一种可折叠的行李箱的制作方法

1.本实用新型涉及一种行李箱，具体为一种可折叠的行李箱，属于行李箱技术领域。


背景技术：

2.人们在出差、旅游时通常需要用到行李箱，和行李袋相比，行李箱的主要特点是采用刚性材料制成，或者是虽然具有某些柔性面，但是具有一个在没有放入行李时仍能保持撑开状态的容装空间，其优点是不会挤压箱内的物品。并且，这种行李箱通常具有拉杆、脚轮装置，可方便地在地上拖动。
3.在不需要使用行李箱或者需要将行李箱内的行李取出时，都是将行李箱放置在地面上进行使用，此时行李箱上的滚轮就会暴露在外面，就会造成影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可折叠的行李箱，能够将行李箱的滚轮进行折叠收纳，便于在不需要使用行李箱时减少滚轮外露的影响。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种可折叠的行李箱，包括行李箱本体，所述行李箱本体上安装有旋转折叠结构，所述旋转折叠结构包括转轴，所述行李箱本体内固定连接有转轴，所述转轴上转动连接有固定环，所述固定环上可拆卸连接有支撑杆，所述支撑杆内转动连接有固定轴，所述固定轴上固定连接有滚轮，所述转轴内设有卡槽，所述固定环内滑动连接有卡块，所述卡块和卡槽卡合，所述卡块和固定环之间固定连接有第一弹簧。
6.优选的，所述支撑杆通过固定轴和滚轮转动连接，所述固定轴截面呈t形状结构。
7.优选的，所述卡块整体截面呈t形状结构，所述卡块侧端截面呈圆弧状结构。
8.优选的，所述卡块上固定连接有抵触杆，所述抵触杆和固定环滑动连接。
9.优选的，所述固定环内滑动连接有导杆，所述导杆上固定连接有抵触板。
10.优选的，所述导杆截面呈t形状结构，所述抵触板和抵触杆抵触。
11.优选的，所述固定环内滑动连接有限位块，所述限位块上固定连接有推板，所述推板上固定连接有连接杆。
12.优选的，所述限位块截面呈t形状结构，所述连接杆和抵触板卡合。
13.优选的，所述固定环上安装有固定结构，所述固定结构包括固定杆，所述固定环内滑动连接有固定杆，所述固定杆和支撑杆卡合，所述支撑杆内滑动连接有滑杆，所述滑杆和固定杆卡合，所述滑杆和支撑杆之间固定连接有第二弹簧。
14.优选的，所述固定杆上固定连接有固定柱，所述固定柱上固定连接有滑板，所述滑板和固定柱均和固定环滑动连接。
15.本实用新型的有益效果是：在使用行李箱本体时，由于在行李箱本体内固定连接有转轴，且在转轴上转动连接有固定环，通过固定在固定环上的固定块和转轴滑动连接，从而能够防止固定环转动时滑动，由于在固定环上可拆卸连接有支撑杆，通过和支撑杆转动
连接有的滚轮能够便于将行李箱本体进行移动，同时还能够在滚轮损坏时，便于将行李箱本体取下进行维修和更换，由于在转轴上设有卡槽，因此通过在固定环内滑动连接的卡块和卡槽卡合，能够防止固定环和转轴自行转动，因此能够在不需要将行李箱本体进行移动时，便于将滚轮折叠收进行李箱本体内，避免滚轮外露造成影响。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为图1所示的a部放大结构示意图；
18.图3为本实用新型的固定环和固定杆的连接结构示意图；
19.图4为图3所示的b部放大结构示意图；
20.图5为图3所示的c部放大结构示意图。
21.图中：1、行李箱本体；2、旋转折叠结构；201、转轴；202、固定环；203、支撑杆；204、固定轴；205、滚轮；206、卡槽；207、卡块；208、第一弹簧；209、抵触杆；210、抵触板；211、导杆；212、推板；213、连接杆；214、限位块；3、固定结构；301、固定杆；302、滑杆；303、第二弹簧；304、固定柱；305、滑板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5所示，一种可折叠的行李箱，包括行李箱本体1，所述行李箱本体1上安装有旋转折叠结构2，所述旋转折叠结构2包括转轴201，所述行李箱本体1内固定连接有转轴201，所述转轴201上转动连接有固定环202，所述固定环202上可拆卸连接有支撑杆203，所述支撑杆203内转动连接有固定轴204，所述固定轴204上固定连接有滚轮205，所述转轴201内设有卡槽206，所述固定环202内滑动连接有卡块207，所述卡块207和卡槽206卡合，所述卡块207和固定环202之间固定连接有第一弹簧208。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述支撑杆203通过固定轴204和滚轮205转动连接，所述固定轴204截面呈t形状结构，从而防止支撑杆203和滚轮205自动分离。