包括可调节间隔件系统的行李制品的制作方法

本公开总体上涉及行李制品，并且更具体地涉及包括可调节间隔件系统的行李制品。

背景技术：

一些行李箱包括内部织物元件，诸如固定间隔件，以提供各种功能特性，诸如保护内部物品和/或将储物空间间隔成一个或多个隔间。然而，一些传统的行李箱配置不允许在箱子内调节间隔件，这可能导致用户物品在箱子内不期望的移位。此外，一些传统的行李箱配置不允许从箱子选择性地移除间隔件。

因此期望提供一种改进的行李箱，更具体地提供一种改进的框架结构，其解决了上述一个或所有问题和/或更一般地提供了对现有装置的改进或替代。

可能与本公开相关的文献包括cn205658510u、cn206275299u、ep0379438b1、ep1833320a1、ep2230959b1、ep2904926b1、ep3073853b1、fr2711044b1、fr2921237a1、gb161117a、tw283890b、us4854432a、us5947286a、us6305513b1、us6435324b1、us20050098402a1和us20090166138a1。

技术实现要素：

本公开提供了一种如下文描述和所附权利要求书定义的用于行李制品的可调节间隔件系统。间隔件系统可以包括将行李制品的内部储物空间分隔成多个储物隔间的一个或多个间隔件，以及将每个间隔件可移动地紧固在行李制品内的一个或多个调节组件。每个调节组件可以包括紧固(在一个示例中诸如固定地)到行李制品的锚固件以及可滑动地连接到锚固件的滑动组件。锚固件可以包括一个或多个接合板以及多个齿部。滑动组件可以包括将滑动组件可滑动地连接到锚固件的一个或多个接合板的连接结构。滑动组件还可以包括选择性接合锚固件的齿部的接合结构。接合结构的致动可以将滑动组件从齿部脱离，以允许沿着锚固件选择定位滑动组件。

本公开的实施例可以包括行李制品。该行李制品可以包括限定内部储物空间的外壳、将外壳的内部储物空间间隔成多个储物隔间的一个或多个间隔件，以及将该一个或多个间隔件的每个可移动地紧固在外壳内的调节组件。该外壳可以由在接合线处铰接式连接在一起的第一壳体部分和第二壳体部分限定。调节组件可以将一个或多个间隔件的每个可移动地紧固在第一和第二壳体部分的至少一个内。调节组件可以包括棘轮机构，其将一个或多个间隔件选择性地定位于第一和第二壳体部分的至少一个内的期望水平处。

在一些示例中，每个调节组件可以包括锚固件和连接到锚固件的滑动组件。锚固件可以包括一个或多个接合或滑动板以及多个齿部。滑动组件可以包括将滑动组件可滑动地连接到锚固件的一个或多个滑动板的连接结构。滑动组件可以包括选择性接合锚固件的齿部的接合结构。连接结构可以包括第一和第二元件。第一元件可以可滑动地接合一个或多个滑动板的前表面。第二元件可以可滑动地接合一个或多个滑动板的后表面。

接合结构可以包括选择性接合锚固件的齿部的一个或多个突出部。接合结构可以包括连接到该一个或多个突出部的一个或多个致动器。用户对该一个或多个致动器的致动可以将一个或多个突出部从锚固件的齿部移开以允许滑动组件相对于锚固件的滑动移动。

附加地，齿部可以从锚固件的一侧向外横向延伸，并且一个或多个突出部可以从滑动组件的一侧向内横向延伸。此示例进一步地，该一个或多个突出部可以倾斜成与齿部接合。

在另一示例中，齿部可以从锚固件的后面向后延伸朝向面板，并且一个或多个突出部可以从滑动组件延伸远离面板。

附加地或单独地，每个齿部可以包括顶面、底面和顶面与底面之间相交处的前缘。每个齿部的顶面可以成一定角度，以允许随着滑动组件沿着锚固件在第一方向移动，该一个或多个突出部沿着多个齿部的棘轮式移动。每个齿部的底面可以成一定角度以限制滑动组件沿着锚固件在相对的第二方向移动。用户对一个或多个致动器的致动可以移动一个或多个突出部足够远离该多个齿部以越过(clear)该齿部的前缘。

