134前部与连接块1310后侧之间连接有压缩弹簧139，压缩弹簧139套在拉杆134上，连接块1310上开有第一导向槽1311，第一导向槽1311内设有导向管1312，主箱体1内上下两壁的左右两侧均开有第二导向槽1316，拉杆134前端连接有拉线1313，拉线1313穿过相应的导向管1312和第二导向槽1316，主箱体1内上下两壁的前侧中间均转动式连接有转动轴1315，上下两方的转动轴1315内端均连接有旋钮1314，拉线1313与旋钮1314连接。

还包括有固定快17、第一连杆18、第二连杆19、第三连杆21和第一支杆22，主箱体1后侧中部连接有固定快17，固定快17上转动式连接有第一连杆18，第一连杆18底部前侧转动式连接有第二连杆19，第二连杆19后侧开有第一方形槽20，第一方形槽20内底壁转动式连接有第一支杆22，第一连杆18底部后侧开有第二卡槽23，第一支杆22上端卡在第二卡槽23内，第二连杆19底端转动式连接有第三连杆21。

还包括有安装板24、安装块25、第四连杆26、第二插块29和第二支杆30，主箱体1后侧上部连接有安装板24，安装板24后侧开有第二方形槽27，第二方形槽27内前壁上部开有第三卡槽28，主箱体1后侧上部连接有安装块25，安装块25底部与安装板24顶部连接，安装块25上转动式连接有第四连杆26，第四连杆26底部前侧转动式连接有第二支杆30，第二支杆30底端转动式连接有第二插块29，第二插块29位于第二方形槽27内，第二插块29可插入第三卡槽28内。

还包括有防滑套31，旋钮1314外侧连接有防滑套31。

用户将拉扣5从密码锁6上取下，通过拉链4打开上箱盖3，通过伸缩装置13调整主箱体1的宽度，再往主箱体1内装入所需物品。物品装完后，用户通过拉链4关闭上箱盖3，将拉扣5卡回密码锁6上，再握住把手10，即可通过万向轮11和车轮12移动本发明，通过上提手7和侧提手8可根据不同场合需要提起本发明。旅行途中进入火车车厢或需要将本发明存放在高处时，用户通过凹槽14将前提手15向前拨开，即可通过前提手15轻松方便地举起本发明进行存放。用户松开前提手15时，上下两方的前提手15向内转回凹槽14内。

用户同时转动上下两方的旋钮1314，旋钮1314通过拉线1313拉动拉杆134向前移动，压缩弹簧139随之压缩。拉杆134通过斜槽135使得上下两方的圆柱凸起138向内侧移动，圆柱凸起138使得第一插块137从第一卡槽132内脱离出来，用户即可调节布料2的宽度，如此可根据自身需要调整主箱体1的宽度，能够适用于不同体积大小的物品，能够最大限度节省和利用主箱体1的容纳空间，更加方便携带。宽度调整好后，用户放开旋钮1314，在压缩弹簧139作用下，拉杆134向后移动并使得上下两方的第一插块137向外侧移入相应的第一卡槽132内，如此能够固定住主箱体1的宽度。

携带本发明感到疲惫时，用户可将第一连杆18向上转起，将第二连杆19和第三连杆21展开并使其位于同一直线上，用户将第一支杆22转起并插入第二卡槽23内，第一支杆22能够支撑住第一连杆18，此时第三连杆21底端与地面接触。随后用户即可坐在第一连杆18上休息，如此能够缓解用户旅途的劳累，方便用户随时休息，而无需临时寻找可供休息的地点。用户休息完后，将第一支杆22脱出并转回第一方形槽20内，依次转回第三连杆21、第二连杆19和第一连杆18即可。

停下等车时，用户将第四连杆26向上转起，第四连杆26通过第二支杆30带动第二插块29向上移动，第二插块29移至第三卡槽28内时，可通过第二支杆30固定住第四连杆26，此时第四连杆26保持平放状态，用户即可将零食饮料等物品放置在第四连杆26上，如此能够方便用户放置小型物品。使用完第四连杆26后，用户将第二插块29从第三卡槽28内拔出，转下第四连杆26，第二插块29和第二支杆30复位。

用户通过防滑套31转动旋钮1314，防滑套31能够增大旋钮1314与用户手指之间的摩擦力，能够方便用户旋动旋钮1314，防止打滑。

本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。