一种能够防风的伞骨结构的制作方法

1.本实用新型涉及伞，尤指一种用于多折伞的抗风的伞骨结构。


背景技术：

2.雨伞是人们用于遮风挡雨的工具，在使用过程中经常遇到有风的天气，由于伞面的撑开结构，导致风力对伞具有一定的影响。为此，人们对伞骨结构进行改良，改变伞骨的材质为金属，以增加其强度和抗风效果。
3.然而，由于伞是通过若干根伞骨支撑大面积的伞面，虽然改变伞骨的材质能够提高一定的抗风效果，但是在南方和沿海地区，经常有台风，台风所带来的风力影响远远大于日常的风力，单纯的提高材质并不能解决问题。进一步来说，在伞面受力的情况下，伞骨中的回线骨和尾骨容易变弯，非常容易折断，严重影响伞的质量和使用寿命。
4.为此，人们考虑对伞骨的结构进行改良，以减小风力的影响，如专利申请201920895182.1公开了一种抗风伞牵引伞骨连接结构，包括多段折叠的主伞骨、副伞骨、牵引伞骨和伞珠，副伞骨与主伞骨枢接，伞珠安装在主伞骨的外端。主伞骨的下方设置有钩固部，伞珠设置有互相连通的让位空间和安装槽。牵引伞骨包括硬质牵引骨和软质牵引线，两者互相连接，牵引骨的另一端部钩扣在钩固部上，牵引线的另一端部设置有绳结，绳结紧配合在让位空间中。本实用新型通过在主伞骨上设置钩固部，以及在伞珠上设置让位空间和安装槽，实现牵引骨以钩扣的方式配合钩固部，牵引线以绳结的方式配合在让位空间中，两者均无需工具便可完成安装，且不会造成主伞骨的结构损伤，保证了主伞骨的强度，从而可以提高生产效率和产品的成品率。
5.然而，该专利申请虽然能够利用硬质牵引骨和软质牵引线来辅助伞骨承受风力，使得伞骨能够有较大的承受力，但是，问题正是出于此，软质的牵引线只能承受一定拉力，如果风力够大，很容易被拉断，且容易变形和脱落。