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述卡块207整体截面呈t形状结构，所述卡块207侧端截面呈圆弧状结构，从而便于卡块207和卡槽206卡合。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述卡块207上固定连接有抵触杆209，所述抵触杆209和固定环202滑动连接，从而能够防止卡块207在滑动时倾斜。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定环202内滑动连接有导杆211，所述导杆211上固定连接有抵触板210，从而能够对抵触杆209进行抵触固定。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述导杆211截面呈t形状结构，所述抵触板210和抵触杆209抵触，从而能防止导杆211滑出固定环202。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定环202内滑动连接有限位块214，所述限位块214上固定连接有推板212，所述推板212上固定连接有连接杆213，从而能够将
抵触板210进行固定。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述限位块214截面呈t形状结构，所述连接杆213和抵触板210卡合，从而能够防止推板212从固定环202上分离。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定环202上安装有固定结构3，所述固定结构3包括固定杆301，所述固定环202内滑动连接有固定杆301，所述固定杆301和支撑杆203卡合，所述支撑杆203内滑动连接有滑杆302，所述滑杆302和固定杆301卡合，所述滑杆302和支撑杆203之间固定连接有第二弹簧303，从而能够便于将滚轮205进行拆卸。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定杆301上固定连接有固定柱304，所述固定柱304上固定连接有滑板305，所述滑板305和固定柱304均和固定环202滑动连接，从而能够便于推动固定杆301滑动。
33.本实用新型在使用时，在使用行李箱本体1时，由于在行李箱本体1内固定连接有转轴201，且在转轴201上转动连接有固定环202，通过固定在固定环202上的固定块和转轴201滑动连接，从而能够防止固定环202转动时滑动，由于在固定环202上可拆卸连接有支撑杆203，通过和支撑杆203转动连接有的滚轮205能够便于将行李箱本体1进行移动，同时还能够在滚轮205损坏时，便于将行李箱本体1取下进行维修和更换，由于在转轴201上设有卡槽206，因此通过在固定环202内滑动连接的卡块207和卡槽206卡合，能够防止固定环202和转轴201自行转动，因此能够在不需要将行李箱本体1进行移动时，便于将滚轮205收起，避免滚轮205外露造成影响，通过固定在卡块207上的抵触杆209和固定环202滑动连接，能够防止卡块207在滑动时倾斜，通过固定在卡块207上的第一弹簧208的拉力，能够将卡块207自动拉回，由于在固定环202上通过导杆211滑动连接有抵触板210，因此推动抵触板210能够带动和抵触板210抵触的抵触杆209滑动，从而能够将卡块207和卡槽206再次卡合，在卡块207和卡槽206卡合之后，由于固定环202通过限位块214滑动连接有推板212，因此通过固定在推板212上的连接杆213和抵触板210卡合能够防止抵触板210自动滑动，由于在固定环202内滑动连接有固定杆301，因此通过固定杆301和支撑杆203卡合能够将支撑杆203进行固定，由于在支撑杆203内滑动连接有滑杆302，从而通过滑杆302和固定杆301滑动连接能够固定杆301进行固定，防止固定杆301自动从支撑杆203内滑出，通过固定在滑杆302上的第二弹簧303能够使滑杆302和固定杆301卡合的更为牢固，由于在固定杆301上固定连接有固定柱304，因此通过推动固定在固定柱304上的滑板305能够带动固定杆301滑动，当固定杆301和支撑杆203不再卡合时，能够将滚轮205取下维修和更换。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
35.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。