在一些示例中，一个或多个间隔件可以包括第一间隔件和第二间隔件。第一间隔件可以通过第一多个调节组件连接到第一壳体部分。第二间隔件可以通过第二多个调节组件连接到第二壳体部分。

在一些示例中，该一个或多个间隔件中的至少一个可以从行李制品移除。滑动组件可以从锚固件移除以将该一个或多个间隔件中的至少一个从行李制品移除。一个或多个间隔件中的该至少一个可以是自支撑面板。自支撑面板可以从滑动组件移除以将该一个或多个间隔件中的至少一个从行李制品移除。自支撑面板可以包括周边式框架。周边式框架可以从滑动组件移除。可从行李制品移除的该一个或多个间隔件中的至少一个可以用作服装袋、旅行包或洗漱包。

附加实施例和特征在下文的部分描述中阐述，查看说明书后，其对于本领域技术人员将是显然的，或者可以通过实践所公开的主题而获悉。通过参考说明书的其余部分以及构成本公开一部分的附图，可以实现对本公开性质和优势的进一步理解。本领域技术人员将理解，本公开的各个方面和特征的每一个在一些情况下可以有利地单独使用，而在其他情况下，要与本公开的其他方面和特征结合着使用。

附图说明

参考下列附图将更全面理解本描述，附图中组件未按比例绘制，其作为本公开各种示例提供并且不应当理解为对本公开范围的完整记载，其特征在于：

图1是根据本公开一些示例的行李制品的前等距视图；

图2是展开配置中行李制品的等距视图，其示出可调节间隔件系统；

图3是可调节间隔件系统的放大细节视图，其示出处于第一位置的滑动组件；

图4是可调节间隔件系统的放大细节视图，其示出处于第二位置的滑动组件；

图5是可调节间隔件系统沿图3的线5-5的剖视图；

图6是可调节间隔件系统沿图3的线6-6的局部剖视图；

图7a-图7c是根据本公开一些示例的可与可调节间隔件系统分开的备选间隔件的等距视图；

图8是展开配置中行李制品的等距视图，其示出附加可调节间隔件系统；

图9是展开配置中行李制品的等距视图，其示出附加可调节间隔件系统；

图10是图9的可调节间隔件系统的放大细节视图；

图11是图9的可调节间隔件系统沿图10的线11-11的剖视图，其示出与锚固件接合的滑动组件；以及

图12是图9的可调节间隔件系统沿图10的线11-11的剖视图，其示出与锚固件脱离的滑动组件部分。

具体实施方式

根据本公开，提供一种可调节间隔件系统，用于将一个或多个内部间隔件可调节地耦接在行李箱内。间隔件系统包括紧固到行李箱的锚固件，以及可滑动连接到锚固件的滑动组件。间隔件被紧固到滑动组件，使得滑动组件与锚固件之间的相对移动允许调节间隔件在箱子内的位置。

图1和图2图示了根据本公开一些示例的示例性行李制品100。该行李制品100包括由多个壁或面板(为了方便起见而不是限制目的，此后称为“面板”)构成的外壳102，其限定了用于携带用户物品的内部储物空间104。在一个示例中，外壳102可以由相对的前面板110和后面板112、以及在前面板110和后面板112之间延伸的多个侧面板构成。例如，行李制品100可以包括相对的顶面板120和底面板122、以及在前面板110和后面板112之间延伸的相对的左侧面板130和右侧面板132。角落区域140可以由任意两个或三个相邻面板的相交来限定。例如，任意三个相邻面板的相交形成的角落可以视为“角落区域”。任意两个相邻面板的相交所形成的边缘也可以视为“角落区域”。

可以配置或布置各种面板以提供外壳102期望的尺寸和形状。如图1所示，可以设置各种面板的尺寸和形状以提供外壳102的高度h、宽度w和深度d。外壳102的高度h可以定义为顶面板120与底面板122之间的距离。外壳102的宽度w可以定义为左侧面板130与右侧面板132之间的距离。类似地，外壳102的深度d可以定义为前面板110与后面板112之间的距离。可以设置面板的尺寸和形状，使得行李制品100高度大于宽度，宽度大于深度，诸如在至少图1中示出的。也可以设想外壳102的其他尺寸和形状，所示出和描述的示例仅仅用于说明目的。

