一种生命舱群用空气系统的制作方法

文档序号:27106288发布日期:2021-10-27 18:16阅读:450来源:国知局
一种生命舱群用空气系统的制作方法

1.本实用新型涉及压力调节技术领域,特别是一种生命舱群用空气系统。


背景技术:

2.在高原上,海拔高,大气压力低,空气密度低,当人急速进入海拔3000米以上高原暴露于低压低氧环境后会产生头痛、呼吸困难等不适症状。但现在比较常用的是高压氧舱,例如青海省柴达木盆地德令哈地区建成的高原高压氧舱;但这种医用氧舱,主要提供的输入氧气或净化后的压缩空气,一般只有一个或几个舱体,流量较小。
3.为此,本公司开发了一种生命舱群,生命舱群由多个单舱舱体连接而成,每个单舱舱体中设置有洗脸台、沐浴间、卫生马桶、床等,整个生命舱群相当于一个酒店,单舱舱体相当于单个房间。由于整个生命舱群是适应高原等环境气压变化的,那么空气系统非常重要。
4.在调节空气压力时,有两种方式,一种是很容易想到的高压氧舱,但缺点是流量较小(上文已提到);另一种是将工业增压复制到本生命舱群中,虽然空气流量满足要求,但是噪声大,压缩后的工期温度高、湿度低,并且空气的清洁度不够高,对于工业生产影响不大,但对于人而言却比较恶劣。
5.特别是空气需要循环,在排气的过程中,常规的工业排气会导致舱体内压力波动很大,给人造成较大的不良影响。
6.因而,本公司对生命舱群的空气系统进行了设计,以解决上述问题。


技术实现要素:

7.本实用新型的目的是在于克服现有技术的缺点,提供一种能自动调节气压、气压波动小、兼备风量大和适宜人生存的要求、每个单舱舱体都具有足够的新风量的生命舱群用空气系统。
8.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种生命舱群用空气系统,生命舱包括多个主舱和过渡舱;空气系统包括增压进气管路、舱内监控部分、减压排气管路;
9.所述的增压进气管路通过与多个并联的主舱、过渡舱相连,舱内监控部分设置在主舱、过渡舱内,减压排气管路与多个并联的主舱、过渡舱相连;
10.所述的减压排气管路上设置有能逐级节流降压的排气装置,从主舱和过渡舱排出的空气压力逐级递减,让主舱和过渡舱内压力波动小。
11.进一步地,所述的排气装置包括多个经节流管依次相连的连接筒;节流管的直径小于连接筒;从进气至出气方向,后一根节流管的直径小于前一根节流管的直径。当空气从连接筒进入到节流管中时,由于直径变小,因此起到一定阻碍作用,并且由于突然截面变窄,因此压力下降;多个连接筒和节流管共同作用后,让压力逐级下降,那么在排放主舱和过渡舱内的空气时,其内部的空气压力波动小,避免强烈压差变化对人造成的不良影响。并且根据舱内监控部分检测到的情况,随时在微调。
12.进一步地,所述的节流管上设置流量调节阀。能进一步调节压力降低的情况。
13.进一步地,所述的舱内监控部分包括二氧化碳检测仪、压力检测仪、温度检测仪。
14.进一步地,所述的减压排气管路上设置有手动调节阀和电磁调节阀且两者并联,电磁调节阀与二氧化碳检测仪和压力检测仪电连接。即电磁调节阀实现自动调节,当出现意外情况时,可通过手动调节阀人工调节。
15.进一步地,所述的减压排气管路包括排气主管路a、排气主管路b、排气支管路:所述的排气支管路中,沿排气方向,排气装置与并联的手动调节阀和电磁调节阀相连;每个主舱经排气支管路连接在排气主管路a上,排气主管路a上设置有排气消音器;过渡舱经排气支管路连接在排气主管路b上,排气主管路b 上也设置有排气消音器;
16.所述的电磁调节阀与舱内检测部分电连接。
17.进一步地,所述的增压进气管路包括进气主管路、进气支管路a、进气支管路b;进气主管路上设置有增压装置、精密过滤器、换热器、止回阀a();进气支管路a上设有止回阀b,其与主舱相连;进气支管路b上设有进气电磁阀,其与过渡舱相连。
18.进一步地,所述的进气主管路上还设置有压力检测仪、温度检测仪、流量测量仪。
19.优选地,所述的进气主管路上,增压装置、精密过滤器、换热器、止回阀a 依次串联;压力检测仪、温度检测仪、流量测量仪设置在换热器和止回阀a相连的管道上。
20.进一步地,所述的进气主管路上还设置有进气消音器、空气湿润器;增压装置为增压泵,增压泵设置在隔声房内。对进入的空气进行处理,使其满足人生存所需。
21.本实用新型具有以下优点:
22.(1)为生命舱提供了整套的空气系统,能够根据生命舱的使用要求提供一定压力和温度的气体,并且能够保证舱内压力和温度保持在一个相对稳定的范围;并且同时满足大风量和适宜人生存的两个要求;
23.(2)通过设置排气装置,能保证逐渐降压,避免主舱内气压剧烈波动,减小对人体的不良影响;
24.(3)能够同时对主舱和过渡舱进行控制,过渡舱内的气压起到一个缓冲的作用,避免主舱内的气压外泄,主舱气压可靠;
25.(4)每个主舱单独设置了进排气口,能够为每个主舱提供足够的新风量,保证舱内一个舒适的空气环境。
附图说明
26.图1为本实用新型的结构示意图;
27.图2为排气装置的结构示意图;
28.图中:1

