一种具有智能机械腿的行李箱的制作方法

1.本实用新型属于行李箱技术领域，具体涉及一种具有智能机械腿的行李箱。


背景技术：

2.行李箱是人们外出旅行时用于携带物品的日常用品，现有行李箱都需要用户拉动行进或推动行进，且还具有一种自动行走的智能行李箱，利用转向电机控制箱体的行进方向，利用行进电机及刹车舵机控制箱体的行进速度，无需人力推动即可自动行走，能减轻用户负担，且目前现有的行李箱在使用的时候，需要先将行李箱慢慢倾斜，然后躺下，具有把手的箱体放置在地面上，打开箱体，然后可以往箱体内放入或者取出物品，满足了人们出行携带较多的物品的目的。


技术实现要素：

3.目前的行李箱在使用的时候，轮子是位于行李箱底部位置处，当在使用行李箱躺下时，轮子容易与地面接触，行李箱具有一定重量，易造成轮子损伤，且若在倾斜箱体躺下，意外脱落，易损伤行李箱外壳，影响使用。本实用新型提供了一种具有智能机械腿的行李箱，具有当行李箱躺下，能够使行走轮避免与地面接触，对行走轮进行保护，并且若在倾斜箱体躺下出现脱落的情况，位于箱体顶部的防护组件能够起到防护作用，弹簧进行缓冲，避免箱体直接摔落在地面上，损伤行李箱外壳，影响使用的问题的特点。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种具有智能机械腿的行李箱，包括两个箱体，两个所述箱体底部均设有行走轮，且两个所述箱体内均设有用于控制所述行走轮的控制器，其中一个所述箱体底部和顶部均设有防护组件，所述防护组件包括连接板、两个外凸板、两个定位柱和两个弹簧，所述外凸板位于所述行走轮上方，两个所述外凸板均与所述连接板滑动连接，且两个所述弹簧均位于所述连接板内，用于实现外凸板伸缩运动并达到防护的目的。
5.其中，位于所述箱体底部的所述连接板固定在所述箱体底部，且位于所述箱体顶部的所述连接板与所述箱体一体成型。
6.其中，所述外凸板外侧固定连接有防护外圈，且所述防护外圈材质为橡胶。
7.其中，四个所述外凸板均分布在所述箱体一侧位置处。
8.其中，所述连接板开设有两个避让槽，两个所述外凸板分别位于两个所述避让槽内。
9.其中，所述连接板开设有两个定位孔，两个所述定位孔与所述避让槽连通，两个所述定位柱分别滑动在两个所述定位孔内。
10.其中，两个所述弹簧一端分别固定在两个所述定位孔内，两个所述弹簧另一端分别固定在两个所述定位柱上，且所述定位柱一端固定在所述外凸板上。
11.本实用新型的有益效果是：
12.通过设置的防护组件包括连接板、两个外凸板、两个定位柱和两个弹簧，行走轮能
够控制行李箱的运动，当在使用行李箱躺下时，能够直接使外凸板相接触地面，当外凸板受到行李箱自身的重量，能够使外凸板压缩弹簧缩至避让槽内，受到外凸板的遮挡，能够使行走轮避免与地面接触，对行走轮进行保护，并且若在倾斜箱体躺下出现脱落的情况，位于箱体顶部的防护组件能够起到防护作用，弹簧进行缓冲，避免箱体直接摔落在地面上，损伤行李箱外壳，影响使用的问题。
13.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型中箱体打开的状态示意图；
16.图3为本实用新型中箱体躺下的结构示意图；
17.图4为本实用新型中防护组件的结构示意图；
18.图中：1、箱体；11、行走轮；12、控制器；2、防护组件；21、连接板；211、避让槽；212、定位孔；22、外凸板；23、防护外圈；24、弹簧；25、定位柱。
具体实施方式
19.请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：包括两个箱体1，两个箱体1底部均设有行走轮11，且两个箱体1内均设有用于控制行走轮11的控制器12，其中一个箱体1底部和顶部均设有防护组件2，防护组件2包括连接板21、两个外凸板22、两个定位柱25和两个弹簧24，外凸板22位于行走轮11上方，两个外凸板22均与连接板21滑动连接，且两个弹簧24均位于连接板21内，用于实现外凸板22伸缩运动并达到防护的目的。