图1-图4中图示的行李制品100是直立万向轮硬壳箱，但也可以是多种类型的行李，包括软壳万向轮箱、容器、背包、行李袋、皮包等等。如所示，行李制品100包括由接合线184限定的第一壳体部分180和第二壳体部分182。第一壳体部分180和第二壳体部分182可以分别是左壳体部分和右壳体部分，或者前壳体部分和后壳体部分，其尺寸可以彼此类似，或者一个壳体部分的尺寸可以设置成包括更大或更小的内部空间。每个壳体部分可以包括接合线184处的周缘190。当行李制品100闭合时，周缘190可以相互抵靠。在一些示例中，每个壳体部分可以包括沿其各自周缘190的边缘条(edgepiece)196。边缘条196可以提供行李制品100的期望的美学和/或功能特性。例如，如下文解释的，边缘条196可以促进行李制品100的闭合。边缘条196也可以修饰周缘190以隐藏缝合线和/或任何缺陷，以及提供第一壳体部分180和第二壳体部分182的整齐外观和/或其之间的整齐交界面(interface)。

行李制品100图示为硬壳行李箱，不过也可以由硬壳和软壳材料的多种组合形成。例如，外壳102可以由硬壳材料成型，或者由硬壳材料和软壳材料的组合形成(称为“混合”构造)。在一些示例中，外壳102可以完全由通过框架结构支撑的软壳材料形成，该框架结构适合配置成允许本文描述的间隔件系统。硬壳材料可以是热塑性材料(自增强的或纤维增强的)、abs、聚碳酸酯、聚丙烯、聚苯乙烯、pvc、聚酰胺、ptfe或双向拉伸聚丙烯等。软壳材料可以是尼龙、帆布、聚酯、皮革、pvc、聚丙烯、聚乙烯、和/或ptfe等等。

行李制品100可以在闭合配置(参见图1)和展开配置(参见图2)之间移动。在闭合配置中，第一壳体部分180和第二壳体部分182可以相互相邻定位，并且在一个示例中具有接合的相应周缘190，以将用户物品装在行李制品100的内部储物空间104内。在一个示例中，每个相应的周缘190可以沿着外周的至少一部分具有组装在一起的形状，并形成对应的重叠结构或互锁结构，如舌槽结构，以在闭合时提高接合周缘190的结构性能。备选地或附加地，每个相应的周缘190可以沿着外周的至少一部分具有附接于其上的修饰结构，其形状适于组装在一起并在行李箱闭合时形成对应的重叠或互锁结构。此对应的形状或修饰结构可以沿着周缘190的整个长度，或者沿着每个周缘190的一个部分，或者沿着每个周缘190的多个部分，延伸。

在展开配置中，第一壳体部分180和第二壳体部分182可以相对彼此重新定向，诸如在一个示例中相互朝向和远离，以允许用户进入行李制品100的内部。在一个示例中，第一壳体部分180和第二壳体部分182的重新定向将每个周缘190形成的相应开口面朝上放置(图2中)，这允许用户很容易使用每个壳体部分180、182的储物空间104。为了允许第一壳体部分180和第二壳体部分182在展开配置和闭合配置之间选择性移动，第一壳体部分180和第二壳体部分182可以通过铰链210或类似机构可枢转地附接在一起。

铰链210可以包括布置成允许选择性定位的多种配置，诸如在一个示例中通过第一壳体部分180相对于第二壳体部分182绕铰链210的轴的旋转从完全闭合到完全展开。例如，铰链210可以包括任意数量的下列结构或其任意组合：织物条带、橡胶条带、钢琴铰链、活动铰链、间隔离散铰链、拉链结构、弹性体材料制成的铰接接头或允许第一壳体部分180和第二壳体部分182之间相对移动的其他适当结构。

