一种结构牢固的拉杆的制作方法

本实用新型涉及箱包技术领域，特别涉及一种结构牢固的拉杆。

背景技术：

拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便而广泛使用。同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。

小尺寸例如18寸或20寸的拉杆箱，通常高度较低，为了使用户在使用时具有较好的体验，其拉杆通常采用三段抽拉式，该种拉杆由为上中下三段管体相互插接组成，以提高手柄的高度。但是有时候在需要装在较重物品后，或者在长期使用后，三段抽拉式的拉杆容易发生松动，导致用户在拉动拉杆箱时不够稳定，影响用户体验。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种在装重物或者长期使用后结构牢固的拉杆。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种结构牢固的拉杆，包括左管体和右管体，所述右管体朝向左管体一侧设置有一竖直槽，所述竖直槽的下端设置有一固定柱，所述固定柱上铰接有一固定杆，所述左管体上设置有一供固定杆上端转动滑入的插槽，所述插槽上设置有一弹簧扣，所述弹簧扣卡在固定杆上。

通过采用上述技术方案，使用时拉杆被拉长，转动固定杆使得其自由端可以插入插槽内，并被弹簧扣卡住，从而固定左管体和右管体，增加了左管体和右管体之间的结构强度，使得使用该拉杆的拉杆箱在装有重物或者长期使用后，依旧能够保持相当稳定的强度。

进一步设置为：所述固定柱与固定杆之间设置有一个带动固定杆向竖直槽内转动的扭簧，所述右管体下设置有右下管体，所述右下管体的底端设置有一平台，平台上设置有一竖杆，竖杆上朝向固定柱一侧设置有若干个驱动齿，所述右管体内位于固定柱与驱动齿之间设置有一调节齿轮，所述固定杆上设置有若干转动齿，所述调节齿轮分别与转动齿和驱动齿啮合。

通过采用上述技术方案，拉杆收回时，竖杆上的驱动齿相对调节齿轮向上运动，令调节齿轮带动转动齿转动，进而使得固定杆自动向竖直槽内转动；拉杆伸长，固定杆会自动从竖直槽内转出。扭簧能够使得固定杆收回竖直槽内后保持与竖直槽的槽底抵触，以避免下一次固定杆打开时与右下管体的内壁抵触而造成拉杆无法伸长的问题。

进一步设置为：所述固定杆的一侧设置有弧形凹槽，所述弹簧扣的前端设置有与弧形凹槽适配的弧形头。

通过采用上述技术方案，弧形头抵触在弧形凹槽内，能够增加固定杆进入插槽后的牢固度，进一步增加了使用时的稳定性。

进一步设置为：所述右管体的内壁上设置有若干限位块，所述限位块位于调节齿轮的上方。

通过采用上述技术方案，限位块能够限制右上管体收回时的位置，避免右上管体与调节齿轮发生接触而造成调节齿轮磨损的问题。

附图说明

图1为拉杆的立体示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为拉杆的正视图；

图4为图3中B处的放大图。

图中：1、左管体；2、右管体；3、竖直槽；4、固定柱；5、固定杆；6、插槽；7、弹簧扣；8、扭簧；9、右下管体；10、平台；11、竖杆；12、驱动齿；13、调节齿轮；14、转动齿；15、弧形凹槽；16、弧形头；17、限位块。

具体实施方式

以下结合图1至图4对本实用新型作进一步详细说明。

一种结构牢固的拉杆，包括左管体1和右管体2。左管体1内的上端滑动连接有左上管体，左管体1下方设置有左下管体，左管体1滑动连接在左下管体内。右管体2的上端滑动连接有右上管体，右管体2下方设置有右下管体9，右管体2滑动连接在右下管体9内。

右管体2朝向左管体1一侧设置有一竖直槽3，竖直槽3的下端设置有一圆柱形的固定柱4，固定柱4上铰接有一固定杆5，固定杆5能够沿着固定柱4向外转动。左管体1上朝向右管体2一侧设置有一供固定杆5上端转动滑入的插槽6，插槽6的上方为弧形，方便固定杆5转动滑入。插槽6的一侧上设置有一弹簧扣7，弹簧扣7的前端抵触在固定杆5上，将固定杆5固定，从而增加拉杆的结构稳定性。固定杆5的一侧设置有弧形凹槽15，弹簧扣7的前端设置有一弧形头16，弧形头16抵触在弧形凹槽15内，从而使得该固定效果更加牢固，进一步增加了使用时的稳定性。

使用时拉杆被拉长，转动固定杆5使得其自由端可以插入插槽6内，并被弹簧扣7卡住，从而固定左管体1和右管体2，增加了左管体1和右管体2之间的结构强度，使得使用该拉杆的拉杆箱在装有重物或者长期使用后，依旧能够保持稳定。

右下管体9的底端设置有一平台10，平台10上设置有一竖杆11，竖杆11上朝向固定柱4一侧设置有若干个驱动齿12；右管体2内位于固定柱4与驱动齿12之间设置有一调节齿轮13；固定杆5上设置有若干转动齿14，调节齿轮13分别与转动齿14和驱动齿12啮合。从而在拉杆伸长或者收缩时，能够使得驱动齿12带动调节齿轮13转动，进而调节齿轮13带动固定杆5转动，实现固定杆5的自动转动。

固定柱4与固定杆5之间设置有一个带动固定杆5向竖直槽3内转动的扭簧8，扭簧8能够使得固定杆5收回竖直槽3内后保持与竖直槽3的槽底抵触，以避免下一次固定杆5打开时与右下管体9的内壁抵触而造成拉杆无法伸长的问题。

右管体2的内壁上设置有若干限位块17，限位块17位于调节齿轮13的上方。限位块17能够限制右上管体收回时的位置，避免右上管体与调节齿轮13发生接触而造成调节齿轮13磨损的问题。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。