一种用于在机场、火车站短暂推坐幼童的行李箱的制作方法

本实用新型涉及一种行李箱，具体涉及一种用于在机场、火车站短暂推坐幼童的行李箱。

背景技术：

随着经济的发展和交通的便捷，越来越多的年轻父母喜欢带着孩子特别是幼童（2-5岁）通过“行万里路”的方式也就是旅游促进亲子关系，提高孩子的认知。其出行方式中有自驾游、火车或飞机，当使用火车或飞机出行时，必然要使用行李箱携带出行物品，然而进出机场或火车站的过程中，相对孩子来说需要步行的路途还是相对比较长的，孩子比较容易累到，这个时候家长要在拥挤的人潮中一方面要推行李箱，还要抱或背小孩，着实不方便，徒增旅行过程中的疲惫感。但如果把小孩放在现有行李箱上坐着推行，由于现有行李箱的宽度比较窄，且又有一定的高度，导致孩子坐在行李箱上推行过程中容易出现晃动，安全性不够。因此，需要一种在进出机场、火车站长距离步行的过程中使幼童坐在其上能减少晃动增加安全性的行李箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种一侧窄边万向轮可向两侧伸开以减少推行过程中晃动提高安全性的的用于在机场、火车站短暂推坐幼童的行李箱。

本实用新型的技术方案是：

一种用于在机场、火车站短暂推坐幼童的行李箱，包括箱体、抽拉杆、万向轮、套杆、移动杆和安全绑带，箱体后部设置有抽拉杆，其特征在于：箱体底部窄边的一侧对称固装有万向轮，箱体底部窄边的另一侧固装有套杆，套杆内的左右两端间歇滑动设置有移动杆，移动杆的端头分别固装有万向轮；抽拉杆的杆体上分别套合设置有安全绑带，两安全绑带端头扣合活动连接。

所述的套杆为圆筒体，套杆中部设置为实心体，实心体两侧的套杆内壁上部分别制作有燕尾槽，燕尾槽侧边90°方向的套杆上呈间隔状设置有收拢定位孔和伸开定位孔。

所述的移动杆为一端为台阶状缺口的柱体，台阶状缺口侧边的移动杆上端焊接设置有与燕尾槽相适配的燕尾条，燕尾条侧边90°方向的远离台阶状缺口的移动杆上制作有安装孔，安装孔内焊接有弹簧，弹簧的另一端焊接设置有定位柱，定位柱与安装孔间歇滑动连接。

所述的定位柱在弹簧不被压缩的情况下一半位于安装孔内，另一半伸出安装孔位于移动杆外，定位柱在外部作用下能收缩至安装孔内。

所述的移动杆的台阶状缺口端面固装有万向轮。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

该用于在机场、火车站短暂推坐幼童的行李箱当幼童不需要坐在行李箱上时，套杆内的移动杆分别收缩至套杆内，并使定位柱在套杆的收拢定位孔内限位，此时的行李箱与普通行李箱一样用于推行行李；当需要将儿童放置在行李箱上坐着推行时，先按压定位柱压缩弹簧并使定位柱收缩至安装孔内，然后向万向轮侧拉动移动杆，当拉至套杆内的伸开定位孔位置处时，在弹簧的作用下，定位柱一部分伸出安装孔，并穿过伸开定位孔位于套杆外，使移动杆和套杆的相对位置固定，此时行李箱窄边一侧的万向轮之间的间距就变大了接近一倍，能增加推行过程中的稳定性，将幼童放置行李箱上端坐着推行也比较稳当，为更进一步提高安全性，通过抽拉杆及其上设置的安全绑带将幼儿环抱，防止在拥挤的人潮中行李箱被误撞造成坐在行李箱箱的儿童跌落受伤。该行李箱能在保证安全的前提下有效降低旅途过程中由于携带幼子在赶火车或登机过程中而出现的疲惫感。

附图说明

图1为本实用新型万向轮合拢的结构示意图；

图2为图1的a处放大图；

图3为本实用新型万向轮伸开状态的结构示意图；

图4为本实用新型中移动杆的定位柱在套杆的收拢定位孔位置处的结构示意图；

图5为本实用新型中移动杆的定位柱在套杆的伸开定位孔位置处的结构示意图；

图6为图5中的a-a向剖视图；

图7为图5中的b-b向剖视图;

