一种鞋拖鞋的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种鞋拖鞋的制造邻域。
【背景技术】
[0002]在家居生活中脱鞋，换拖鞋的过程给居民带来不便，申请号86206928的实用新型作了有益改进，设计了一种由前掌片，后跟片，后跟片拉簧及舌拉簧构成的鞋拖鞋，通过上述部件协同操作把鞋拖鞋固定于鞋子底部，但这一技术有其局限性:在实际操作中需得到手的帮忙不方便，闲置时占用空间过大不美观。鉴于此，申请号为201110376047.4公开了一种更好的方案:一种鞋拖鞋，包括与鞋底相匹配的基体，基体用以覆盖鞋底，还包括一下压件，下压转杆，传动装置，接扣件，与接扣件对应的解扣件；下压件与鞋面相匹配；基体的中前部一侧转动连接一下压转杆或者基体的中前部两侧分别转动连接一下压转杆，下压转杆前后向转动，下压件连接在下压转杆相对于连接基体一端的另一端，下压件和下压转杆共同构成一鞋面夹持结构；传动装置用以把外力传至夹持结构以使夹持结构翻转对鞋面夹持；接扣件用以扣接传动装置或夹持结构使夹持结构对鞋面夹持状态保持稳定；解扣件用以解除接扣件的扣接状态；传动装置和夹持结构的其中至少一个设置有一弹性结构以使夹持结构对鞋面夹持时下压件对鞋面产生弹性压力。这种鞋拖鞋脚踏即可完成穿戴，闲置时占用空间小。但在实际使用过程中，这一技术仍有其不可克服的缺点:一、该鞋拖鞋的结构过于复杂，制作难度大，鞋拖鞋容易损坏，二、由于下压件为刚性结构，其对鞋面进行夹持时，容易损坏鞋面，三、由于下压件为刚性结构，其对鞋面进行夹持时，穿戴者的脚部会产生不适感。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种制作便利、不易损坏、穿戴舒适的鞋拖鞋。
[0004]本实用新型解决上述问题的技术方案为:一种鞋拖鞋，包括与鞋底相匹配的基体，基体用以覆盖鞋底，还包括一第一气囊，若干第二气囊；第一气囊设置在基体上，全部第二气囊沿基体周侧排列成一圈，如此当第二气囊膨胀时能对鞋面形成夹持，第二气囊通过气管与第一气囊连通。本实用新型的鞋拖鞋在使用时，操作者把脚踏在基体上，第一气囊被压缩，气体通过气管进入第二气囊，第二气囊膨胀对鞋面产生弹性压力，第二气囊膨胀与鞋面形成牢固的结合，达到把基体固定在鞋底的目的，须脱去鞋拖鞋时，只要用另一只脚踩住鞋拖鞋，本脚努力挣脱即可，相应的，气体通过气管回流到第一气囊，第二气囊摆脱膨胀状态，等待操作者下一次穿戴。相比于已有技术，本实用新型的鞋拖鞋的主要构件为气囊和气管，制作非常便利，本实用新型创造性的提出了采用第二气囊作为夹持结构，其产生了有益的技术效果:一、第二气囊对鞋面进行夹持时，不会对鞋面产生损坏，二、第二气囊对鞋面进行夹持时，穿戴者的脚部不会产生不适感。第二气囊通过气管与第一气囊连通，第二气囊可通过气管与第一气囊直接相连，显然，气管还可采用交错相连的方式，如甲气囊通过甲气管与第一气囊直接相连，则乙气囊可把乙气管连接到甲气管上，这样也可达到与第一气囊连通的目的。
[0005]上述技术方案主要通过自锁原理使鞋拖鞋与鞋底相结合，当操作者把脚踏在基体上时，第一气囊向上顶鞋底，膨胀的第二气囊则对鞋面形成摩擦力，第一气囊向上顶鞋底的力无法克服这一摩擦力时，鞋拖鞋与鞋底形成结合，显然，采用上述技术方案的鞋拖鞋与鞋底的结合并不是十分的稳定，当地面上有粘性物体时，鞋拖鞋容易被粘住而与鞋底分离，所以，这一方案有必要得到改进。