继续参考图1和图2，行李制品100可以包括一个或多个支撑元件220以将行李制品100支撑在支撑表面上(如，地上)。支撑元件220可以是支脚、固定轮组件、万向轮组件或其任意组合，其可以与外壳102的任何合适面板相关联，诸如在至少一个示例中连接到至少底面板122。如所示，行李制品100可以包括四个支撑元件220。在这种示例中，行李制品100可以包括连接到第一壳体部分180和第二壳体部分182的每个的两个支撑元件220。支撑元件220可以连接到外壳102的任何合适部分，诸如在沿着底面板122的角落区域140处或附近。

行李制品100可以包括闭合机构280以选择性地将第一壳体部分180和第二壳体部分182紧固在一起。闭合机构280可以沿着或邻近第一壳体部分180和第二壳体部分182的接合线184定位以接合每个壳体部分180、182，并允许选择性致动以打开和闭合行李制品100。闭合机构280可以是独立机构，诸如锁，或者可以是沿着接合线184的至少一部分长度定位的连续闭合机构，如拉链闭合282。

图2是部分示出可调节间隔件系统的等距视图，此系统允许用户调节一个或多个壳体部分的储物空间。图3是间隔件系统的放大细节视图，其示出处于第一位置的间隔件。图4是间隔件系统的放大细节视图，其示出处于第二位置的间隔件。图5是间隔件系统沿图3的线5-5的剖视图。图6是间隔件系统沿图3的线6-6的局部剖视图。参考图2-图6，行李制品100包括可调节间隔件系统350，其包括调节组件352和一个或多个间隔件354。间隔件354可以将内部储物空间104间隔成多个储物隔间。第一壳体部分180和第二壳体部分182中的至少一个内可以包括间隔件354。在一些示例中，间隔件354可以是自支撑面板。例如，间隔件354可以由刚性或部分刚性材料形成，可以包括内部框架结构等等。在一些示例中，间隔件354可以包括中央部分360和/或周边式框架362。周边式框架362可以为间隔件354的中央部分360提供支撑和/或结构。例如，周边式框架362可以是线环(wireloop)框架，其可以拉紧中央部分360。

如图10所示，中央部分360可以包括很多配置，诸如限定洗衣袋、服装袋、旅行包、洗漱袋或包等等。间隔件354也可以是相对刚性材料的面板，不需要单独的框架，并且也可以包括固定于其上的附加软包部分，形成洗衣袋、服装袋、旅行包、洗漱包等等。图示的示例是非限制性的，并且中央部分360可以是连接到周边式框架362的网格和/或一条或一组带子等等。取决于特定应用，中央部分360可以覆盖或者也可以不覆盖壳体开口的整个区域。

在一些示例中，第一壳体部分180和第二壳体部分182的每个可以包括相应的间隔件354。例如，如图8所示，行李制品100可以包括第一壳体部分180内的第一间隔件370以及第二壳体部分182内的第二间隔件372。取决于特定应用，第一间隔件370可以与第二间隔件372类似(如果不相同的话)。在备选示例中，第一间隔件370可以根据需要配置成不同于第二间隔件372。

继续参考图2-图6，每个间隔件354可以连接到一个或多个调节组件352。如本文所描述的，每个调节组件352可以允许在外壳102内选择移动所连接的间隔件354。特别地，每个调节组件352可以包括棘轮机构353，其允许用户根据需要将连接的间隔件354在外壳102内移动以定位间隔件354。在一些示例中，在行李制品100展开时，每个调节组件352可以允许用户将连接的间隔件354朝向或远离外壳102的面板移动，诸如向下以减小间隔件下面的储物空间，或者向上以增大间隔件下面的储物空间。在各种实施例中，每个调节组件352可以连接到或直接附在行李箱的面板上，诸如端面板120、122或侧面板130、132。在一个示例中，调节组件352定位在相对的端面板120、122的每个上。在另一示例中，调节组件352定位在相对的侧面板130、132的每个上。

