一种可调节通风的运动头盔的制作方法

本实用新型涉及头盔，尤其是一种可调节通风的运动头盔。

背景技术：

运动在如今是越来越流行，而为了避免运动中的损伤，我们就要在运动中保护好自己，尤其是对头部的保护，在某些快速并激烈的运动中，比如骑行运动、轮滑运动等。骑行在路上，在畅享完美骑行感受的时候，难免一走神儿，一不小心就发生我们都意想不到的安全问题，譬如摔车、撞车等安全问题，可骑行自行车不像汽车一样能拥有安全气囊之类的安全配备在危险降临时自动弹出来，为我们的安全保驾护航，所以，我们就要自己有保护自己安全的意识，尤其是对头部的保护意识，在骑行过程中一定要配备专业的头盔来保护，以保障我们的头部安全。然而现有的运动头盔其通风孔的通风状况大多是没法调节的，能调节的也会由于结构的问题导致组装不方便，调节通风状况的调节钮也容易在运动中松动脱落，进而形成无法调节通风状况的问题。

技术实现要素：

针对现有的不足，本实用新型提供一种可调节通风的运动头盔。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可调节通风的运动头盔，包括由发泡材料制成的帽体、设置在帽体外的由ABS或PC材料制成的帽体外壳、设置在帽体内的头锁，所述帽体和帽体外壳上设有相互对应并导通的通风孔，所述帽体和帽体外壳之间还滑设有调节通风孔导通或闭合的调节片，所述调节片上设有蜂窝状的并通过滑动调节片来导通通风孔的蜂窝通孔，所述调节片上还延伸有用来推动调节片滑动的凸块，所述凸块穿过一设置在帽体外壳上的条形通孔来调节定位蜂窝通孔和通风孔的相对位置。

作为优选，所述通风孔设置在头部左右两侧和头部前侧，所述调节片成“王”字形结构并在对应通风孔的位置设置蜂窝通孔，所述凸块设置于调节片上向头部后侧伸出的部位上，所述条形通孔对应于凸块设置在帽体外壳上。

作为优选，所述帽体是由EPS材料制成。

作为优选，所述调节片通过设置在帽体或帽体外壳上的滑槽滑动并通过设置在滑槽内的定位机构定位。

作为优选，所述定位机构包括能产生弹性形变的卡块和使卡块卡入的卡槽，所述卡块或卡槽对应设置在滑槽或调节片上。

作为优选，所述帽体内还设有衬垫。

作为优选，所述帽体上还设置有可拆装的帽檐。

本实用新型的有益效果在于：该实用新型中凸块由调节片延伸出来，其和调节片成一体结构，减少了凸块和调节片之间的连接固定结构，方便了组装固定，在运动中使用时也不会松动脱落，并通过对调节片上蜂窝通孔和帽体及帽体外壳上通风孔的相对位置的调节来调节通风的大小，满足了不同的需要。

