耐破高强度防撕裂旅游行李箱的制作方法

[0001]
本实用新型涉及箱包技术领域，具体涉及一种耐破高强度防撕裂旅游行李箱。


背景技术：

[0002]
行李箱作为人们出差、旅行时用于放置行李的箱子，解决了人们出行时携带衣物、生活用品的问题，收到越来越多的经常出差、旅行人员的青睐。行李箱在托运或装载易碎物品时，难免会受到重压或重摔，导致行李箱内的物品损坏，为了防止行李箱损坏，通常会在箱体与地面接触的端面上设置橡胶垫，通过橡胶垫来保护箱体，但是橡胶垫结构难以很好的保护在受到重压或重摔时行李箱内物品受到的冲击力，给行李造成很大的损坏，而且，目前的行李箱为了实现轻便的目的，大都采用质量较轻的柔性材料制成，在产生碰撞时容易变形，甚至导致破损，结构强度不足，同时，现有的行李箱拉链处经过长期使用，拉链两边的布质材料容易撕裂。
[0003]
为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种光伏连接线束自动装配机[cn201920385044.9]，它包括外箱与内箱，所述外箱包括外箱体与门体，所述外箱体与所述门体之间设置有密码锁与拉链，所述内箱设置于所述外箱体内部，所述内箱体呈圆柱体，所述外箱体内的顶部与底部设置有竖直的连接杆，所述连接杆的端部设置有连接球，所述内箱体的上表面与下表面设置有供所述连接球活动连接的圆形连接槽，所述外箱内部设置有减震组件。
[0004]
上述方案在一定程度上解决了现有技术中行李箱收到冲击时，内部物品容易损坏、减震效果不佳的问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如：行李箱产生碰撞时容易变形，导致破损，结构强度不足，同时，行李箱拉链处的布质材料容易撕裂。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构强度好且不易撕裂的耐破高强度防撕裂旅游行李箱。
[0006]
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本耐破高强度防撕裂旅游行李箱，包括下箱体，下箱体通过第一连接拉链可拆连接有上箱体，且上箱体远离下箱体的一侧通过第二连接拉链连接有箱体外层，下箱体及上箱体底部设有万向滚轮，且下箱体上端设有伸缩把手，箱体外层远离上箱体的一侧表面设有缓冲支撑机构，且第二连接拉链两侧设有若干有序排列的第一防撕裂组件，上箱体和下箱体周向四角处均设有防碰撞组件，下箱体远离上箱体的一侧设有呈对称设置的下压缓冲组件，且第一连接拉链两侧分别设有位于下箱体周向边缘和上箱体周向边缘的第二防撕裂组件。通过在下箱体和上箱体周向四角容易产生碰撞的区域设置防碰撞组件，有效防止行李箱因碰撞产生变形的情况，而且利用在箱体外层上设置缓冲支撑机构，在下箱体一侧设置下压缓冲组件，有效避免了行李箱上端收到重压时导致内部行李产生损坏的情况，同时，通过在第一连接拉链两侧设置第二防撕裂组件，在第二连接拉链两侧设置第一防撕裂组件，有效防止了因频繁使用或用力过度
导致第一连接拉链和第二连接拉链周围的布质产生撕裂的情况。
[0007]
在上述的耐破高强度防撕裂旅游行李箱中，缓冲支撑机构包括纵向支撑条，且纵向支撑条之间相互平行设置，纵向支撑条之间设有若干纵向缓冲条，且纵向缓冲条内设有柔性垫片，纵向支撑条的厚度大于纵向支撑条的厚度。纵向缓冲条和纵向支撑条的设置有效减小了重压带来的冲击力，防护性好。
[0008]
在上述的耐破高强度防撕裂旅游行李箱中，纵向缓冲条两侧与纵向支撑条之间相互相连，且相邻的两个纵向支撑条之间设有缓冲间隙。
[0009]
在上述的耐破高强度防撕裂旅游行李箱中，第一防撕裂组件包括防撕裂加强筋，防撕裂加强筋两侧设有固定部，固定部上设有固定横条。这样设置，结构紧固，不易撕裂。
[0010]
在上述的耐破高强度防撕裂旅游行李箱中，防碰撞组件包括横向弯折部，横向弯折部连接有弧形部，且弧形部远离横向弯折部的一端设有纵向弯折部。
[0011]
