一种防跌倒安全扶架的制作方法

本实用新型涉及医疗器械，具体说一种防跌倒安全扶架。

背景技术：

下肢患者或一些长期卧床病人在治疗后，需要进行腿功能恢复训练。一般正常人行走，习惯了腿部支撑身体的重量，然而，下肢患者在复原康复阶段，行走时只能用手臂来支撑大部分体重，很多人会因为不习惯手臂支撑、或手臂力量不足、或支撑时间不长，在复原练习行走时，可能会因手臂突然放软、支撑不了身体，倒下而引发危险。目前有一些可辅助下肢患者练习行走的扶架，而这些扶架多比较矮、重心低，而扶架也多带万向轮，病人在使用时，如果腿力不足而手臂也未来及支撑身体时，由于扶架不带刹轮，往往会导致病人整个身体随扶架一起仰翻，而出现险情。有鉴于此，实际中我们需要一个能自动突刹且不易仰翻的安全扶架。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是解决上述问题，提供一种能自动突刹、不易仰翻的安全扶架。

所述的防跌倒安全扶架，从上向下依次设有上环、托裆带、支撑管、扶环和滑轮，托裆带的两端与上环的相对两侧固定；

所述上环底面均布固定4根垂直的支撑管；支撑管固定穿过所述扶环，在两根相邻的支撑管之间的上环和扶环均设有一段能够开放的护挡；

在支撑管的底部内套设内嵌管的上部，内嵌管的顶端设有内嵌管上封板，位于内嵌管上封板的上方5～15cm、支撑管的内部设有支撑管内挡板，支撑管内挡板和内嵌管上封板之间设有弹簧；设有刹车销，刹车销从上而下沿支撑管内挡板的中心、弹簧轴心线、内嵌管上封板的中心垂直贯穿至轮轴的正上方，刹车销的底端设有刹车垫，用于在接触轮轴时对轮轴进行制动；刹车销的顶端为水平的横柄；在支撑管的下部对应横柄位置的管壁上镂空设有多格档位槽，横柄伸出其中一格档位槽并可在多格档位槽内自由更换档位；

所述档位槽设有多条横槽和竖向设置且贯通各横槽的立槽；

所述滑轮机构包括一对胶轮和垂直连接一对胶轮的轮轴；所述轮轴横穿竖向设置的内嵌管的下部。

进一步地，所述托裆带的端头设有自粘式的尼龙搭扣，托裆带围绕上环通过与托裆带上对应位置的尼龙搭扣固定来调节长度。

优选地，所述上环的离地高度在120mm～140mm之间，使上环位于使用者胸部高度。

进一步地，所述扶环被4根支撑管活动贯穿，在扶环的外侧设有水平贯穿扶环的紧固螺丝。

进一步地，所述护挡的一端通过轴销与环体轴连接，另一端和环体通过配套的插销锁可分离连接。

优选地，与刹车垫接触部位的轮轴外表面设有齿或横纹。

优选地，轮轴与刹车垫接触部位直径为相邻部位的1.6～3倍。

本实用新型改变了通常扶架的高度，提高重心从而防止连人带车仰翻；设置托裆带能在病人突坠时起到安全托护作用，平时亦可作为病人走累时小憩而坐；设置了快速自动刹车装置，备有不同体重而设的选档；本实用新型结构简单合理，操作使用方便，能为患者带来安全体验。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图，

图2是本实用新型刹车销及滑轮部位结构示意图，

图3是本实用新型刹车销、刹车垫及轮轴实施例，

图4是本实用新型刹车销、横柄及档位槽实施例，

图5是本实用新型托裆带实施例，

图6是本实用新型手动制动实施例，图中手动将横柄插入最下一档将扶架制动；

图7是本实用新型被动刹车实施方案示范图。

图中：1—上环，2—支撑管，3—扶环，4—滑轮，5—托裆带，6—紧固螺丝，7—护挡，8—轴销，9—插销锁，10—轮轴，11—内嵌管，12 —胶轮，13—内嵌管上封板，14—支撑管内挡板，15—弹簧，16—刹车销， 17—刹车垫，18—横柄，19—档位槽，20—立槽，21—横槽，22—尼龙搭扣。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：如图1～7中所示的防跌倒安全扶架，从上向下依次设有上环1、支撑管2、扶环3和滑轮 4，上环1的相对两侧与一条托裆带5的两端固定。

