一种增设第三承重轮的安全省力型可调节仰角行李箱的制作方法

本实用新型涉及一种行李箱，具体为一种增设第三承重轮的安全省力型可调节仰角行李箱。

背景技术：

行李箱是人们出行时所必需的用品之一，使用时经常会出现不便的情况，比如：当行李箱装满物品时，利用伸缩拉杆倾斜拉动时还是有较大的力施加在人的手上，非常吃力，同时，行李箱的主承重轮在斜拉时，就会受到较大的压力，磨损较为严重，为了解决这一技术问题，2011年3月9日申请号为cn201020253047，公告号为cn201754874u的中国实用新型专利，公开了一种“多功能省力行李箱”，其主要技术方案是：包括箱体以及箱体上部设置的拉杆，其特征在于所述箱体的顶部两侧分别设置有挂钩，挂钩分布在拉杆两侧，所述的挂钩与箱体之间为间隙配合，挂钩内侧设有钢珠，所述箱体的下端中部设置有支撑轮，所述的支撑轮与箱体之间通过转轴机构铰接。但其存在的不足是：其增设的第三承重轮有助于省力，可是其第三承重轮无法调节高度，无法适用于不同身高的人群。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种增设第三承重轮的安全省力型可调节仰角行李箱，可以使人们在倾斜状态拉动行李箱时更为省力，同时其第三承重轮高度可调，从而变得适合所有身高人群，使用时达到借力的目的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种增设第三承重轮的安全省力型可调节仰角行李箱，包括箱体和第三承重轮，所述箱体上设有第三承重轮，第三承重轮由可调式伸缩杆与箱体相连，连接处为可旋转的紧固器，箱体位于斜拉行李箱时的人体一侧设有固定凹槽，固定凹槽能刚好放入伸缩杆，第三承重轮收缩在固定凹槽内时刚好能与斜拉行李箱时的两个主要承重万向轮位于一条直线上；行李箱竖向放置时的上方设有竖向提手和凹槽，凹槽内设有伸缩拉杆，行李箱侧面设有横向提手，行李箱闭合处设有拉链。

作为优选，所述伸缩杆质量较好，能在人们放手的情况下让两个主承重轮和第三承重轮支撑箱体不倒。

本实用新型的有益效果是：可以使人们在倾斜状态拉动行李箱时更为省力，同时其第三承重轮高度可调，从而变得适合所有身高人群使用时达到借力的目的。

附图说明

图1是本实用新型所涉及的一种增设第三承重轮的安全省力型可调节仰角行李箱的结构示意图；

图2是本实用新型所涉及的一种增设第三承重轮的安全省力型可调节仰角行李箱的省力状态示意图；

图1-图2中，1是箱体，2是第三承重轮，3是伸缩杆，4是紧固器，5是竖向提手，6是固定凹槽，7是横向提手，8是拉链，9是伸缩拉杆，10是凹槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和技术特点进行描述，所述实施例仅为本实用新型的优选方式，并非用于限定本实用新型的范围。

一种增设第三承重轮的安全省力型可调节仰角行李箱，如图1-图2所示，包括箱体(1)和第三承重轮(2)，所述箱体(1)上设有第三承重轮(2)，所述第三承重轮(2)由可调式伸缩杆(3)与箱体(1)相连，连接处为可旋转的紧固器(4)；箱体(1)位于斜拉行李箱时的人体一侧设有固定凹槽(6)，固定凹槽(6)能刚好放入伸缩杆(3)，第三承重轮(2)收缩在固定凹槽(6)内时刚好能与斜拉行李箱时的两个主要承重万向轮位于一条直线上；行李箱竖向放置时的上方设有竖向提手(5)和凹槽(10)，凹槽(10)内设有伸缩拉杆(9)，行李箱侧面设有横向提手(7)，行李箱闭合处设有拉链(8)。

按上述技术方案，通常情况下使用时，如图1所示，保持伸缩杆(3)位于固定凹槽(6)内部，此时第三承重轮(2)与两个主承重轮位于一条直线上，此时拉动行李箱时，行李箱的重量将会分散到3个轮子上，从而减少对主承重轮的磨损，增加行李箱的使用寿命，同时，此类使用方式还可避免走山路时路面不平触碰到箱体(1)的底部。

省力状态使用时，如图2所示，将紧固器(4)拧松，待伸缩杆(3)拉出后再将紧固器(4)拧紧，根据使用者人体高度调节伸缩杆(3)的长度，使得使用者斜拉时第三承重轮(2)能刚好接触地面，从而达到拉动行李箱行走时更省力的目的。当走累了休息的时候，也可让第三承重轮(2)的伸缩杆(3)支撑着箱体(1)即可。