技术特征：
1.一种带刹车功能的行李箱，其特征在于：包括箱体(1)、拉杆(2)、底板(3)、刹车机构(4)和刹车驱动组件(5)，所述箱体(1)安装在所述底板(3)上，所述底板(3)的底壁上设有4个驱动轮(6)，所述箱体(1)的侧壁上设有安装板(7)，所述拉杆(2)安装在所述安装板(7)上，所述刹车机构(4)安装在所述底板(3)上且与所述驱动轮(6)联动，所述刹车驱动组件(5)安装在所述安装板(7)上并与所述刹车机构(4)连接。2.根据权利要求1所述的带刹车功能的行李箱，其特征在于：所述驱动轮(6)包括行走轮(601)、连接柱(602)和三棱柱(603)，所述行走轮(601)连接于所述连接柱(602)的底端，所述三棱柱(603)连接于所述连接柱(602)的顶端，所述连接柱(602)上套接有轴承(604)；所述三棱柱(603)凸设安装于所述底板(3)的顶壁上。3.根据权利要求2所述的带刹车功能的行李箱，其特征在于：4个所述行走轮(601)在所述底板(3)上分成两组且平行对称分布，任一所述的行走轮(601)的周缘均设有刹车机构(4)，所述刹车机构(4)包括三角形旋转框(401)、固定安装在所述底板(3)的顶壁上的挂杆(402)、限位块(403)和弹簧(404)，所述三角形旋转框(401)的第一顶角通过铰接轴(405)铰接在所述底板(3)上，所述三角形旋转框(401)的第二顶角的两端设有第一挂耳(406)和第二挂耳(407)，所述弹簧(404)的一端与所述挂杆(402)连接，所述弹簧(404)的另一端与所述第一挂耳(406)连接，所述第二挂耳(407)与所述刹车驱动组件(5)连接，所述限位块(403)用于限制所述三角形旋转框(401)的第三顶角的活动行程。4.根据权利要求3所述的带刹车功能的行李箱，其特征在于：所述限位块(403)与所述三角形旋转框(401)之间具有高度差，所述三棱柱(603)与所述三角形旋转框(401)之间具有高度差。5.根据权利要求2所述的带刹车功能的行李箱，其特征在于：所述刹车驱动组件(5)包括驱动板(501)、驱动块(502)、第一钢丝绳(503)和第二钢丝绳(504)，所述驱动板(501)包括第一滑槽(505)和第二滑槽(506)，所述第一滑槽(505)设于所述驱动板(501)的顶端，所述第二滑槽(506)设于所述驱动板(501)侧部，所述第一滑槽(505)上滑动安装有锁块(507)，所述锁块(507)上连接有连杆组件，所述连杆组件的一端与所述锁块(507)连接，所述连杆组件的另一端与所述驱动块(502)铰接，所述驱动块(502)的两端滑动安装于所述第二滑槽(506)中，所述第一钢丝绳(503)和第二钢丝绳(504)的第一端对称式固定连接于所述驱动块(502)底壁上；所述第一钢丝绳(503)的第二端连接于一组所述的行走轮(601)的周缘均设有刹车机构(4)；所述第二钢丝绳(504)的第二端连接于另一组所述的行走轮(601)的周缘均设有刹车机构(4)。6.根据权利要求5所述的带刹车功能的行李箱，其特征在于：所述连杆组件包括第一连杆(14)和第二连杆(15)，所述第一连杆(14)的长度大于所述第二连杆(15)的长度，所述第一连杆(14)的第一端与所述锁块(507)连接，所述第一连杆(14)的第二端铰接于所述驱动块(502)上，所述第二连杆(15)的第一端与所述的第一连杆(14)的中上部铰接，所述第二连杆(15)的第二端铰接于所述驱动板(501)，所述第二连杆(15)的第二端高于所述第一连杆(14)的第二端。7.根据权利要求5所述的带刹车功能的行李箱，其特征在于：4个所述行走轮(601)以所
述底板(3)的中分线为对称轴分成第一组行走轮和第二组行走轮，所述第一钢丝绳(503)的第二端连接有两个第一分支绳体(508)，两个所述第一分支绳体(508)分别连接于所述第一组行走轮周缘的第二挂耳(407)；所述第二钢丝绳(504)的第二端连接有两个第二分支绳体(509)，两个所述第二分支绳体(509)分别连接于所述第二组行走轮周缘的第二挂耳(407)。8.根据权利要求7所述的带刹车功能的行李箱，其特征在于：所述箱体(1)上设有第一滑轮座(8)和第二滑轮座(9)，所述底板(3)上设有第一绕线柱(10)和第二绕线柱(11)，所述第一钢丝绳(503)绕设于所述第一滑轮座(8)及所述第一绕线柱(10)与一组所述行走轮(601)周缘的第二挂耳(407)连接；所述第二钢丝绳(504)绕设于所述第二滑轮座(9)及所述第二绕线柱(11)与另一组所述行走轮(601)周缘的第二挂耳(407)连接。9.根据权利要求1所述的带刹车功能的行李箱，其特征在于：所述箱体(1)的顶部和侧部均设有把手(12)。10.根据权利要求1所述的带刹车功能的行李箱，其特征在于：所述的箱体(1)上设有拉链(13)。
技术总结
本实用新型公开了一种带刹车功能的行李箱，包括箱体、拉杆、底板、刹车机构和刹车驱动组件，所述箱体安装在所述底板上，所述底板的底壁上设有4个驱动轮，所述箱体的侧壁上设有安装板，所述拉杆安装在所述安装板上，所述刹车机构安装在所述底板上且与所述驱动轮联动，所述刹车驱动组件安装在所述安装板上并与所述刹车机构连接。本实用新型通过刹车驱动组件的驱动使得刹车机构随时可对驱动轮进行制动，完成刹车动作，制动效果好且易于刹车；通过本实用新型的刹车机构能很好地控制行李箱的走向，及时操控行李箱实现及时刹车。及时操控行李箱实现及时刹车。及时操控行李箱实现及时刹车。
技术研发人员：陈思宇 李青松 李静
受保护的技术使用者：李静
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/11/16