如图2所示，第一壳体部分180可以包括第一多个调节组件380，其上连接有第一间隔件370。第一多个调节组件380可以允许用户将第一间隔件370朝向(减小储物空间)或远离(增大储物空间)位于其下的外壳102的面板进行定位。这种配置可以允许用户根据需要改变第一壳体部分180内的储物空间。例如，用户可以将第一间隔件370朝向第一壳体部分180的周缘190移动以增大第一壳体部分180内的储物空间，诸如用于容纳相对大量用户物品的包装。以类似方式，用户可以将第一间隔件370远离第一壳体部分180的周缘190移动以减小第一壳体部分180内的储物空间，诸如用于容纳相对少量用户物品的包装。附加地或备选地，用户可以将第一间隔件370远离第一壳体部分180的周缘190移动，以将第一间隔件370倚靠放置在第一间隔件370下方的用户物品张紧，这可能有利于例如限制用户物品在运输期间的移位。

第二壳体182可以与第一壳体部分180类似地配置。特别地，如图2所示，第二壳体部分182可以包括第二多个调节组件384，其上连接有第二间隔件372。第二多个调节组件384可以允许用户将第二间隔件372朝向或远离位于其下的外壳102的面板进行定位。这种配置可以允许用户根据需要改变第二壳体部分182内的储物空间。例如，用户可以将第二间隔件372朝向第二壳体部分182的周缘190移动以增大第二壳体部分182内的储物空间，诸如用于容纳相对大量用户物品的包装。以类似方式，用户可以将第二间隔件372远离第二壳体部分182的周缘190移动以减小第二壳体部分182内的储物空间，诸如用于容纳相对少量用户物品的包装。附加地或备选地，用户可以将第二间隔件372远离第二壳体部分182的周缘190移动，以将第二间隔件372倚靠放置在第二间隔件372和左侧面板130之间的用户物品张紧。

调节组件352可以包括很多配置。作为一个示例，每个调节组件352可以包括锚固件390和连接到锚固件390的滑动组件392。如所示，锚固件390直接或间接地连接到行李制品100的外壳102，诸如连接到外壳102的顶面板120和/或底面板122。锚固件390可以是在相应壳体的周缘190与外壳102的相对面板之间延伸的细长部件。锚固件390可以包括允许滑动组件392相对于锚固件390移动的很多配置。例如，锚固件390可以是板、带齿部件、带凹陷部件等，如下面更详细解释的。取决于特定应用，可以定位一个或多个调节组件352以支撑间隔件354。例如，一个或多个调节组件352可以定位在储物空间的相对侧或相对端以支撑其内的间隔件354。

在一个示例中，诸如图3和图4所示，调节组件352连接到并定位于行李制品的面板上，诸如包括相对的端面板120、122之一或者相对的侧面板130、132之一。锚固件390包括一个或多个接合或滑动板400以及多个齿部402。取决于特定应用，齿部402可以布置成锚固件390的相对横向侧上的两组，或者可以沿着锚固件390的面布置。在一些示例中，齿部402可以倾斜或以其他方式包括不对称轮廓形状。例如，如图6所示，每个齿部402可以包括顶面410、底面412和顶面410与底面412之间相交处的前缘414。顶面410可以成一定角度远离所连接的壳体的周缘190。底面412可以与顶面410成不同的角度。例如，底面412可以基本上平行于所连接的壳体的周缘190延伸。如下文所解释的，这种配置可以允许滑动组件392很容易沿着锚固件390向下移动，同时也在没有额外的用户致动的情况下，限制滑动组件392的向上移动。在一个示例中，齿部402可以从锚固件390的一侧向外横向延伸，并且一个或多个突出部450可以从滑动组件392的一侧向内横向延伸。

滑动组件392可以包括允许滑动组件392相对于锚固件390滑动移动的多种配置。在一个示例中，每个滑动组件392包括将滑动组件392可滑动地连接到锚固件390的滑动板400的连接结构422，以及接合锚固件390的齿部402的接合结构424。连接结构422可以包括定位在锚固件390的滑动板400的相对侧上的第一元件430和第二元件432。例如，连接结构422的第一部件430可以可滑动地接合锚固件的滑动板400的前表面438。连接结构422的第二部件432可以可滑动地接合锚固件的滑动板400的后表面440。取决于特定应用，连接结构422可以环绕、夹在中间或以其他方式接合锚固件390的滑动板400以将滑动组件392紧固到锚固件390上。

