单侧支撑助行车的制作方法

本发明涉及一种助行车，具体涉及一种单侧支撑助行车。

背景技术：

现在有很多中、老年人都使用助行车出行，但现有的助行车车体宽，人站在车后，车体所占面积大，在室内环境和人多的地方，给他人和自己带来不便，缺少一种方便贴身的辅助行走装置，而使用拐杖，间歇式支撑，只能满足基本的生活需求，缺少一种助行、休息、防雨、购物小巧的助行车。

为了解决上述问题，又有方便支撑助行的功能，本发明采用四轮单侧支撑结构，折叠车架便于携带。

技术实现要素：

本发明提供一种单侧支撑助行车，解决助行支撑在狭窄场地通行的问题，为实现上述目的，本发明的技术方案按以下方式实现：

单侧支撑助行车，车体采用前、后四轮设计，车体可折叠，安装了刹车系统；在双位托（312）中间采用薄钢板的双位半圆托发泡金属衬（3126），外包裹环保发泡材料，u形半圆弧面相接出两个直的u形支撑面；双位托支撑面a（3121）与双位托支撑面b（3122）为半圆弧面，横臂把套（302）与左手把套（304）为手握支撑套；

所述的车架（102）的车架竖管（1021）上面安装固定折叠连接件（1022），并在折叠连接件（1022）中，安装折叠固定栓（1023）；在车架竖管（1021）的中下部安装折叠座牵拉固定环（1027），主管下面垂直焊接主横管（1026），在一侧前端横向焊接车罩安装前架（1025）；并将主横管（1026）弯折90°焊接前双轮万向架固定管（1024）；在主横管（1026）的另一端，依次在管上焊接刹车钢丝固定板（1036）与车罩安装后架（1029）；并在弯曲管的中部焊接一刹车固定轴（1030），将刹车板（1028）安装在刹车固定轴（1030）上；弯曲管下的直管后轮架固定管（1035）中安装在后轮固定架（105）；

所述的折叠座及配件（2），其座布固定管（201）口字型，用于安装座布（207），它分解成为前端u形，和后段的两个l形管，前端u形与后段l形管之间，利用精密铸造件座布固定管连接件（204）于竖管固定件（205），作为铰接轴组装；座布固定管旋转定位卡丝（2011），使用钢丝打孔插入座布固定管（201）后端，焊铆接固定，使用时折叠座（2）旋转带动钢丝，与定位与固定管件（202）上定位凸台（2021）接触，利用钢丝弹性卡位固定，控制折叠座（2）收放；折叠座牵拉杆（203）通过折叠座竖管（206）上的焊接短管固定，用于加固折叠座（2）的稳定性，折叠座牵拉杆（203）后端中间位置安装在折叠座牵拉固定环（1027）中，形成三角支撑；

所述的支撑架（310）由主管固定管（3101）的上端弯折，接直管支撑面b固定管（3104），并在弯头上焊接竖臂把套固定管（3108），它与接直管支撑面b固定管（3104）焊接成90°，由直管支撑面b固定管（3104）向上，再弯折接支撑面a固定管（3103），管上加工双位半圆托固定孔（3102），固定管（3101）与支撑面a固定管（3103）对应垂直角度；在竖臂把套固定管（3108）上端焊接遮阳伞锁螺管螺纹管（3105），它与竖管固定管（3101）平行，遮阳伞锁螺管螺纹管（3105）的中间位置有定位弹珠孔（3106），在竖臂把套固定管（3108）顶端弯折90°再接左手把套固定管（3107）；

所述的前双轮万向架（103）为精密铸造件，中轴螺杆（1031）固定在万向架弯梁（1032）上端中心孔中，前车轮固定孔（1033）在u形万向架横梁（1034）两端；

所述的后轮固定架（105）为横向u形架；在横向u形架两端分别有后外轮固定孔（1051）与后内轮固定孔（1053），在横向u形架的一侧拐角处垂直设置轮固定架固定管（1052），插入焊接在后轮架固定管（1035）中；

所述的刹车把（307）的一端为长圆形金属环把手环(3075）；沿着长圆环直边出圆弧条，顶端一圆过孔，配有刹车把固定轴(3071）；靠近长圆环一侧有一沉管闸豆套(3073），沉管一侧有开口，放置刹车钢丝；相邻一侧有刹车锁固定孔(3072），配有轴，在其上固定有刹车锁回位簧(3074）；

