卡扣式拉链结构和箱包的制作方法

本实用新型涉及箱包制造技术领域，特别是涉及一种卡扣式拉链结构和一种箱包。

背景技术：

在箱包行业中，经常会采用拉链作为用于控制开口处的打开或者关闭的工具。在传统的作业中，需要将拉链的两条链带分别车缝到箱包的箱体上，对于造型特殊的箱体，在车缝时非常困难，严重降低生产效率和产品良率。

技术实现要素：

基于此，本实用新型提供一种卡扣式拉链结构，与箱体组装时，先将第一链带先与第一转接部连接，然后，将第一转接件与箱体卡扣连接，便可以完成第一链带与箱体的连接，避免拉链体直接与箱体缝接而产生的车缝困难的问题，从而提高生产效率和产品良率。

一种卡扣式拉链结构，包括：

拉链体；拉链体包括：第一链带、啮合第一链带的第二链带、以及滑动连接在第一链带与第二链带之间的拉头；以及

连接拉链体的第一转接件；第一转接件包括：连接在第一链带上的第一转接部和连接在第一转接部上的第一延伸部；第一转接部与第一延伸部之间设有用于卡接箱包的箱体的第一卡槽；第一转接部设有朝向第一卡槽凸伸的第一凸块。

上述卡扣式拉链结构，使用时，先将拉链体的第一链带与第一转接件的第一转接部连接，然后利用第一转接部与第一延伸部之间形成的第一卡槽与箱体卡扣连接。其中，第一转接部针对箱体的特殊造型预先制作成与之匹配的形状，与箱体组装时，先将第一链带先与第一转接部连接，然后，将第一转接件与箱体卡扣连接，便可以完成第一链带与箱体的连接，避免拉链体直接与箱体缝接而产生的车缝困难的问题，从而提高生产效率和产品良率。

在其中一个实施例中，第一转接部缝接在第一链带上。

在其中一个实施例中，第一延伸部为L形结构。

在其中一个实施例中，第一转接部为围框状；第一凸块的数额量为多个且均匀分布在第一转接部的周缘。多个第一凸块可以让第一转接件与箱体之间卡接更加稳固。

在其中一个实施例中，第一凸块设有朝向第一卡槽延伸的第一导向斜面。第一导向斜面可以引导箱体与第一凸块顺畅地卡扣在一起。

在其中一个实施例中，第一延伸部还设有第一避位槽；第一避位槽的位置与第一凸块的位置一一对应。第一避位槽可以供第一凸块伸入，可以让第一凸块更好地与箱体卡扣连接。

在其中一个实施例中，该卡扣式拉链结构还包括：连接拉链体的第二转接件；第二转接件包括：连接在第二链带上的第二转接部和连接在第二转接部上的第二延伸部；第二转接部与第二延伸部之间设有用于卡接箱体的第二卡槽；第二转接部设有朝向第二卡槽凸伸的第二凸块。设置第二转接件，可以让第二链带也采用卡扣的方式与箱体连接，针对特殊造型的箱体，可以进一步降低组装的难度。

在其中一个实施例中，第二转接部缝接在第二链带上。

在其中一个实施例中，第二转接部为围框状；第二凸块的数额量为多个且均匀分布在第二转接部的周缘。多个第二凸块可以让第二转接件与箱体之间卡接更加稳固

一种箱包，包括上述任一实施例的卡扣式拉链结构，还包括：连接卡扣式拉链结构的箱体；箱体设有用于卡接第一转接件的第一卡块；第一卡块开设有供第一凸块穿入的第一卡口。

上述箱包，先将拉链体的第一链带与第一转接件的第一转接部连接，然后利用第一转接部与第一延伸部之间形成的第一卡槽与箱体卡扣连接。其中，第一转接部针对箱体的特殊造型预先制作成与之匹配的形状，与箱体组装时，先将第一链带先与第一转接部连接，然后，将第一转接件与箱体卡扣连接，便可以完成第一链带与箱体的连接，避免拉链体直接与箱体缝接而产生的车缝困难的问题，从而提高生产效率和产品良率。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例的卡扣式拉链结构的示意图；

图2为图1所示的卡扣式拉链结构的另一视角的示意图；

图3为图2所示的卡扣式拉链结构的局部剖视图；

图4为图1所示的卡扣式拉链结构中的转接件的示意图；

图5为图4所示的转接件的另一视角的示意图；

图6为图5所示的转接件中的A局部的放大示意图；

图7为本实用新型的另一种实施例的卡扣式拉链结构的示意图；

图8为本实用新型的一种实施例的箱包的示意图；

图9为图8所示的箱包的剖视图；

图10为图9所示的箱包中的B局部的放大示意图。

附图中各标号的含义为：

1000-箱包；

100、100a-卡扣式拉链结构；

10-拉链体，11-第一链带，12-第二链带，13-拉头；

20-第一转接件，21-第一转接部，211-第一凸块，2111-第一导向斜面，22-第一延伸部，221-第一避位槽，23-第一卡槽；

30-第二转接件；

200-箱体，201-第一卡块。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

实施例一

如图1至图6所示，其为本实用新型的一种实施例的卡扣式拉链结构100。

如图1和图2所示，该卡扣式拉链结构100包括：拉链体10和连接拉链体10的第一转接件20。

结合图3所示，拉链体10包括：第一链带11、啮合第一链带11的第二链带12、以及滑动连接在第一链带11与第二链带12之间的拉头13。第一链带11设有第一链牙，第二链带12上设有用于啮合第一链牙的第二链牙。拉头13可在第一链牙与第二链牙之间滑动。

