老年人出行辅助助行车的制作方法

本实用新型涉及老年人出行辅助设备技术领域，尤其是一种老年人出行辅助助行车。

背景技术：

目前市场上存在的老年人辅助助行车，都是将座椅休息部分的座椅安排在使用者的身体前方，老年人需要休息的时候需要180度大转身或者是绕向助行车的另一方才能够坐下。而像这种比较大的动作，对于机体部分退化，骨骼肌肉容易受损的老年人来说，比较容易造成一些身体上的伤害。

技术实现要素：

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的老年人出行辅助助行车，从而采用手部以及脚部的小幅度动作，实现休息座椅位置的改变，手部的动作的完成，能够让老年人直接获得位于臀部下方的座椅，弯曲腿部就能够坐到座椅上进行休息。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种老年人出行辅助助行车，包括立柱，所述立柱的上部通过齿轮机构安装有把手，所述齿轮机构的下方通过连接棒安装有座椅，所述齿轮机构的外部安装外壳；所述立柱的底部连接有与其垂直的大铁杆，所述大铁杆的两端分别安装有轮架，所述轮架可以延伸大铁杆90度翻折，所述轮架的后端安装有后轮，位于大铁杆两端的底部分别安装有前轮。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述齿轮机构的结构为：包括中心盒，所述中心盒两端外部分别安装啮合的上齿轮和下齿轮，位于中心盒上部安装上齿轮的位置中间设置有突起，并安装把手，位于中心盒下部的下齿轮位置中间安装连接棒；所述中心盒的下部安装锁舌，所述锁舌的两端分别延伸闸线，所述闸线穿过把手内。

把手的具体结构为：包括按钮，所述按钮后端通过弹簧连接固定阻片，所述固定阻片的外端中间设置有圆柱棒，闸线一头连接在锁舌上，另一头通过螺帽连接在固定阻片上，闸线内部钢丝线穿过固定阻片连接在圆柱棒上。

大铁杆的安装结构为：所述大铁杆的中间为脚踏板，所述脚踏板的底部通过弹性铁片连接左半铁杆和右半铁杆，并在左半铁杆和右半铁杆的端部分别通过轴心、小弹簧和大弹簧连接轮架。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，在目前市场上同类产品在老人休息座椅的设置上，全部将位置设置在老人推车的前方，老年人需要转身和走向另一边才能够得到座位，这种大动作会有扭伤的危险。现在此实用新型就根据这样一个危险点，将座椅的位置转变，通过齿轮机械的连接，能够仅仅依靠手部扳动把手，就能够用手部动作控制座椅部分的抬起和落下，老年人在站在原地并且手部有所支撑的同时，能够获得座位，避免了大动作产生。

本实用新型能够尽可能的根据老年人的特性，减少使用过程中容易出现的问题，避免老年人的身体损伤，优化使用过程。

本实用新型其实就是对于市场上现有的老年人助行车出现的情况进行改进，使用齿轮连接，将把手部分和座椅部分相连，能够将座椅的位置改变通过把手部分位置的变化实现，通过手部的小幅度动作就能够代替之前老年人在想要使用休息座椅时，需要做的转身或者绕过助行车走向另一面的大动作幅度。简化使用过程，以及减少老年人因大幅度动作造成的肌肉拉伤、骨骼损伤等伤害的形成。

本实用新型所述的老年人出行辅助助行车适用于一些年纪渐长，能够正常日常出行的老年人，辅助他们出行，并且减少出行过程中由于重心不稳、地面湿滑或者一系列的突发状况导致的摔倒情况，减少老年人日常外出受伤的可能性，属于老年人出行辅助领域。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型折叠后的结构示意图。

图3为本实用新型老年人休息时的结构示意图。

图4为本实用新型内部结构示意图。

图5为本实用新型齿轮机构的安装示意图。

图6为本实用新型把手的内部结构示意图。

图7为本实用新型底部车轮的安装示意图。

其中：1、把手；2、外壳；3、立柱；4、座椅；5、大铁杆；6、前轮；7、轮架；8、后轮；9、上齿轮；10、中心盒；11、下齿轮；12、连接棒；13、锁舌；14、闸线；15、按钮；16、弹簧；17、固定阻片；18、钢丝线；19、圆柱棒；20、大弹簧；21、轴心；22、小弹簧；23、左半铁杆；24、弹性铁片；25、右半铁杆；26、脚踏板。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-图7所示，本实施例的老年人出行辅助助行车，包括立柱3，立柱3的上部通过齿轮机构安装有把手1，齿轮机构的下方通过连接棒12安装有座椅4，齿轮机构的外部安装外壳2；立柱3的底部连接有与其垂直的大铁杆5，大铁杆5的两端分别安装有轮架7，轮架7可以延伸大铁杆5九十度翻折，轮架7的后端安装有后轮8，位于大铁杆5两端的底部分别安装有前轮6。