所述的遮阳伞（4）通过伞主管（405）安装在助行车横臂把套（302）上管中，空心弹珠卡簧（407）与遮阳伞锁螺管（301）组合固定，伞杆两级收缩；遮阳伞（4）的主要零件由伞u形架（403）与伞固定主管架（404）配合使用采用u形金属板塑料制成，伞骨（408）目字形穿、插固定其中，伞的折叠靠按压伞固定按板（401），控制伞固定栓（402）锁定；

所述的伞u形架（403），在一侧有两沉孔伞骨固定孔（4031），与伞骨固定架（406）的两并列竖孔，先安装伞骨（408）目字形中间两根，在两侧有四个过孔，伞骨转动过孔（4032）位于中部，旋转定位孔（4034）位于u形金属板顶端，伞骨转动过孔（4032）与伞骨固定架（406）的一侧横孔同样紧配合固定，将伞骨（408）两根，在两侧分别固定，其中伞骨（408）穿过伞骨转动过孔（4032），长出部分为旋转轴，插入伞骨转动孔（4042）旋转，按板安装孔（4033）它是由过孔和两侧沉槽组成，用于安装定位伞固定按板（401）；

所述的伞固定主管架（404），在主固定管（4043）一侧有一长方形板，板上旋转固定孔（4041）与伞骨转动孔（4042）过孔；伞固定按板（401），一侧为开口按板拨叉（4011），在一边两侧有相接片，在连接片上有过孔按板固定孔（4012）。

优点一：单侧支撑助行车，采用前双轮万向架（103），操作简单，单侧支撑肘臂，双手握持，刹车控制速度安全，车身窄，转弯灵活轻便，折叠车架，携带方便。

优点二：折叠座方便休息。

优点三：随车遮阳伞，无需手持。

附图说明

图1为本发明实施例提供的结构示意图；

图2为本发明实施例的使用占地图；

图3、4为本实施例的折叠座收起、使用示意图；

图5为本发明实施例提供的车架折叠图；

图6为本发明实施例提供的车架（102）图；

图7为本发明实施例提供的前、后轮固定架说明图；

图8为本发明实施例提供的前双轮万向架（103）图；

图9为本发明实施例提供的后轮固定架（105）图；

图10、11、12、13为本发明折叠座说明图；

图14、15、16、17、18、19、20、21、22为本发明支撑架配套零件说明图；

图23、24、25、26、27、28为本发明遮阳伞配件件说明图；

图29、30为本发明车罩说明图。

【图号对照说明】

1—车架及配件；

101—前车轮；

102—车架、1021—车架竖管、1022—折叠连接件、1023—折叠固定栓、1024—前双轮万向架固定管、1025—车板安装前架、1026—主横管、1027—折叠座牵拉固定环、1028—刹车板、1029—车板安装后架、1030—刹车固定轴、1035—后轮架固定管、1036—刹车钢丝固定板；

103—前双轮万向架、1031—中轴螺杆、1032—万向架弯梁、1033—前车轮固定孔、1034—万向架横梁；

104—刹车调节件；

105—后轮固定架、1051—后外轮固定孔、1052—后轮固定架固定管、1053—后内轮固定孔；

106—后车轮1、107—后车轮2；

108—车罩、1081—车罩固定螺母孔、1082—车罩车架安装孔、1083—车罩刹车钢丝过孔、1084—车罩后轮位；

2—折叠座及配件；

201—座布固定管、2011—座布固定管旋转定位卡丝；

202—定位与固定管件、2021—定位凸台；

203—折叠座牵拉杆；

204—座布固定管连接件；

205—竖管固定件；

206—折叠座竖管；

207—座布；

3—支撑架及配件；

301—遮阳伞锁螺管；

302—横臂把套；

303—遮阳伞定位弹珠；

304—左手把套；

305—刹车把固定座；

306—刹车锁、3061—限位柱、3062—刹车锁固定孔、3063—弹簧孔、3064—按钮、3065—限位块；

307—刹车把、3071—刹车把固定轴、3072—刹车锁固定孔、3073—闸豆套、3074—刹车锁回位簧、3075—把手环、308—调高卡环、309—折叠连接件；

310—支撑架、3101—固定管、3102—双位托固定孔、3103—支撑面a固定管、3104—支撑面b固定管、3105—遮阳伞锁螺管螺纹管、3106—定位弹珠孔、3107—左手把套固定管、3108—竖臂把套固定管；