滑动组件392的接合结构424可以接合锚固件390的齿部402以将滑动组件392紧固到沿着锚固件390的适当位置。例如，接合结构424可以包括布置成选择性接合锚固件390的齿部402的一个或多个突出部450。在一个示例中，突出部450可以朝向锚固件390的齿部402倾斜。此倾斜可以维持突出部与齿部的接合，并因此保持滑动组件392与锚固件390接合以阻止滑动组件392在没有用户移动致动器将齿部402从锚固件390脱离的情况下向上移动(相对于图6)，如本文其他处所描述的。

如所示，例如在图6中，每个突出部450可以接合一个齿部402的底面412和相邻部齿402的顶面410以限制滑动组件392沿着锚固件390在相对于图6的向上方向上移动。为了允许选择沿着锚固件390移动滑动组件392，诸如在此示例中图6的向上，滑动组件392可以包括一个或多个致动器460，其可以称为按钮。在这种示例中，用户对一个或多个致动器460的致动可以将突出部450远离锚固件390的齿部402移动，以将突出部450从齿部402脱离足够量(如图6虚线所示)，以允许配合齿部402的突出部越过该齿部，并促进滑动组件392相对于锚固件390的移动，如下文所解释的。致动器460可以可操作地关联、连接、或直接附在相应的一个或多个突出部上，使得致动器的移动将该相应的一个或多个突出部移动。突出部的倾斜可以是通过弹簧461，诸如圈状弹簧、片簧(例如由金属或塑料制成的)、或作为滑动组件392的一部分形成的整体弹簧。如所示，弹簧461可以定位在一个或多个突出部350与滑动组件392的一部分之间，或者在致动器与滑动组件392的一部分之间。

如图6所示，滑动组件392可以沿着锚固件390向下移动而无需用户接合致动器。由于每个齿部的顶面410向上成一定角度，并且对应突出部350接合该齿部的部分向下成一定角度，随着滑动组件392被用户向下推，突出部在弹簧461(或多个弹簧461)的向外倾斜处向内移动以将突出部350相对于对应的齿部402移动足够距离(例如参见图6的虚线，其示出每个突出部350的内部位置)并允许滑动组件392在锚固件390上向下(相对于图6)移动。

滑动组件392可以包括其他特征。例如，滑动组件392可以包括接触表面468。如下文所解释的，用户可以接合接触表面468以将滑动组件392沿着锚固件390向下移动。在一些示例中，滑动组件392可以布置成接合间隔件354。例如，滑动组件392可以包括夹具(clip)结构474，其可操作以接合间隔件354的周边式框架362。在这种示例中，夹具结构474可以夹在间隔件354的周边式框架362上。在一些示例中，周边式框架362可以夹在滑动组件392的夹具结构474上。

现在将更详细讨论间隔件系统350的操作。为了参考方便和清楚起见，将针对第一壳体部分180的间隔件系统350来描述操作。第二壳体部分182的间隔件系统350的操作可以是类似的(如果不相同的话)。为了使第一间隔件370向右侧面板132移动(诸如相对于图6向下)，用户可以接合每个滑动组件392的接触表面468并将滑动组件392朝向右侧面板132倾斜。将滑动组件392朝向右侧面板132倾斜可以使得连接结构422的突出部450接合下齿部402的顶面410并沿其滑动。滑动组件392朝向右侧面板132的继续移动可以使得突出部450在下齿部402的顶面410之上并朝向该齿部的前缘414挪动，直到突出部450越过了齿部402的前缘414。一旦突出部450越过齿部402的前缘414，突出部450可以朝向下一个下齿部402倾斜。此过程可以重复，直到滑动组件392沿着锚固件390棘轮式前进或发出咔哒声向下所需量，到达锚固件上的预期位置。