[0006]进一步的技术，还包括一下压件，扣接件，解扣件；下压件用以承受脚踏动作以对第一气囊产生压迫，扣接件用以扣接下压件以使下压件保持对第一气囊的压迫状态，解扣件用以解除扣接件的扣接状态。如此设置之后，鞋拖鞋与鞋底的结合并十分稳定。
[0007]优选的，下压件包括一脚踏板，脚踏板的前侧与基体作转动连接；扣接件为一滑块，滑块与基体作滑动连接，滑块与基体之间设置有滑块弹簧以使滑块弹压在脚踏板的后侧面；解扣件为一条与滑块相连的踩带。在本技术方案中，操作者把脚踏在脚踏板上，脚踏板对第一气囊产生压迫，第一气囊被压缩，气体通过气管进入第二气囊，第二气囊膨胀对鞋面产生弹性压力，第二气囊膨胀与鞋面形成牢固的结合，达到把基体固定在鞋底的目的，同时，滑块在滑块弹簧的作用下插入脚踏板上方，脚踏板被扣住并保持对第一气囊的压迫状态，须脱去鞋拖鞋时，只要用另一只脚踩住踩带，本脚向上挣脱，在踩带的拉动下，滑块向后运动，脚踏板未被扣住，脚踏板解除对第一气囊的压迫状态，气体通过气管回流到第一气囊，第二气囊摆脱膨胀状态，等待操作者下一次穿戴。
[0008]优选的，下压件包括一方形的下压板，下压板的四个角上设置有四根立杆，基体上设置有用以插接立杆的四个孔洞；扣接件为一转杆，转杆的中部与基体作转动连接，转杆与基体之间设置有转杆弹簧以使转杆首端弹压在下压板的右侧面；解扣件为一横杆，横杆的中部与基体右侧作转动连接，横杆的尾端设置有一弧形面，弧形面与转杆的尾端相互顶接。在本技术方案中，操作者把脚踏在下压板上，下压板对第一气囊产生压迫，第一气囊被压缩，气体通过气管进入第二气囊，第二气囊膨胀对鞋面产生弹性压力，第二气囊膨胀与鞋面形成牢固的结合，达到把基体固定在鞋底的目的，同时，转杆在转杆弹簧的作用下插入下压板上方，下压板被扣住并保持对第一气囊的压迫状态，须脱去鞋拖鞋时，只要用另一只脚踩住横杆首端，本脚向上挣脱，横杆首端被踩住后，横杆尾端上翘，由于弧形面顶接转杆尾端，转杆转动，下压板未被扣住，下压板解除对第一气囊的压迫状态，气体通过气管回流到第一气囊，第二气囊摆脱膨胀状态，等待操作者下一次穿戴。
[0009]显然，下压件、扣接件、解扣件还可有更多的技术方案，这里不一一赘述。
[0010]进一步的技术，基体周侧设置有与第二气囊--对应的立块，立块位于其对应的第二气囊的外侧。如此设置之后，立块可阻止第二气囊向外膨胀，第二气囊只能向内膨胀，第二气囊对鞋面的夹持效果更佳。
[0011]进一步的技术，第一气囊和第二气囊的其中至少一个富有弹性。如此设置之后，当操作者的脚离开基体后，第二气囊中的气体能通过气管快速回流到第一气囊，如第一气囊富有弹性，则其摆脱压迫后会快速膨胀，第一气囊吸入气体，气体从第二气囊快速回流到第一气囊，若第二气囊富有弹性，当操作者的脚离开基体后，第二气囊快速收缩，气体被快速压回到第一气囊，当然，第一气囊和第二气囊都具有弹性是更好的技术方案，如果第一气囊和第二气囊都不具有弹性，则气体能回流到第一气囊的速度会很慢，且数量有限，这会影响鞋拖鞋的使用效果。气囊富有弹性涉及已有技术，气囊可由富有弹性的材料制作，又或者在气囊中加设弹簧。
