一种心肺耐力测试仪机械传动机构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及传动机构技术领域，尤其涉及一种心肺耐力测试仪机械传动机构。


背景技术：

[0002]
肺功能测试仪是用于测量由肺部吸入和呼出的空气体积的一种医疗器械。可以进行肺功能测试并追踪肺部健康情况，可测量包含fvc、fev1、fev1/fvc等常用肺功能检测参数。
[0003]
目前部分心肺耐力测试仪的传动机构：电磁轮和拼接框架是两个独立的组件，这种机构的问题是重量大，制作复杂，成本高，安装繁琐，不方便维修，因此我们提出了一种心肺耐力测试仪机械传动机构用于解决上述问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在这种机构的问题是重量大，制作复杂，成本高，安装繁琐，不方便维修的缺点，而提出的一种心肺耐力测试仪机械传动机构。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
一种心肺耐力测试仪机械传动机构，包括底板，所述底板的顶部固定安装有罩壳，底板的顶部固定安装有支架，且支架位于罩壳内，支架上转动安装有主轴，主轴的一端延伸至支架的外侧，主轴设有第一同步轮，主轴的另一端延伸至支架的外侧，主轴上固定安装有驱动同步轮，支架上转动安装有从动轴，从动轴的两侧均延伸至支架的外侧，从动轴的一端固定安装有第二同步轮，从动轴的另一端固定安装有第三同步轮，且驱动同步轮与第三同步轮之间传动连接有同一个第一同步带，第一同步轮和第二同步轮之间传动连接有同一个第二同步带，第一同步轮的一侧固定安装有铜盘，支架上固定安装有线包，支架上设有感应电路板，第二同步轮上设有圆槽，第二同步轮上圆槽内固定安装有圆磁铁；
[0007]
所述底板的底板四角安装有橡胶护套，底板的顶部固定安装有第一车把座，第一车把座上滑动安装有第二车把座，且第一车把座与第二车把座之间设有松紧把手，第二车把座的顶部固定安装有显示器，第二车把座的一侧固定安装有车把，底板的顶部固定安装有第一车座杆，第一车座杆上设有第二车座杆，第二车座杆的顶端固定安装有车座，第一车座杆的顶部开设有第一槽，且第二车座杆滑动安装在第一槽内，第二车座杆的一侧开设有多个调节槽，第一槽的一侧内壁上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有丝杆，且丝杆与对应的调节槽相适配，丝杆的一端延伸至第一车座杆的外侧并固定安装有旋钮。
[0008]
优选的，所述支架上固定安装有轴承轴承套，轴承轴承套内安装有轴承。
[0009]
优选的，所述支架上开设有第一转动孔，且主轴与第一转动孔转动连接，通过转动孔能够使得主轴进行稳定的转动。
[0010]
优选的，所述支架上开设有第二转动孔，且从动轴转动安装在第二转动孔内，由于设置有第二转动孔，能够使得从动轴进行稳定的转动。
[0011]
优选的，所述第一车把座和第一车座杆之间焊接有同一根横梁，通过横梁能够增加车子的稳定性。
[0012]
优选的，所述驱动同步轮上使用六个mx5的内六角沉头螺钉，且内六角沉头螺钉与主轴相适配，驱动同步轮通过六个mx5的内六角沉头螺钉固定安装在主轴上。
[0013]
优选的，所述第二车座杆的上端焊接有限位块。
[0014]
优选的，所述调节槽的数量为六到八个，且六到八个调节槽等间距设置。
[0015]
优选的，所述驱动同步轮与主轴之间安装有轴承，第一同步轮与主轴之间设有单向轴承。
[0016]