技术实现要素：

6.缘此，鉴于现有伞骨结构存在的问题，本实用新型之主要目的在于提供一种增强抗风效果的伞骨结构，该伞骨结构能够通过结构改良提高伞骨的抗风强度，避免伞骨被强风吹折。
7.本实用新型之次要目的在于提供一种能够防风的伞骨结构，该伞骨结构组装简单，易于加工，且不会出现断线及脱线的不良现象。
8.基于此，本实用新型是这样实现的：
9.一种能够防风的伞骨结构，至少包含有：长骨、短骨及尾骨，所述尾骨上套系有珠尾，其特征在于所述伞骨还包括有牵引拉线，所述牵引拉线是由刚性件构成，其一端连接于尾骨或珠尾上，另一端连接于长骨或其它伞骨，使尾骨得到拉系，在受风时具有足够的支撑力，由此改善伞骨的抗风强度，避免伞骨被强风吹折或反转。
10.进一步，所述牵引拉线包括有两段，且两段的牵引拉线连接在一起。
11.更进一步，所述两段的牵引拉线通过连接件连接在一起。
12.更进一步，所述连接件，至少具有一个连接轴，所述两段的牵引拉线分别绕设在连接轴上，通过连接轴连接在一起。
13.更进一步，所述连接件，具有两个连接轴，每个连接轴绕设一段牵引拉线，通过连接件将两段牵引拉线连接起来。
14.进一步，当伞骨为三折、四折时，所述牵引拉线的一端连接于尾骨或珠尾上，另一端连接于回线骨的接头上，在开伞时，牵引拉线使尾骨得到拉系，在受风时尾骨具有足够的支撑力，由此改善伞骨的抗风强度。
15.进一步，当伞骨为二折时，所述牵引拉线的一端连接于尾骨或珠尾上，另一端具有一连接部，所述连接部插设于长骨内，并通过一轴固定于长骨上，在开伞时，牵引拉线使尾骨得到拉系，在受风时尾骨具有足够的支撑力，由此改善伞骨的抗风强度。
16.本实用新型所具备的技术效果如下：
17.增设刚性的牵引拉线，对伞的尾骨进行支撑，使尾骨得到拉系，在受风时具有足够的支撑力，由此改善伞骨的抗风强度，避免伞骨被强风吹折或反转。
18.牵引拉线能够很好地起到支撑作用，就算进行防风也不会再变长变短，不会变松，不会脱节。
19.而且刚性的组件更容易于伞骨的组装，能够提高组装速度和效率。
附图说明
20.图1为本实用新型所实现方式一伞骨的结构示意图。
21.图2为本实用新型所实现方式一伞骨收拢的示意图。
22.图3为本实用新型所实现方式一应用于中棒上的伞骨示意图。
23.图4为本实用新型所实现方式二伞骨的结构示意图。
24.图5为本实用新型所实现方式二中牵引拉线连接示意图。
25.图6为本实用新型所实现方式二伞骨收拢的示意图。
26.图7为本实用新型所实现方式三伞骨的结构示意图。
27.图8为本实用新型所实现方式三中牵引拉线连接示意图。
28.图9为本实用新型所实现方式三伞骨收拢的示意图。
具体实施方式
29.申请人研究发现，原有牵引伞骨的设计思路是利用软质牵引线来形成形变空间，避免对收伞的影响；且软质牵引线便于安装，组装方便。实际上，经申请人的实验，采用刚性材料所形成的牵引拉线结构，对伞骨具有更好的支撑力，且不会影响收伞后的体积及长度，因为伞骨内自有收拢空间，能够容纳牵引拉线的，只要将牵引拉线分段设计进行折叠，就可以解决现有的问题。
30.因此，本实用新型所实现的能够防风的伞骨结构，至少包含有：长骨、短骨及尾骨，所述尾骨上套系有珠尾，所述伞骨还包括有牵引拉线，所述牵引拉线是由刚性件构成，其一端连接于尾骨或珠尾上，另一端连接于长骨或其它伞骨，使尾骨得到拉系，在受风时具有足够的支撑力，由此改善伞骨的抗风强度，避免伞骨被强风吹折或反转。所述牵引拉线包括有
两段，且两段的牵引拉线连接在一起。
31.结合图1
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3所示，为本实用新型的实现方式一，在该方式中，伞骨为三折款式，具体结构如下：
32.该伞骨结构包含有：长骨1、短骨2、钢线3、回线骨4、尾骨5、珠尾6及牵引拉线7，其中，长骨1、短骨2、钢线3、回线骨4、尾骨5、珠尾6这些均是现有结构，在此不再赘述。
33.牵引拉线7的一端连接于珠尾6(珠尾6上设有凸起61，通过轴将牵引拉线7的一端固定在凸起61上)，另一端连接于回线骨4的接头8上(接头8有足够的空间容纳牵引拉线7，在安装时，将牵引拉线7的一端放入接头8对应槽口后用钢轴或鸡眼固定连接即可)。在开伞时，牵引拉线7使尾骨6得到拉系，在受风时尾骨6具有足够的支撑力，由此改善伞骨的抗风强度。
34.牵引拉线7分成两段，互相勾连连接在一起，通常情况下，牵引拉线7需要细长具有回弹韧性材质来制作。牵引拉线7的材质可以是钢线、金属线、纤维、硬塑胶等均可。
35.图4
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5为本实用新型的第二种实现方式，该实现方式可以应用于四折自动开收伞上。如图所示，该伞骨结构包含有：长骨21、短骨22、钢线23、回线骨一24、回线一241、尾骨25、珠尾26、回线骨二29、回线二291及牵引拉线27。
36.在该实现方式中，牵引拉线27的一端连接于珠尾26(珠尾6上设有凸起261，通过轴将牵引拉线27的一端固定在凸起261上)，另一端连接于回线骨24的接头28上。这样在开伞时，牵引拉线27使尾骨26得到拉系，在受风时尾骨26具有足够的支撑力，由此改善伞骨的抗风强度。
37.其中，牵引拉线27分成两段，两段牵引拉线27的连接方式如图5所示，两段牵引拉线27之间具有一个连接件271，连接件271上设一连接轴272，两段的牵引拉线27分别绕设在连接轴272上，通过连接轴272连接在一起。
38.连接轴也可以换成伞常用的鸡眼，来把两段的牵引拉线连接在一起。
39.图7
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图9为本实用新型的第三种实现方式，该实现方式可以应用于二折自动开收伞上。如图所示，该伞骨结构包含有：长骨31、短骨32、钢线33、尾骨34、珠尾35牵引拉线36。
40.牵引拉线36的一端连接于珠尾35(通过珠尾35上的凸起进行固定)上，另一端具有一连接部361，所述连接部361插设于长骨31内，并通过一轴固定于长骨31上，在开伞时，牵引拉线36使尾骨35得到拉系，在受风时尾骨35具有足够的支撑力，由此改善伞骨的抗风强度。
41.牵引拉线36分成两段，两段牵引拉线36的连接方式如图8所示，两段牵引拉线36之间具有一个连接件37，连接件37上具有两个衔接部371，每个衔接部371上设一连接轴372，两段的牵引拉线36分别绕设在连接轴372上，通过连接轴372连接在一起。
42.总之，本实用新型可用于直骨、两折、三折、四折等伞上。
43.本实用新型通过增设刚性的牵引拉线，对伞的尾骨进行支撑，使尾骨得到拉系，在受风时具有足够的支撑力，由此改善伞骨的抗风强度，避免伞骨被强风吹折或反转。
44.牵引拉线能够很好地起到支撑作用，就算进行防风也不会再变长变短，不会变松，不会脱节。而且刚性的组件更时候于伞骨的组装，能够提高组装速度和效率。
45.以上所述乃是本实用新型之具体实施例及所运用之技术原理，若依本实用新型之构想所作之改变，其所产生之功能作用仍未超出说明书及图式所涵盖之精神时，均应在本
实用新型之范围内。