如图3所示，第一转接件20包括：连接在第一链带11上的第一转接部21和连接在第一转接部21上的第一延伸部22。第一转接部21与第一延伸部22之间设有用于卡接箱体的第一卡槽23。第一转接部21设有朝向第一卡槽23凸伸的第一凸块211。

对于第一转接部21与第一链带11之间的连接方式，可以采用传统的缝接，也就是采用车缝的方式，又或者是采用其他的连接方式，例如粘接。

如图3所示，在本实施例中，第一转接部21缝接在第一链带11上。第一转接部21设有用于缝接第一链带11的连接面。若采用缝接的方式，则第一转接部21优选为可供缝针穿刺的塑胶片。

此外，在本实施例中，第一延伸部22可以为L形结构。L形的第一延伸部22与一字形的第一转接部21之间构成U形的第一卡槽23，可以与箱体卡接在一起，并且利用第一凸块211形成倒扣的扣接方式。

如图4和图5所示，在本实施例中，第一转接部21可以为围框状。第一凸块211的数额量为多个且均匀分布在第一转接部21的周缘。多个第一凸块211可以让第一转接件20与箱体之间卡接更加稳固。可以理接地，第一转接部21的形状可以根据拉链体10的长度和箱体的造型而进行调整，例如，第一转接部21也可以为U形框，第一凸块211可以为多个并且均匀分布在第一转接部21上。

如图6所示，在本实施例中，第一凸块211还可以设有朝向第一卡槽23延伸的第一导向斜面2111。第一导向斜面2111可以引导箱体200与第一凸块211顺畅地卡扣在一起。

进一步地，如图6所示，在本实施例中，第一延伸部22还可以设有第一避位槽221。第一避位槽221的位置与第一凸块211的位置一一对应。第一避位槽221可以供第一凸块211伸入，可以让第一凸块211更好地与箱体卡扣连接。

上述卡扣式拉链结构100，使用时，先将拉链体10的第一链带11与第一转接件20的第一转接部21连接，然后利用第一转接部21与第一延伸部22之间形成的第一卡槽23与箱体卡扣连接。其中，第一转接部21针对箱体的特殊造型预先制作成与之匹配的形状，与箱体组装时，先将第一链带11先与第一转接部21连接，然后，将第一转接件20与箱体卡扣连接，便可以完成第一链带11与箱体的连接，避免拉链体10直接与箱体缝接而产生的车缝困难的问题，从而提高生产效率和产品良率。

实施例二

如图7所示，其为本实用新型的另一种实施例的卡扣式拉链结构100a。

本实施例与实施例一的区别在于：在本实施例中，该卡扣式拉链结构100a还包括：连接拉链体10的第二转接件30。第二转接件30包括：连接在第二链带12上的第二转接部和连接在第二转接部上的第二延伸部。第二转接部与第二延伸部之间设有用于卡接箱体的第二卡槽。第二转接部设有朝向第二卡槽凸伸的第二凸块。设置第二转接件30，可以让第二链带12也采用卡扣的方式与箱体连接，针对特殊造型的箱体，可以进一步降低组装的难度。

在本实施例中，对于第二转接件30的设置，也可以参考第一转接件20进行改良。

例如，在本实施例中，第二转接部缝接在第二链带12上。

又例如，在本实施例中，第二转接部为围框状。第二凸块的数额量为多个且均匀分布在第二转接部的周缘。多个第二凸块可以让第二转接件30与箱体之间卡接更加稳固。

本实施例的其他结构与实施例一相同，也能达到实施例一的有益效果。

同时，本实用新型还提供一种箱包1000。

如图8至图10所示，其为本实用新型的一种实施例的箱包1000。

如图8所示，一种箱包1000，包括上述实施例一的卡扣式拉链结构100，还包括：连接卡扣式拉链结构100的箱体200。结合图9和图10所示，该箱体200设有用于卡接第一转接件20的第一卡块201。第一卡块201开设有供第一凸块211穿入的第一卡口。

补充说明的是，也可以针对实施例二的卡扣式拉链结构100设置第二卡块以及第二卡口，其结构和原理在上文已经有较为详细的描述，故此处不再赘述。

上述箱包1000，先将拉链体10的第一链带11与第一转接件20的第一转接部21连接，然后利用第一转接部21与第一延伸部22之间形成的第一卡槽23与箱体200卡扣连接。其中，第一转接部21针对箱体200的特殊造型预先制作成与之匹配的形状，与箱体200组装时，先将第一链带11先与第一转接部21连接，然后，将第一转接件20与箱体200卡扣连接，便可以完成第一链带11与箱体200的连接，避免拉链体10直接与箱体200缝接而产生的车缝困难的问题，从而提高生产效率和产品良率。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的优选的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。