一种便于更换的拉杆箱拉杆的制作方法

本实用新型涉及拉杆技术领域，具体为一种便于更换的拉杆箱拉杆。

背景技术：

拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱，因其使用方便而广泛使用，同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担，但现有的拉杆箱拉杆在使用时无法拆卸更换，损坏后不方便维修，导致拉杆箱无法使用，导致整体报废，造成浪费，缩短了使用寿命，并且无法对拉杆进行保护，受到挤压容易损坏，影响使用效果，增加维修费用，降低了实用性，不符合现代人的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于更换的拉杆箱拉杆，以解决上述背景技术中提出现有的拉杆箱拉杆在使用时无法拆卸更换，损坏后不方便维修，导致拉杆箱无法使用，导致整体报废，造成浪费，缩短了使用寿命，并且无法对拉杆进行保护，受到挤压容易损坏，影响使用效果，增加维修费用，降低了实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的拉杆箱拉杆，包括拉杆箱，所述拉杆箱的内壁底部贴合有橡胶板，所述橡胶板的顶部左右两端均固接有竖板，两个所述竖板的内侧下方均固接有短板，两个所述短板的正面均安装有插接机构，两个所述竖板的内侧均加工有凹槽，两个所述凹槽的内壁均安装有升降机构，两个所述升降机构的内侧均安装有缓冲机构，两个所述竖板的顶部均固接有弯板，所述弯板的外壁固接有橡胶套。

优选的，所述插接机构包括斜板、第一销轴、扭力弹簧、第一压缩弹簧、凹板、圆板和宽板，所述斜板的内壁通过第一销轴与短板的正面转动相连，所述第一销轴的外壁与扭力弹簧的内壁相套接，所述扭力弹簧的左右两侧分别与短板的正面和斜板的右侧相固接，所述斜板的内壁顶部与第一压缩弹簧的顶部相固接，所述第一压缩弹簧的底部与凹板的顶部相固接，所述凹板的底部与圆板的顶部相贴合，所述圆板的正面与宽板的右侧相固接，所述宽板的外壁与竖板的下方间隙配合，所述宽板的左侧与与拉杆箱的右侧间隙配合。

优选的，所述斜板和圆板组成滑动机构。

优选的，所述升降机构包括竖杆、套板、曲板、第二销轴和长板，所述竖杆的顶部与凹槽的内壁顶部相固接，所述竖杆的外壁与套板的内壁间隙配合，所述套板的右侧与曲板的左侧相固接，所述曲板的正面右侧通过第二销轴与长板的左侧转动相连。

优选的，所述曲板、第二销轴和长板组成转动机构。

优选的，所述缓冲机构包括凸板、第三销轴、长环和第二压缩弹簧，所述凸板的正面通过第三销轴与两个长板的右侧转动相连，所述凸板的外壁与长环的内壁滑动卡接，所述凸板的右侧与第二压缩弹簧的左侧相固接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于更换的拉杆箱拉杆，通过插接机构解决了现有的拉杆箱拉杆在使用时无法拆卸更换的问题，实现了损坏后方便维修，防止了拉杆箱无法使用，避免了整体报废，避免了浪费，延长了使用寿命，并且通过升降机构和缓冲机构的配合解决了无法对拉杆进行保护的问题，避免了挤压容易损坏，保证了使用效果，降低了维修费用，提高了实用性，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中斜板、第一销轴和扭力弹簧的连接关系结构示意图；

图3为图1中竖杆、套板和曲板的连接关系结构示意图；

图4为图1中凸板、第三销轴和长环的连接关系结构示意图。

图中：1、拉杆箱，2、插接机构，201、斜板，202、第一销轴，203、扭力弹簧，204、第一压缩弹簧，205、凹板，206、圆板，207、宽板，3、升降机构，301、竖杆，302、套板，303、曲板，304、第二销轴，305、长板，4、缓冲机构，401、凸板，402、第三销轴，403、长环，404、第二压缩弹簧，5、橡胶板，6、竖板，7、短板，8、凹槽，9、弯板，10、橡胶套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于更换的拉杆箱拉杆，包括拉杆箱1，拉杆箱1的内壁底部贴合有橡胶板5，橡胶板5的顶部左右两端均固接有竖板6，两个竖板6的内侧下方均固接有短板7，两个短板7的正面均安装有插接机构2，两个竖板6的内侧均加工有凹槽8，两个凹槽8的内壁均安装有升降机构3，两个升降机构3的内侧均安装有缓冲机构4，两个竖板6的顶部均固接有弯板9，弯板9的外壁固接有橡胶套10。

插接机构2包括斜板201、第一销轴202、扭力弹簧203、第一压缩弹簧204、凹板205、圆板206和宽板207，斜板201的内壁通过第一销轴202与短板7的正面转动相连，斜板201受力通过第一销轴202进行转动，第一销轴202的外壁与扭力弹簧203的内壁相套接，扭力弹簧203的左右两侧分别与短板7的正面和斜板201的右侧相固接，斜板201受力转动后通过扭力弹簧203进行回弹，斜板201的内壁顶部与第一压缩弹簧204的顶部相固接，第一压缩弹簧204的弹力系数为800-1000n/m,第一压缩弹簧204的底部与凹板205的顶部相固接，凹板205的底部与圆板206的顶部相贴合，圆板206的正面与宽板207的右侧相固接，宽板207的外壁与竖板6的下方间隙配合，宽板207的左侧与与拉杆箱1的右侧间隙配合，斜板201和圆板206组成滑动机构，圆板206受力通过斜板201的内壁上下滑动，升降机构3包括竖杆301、套板302、曲板303、第二销轴304和长板305，竖杆301的顶部与凹槽8的内壁顶部相固接，竖杆301的外壁与套板302的内壁间隙配合，套板302受力通过竖杆301上下移动，套板302的右侧与曲板303的左侧相固接，曲板303的正面右侧通过第二销轴304与长板305的左侧转动相连，曲板303、第二销轴304和长板305组成转动机构，长板305的左侧受力通过第二销轴304进行转动，缓冲机构4包括凸板401、第三销轴402、长环403和第二压缩弹簧404，凸板401的正面通过第三销轴402与两个长板305的右侧转动相连，长板305的右侧受力通过第三销轴402进行转动，长板凸板401的外壁与长环403的内壁滑动卡接，凸板401的右侧与第二压缩弹簧404的左侧相固接，第二压缩弹簧404的弹力系数为600-800n/m。

本实例中，在使用该拉杆时，先向外侧拉动两个斜板201，从而使斜板201通过第一销轴202向外侧转动，进而通过圆板206带动宽板207向内侧移动，然后将竖板6插进拉杆箱2的内部，使橡胶垫5与拉杆箱1的内壁底部相抵紧，然后松开斜板201，随后扭力弹簧203提供弹力带动斜板201通过第一销轴202转回，进而使宽板207插进拉杆箱1的内壁左右两侧，使竖板6和拉杆箱1相固定，使用时橡胶套10便于拉动拉杆箱1，受到压力时，两边的竖板6向内侧施加压力，进而使凸板401对第二压缩弹簧404进行挤压，移动的凸板401通过第三销轴402带动长板305转动，从而带动套板302通过长杆301向外侧移动，随后第二压缩弹簧404提供弹力，使凸板401回到原位，从而使套板302通过长杆301回到原处，将受到的压力消除，从而对竖板6进行保护。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。