本实用新型中，所述一种心肺耐力测试仪机械传动机构由于设置有松紧把手，通过松紧把手能够对第二车把座进行高度调节，从而能够对显示器和车把进行调节，从而方便人们的查看显示器和使用车把，当不同的人群使用时，需要对车座进行高度进行调节，通过转动旋钮，旋钮能够带动丝杆进行转动，在螺纹孔的作用下，能够使得丝杆进行一边转动一边移动，使得丝杆脱离对应的调节槽，能够解除对车座的固定，从而能够对车座进行高度进行调节，当调节到合适的位置后，反向转动旋钮，能够使得丝杆卡入对应的调节槽，从而能够对车座进行稳定的固定，方便不同的人群进行使用；
[0017]
测试者通过脚踩驱动，驱动同步轮随主轴旋转，通过第一同步带，驱动第三同步轮转动，第三同步轮通过从动轴能够带动第二同步轮进行转动，第二同步轮通过第二同步带驱动第一同步轮转动，由于铜盘和第一同步轮是固定在一起的，所以同速，根据驱动同步轮与第三同步轮的速比，第二同步轮与第一同步轮的速比，故可以计算出需要的驱动同步轮和铜盘转速比，,第一同步轮内有单向轴承，驱动同步轮内有轴承，故主轴顺时针转动或者停止对铜盘旋转无影响。
[0018]
当闭合导体与圆磁铁发生相对运动时，两者之间会产生电磁阻力，阻碍相对运动，也就是通常说的电磁阻尼现象，感应电路板收到指定负荷时，控制电磁包的两端的电压，铜盘在测试者的驱动下开始转动，也就是开始切割电磁包产生的电磁场，这时感应盘会产生一个电磁阻尼，这就是我们需要的负荷，可以通过控制电磁包两端的电压精准的控制负荷。
[0019]
本实用新型设计合理，重量轻优化结构，整合电路，选用铝合金材料，很大程度减轻了机构的重量，安装方便，成本低，精度高，选用精密计时同步带，传动精度高于原机构链条，普通同步带传动。
附图说明
[0020]
图1为本实用新型提出的一种心肺耐力测试仪机械传动机构的结构示意图；
[0021]
图2为本实用新型提出的一种心肺耐力测试仪机械传动机构的传动结构的主视结构示意图；
[0022]
图3为本实用新型提出的一种心肺耐力测试仪机械传动机构的传动结构的后视结构示意图；
[0023]
图4为本实用新型提出的一种心肺耐力测试仪机械传动机构的a-a截面部分结构示意图；
[0024]
图5为本实用新型提出的一种心肺耐力测试仪机械传动机构的a部分结构示意图。
[0025]
图中：1、主轴；2、铜盘；3、线包；4、第一同步轮；5、从动轴；6、第二同步轮；7、支架；
8、感应电路板；9、圆磁铁；10、轴承支撑套；11、第三同步轮；12、驱动同步轮；13、第一同步带；14、第二同步带；15、底板；16、罩壳；17、橡胶护套；18、第一车把座；19、第二车把座；20、松紧把手；21、显示器；22、车把；23、第一车座杆；24、第二车座杆；25、车座；26、第一槽；27、调节槽；28、螺纹孔；29、丝杆；30、旋钮。
具体实施方式
[0026]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]
参照图1-5，一种心肺耐力测试仪机械传动机构，包括底板15，底板15的顶部固定安装有罩壳16，底板15的顶部固定安装有支架7，且支架7位于罩壳16内，支架7上转动安装有主轴1，主轴1的一端延伸至支架7的外侧，主轴1设有第一同步轮4，主轴1的另一端延伸至支架7的外侧，主轴1上固定套设有驱动同步轮12，支架7上转动安装有从动轴5，从动轴5的两侧均延伸至支架7的外侧，从动轴5的一端固定套设有第二同步轮6，从动轴5的另一端固定安装有第三同步轮11，且驱动同步轮12与第三同步轮11之间传动连接有同一个第一同步带13，第一同步轮4和第二同步轮6之间传动连接有同一个第二同步带14，第一同步轮4的一侧固定安装有铜盘2，支架7上固定安装有线包3，支架7上设有感应电路板8，第二同步轮6上设有圆槽，第二同步轮6上圆槽内固定安装有圆磁铁9；