311—竖臂把套；

312—双位托、3121—双位托支撑面a、3122—双位托支撑面b、3123—双位托固定槽、3124—双位托套螺丝固定孔1、3125—双位托套螺丝固定孔2；

3126—双位托发泡金属衬；

4—遮阳伞及配件；

401—伞固定按板、4011—按板拨叉、4012—按板固定孔；

402—伞固定栓；

403—伞u形架、4031—伞骨固定孔、4032—u架伞骨转动过孔、4033—按板安装孔、4034—u架旋转定位孔；

404—伞固定主管架、4041—旋转固定孔、4042—伞骨转动孔、4043—主固定管；

405—伞主管；

406—伞骨固定架；

407—空心弹珠卡簧；

408—伞骨；

409—伞固定栓弹簧。

具体实施方式

为了使本发明的技术方案、创新特征、予以说明，以下结合附图对本发明作具体阐述；为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个部件或者模块或特征与其它部件或者模块或特征的空间位置关系。

本发明实施例提供一种单侧支撑助行车，车体采用前、后四轮设计，车体可折叠，安装了刹车系统。

下面结合根据图1—5将其功能说明：在此解释一下本图所示为右侧使用车，同样，可以加工出左侧使用车。

叙述如下：考虑到舒适性，在双位托（312）内为薄钢板的双位托发泡金属衬（3126），外包裹环保发泡材料，u形半圆弧面相接出两个直的u形支撑面；使用时上面的双位托支撑面b（3122）支撑肘臂，通过手握住横臂把套（302），利用半圆弧形最大面积的接触，肘臂与手的力量，加上左手把套（304）位置握把作用在车把上，更增加了稳定性；另外，考虑到使用习惯，增加手握支撑，竖臂把套（311）与双位托支撑面a（3121），利用肘部后侧半圆弧面支撑，稳定手臂，考虑到肘臂自然弯曲角度设计出支撑面b固定管（3104）的角度结构。

在单侧支撑助行车安装有遮阳伞及配件（4），通过遮阳伞锁螺管（301）安装在支撑架（310）上，它可以拆卸，比雨伞的伞骨粗，伞面前后有小弧面弯曲风阻小，与车体组合稳定安全。

折叠座及配件（2）与车体组合，通过四个车轮和折叠座竖管（206）与地面接触，乘坐稳定，如折叠图3使用图4所示。

在图3中调高卡环（308），用于调节折叠连接件（309）管内中的支撑架（310）伸缩距离，调节双位托（312）的支撑高度，适合使用者的需要。

参照图6对车架（102）予以说明，车架（102）的车架竖管（1021）上面安装固定折叠连接件（1022），并在折叠连接件（1022）中，安装折叠固定栓（1023）用于固定；在车架竖管（1021）的中下部安装折叠座牵拉固定环（1027），主管下面垂直焊接主横管（1026），在一侧前端横向焊接车罩安装前架（1025）；并将主横管（1026）弯折90°焊接前双轮万向架固定管（1024）；在主横管（1026）的另一端，依次在管上焊接刹车钢丝固定板（1036）与车罩安装后架（1029）；并在弯曲管的中部焊接一刹车固定轴（1030），将刹车板（1028）安装在刹车固定轴（1030）上；在弯曲管下的直管后轮架固定管（1035）中安装在后轮固定架（105），组装效果如图7所示，在图中加装了车罩（108）。

叙述图8前双轮万向架（103）为精密铸造件，中轴螺杆（1031）固定在万向架弯梁（1032）上端中心孔中，在u形的万向架横梁（1034）两端，设置有前车轮固定孔（1033）。

后轮固定架（105）为横向u形架；在横向u形架两端分别有后外轮固定孔（1051）与后内轮固定孔（1053），在横向u形架的一侧拐角处垂直设置轮固定架固定管（1052），插入焊接在后轮架固定管（1035）中。

图10、11、12、13为折叠座及配件（2），其座布固定管（201）口字型，用于安装座布（207），它分解成为前端u形，和后段的两个l形管，前端u形与后段l形管之间，利用精密铸造件座布固定管连接件（204）于竖管固定件（205），作为铰接轴组装；座布固定管旋转定位卡丝（2011），使用钢丝打孔插入座布固定管（201）后端，焊铆接固定，使用时折叠座（2）旋转带动钢丝，与定位与固定管件（202）上定位凸台（2021）接触，利用钢丝弹性卡位固定，控制折叠座（2）收放；折叠座牵拉杆（203）通过折叠座竖管（206）上的焊接短管固定，用于加固折叠座（2）的稳定性，折叠座牵拉杆（203）后端中间位置安装在折叠座牵拉固定环（1027）中，形成三角支撑。