为了将第一间隔件370远离右侧面板132(诸如相对图6的向上)移动，用户可以接合滑动组件392的一个或多个致动器460。用户对该一个或多个致动器460的接合可以使得连接结构422的一个或多个突出部450从齿部402脱离。取决于特定应用，该一个或多个致动器460可以被按压、挤压、提起、压下或以其他方式移动以将突出部450从齿部402脱离(例如，诸如图6中虚线所示)。例如，参考图5和图6，致动器460的接合可以将一对突出部450朝向彼此移动以将突出部450从布置在锚固件390的相对横向侧上的两组齿部中的齿部402脱离。用户对该一个或多个致动器460的继续致动可以将突出部450远离齿部402移动，直到突出部450越过齿部402的前缘414。一旦突出部450越过齿部402的前缘414，滑动组件392可以沿着锚固件390向上或向下移动。例如，一旦突出部450脱离齿部402，滑动组件392可以倾斜以远离右侧面板132移动至沿着锚固件390的期望位置。一旦滑动组件392定位在期望位置，可以释放该一个或多个致动器460，使得突出部450接合锚固件390的齿部402并将滑动组件392紧固到位。

图7a-图7c示出了备选间隔件354的各种视图。在一些示例中，间隔件354可以是可从调节组件352移除的。例如，间隔件354可以从行李制品100移除以悬挂在壁橱中或挂钩上以供使用或存放。作为一个示例，间隔件354可以限定用于悬挂在壁橱中的服装袋。作为另一示例，间隔件354可以限定用于方便悬挂在浴室中的洗漱包。可以设想间隔件354的其他配置，包括洗衣袋、旅行包、商务包等等。例如，间隔件354可以包括由折合盖480或拉链封口482限定的一个或多个隔间。在一些示例中，间隔件354包括悬挂元件484，用于悬挂在结构上，诸如淋浴柱、衣架或挂钩。悬挂元件484可以是钩子、环状物、钩环紧固件等。

取决于特定应用，间隔件354的自支撑面板可以是从滑动组件392可移除的。在间隔件354包括周边式框架362的示例中，间隔件354的周边式框架362可以从调节组件352的滑动组件392移除，以将间隔件354从行李制品100移除。附加地或备选地，滑动组件392可以从紧固到行李制品100的外壳102的锚固件390移除。图10中图示的例子仅用于示例目的，间隔件354可以包括其他配置。在一些示例中，可以不使用面板，代替地可以将柔性条带或多个柔性条带附在一个或多个滑动组件392上，其可以与锚固件中的滑动组件一起移动。

图8是部分示出附加间隔件系统850的等距视图。除非下文另有说明，图8所示的间隔件系统850可以类似于上述间隔件系统350。例如，间隔件系统850可以包括可滑动地连接到锚固件390的滑动组件392，以在其间相对移动。类似于间隔件系统350，间隔件系统850的滑动组件392可以选择性接合锚固件390的多个齿部402以将滑动组件392保持在沿着锚固件390的适当位置中。间隔件系统850也可以包括脱离机构，用于将滑动组件392从锚固件390的齿部402脱离。然而，不同于间隔件系统350，滑动组件392可以通过不同于推压按钮的机构来从齿部402脱离，如下文所解释的。

参考图8，可以通过连接到滑动组件392的环状物500来实现接合结构424的致动以移除或改变滑动组件392相对于间隔件系统850的锚固件390的位置。更具体地，环状物500可以连接到或以其他方式用作滑动组件392的一个或多个致动器460。例如，环状物500可以直接地或通过一个或多个中间元件间接地连接到突出部450。在这种示例中，用户可以抓住并拉动环状物500以使得滑动组件392的突出部450脱离锚固件390的齿部402。一旦突出部450脱离锚固件390的齿部402，继续拉动环状物500将使得滑动组件392(以及间隔件354)向上朝向相应壳体部分的周缘190移动。图8的滑动组件392可以与上述基本相同的方式棘轮式向下到锚固件390上的另一位置。例如，滑动组件392可以被用户向下按压，随之突出部450以棘轮方式沿着齿部402的顶面410滑动。