[0028]
底板15的底板四角安装有橡胶护套17，底板15的顶部固定安装有第一车把座18，第一车把座18上滑动安装有第二车把座19，且第一车把座18与第二车把座19之间设有松紧把手20，第二车把座19的顶部固定安装有显示器21，第二车把座19的一侧固定安装有车把22，底板15的顶部固定安装有第一车座杆23，第一车座杆23上设有第二车座杆24，第二车座杆24的顶端固定安装有车座25，第一车座杆23的顶部开设有第一槽26，且第二车座杆24滑动安装在第一槽26内，第二车座杆24的一侧开设有多个调节槽27，第一槽26的一侧内壁上开设有螺纹孔28，螺纹孔28内螺纹安装有丝杆29，且丝杆29与对应的调节槽27相适配，丝杆29的一端延伸至第一车座杆23的外侧并固定安装有旋钮30。
[0029]
本实用新型中，支架7上固定安装有轴承轴承套，轴承轴承套内安装有轴承。
[0030]
本实用新型中，支架7上开设有第一转动孔，且主轴1与第一转动孔转动连接，通过转动孔能够使得主轴进行稳定的转动。
[0031]
本实用新型中，支架7上开设有第二转动孔，且从动轴转动安装在第二转动孔内，由于设置有第二转动孔，能够使得从动轴5进行稳定的转动。
[0032]
本实用新型中，第一车把座18和第一车座杆23之间焊接有同一根横梁，通过横梁能够增加车子的稳定性。
[0033]
本实用新型中，驱动同步轮12上使用六个m5x20的内六角沉头螺钉，且内六角沉头螺钉与主轴1相适配，驱动同步轮12通过六个m5x20的内六角沉头螺钉固定安装在主轴1上。
[0034]
本实用新型中，第二车座杆24的上端焊接有限位块。
[0035]
本实用新型中，调节槽27的数量为六到八个，且六到八个调节槽27等间距设置。
[0036]
本实用新型中，驱动同步轮12与主轴1之间安装有轴承，第一同步轮4与主轴1之间设有单向轴承。
[0037]
本实用新型中，由于设置有松紧把手20，通过松紧把手20能够对第二车把座19进行高度调节，从而能够对显示器21和车把22进行调节，从而方便人们的查看显示器21和使用车把22，当不同的人群使用时，需要对车座25进行高度进行调节，通过转动旋钮30，旋钮30能够带动丝杆29进行转动，在螺纹孔28的作用下，能够使得丝杆29进行一边转动一边移动，使得丝杆29脱离对应的调节槽27，能够解除对车座25的固定，从而能够对车座25进行高度进行调节，当调节到合适的位置后，反向转动旋钮30，能够使得丝杆29卡入对应的调节槽27，从而能够对车座25进行稳定的固定，方便不同的人群进行使用；
[0038]
测试者通过脚踩驱动，驱动同步轮12随主轴1旋转，通过第一同步带13，驱动第三同步轮11转动，第三同步轮11通过从动轴5能够带动第二同步轮6进行转动，第二同步轮6通过第二同步带14驱动第一同步轮4转动，由于铜盘2和第一同步轮是固定在一起的，所以同速，根据驱动同步轮12与第三同步轮11的速比，第二同步轮6与第一同步轮4的速比，故可以计算出需要的驱动同步轮12和铜盘2转速比，,第一同步轮4内有单向轴承，驱动同步轮12内有轴承，故主轴1顺时针转动或者停止对铜盘2旋转无影响。
[0039]
当闭合导体与圆磁铁9发生相对运动时，两者之间会产生电磁阻力，阻碍相对运动，也就是通常说的电磁阻尼现象，感应电路板8收到指定负荷时，控制电磁包的两端的电压，铜盘2在测试者的驱动下开始转动，也就是开始切割电磁包产生的电磁场，这时感应盘会产生一个电磁阻尼，这就是我们需要的负荷，可以通过控制电磁包两端的电压精准的控制负荷。
[0040]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。