图14支撑架及配件（3）其中包括：遮阳伞锁螺管（301）、横臂把套（302）、遮阳伞定位弹珠（303）、左手把套（304）、刹车把固定座（305）、刹车锁（306）、刹车把（307）、调高卡环（308）、折叠连接件（309）、支撑架（310）组成。

刹车锁（306）半圆弧金属条，在一侧有高出圆柱限位柱(3061），相邻有过孔刹车锁固定孔(3062），弹簧孔(3063）为过孔，圆盘按钮(3064)高于半圆弧金属条，半圆弧金属条另一侧为限位块(3065）。

刹车把（307）的一端为长圆形金属环把手环(3075）；沿着长圆环直边出圆弧条，顶端一圆过孔，配有刹车把固定轴(3071）；靠近长圆环一侧有一沉管闸豆套(3073），沉管一侧有开口，放置刹车钢丝；相邻一侧有刹车锁固定孔(3072），配有轴，在其上固定有刹车锁回位簧(3074）。

支撑架（310）由主管固定管（3101）的上端弯折，接直管支撑面b固定管（3104），并在弯头上焊接竖臂把套固定管（3108），它与接直管支撑面b固定管（3104）焊接成90°，由直管支撑面b固定管（3104）向上，再弯折接支撑面a固定管（3103），管上加工双位托固定孔（3102），固定管（3101）与支撑面a固定管（3103）对应垂直角度；在竖臂把套固定管（3108）上端焊接遮阳伞锁螺管螺纹管（3105），它与竖管固定管（3101）平行，遮阳伞锁螺管螺纹管（3105）的中间位置有定位弹珠孔（3106），在竖臂把套固定管（3108）顶端弯折90°再接左手把套固定管（3107）。

图19、20、21、22双位托（312），中间有薄壁钢板的双位托发泡金属衬（3126）骨架，外部为环保发泡材料；双位托支撑面a（3121）与双位托支撑面b（3122）u形半圆弧面，双位托固定槽（3123）为u形槽，双位托螺丝固定孔（3124）、（3125）用于安装固定。

下面参照图23、24、25、26、27、28详细对遮阳伞（4）进行说明：考虑到遮阳伞（4）通过伞主管（405）安装在助行车横臂把套（302）上管中，空心弹珠卡簧（407）与遮阳伞锁螺管（301）组合固定，伞杆两节管收缩；遮阳伞（4）的主要零件由伞u形架（403）与伞固定主管架（404）配合使用，采用金属板塑料制成，伞骨（408）目字形钢丝穿、插固定，伞的折叠靠按压伞固定按板（401），控制伞固定栓（402）锁定。

伞u形架（403），在一侧有两沉孔伞骨固定孔（4031），与伞骨固定架（406）的两并列竖孔，先安装伞骨（408）目字形中间两根，在两侧有四个过孔，u架伞骨转动过孔（4032）位于中部，u架旋转定位孔（4034）位于u形金属板顶端，u架伞骨转动过孔（4032）与伞骨固定架（406）的一侧横孔同样紧配合固定，将伞骨（408）两根，在两侧分别固定，其中伞骨（408）穿过u架伞骨转动过孔（4032），长出部分为旋转轴，插入伞骨转动孔（4042）旋转，按板安装孔（4033），它是由过孔和两侧沉槽组成，用于安装定位伞固定按板（401）。

伞固定主管架（404），在主固定管（4043）一侧有一长方形板，板上旋转固定孔（4041）与伞骨转动孔（4042）过孔。

伞固定按板（401），一侧为开口按板拨叉（4011），在一边两侧有相接片，在连接片上有过孔按板固定孔（4012）。

车罩（108）采用塑料或金属板制成，车罩周圈有翻卷边，车罩内侧有车罩固定螺母孔（1081），车罩车架安装孔（1082）为车架（102）主管车架竖管（1021）穿过孔；车罩刹车钢丝过孔（1083）用于刹车钢丝通过孔；车罩后轮位（1084）它半圆弧形覆盖后车轮。

上面已结合附图对本设计的具体实施例进行了描述，其它未作说明的细节也在本设计的保护范围内，任何所属技术领域的普通技术人员依据本发明构思所对其做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的专利范畴。