图9是示出包括调节组件352的附加间隔件系统1350的一部分的等距视图。图10是图9的间隔件系统1350的放大细节视图。图11是图9的间隔件系统1350的剖视图，其示出与锚固件的齿部接合的滑动组件的突出部。图12是图9的间隔件系统1350的剖视图，其示出从锚固件的齿部脱离的滑动组件的突出部。除非下文另有说明，图9-图12图示的间隔件系统1350可以类似于上述间隔件系统350、850。调节组件352连接到并定位在行李制品的面板上，诸如包括相对的端面板120、122之一或者相对的侧面板130、132之一。例如，间隔件系统1350可以包括调节组件352，其转而包括可滑动地连接到锚固件390的滑动组件392以在之间相对移动。类似于间隔件系统350和850，间隔件系统1350的滑动组件392可以选择性接合锚固件390的多个齿部402以将滑动组件392保持在沿着锚固件390的适当位置中。间隔件系统1350也可以包括脱离机构，用于将滑动组件392从锚固件390的齿部402脱离。然而，不同于间隔件系统850，滑动组件392可以通过不同于上面示例中所描述的拉环或推压按钮的机构来从齿部402脱离。

参考图9-图12，齿部402可以布置在锚固件390的后表面440，诸如在滑动板400和其所连接并定位的行李制品100的壳体面板之间。滑动组件392可以沿着锚固件390的前表面438滑动。滑动组件392可以包括位于滑动组件392底部的单杠杆式致动器460。滑动组件392也可以包括接合锚固件390的后面上的齿部402的单个突出部450(参见图11)。致动器460，也可以称为杠杆，可以直接地或通过一个或多个中间元件连接到突出部450。致动器460可以可枢转地连接到滑动组件392并绕诸如由梢510限定的枢轴旋转，以移动突出部450，从而将突出部450从与齿部402接合中释放出来(参见图12)。在一个示例中，用户可以捏或挤接合结构424的一部分以将突出部450从齿部402脱离。例如，用户可以将一个或多个手指放置在致动器460下方，拇指放在接触表面468，并且将元件朝向彼此进行挤或者捏。致动器460可以可枢转地连接到滑动组件392的第一元件430或第二元件432。

在这种示例中，用户可以提起杠杆式致动器460以将滑动组件392的突出部450从锚固件390的齿部402脱离，诸如通过将突出部450移动远离齿部402。一旦突出部450脱离锚固件390的齿部402，继续提起致动器460将使得滑动组件392(以及间隔件354)向上朝向相应壳体部分的周缘190移动。

图9-图12的滑动组件392可以与上述基本相同的方式棘轮式向下。例如，滑动组件392可以被用户向下按压，诸如在一个示例中通过在接触表面468上向下按压，随之突出部450以棘轮方式沿着齿部402的顶面410滑动。在一些示例中，滑动组件392沿着锚固件390的向下棘轮式移动可以使得致动器460随着突出部450移动通过每个下齿部402而上下摆动。

行李制品100可以通过多种材料和方式形成。例如，除其他之外，外壳102可以通过热塑性材料(自增强的或纤维增强的)、abs、聚碳酸酯、聚丙烯、聚苯乙烯、pvc、聚酰胺、和/或ptfe等等形成。在一些示例中，行李制品100的部分可以是由铝或其他类似金属挤压而成。此外，外壳102可以通过纤维增强的环氧树脂或其他类似材料形成。行李制品可以以任何合适的方式成型或模压，诸如通过塞模(plugmolding)、吹塑、注塑、挤压、铸造等。如上所提到的，行李制品可以通过软壳材料和/或硬壳材料形成。示例性材料在上文中提到了。

所有相对参照和方向参照(包括：上部、下部、朝上、朝下、左、右、向左、向右、顶部、底部、侧面、上方、下方、前面、中间、后面、竖直、水平等等)均是作为示例给出的，以帮助读者理解本文描述的特定示例。除非在权利要求书中特别指出，否则它们不应当被理解为是要求或限制，特别是针对位置、方位或者使用的要求或限制。连接参照(例如附接、耦接、连接、结合等等)应当被宽泛地解释，并且可以包括位于元件的连接之间的中间元件以及元件之间的相对移动。因此，连接参照不能必然地推导出两个元件彼此之间直接地连接以及成固定关系，除非在权利要求书中明确地指出。

本领域技术人员将理解，当前公开的示例通过示例方式而不是限制进行教导。因此，上面描述中包含的或附图中示出的事项应当解释为说明性的，而不是限制性的。下列权利要求旨在覆盖本文描述的所有一般和具体特征，以及关于本方法和系统范围的所有记载，从语言上看，这些记载可以说是介于两者之间。