带有加强筋的行李箱塑料把手的制作方法

1.本实用新型涉及行李箱技术领域，具体涉及带有加强筋的行李箱塑料把手的改进。


背景技术：

2.早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。
3.而行李箱上的把手是行李箱的重要部件，通过把手控制整个行李箱，然而把手常常是行李箱中损坏部件中名列前茅，把手结构强度不足，手握部断裂，把手直接使用螺丝从把手塑料连接端锁入行李箱进行固定，导致把手与行李箱连接部断裂。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构强度高，连接结构稳固的带有加强筋的行李箱塑料把手。
5.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含把手1、把手套2、连接件3、固定座4、盖板5，所述把手1上套设有把手套2，所述把手 1的连接端固定连接有连接件3，所述连接件3和固定座4固定连接，所述固定座4上设有盖板5；所述把手1上设有第一加强筋11、第二加强筋12、第三加强筋13，所述第一加强筋11设在把手1的底面的左右两侧，所述第二加强筋12设在把手1底部内侧水平中轴线上，所述第三加强筋13垂直连接第一加强筋11与第二加强筋12，所述连接件3上设有圆孔31，圆孔31的右侧设有矩形孔32，所述固定座4上设有第三螺孔41，第三螺孔41的右侧设有第一凹槽42，第一凹槽42底面内设有第四螺孔43，所述第一凹槽42的右侧设有矩形柱44，矩形柱44的右侧设有第二凹槽45。
6.进一步地，所述把手套2上设有防滑纹21，把手套2的底部还设有防滑凸块22。防滑纹21增加摩擦力，防滑凸块22提高手掌和把手的贴合效果。
7.进一步地，所述盖板5上设有第一螺孔51、第二螺孔52。
8.进一步地，所述第一螺孔51设于与第三螺孔41的垂直同轴轴线上，所述第二螺孔52设于与第四螺孔43的垂直同轴轴线上。
9.进一步地，所述连接件3和盖板5的形状为l形。便于与固定座4安装固定。
10.本实用新型的工作原理：进行使用手提行李箱时，把手1上套接的把手套2上设有防滑纹21增加了手掌和把手套2之间的摩擦力，防止滑脱，把手套2上的防滑凸块22能更好的贴合手掌的曲线提高舒适感，把手1内设置的第一加强筋11、第二加强筋12、第三加强筋13增加了把手1的结构强度，连接件3和固定座4及盖板5固定连接，连接件3的矩形孔套入固
定座4上的矩形柱44上，盖上盖板5，通过螺母锁入第一螺孔51和第二螺孔52将固定件3锁紧固定在固定座4上，手提拉时产生的拉力作用于连接件3和固定座4上。
11.采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：通过增加第一加强筋11 与第二加强筋12及第三加强筋13的相互配合，从而提高把手1整体的的结构强度，进而增加把手1整体的承重拉力，在通过连接件3和一体结构的固定座4固定连接，增加了把手1和行李箱主体连接部位的连接强度。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是图1中a处放大图；
15.图3是本实用新型中把手1的仰视图。
16.附图标记说明：把手1、第一加强筋11、第二加强筋12、第三加强筋 13、把手套2、防滑纹21、防滑凸块22、连接件3、圆孔31、矩形孔32、固定座4、第三螺孔41、第一凹槽42、第四螺孔43、矩形柱44、第二凹槽45、盖板5、第一螺孔51、第二螺孔52、第二凹槽45。
具体实施方式
17.参看图1
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图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：带有加强筋的行李箱塑料把手，它包含把手1、把手套2、连接件3、固定座4、盖板5，所述把手1上套设有把手套2，所述把手1的连接端固定连接有连接件3，所述连接件3和固定座4固定连接，所述固定座4上设有盖板5；所述把手1上设有第一加强筋11、第二加强筋12、第三加强筋13，所述第一加强筋11设在把手1的底面的左右两侧，所述第二加强筋12设在把手1底部内侧水平中轴线上，所述第三加强筋13垂直连接第一加强筋11与第二加强筋12，通过在把手1内设置的第一加强筋11、第二加强筋12、第三加强筋13增加了把手1 的结构强度，增加承重拉力，所述连接件3上设有圆孔31，圆孔31的右侧设有矩形孔32，所述固定座4上设有第三螺孔41，第三螺孔41的右侧设有第一凹槽42，第一凹槽42底面内设有第四螺孔43，所述第一凹槽42的右侧设有矩形柱44，矩形柱44的右侧设有第二凹槽45。通过连接件3和一体结构的固定座4固定连接，增加了把手1和行李箱主体连接部位的连接强度。
18.优选的，所述把手套2上设有防滑纹21，把手套2的底部还设有与手指的贴合的防滑凸块22。把手套2上设有防滑纹21增加了手掌和把手套2之间的摩擦力，防止滑脱，把手套2上的防滑凸块22能更好的贴合手掌的曲线提高舒适感。
19.优选的，所述盖板5上设有第一螺孔51、第二螺孔52。
20.优选的，所述第一螺孔51设于与第三螺孔41的垂直同轴轴线上，所述第二螺孔52设于与第四螺孔43的垂直同轴轴线上。
21.优选的，所述连接件3和盖板5的形状为l形。l形状便于与固定座4配合安装。
22.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对
本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。