附图说明

图1是本实用新型实施例分解结构示意图；

图2是本实用新型实施例帽体外壳结构示意图；

图3是本实用新型实施例调节片结构示意图；

图4是本实用新型实施例帽体结构示意图；

图中零部件名称及序号：1-帽体10-通风孔2-帽体外壳20-条形通孔3-头锁4-调节片40-蜂窝通孔41-凸块5-滑槽50-卡槽51-卡块。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的目的、技术方案和优点，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。此外，本实用新型中所提到的方向用语，例如，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等，仅是参考附加图示的方向，使用的方向用语是为了更好、更清楚地说明及理解本实用新型，而不是指示或暗指本实用新型必须具有的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型实施例如图1至图4中所示，一种可调节通风的运动头盔，包括由发泡材料制成的帽体1、设置在帽体1外的由ABS或PC材料制成的帽体外壳2、设置在帽体1内的头锁3，帽体1由发泡材料制成，一方面可以减轻帽体1的重量，另一方面发泡材料还能对撞击力很好的吸收缓冲，而对于发泡材料来说，可以选择EPS或EPU，EPU的回弹性和缓冲性能较好，也能适应在大范围的温度下使用，但其承载能力小，受力有限；而EPS具有较好的防震缓冲性能、较高的耐压强度(压缩强度随密度的增加而增加)、较小的吸水性能、抗油脂、容易成型、价格低廉，但其压缩后易产生塑性变形、重复使用性差、耐侯性差质地较脆、易破碎起尘，两相比较优选EPS材料制作帽体1，EPS虽存在有缺点，但在受撞击后却能较好的给予保护，在其发生了变形时也能提醒人们该头盔受到过撞击，需要更换来确保安全了；对于设置在帽体1外的帽体外壳2来说则选择ABS或PC这种具高强度、高冲击强度材料来制作以取得更好的保护，帽体1内的头锁3则能依据头部的大小将头盔予以固定，增加安全性，所述帽体1和帽体外壳2上设有相互对应并导通的通风孔10，通风孔10是为了帮助头部散热和通风，提高头盔内的空气流动，带走部分热量，能在长途骑行或运动中保证头发的干爽，气孔越多越大，就会觉得越凉爽，但是，相对安全系数就会越低，而且在寒冷或下雨的天气中还不能对头部很好的保护。因此在所述帽体1和帽体外壳2之间还滑设有调节通风孔10导通或闭合的调节片4，所述调节片4上设有蜂窝状的并通过滑动调节片4来导通通风孔10的蜂窝通孔40，这样形状的通孔在导通通风孔10时就不会大面积的使头部裸露在外，使头部受到过大的风力的吹拂而感到不适，而是经过蜂窝状的孔来小面积的逐步的对头部散热降温，使头部保持舒适的温度状态，通过滑动调节片4，使蜂窝通孔40全部或部分对准通风孔10就能导通通风孔10，从而依据不同情况和不同的需要来调节通风的大小，还可以使蜂窝通孔40和通风孔10完全错开，就能将通风孔10予以关闭不能通风，在通风孔10关闭的状况下就能做到低温下的遮风保暖和雨天的避雨。为了方便对调节片4的调节，在所述调节片4上还延伸有用来推动调节片4滑动的凸块41，凸块41由调节片4延伸出来，其和调节片4就形成一体结构，减少了凸块41和调节片4之间的连接固定结构，从而方便了组装固定，在运动中使用时也不会松动脱落，解决了传统的分开设置时组装不便，容易脱落的问题，所述凸块41穿过一设置在帽体外壳2上的条形通孔20来调节定位蜂窝通孔40和通风孔10的相对位置，这样就能便利的来推动凸块41而调节蜂窝通孔40的位置。

进一步的改进，如图1至图4中所示，为了使头部的散热和通风更均匀，将所述通风孔10设置在头部左右两侧和头部前侧，通风孔10就对应着前进的方向，利用向前运动中产生的风就能很好来散热通风，所述调节片4成“王”字形结构并在对应通风孔10的位置设置蜂窝通孔40，所述凸块41设置于调节片4上向头部后侧伸出的部位，所述条形通孔20对应于凸块41设置在帽体外壳2上，这样结构的调节片4方便进行调节，也利于滑动。

进一步的改进，如图3和图4中所示，所述调节片4通过设置在帽体1或帽体外壳2上的滑槽5滑动并通过设置在滑槽5内的定位机构定位，滑槽5可以设置在帽体1外部，此时调节片4位于帽体1和帽体外壳2之间并在帽体1上滑动；滑槽5也可以是设置在帽体外壳2的内部，此时调节片4就在帽体外壳2内滑动的，可以依据不同的需要以及不同的生产组装来将滑槽5设置在不同的部件上。而为了将调节片4滑动后的位置固定，就通过定位机构来定位，定位后所调节的通风孔10的状况才会固定，才能适应使用的需求，而对于定位机构来说，所述定位机构包括能产生弹性形变的卡块51和使卡块51卡入的卡槽50，所述卡块51或卡槽50对应设置在滑槽5或调节片4上，在滑槽5内设置卡槽50时，卡块51就设置在调节片4上，而将卡槽50设置在调节片4上时，卡块51就设置在卡槽50内，在调节片4滑动时卡块51受到压力弹性变形使滑动顺畅，当调节到位后，卡块51所受的压力消除，卡块51回复原状卡入对应的卡槽50中，从而将调节片4定位。

进一步的改进，所述帽体1内还设有衬垫，通过衬垫就可以补足头与帽体之间的空隙，使头盔戴起来更合头，更舒适，还能吸收微量的震动，而衬垫的结构为了满足帽体的结构设置，也设置相对应的通风孔来降温散热。

进一步的改进，所述帽体1上还设置有可拆装的帽檐，根据使用的需要来将其安装或拆除，帽檐的设置就可避免异物飞入骑行者眼睛，并同时起到一定遮阳效果。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。