齿轮机构的结构为：包括中心盒10，中心盒10两端外部分别安装啮合的上齿轮9和下齿轮11，位于中心盒10上部安装上齿轮9的位置中间设置有突起，并安装把手1，位于中心盒10下部的下齿轮11位置中间安装连接棒12；中心盒10的下部安装锁舌13，锁舌13的两端分别延伸闸线14，闸线14穿过把手1内。

把手1的具体结构为：包括按钮15，按钮15后端通过弹簧16连接固定阻片17，固定阻片17的外端中间设置有圆柱棒19，闸线14一头连接在锁舌13上，另一头通过螺帽连接在固定阻片17上，闸线14内部钢丝线18穿过固定阻片17连接在圆柱棒19上。

大铁杆5的安装结构为：大铁杆5的中间为脚踏板26，脚踏板26的底部通过弹性铁片24连接左半铁杆23和右半铁杆25，并在左半铁杆23和右半铁杆25的端部分别通过轴心21、小弹簧22和大弹簧20连接轮架7。

本实用新型是一种全手动通过机械结构实现功能的老年人出行辅助助行车，由两部分结构组成，一是位于助行车上部的结构，控制把手1部分和座椅4部分的联动；二是位于助行车下部，为了方便放置，节约空间而设置的结构，能够将后腿向上收起。

工作步骤：老年人使用助行车的过程中想要抬起座椅4休息的时候，双手抓住把手1，将它们向后扳动90度，在扳动的过程中，由于把手1是齿轮机构相连的，所以也带动上齿轮9和下齿轮11的转动，因此与上齿轮9咬合的下齿轮11也随之向相反的方向转动，下齿轮11固定着连接棒12，连接棒12又与座椅4连接，因此下齿轮11被带动时，也会带着座椅4的连接棒12转动。根据齿轮转动以及带动的方向，可以看出，下齿轮11带动连接棒12和座椅4的抬起方向为把手1的同一侧，并且把手1扳动90度的时候连接棒12和座椅4也在同侧抬起90度。当抬起连接棒12和座椅4到达90度的过程中，锁舌13被缩进，到达连接棒12成水平的时候，连接棒12越过锁舌13位置，因此锁舌13也就由于弹簧的推动作用，恢复原位，连接棒12就因此在水平位置卡住。

当老年人休息够了，不需要座椅4时，只需要用大拇指按压住把手1前端两侧的按钮15，以按钮15一侧为例，当按钮15按下之后，弹簧16在固定阻片17的作用下进行压缩，同时连接在按钮15上的圆柱棒19也随之向按钮15方向推进。闸线14是一头连在锁舌13上的，另一头连接着螺帽固定在阻片上，闸线14内部的钢丝线18穿过固定阻片17，另一头连接在圆柱棒19上，当按钮15按动的时候，圆柱棒19带动着钢丝线18向一次推进，拉动钢丝线18，因此带动的锁舌13也依据钢丝线18的拉紧，而向锁舌13壳内缩进，此时，卡死结构松开，扳动把手1，就能够向前扳动90度，恢复原样，随即可以松开按钮15。

底部的可翻折机构：整个结构是有一个脚踏板26，一个弹性铁片24，左半铁杆23、右半铁杆25、大弹簧20和小弹簧22组成的一个后腿卡死装置。两侧的大弹簧20和小弹簧22分别连接在两条后腿上，利用弹性势能将后腿收起，轴心21在两条后腿的中心。

工作步骤：后腿需要收起的时候，需要用脚部把脚踏板26向前推，脚踏板26推动弹性铁片24向中心突起，拉动两侧的左半铁杆23和右半铁杆25向中心拉动，连接左半铁杆23、右半铁杆25的铁栓，就会被带动离开腿部的深槽，依赖着大弹簧20和小弹簧22在水平位置绷紧的弹性势能，两条后腿恢复原位成竖直状态，铁栓则贴于槽部。操作方便，老年人使用方便。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。