在上述的耐破高强度防撕裂旅游行李箱中，横向弯折部分别设置在下箱体、上箱体的上下两端，且纵向弯折部分别设置在下箱体、上箱体的左右两侧。
[0012]
在上述的耐破高强度防撕裂旅游行李箱中，上箱体两侧位于纵向弯折部之间嵌设有增强横条，且上箱体上端设有密码锁，密码锁两端设有结构加强筋。
[0013]
在上述的耐破高强度防撕裂旅游行李箱中，第二防撕裂组件包括第一防撕裂横条，第一防撕裂横条设置在下箱体朝向第二连接拉链一侧的周向边缘，且第一防撕裂横条内设有若干第一防撕裂凸筋，第二防撕裂组件还包括第二防撕裂横条，第二防撕裂横条设置在上箱体朝向第二连接拉链一侧的周向边缘，且第一防撕裂横条内设有若干第二防撕裂凸筋，且第一防撕裂凸筋与第二防撕裂凸筋呈错位设置。这里的第一防撕裂凸筋和第二防撕裂凸筋具有弹性，对第二连接拉链两侧的布料形成有效防护，有效减少了第二连接拉链频繁使用导致布料撕裂的情况。
[0014]
在上述的耐破高强度防撕裂旅游行李箱中，下压缓冲组件包括缓冲区，缓冲区内设有若干竖直排列的圆形缓冲槽，且圆形缓冲槽设有可沿圆形缓冲槽伸缩的弹性缓冲件。下压缓冲组件的设置可以当行李箱内装载大量物品放倒或摔倒时减小外力对内部物品的冲击。
[0015]
在上述的耐破高强度防撕裂旅游行李箱中，圆形缓冲槽深度范围为3cm-5cm之间，且弹性缓冲件凸出于下箱体的表面，弹性缓冲件凸出在下箱体的表面的长度为1cm-3cm。
[0016]
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单、成本低廉，通过第一防撕裂组件和第二防撕裂组件有效防止了第一连接拉链和第二连接拉链两侧的布质材料产生撕裂的情况，而且下压缓冲组件、缓冲支撑机构的设置、防碰撞组件的设置不仅可以防止内部物品收到冲击产生损坏的情况，而且减少了行李箱因撞击生产变形或损坏的情况，结构强度好。
附图说明
[0017]
图1是本实用新型的整体结构图；
[0018]
图2是本实用新型的侧视图；
[0019]
图3是本实用新型打开后的结构示意图；
[0020]
图4是本实用新型中的下箱体正视图；
[0021]
图5是本实用新型中的第一防撕裂组件结构示意图。
[0022]
图中，下箱体1、第一连接拉链11、伸缩把手12、上提拉把手13、侧提拉把手14、第一防撞横条15、上箱体2、第二连接拉链21、增强横条22、密码锁23、结构加强筋24、第二防撞横条25、箱体外层3、万向滚轮4、缓冲支撑机构5、纵向支撑条51、纵向缓冲条52、柔性垫片53、缓冲间隙54、第一防撕裂组件6、防撕裂加强筋61、固定部62、固定横条63、防碰撞组件7、横向弯折部71、弧形部72、纵向弯折部73、下压缓冲组件8、缓冲区81、圆形缓冲槽82、弹性缓冲件83、第二防撕裂组件9、第一防撕裂横条91、第一防撕裂凸筋92、第二防撕裂横条93、第二防撕裂凸筋94。
具体实施方式
[0023]
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
[0024]
如图1-5所示，本耐破高强度防撕裂旅游行李箱，包括下箱体1，下箱体1通过第一连接拉链11可拆连接有上箱体2，且上箱体2远离下箱体1的一侧通过第二连接拉链21连接有箱体外层3，下箱体1及上箱体2底部设有万向滚轮4，且下箱体1上端设有伸缩把手12，箱体外层3远离上箱体2的一侧表面设有缓冲支撑机构5，且第二连接拉链21两侧设有若干有序排列的第一防撕裂组件6，上箱体2和下箱体1周向四角处均设有防碰撞组件7，下箱体1远离上箱体2的一侧设有呈对称设置的下压缓冲组件8，且第一连接拉链11两侧分别设有位于下箱体1周向边缘和上箱体2周向边缘的第二防撕裂组件9。通过第一防撕裂组件6对第二连接拉链21两侧形成防护，通过第二防撕裂组件9对第一连接拉链11两侧形成防护，有效减少了第一连接拉链11、第二连接拉链21两侧的布料产生撕裂的情况，而且缓冲支撑机构5、防碰撞组件7、下压缓冲组件8的设置可以防止行李箱因重压或碰撞出现变形或损坏的情况，结构强度好。