所述上环1底面均布固定4根垂直的支撑管2；支撑管2固定穿过所述扶环3，在两根相邻的支撑管2之间的上环1和扶环3均设有一段能够开放的护挡7。

在支撑管2的底部内套设内嵌管11的上部，内嵌管11的顶端设有内嵌管上封板13，位于内嵌管上封板13的上方5～15cm、支撑管2的内部设有水平的支撑管内挡板14，支撑管内挡板14和内嵌管上封板13之间设有弹簧15；设有刹车销16，刹车销16从上而下沿支撑管内挡板14的中心、弹簧15轴心线、内嵌管上封板13的中心垂直贯穿至轮轴10的正上方，刹车销16的底端设有刹车垫17，用于对轮轴10进行制动；刹车销16的顶端为水平的横柄18；在支撑管2的下部对应横柄18位置的管壁上镂空设有多格档位槽19，横柄18伸出其中一格档位槽19并可在多格档位槽19内自由更换档位。

所述档位槽19设有多条横槽21和竖向设置且贯通各横槽21的立槽 20。

所述滑轮4机构包括轮轴10、胶轮12和刹车销16；所述轮轴10横穿竖向设置的内嵌管11的下端部，在轮轴10的两端分别固定一对所述胶轮12。

所述托裆带5的端头设有自粘式的尼龙搭扣22，托裆带5围绕上环1 通过与托裆带5上对应位置的尼龙搭扣22固定来调节长度。

所述上环1的离地高度在120mm～140mm之间，使上环1位于使用者胸部高度。

所述扶环3被4根支撑管2活动贯穿，在扶环3的外侧设有水平贯穿扶环3的紧固螺丝6。

所述护挡7的一端通过轴销8与环体轴连接，另一端和环体通过配套的插销锁9可开放连接。

与刹车垫17接触部位的轮轴10外表面设有齿或横纹。

从图1可以看出，上环1位于使用者胸部高度，提高了重心后，能有效地在患者突坠时保证扶架不仰翻；扶环3可顺着支撑管2上下移动，用以调节合适不同患者手扶的高度，并通过紧固螺丝6来固定；护挡7可以轴销8为轴向外打开，方便患者进入其中，并通过外侧的插销锁9进行锁挡。

从图2实施例可以看出，内嵌管11和支撑管2是嵌套结构，之间设置了弹簧15，这种结构能在行进时对扶架起缓冲作用，滑轮4可万向转动。

从图3实施例可以看出，刹车销16、刹车垫17和轮轴10之间的关系，图中实施例轮轴10的外表面设有齿，这是为了增大刹车摩擦力。

从图4实施例可以看到，横柄18可在经立槽20在不同的横槽21中切换，可根据患者体重来设置对应的档位。

从图5实施例可以看到，托裆带5的端头设有自粘式的尼龙搭扣22，在患者进入扶架中前可先取下托裆带5，当其进入之后，再根据患者的高度将托裆带5的底部尽量贴近患者的裆部、但又不影响其行走，最后将托裆带5围绕上环1通过其自身的尼龙搭扣22进行固定住。

从图6实施例可以看到，可手动将横柄18插入最低一档位，刹车垫 17直接刹住轮轴10和胶轮12，这个作用可用在患者累时小憩而坐用，扶架不会随意移动，以保证患者的安全。

从图7实施例示范图可以看到，患者突坠时，支撑管2带着刹车销 16下行，刹车垫17刹住轮轴10。