20.本实施方案中：两个箱体1底部均设有行走轮11，且两个箱体1内均设有用于控制行走轮11的控制器12，控制器12可以由电机、齿轮结构组成，通过电机控制箱体1的行进方向，利用行进电机及刹车舵机控制箱体1的行进速度，无需人力推动即可自动行走，能减轻用户负担，使箱体1整体使用智能化，该技术为现有技术，通过设置的防护组件2包括连接板21、两个外凸板22、两个定位柱25和两个弹簧24，外凸板22位于行走轮11上方，两个外凸板22均与连接板21滑动连接，当在使用行李箱躺下时，能够直接使外凸板22相接触地面，当外凸板22受到行李箱自身的重量，能够使外凸板22压缩弹簧24缩至避让槽211内，受到外凸板22的遮挡，能够使行走轮11避免与地面接触，对行走轮11进行保护，并且若在倾斜箱体1躺下出现脱落的情况，位于箱体1顶部的防护组件2能够起到防护作用，弹簧24进行缓冲，避免箱体1直接摔落在地面上，损伤行李箱外壳，影响使用的问题。
21.位于箱体1底部的连接板21固定在箱体1底部，且位于箱体1顶部的连接板21与箱体1一体成型；使两个连接板21分别分布在箱体1的顶部和底部位置处，连接板21连接着外凸板22，使箱体1的防护效果好。
22.外凸板22外侧固定连接有防护外圈23，且防护外圈23材质为橡胶；防护外圈23能够防护着外凸板22，使橡胶材质的防护外圈23具有一定的弹性，若意外出现碰触到外凸板22的现象，防护外圈23能够进行保护。
23.四个外凸板22均分布在箱体1一侧位置处；外凸板22均设置在一侧，使在使用时，外凸板22能够直接与地面接触，不仅可以保护行走轮11，且避免了箱体1接触在地面上，粘
附到地面灰尘，影响使用的效果。
24.连接板21开设有两个避让槽211，两个外凸板22分别位于两个避让槽211内；避让槽211提供给外凸板22运动的空间，可以使外凸板22缩至连接板21内。
25.连接板21开设有两个定位孔212，两个定位孔212与避让槽211连通，两个定位柱25分别滑动在两个定位孔212内，两个弹簧24一端分别固定在两个定位孔212内，两个弹簧24另一端分别固定在两个定位柱25上，且定位柱25一端固定在外凸板22上；当在使用行李箱躺下时，能够直接使外凸板22相接触地面，当外凸板22受到行李箱自身的重量，能够使外凸板22压缩弹簧24缩至避让槽211内，同时定位柱25能够在定位孔212内运动，定位着外凸板22运动的位置，使其运动稳定，受到外凸板22的遮挡，能够使行走轮11避免与地面接触，对行走轮11进行保护，并且若在倾斜箱体1躺下出现脱落的情况，位于箱体1顶部的防护组件2能够起到防护作用，弹簧24进行缓冲，避免箱体1直接摔落在地面上，损伤行李箱外壳，影响使用的问题。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，两个箱体1底部均设有用于行走的行走轮11，通过控制器12能够进行控制箱体1的行进方向，无需人力推动即可自动行走，能减轻用户负担，使箱体1整体使用智能化，或者关闭控制器12，人能够直接操作在拉杆上进行携带行李箱，通过设置的防护组件2包括连接板21、两个外凸板22、两个定位柱25和两个弹簧24，外凸板22位于行走轮11上方，两个外凸板22均与连接板21滑动连接，当在使用行李箱躺下时，能够直接使外凸板22相接触地面，当外凸板22受到行李箱自身的重量，能够使外凸板22压缩弹簧24缩至避让槽211内，受到外凸板22的遮挡，能够使行走轮11避免与地面接触，对行走轮11进行保护，并且若在倾斜箱体1躺下出现脱落的情况，位于箱体1顶部的防护组件2能够起到防护作用，弹簧24进行缓冲，避免箱体1直接摔落在地面上，损伤行李箱外壳，影响使用的问题。