图8为本实用新型中套杆的结构示意图；

图9为本实用新型中移动杆上装有万向轮的结构示意图；

图10为图9中的c-c形剖视图；

图11为图10中的b处放大图；

图12为本实用新型中万向轮的结构示意图。

图中：1、箱体，2、抽拉杆，3、万向轮，4、套杆，5、移动杆，6、安全绑带，7、燕尾槽，8、收拢定位孔，9、伸开定位孔，10、台阶状缺口，11、燕尾条，12、安装孔，13、弹簧，14、定位柱。

具体实施方式

该用于在机场、火车站短暂推坐幼童的行李箱，包括箱体1、抽拉杆2、万向轮3、套杆4、移动杆5和安全绑带6，箱体1后部设置有抽拉杆2，是推行过程中手臂的着力点，抽拉杆2的杆体上分别套合设置有安全绑带6，两安全绑带6端头扣合活动连接，安全绑带6松紧可调，安全绑带6能在抽拉杆2上上下移动，又不干涉抽拉杆2的伸缩，当把幼童放置在行李箱上时，抽拉杆2上的安全绑带6和抽拉杆2一起对坐在行李箱上的幼童形成环抱，防止意外跌落，提高安全性；箱体1底部窄边的一侧对称固装有万向轮3，箱体1底部窄边的另一侧固装有套杆4，套杆4为圆筒体，套杆4中部设置为实心体，对收拢至其内的移动杆5起到一个辅助定位的作用，实心体两侧的套杆4内壁上部分别制作有燕尾槽7，燕尾槽7侧边90°方向的套杆4上呈间隔状设置有收拢定位孔8和伸开定位孔9；套杆4内的左右两端间歇滑动设置有移动杆5，移动杆5为一端为台阶状缺口10的柱体，台阶状缺口10端面固装有万向轮3，台阶状缺口3侧边的移动杆5上端焊接设置有与燕尾槽7相适配的燕尾条11，燕尾条11侧边90°方向的远离台阶状缺口10的移动杆5上制作有安装孔12，安装孔12内焊接有弹簧13，弹簧13的另一端焊接设置有定位柱14，定位柱14在弹簧13不被压缩的情况下一半位于安装孔12内，另一半伸出安装孔12位于移动杆5外，定位柱14在外部作用下能收缩至安装孔12内，定位柱14与安装孔12间歇滑动连接；移动杆5带动定位柱14移动形成的路径与套杆4上收拢定位孔8和伸开定位孔9所在的线段基本重合。移动杆5在套杆4内的移动通过燕尾条11和燕尾槽7的配合进行限位，防止移动杆5在移动过程中转动，使定位柱14在移动杆5移动到合适位置处时能在弹簧13作用下顺利穿过套杆4的收拢定位孔8或伸开定位孔9对移动杆5进行限位，在燕尾槽7、燕尾条11和定位柱14的作用下，移动杆5和套杆4的相互配合连接能实现箱体1窄边一侧两端万向轮3间距的调节，从而增加行李箱推行过程中的稳定性。

该行李箱当幼童不需要坐在行李箱上时，套杆4内的移动杆5分别收缩至套杆4内，并使定位柱14在套杆4的收拢定位孔8内限位，此时的行李箱与普通行李箱一样使用；当需要将儿童放置在行李箱上坐着推行时，先按压定位柱14压缩弹簧13并使定位柱14收缩至安装孔12内，然后往万向轮3侧拉动移动杆5，当拉至套杆4内的伸开定位孔9位置处时，在弹簧13的作用下，定位柱14一部分伸出安装孔12，并穿过伸开定位孔9位于套杆4外，使移动杆5和套杆4的相对位置固定，此时行李箱窄边一侧的万向轮3之间的间距就变大了接近一倍，能增加推行过程中的稳定性，通过抽拉杆2及其上设置的安全绑带6将幼儿环抱，防止在拥挤的人潮中行李箱被误撞造成坐在行李箱箱的儿童跌落受伤。该行李箱能在保证安全的前提下能有效降低旅途过程中由于携带幼子在赶火车或登机过程中而出现的疲惫感，缓解出行压力。

以上所述只是本实用新型的较佳实施例而已，上述举例说明不对本实用新型的实质内容作任何形式上的限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了本说明书后依据本实用新型的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改或变形，以及可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，均仍属于本实用新型技术方案的范围内，而不背离本实用新型的实质和范围。