[0012]在实际制造中，用环状气囊代替第二气囊也能取得相同效果，本发明的实现方式还可以为:一种鞋拖鞋，包括与鞋底相匹配的基体，基体用以覆盖鞋底，还包括一脚踏气囊，一环状气囊；脚踏气囊设置在基体上，环状气囊沿基体周侧围成一圈，如此当环状气囊膨胀时能对鞋面形成夹持，环状气囊通过气管与脚踏气囊连通。本发明方案的鞋拖鞋在使用时，操作者把脚踏在基体上，脚踏气囊被压缩，气体通过气管进入环状气囊，环状气囊膨胀对鞋面产生弹性压力，环状气囊膨胀与鞋面形成牢固的结合，达到把基体固定在鞋底的目的，须脱去鞋拖鞋时，只要用另一只脚踩住鞋拖鞋，本脚努力挣脱即可，相应的，气体通过气管回流到脚踏气囊，环状气囊摆脱膨胀状态，等待操作者下一次穿戴。
[0013]进一步的技术，还包括一下压件，扣接件，解扣件；下压件用以承受脚踏动作以对脚踏气囊产生压迫，扣接件用以扣接下压件以使下压件保持对脚踏气囊的压迫状态，解扣件用以解除扣接件的扣接状态。
[0014]进一步的技术，还包括一围栏，围栏沿基体周侧围成一圈，围栏把环状气囊包围在其中。如此设置之后，围栏可阻止环状气囊向外膨胀，环状气囊只能向内膨胀，环状气囊对鞋面的夹持效果更佳。
[0015]进一步的技术，脚踏气囊和环状气囊的其中至少一个富有弹性。
[0016]与现有技术相比，本实用新型为一种鞋拖鞋，包括与鞋底相匹配的基体，基体用以覆盖鞋底，还包括一第一气囊，若干第二气囊；第一气囊设置在基体上，全部第二气囊沿基体周侧排列成一圈，第二气囊通过气管与第一气囊连通。本实用新型具有以下优点:制作便利、不易损坏、穿戴舒适。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例1的整体结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例2的整体结构示意图；
[0019]图3为本实用新型实施例3的整体结构示意图；
[0020]图4为本实用新型实施例4的整体结构示意图；
[0021]图5为本实用新型实施例5的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]以下结合实施例对本实用新型作进一步详细描述:
[0023]实施例1
[0024]—种鞋拖鞋，包括与鞋底相匹配的基体1，基体I用以覆盖鞋底，还包括一第一气囊2，若干第二气囊3 ;第一气囊2设置在基体I上，全部第二气囊3沿基体I周侧排列成一圈，如此当第二气囊3膨胀时能对鞋面形成夹持，第二气囊3通过气管6与第一气囊2连通。
[0025]本实用新型是这样实现的:鞋拖鞋在使用时，操作者把脚踏在基体I上，第一气囊2被压缩，气体通过气管6进入第二气囊3，第二气囊3膨胀对鞋面产生弹性压力，第二气囊3膨胀与鞋面形成牢固的结合，达到把基体I固定在鞋底的目的，须脱去鞋拖鞋时，只要用另一只脚踩住鞋拖鞋，本脚努力挣脱即可，相应的，气体通过气管6回流到第一气囊2，第二气囊3摆脱膨胀状态，等待操作者下一次穿戴。
[0026]实施例2
[0027]—种鞋拖鞋，包括与鞋底相匹配的基体1，基体I用以覆盖鞋底，还包括一第一气囊2，若干第二气囊3 ;第一气囊2设置在基体I上，全部第二气囊3沿基体I周侧排列成一圈，如此当第二气囊3膨胀时能对鞋面形成夹持，第二气囊3通过气管6与第一气囊2连通。
[0028]其中，还包括一下压件，扣接件，解扣件；下压件用以承受脚踏动作以对第一气囊2产生压迫，扣接件用以扣接下压件以使下压件保持对第一气囊2的压迫状态，解扣件用以解除扣接件的扣接状态。
[0029]其中，下压件包括一脚踏板Al，脚踏板Al的前