[0025]
其中，缓冲支撑机构5包括纵向支撑条51，且纵向支撑条51之间相互平行设置，纵向支撑条51之间设有若干纵向缓冲条52，且纵向缓冲条52内设有柔性垫片53，纵向支撑条51的厚度大于纵向支撑条51的厚度。这里的纵向支撑条51具有弹性。
[0026]
可见地，纵向缓冲条52两侧与纵向支撑条51之间相互相连，且相邻的两个纵向支撑条51之间设有缓冲间隙54。
[0027]
显然地，第一防撕裂组件6包括防撕裂加强筋61，防撕裂加强筋61两侧设有固定部62，固定部62上设有固定横条63。这里的第一防撕裂组件6在第二连接拉链21两侧呈错位设置。
[0028]
进一步地，防碰撞组件7包括横向弯折部71，横向弯折部71连接有弧形部72，且弧形部72远离横向弯折部71的一端设有纵向弯折部73。这里的防碰撞组件7由金属材料制成，且嵌设在下箱体1、上箱体2的表面。
[0029]
具体地，横向弯折部71分别设置在下箱体1、上箱体2的上下两端，且纵向弯折部73分别设置在下箱体1、上箱体2的左右两侧。这里的下箱体1上端设有上提拉把手13，任意一侧设有侧提拉把手14，且下箱体1底部设有第一防撞横条15。
[0030]
优选地，上箱体2两侧位于纵向弯折部73之间嵌设有增强横条22，且上箱体2上端设有密码锁23，密码锁23两端设有结构加强筋24。这里设置结构加强筋24的作用是当人们坐在行李箱上端休息时，防止上箱体2上端被挤压变形，且这里的上箱体2底部设有第二防
撞横条25。
[0031]
更近一步地，第二防撕裂组件9包括第一防撕裂横条91，第一防撕裂横条91设置在下箱体1朝向第二连接拉链21一侧的周向边缘，且第一防撕裂横条91内设有若干第一防撕裂凸筋92，第二防撕裂组件9还包括第二防撕裂横条93，第二防撕裂横条93设置在上箱体2朝向第二连接拉链21一侧的周向边缘，且第一防撕裂横条91内设有若干第二防撕裂凸筋94，且第一防撕裂凸筋92与第二防撕裂凸筋94呈错位设置。
[0032]
详细地，下压缓冲组件8包括缓冲区81，缓冲区81内设有若干竖直排列的圆形缓冲槽82，且圆形缓冲槽82设有可沿圆形缓冲槽82伸缩的弹性缓冲件83。这里的缓冲区81和圆形缓冲槽82均与下箱体1一侧保持齐平。
[0033]
更具体地，圆形缓冲槽82深度范围为3cm-5cm之间，且弹性缓冲件83凸出于下箱体1的表面，弹性缓冲件83凸出在下箱体1的表面的长度为2cm-3cm。
[0034]
本实施例的原理在于：通过在第一连接拉链11两侧设置第二防撕裂组件9，在第二连接拉链21两侧设置第一防撕裂组件6，减少了第一连接拉链11和第二连接拉链21两侧的布料容易产生损坏的情况；缓冲支撑机构5、下压缓冲组件8分别对箱体外层3、下箱体1一侧受到的外力进行缓冲，减少了内部物品的损坏，同时，通过防碰撞组件7、第二防撞横条25、第一防撞横条15、增强横条22对本耐破高强度防撕裂旅游行李箱周向进行结构增强，避免了因外部撞击导致本耐破高强度防撕裂旅游行李箱损坏的情况，结构强度好，防护性佳。
[0035]
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0036]
尽管本文较多地使用了下箱体1、第一连接拉链11、伸缩把手12、上提拉把手13、侧提拉把手14、第一防撞横条15、上箱体2、第二连接拉链21、增强横条22、密码锁23、结构加强筋24、第二防撞横条25、箱体外层3、万向滚轮4、缓冲支撑机构5、纵向支撑条51、纵向缓冲条52、柔性垫片53、缓冲间隙54、第一防撕裂组件6、防撕裂加强筋61、固定部62、固定横条63、防碰撞组件7、横向弯折部71、弧形部72、纵向弯折部73、下压缓冲组件8、缓冲区81、圆形缓冲槽82、弹性缓冲件83、第二防撕裂组件9、第一防撕裂横条91、第一防撕裂凸筋92、第二防撕裂横条93、第二防撕裂凸筋94等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。