增压装置,2

精密过滤器,3

换热器,4

压力检测仪,5

温度检测仪,6

流量测量仪,7

止回阀a,8

主舱,9

二氧化碳检测仪,10

排气装置, 1001

连接筒,1002

节流管,1003

流量调节阀,11

手动调节阀,12

电磁调节阀,13

排气消音器,14

过舱。
具体实施方式
29.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述,本实用新型的保护范围不限于以下所述。
30.如图1~图2所示,一种生命舱群用空气系统,所述生命舱包括多个主舱8 和过渡
舱14,其中多个主舱8互相连通,过渡舱14间隔地设置在主舱8上。所述空气系统包括增压进气管路、舱内监控部分、减压排气管路,舱内检测部分设置在主舱8和过渡舱14内;增压进气管路与主舱8、过渡舱14相连,实现进气;减压排气管路与主舱8、过渡舱14相连,通过舱内监控部分对空气的检测,实现自动排气,在调节舱内的压力的同时也调节舱内空气的质量。
31.本方案中,增压进气管路与多个并联的主舱8、过渡舱14相连,舱内监控部分设置在主舱8、过渡舱14内,减压排气管路与多个主并联的主舱8、过渡舱 14相连;减压排气管路上设置有能逐级节流降压的排气装置10,从主舱8和过渡舱14排出的空气压力逐级递减,让主舱8和过渡舱14内压力波动小。
32.如图2所示,排气装置10:包括多个经节流管1002依次相连的连接筒1001;节流管1002的直径小于连接筒1001;从进气至出气方向,后一根节流管1002 的直径小于前一根节流管1002的直径。当空气从连接筒1001进入到节流管1002 中时,由于直径变小,因此起到一定阻碍作用,并且由于突然截面变窄,因此压力下降;多个连接筒1001和节流管1002共同作用后,让压力逐级下降,那么在排放主舱8和过渡舱14内的空气时,其内部的空气压力波动小,避免强烈压差变化对人造成的不良影响。并且根据舱内监控部分检测到的情况,随时在微调。
33.进一步地,节流管1002上设置流量调节阀1003。能进一步调节压力降低的情况。
34.本方案中,对于增压进气管路:包括进气主管路、进气支管路a、进气支管路b;进气主管路上设置有增压装置1、精密过滤器2、换热器3、止回阀a7;进气支管路a上设有止回阀b,其与主舱8相连;进气支管路b上设有进气电磁阀,其与过渡舱14相连。
35.具体地,进气主管路上,增压装置1、精密过滤器2、换热器3、止回阀a7 依次串联;压力检测仪4、温度检测仪5、流量测量仪6设置在换热器3和止回阀a7相连的管道上。
36.另外,进气主管路上还设置有进气消音器、空气湿润器;增压装置为增压泵,增压泵设置在隔声房内。对进入的空气进行处理,使其满足人生存所需。
37.增压进气管路工作时:s1、空气首先经过空气增压装置1进行压缩增压,增压后空气压力须达到生命舱的设计压力;s2、高压气体排出增压装置1后,进入精密滤清器2进行过滤,分离空气中的油和其他有害物质,保持空气的洁净;s3、空气过滤后进入换热器3中进行冷却,将空气温度控制在人比较舒适的温度下; 4、然后空气冷却后通过止回阀a7进入到各个进气支路管路,在进气支管路上也装有止回阀b,使气体只能向主舱8供气,而不会发生倒流,供气时主要通过进气主管路与主舱8内的压差自动完成。
38.本方案中,舱内监控部分包括二氧化碳检测仪9、压力检测仪4、温度检测仪5。供入主舱8内的空气供给人们正常使用,使用后的气体通过舱内的排气口排入减压排气管路。
39.本方案中,减压排气管路包括排气主管路a、排气主管路b、排气支管路:所述的排气支管路中,沿排气方向,排气装置10与并联的手动调节阀11和电磁调节阀12相连;每个主舱8经排气支管路连接在排气主管路a上,排气主管路 a上设置有排气消音器13;过渡舱14经排气支管路连接在排气主管路b上,排气主管路b上也设置有排气消音器13。并且电磁调节阀12与舱内检测部分电连接,电磁调节阀12实现自动调节,当出现意外情况时,可通过手动调节阀11 人工调节。
40.需要注意的是,过渡舱14供气与主舱8不同的是,过渡舱14的进气支管路上设置控制阀(即进气电磁阀),通过调节阀门控制向过渡舱14供气的速度,从而控制过渡舱14压力
上升的速率。
41.并且,过渡舱14排气单独设置排气支管路,在该排气支管路上设置另一控制阀(即排气电磁阀),通过调节该控制阀能控制过渡舱14排气的速度,从而控制过渡舱14压力下降的速率,过渡舱内14排出的气体不排入主舱8的排气主主管路a,而直接排入大气。
42.整个空气系统的空气流动控制是实现自动运转的关键,在增压进气管路中会进行压力和流量监测,监测数据会反馈给控制系统,控制系统分析之后对空气增压装置1进行调节,使空气系统压力和流量保持正常使用状态;在主舱8内会对空气质量进行监测,当监测到空气质量下降时,会控制调节电磁调节阀,在一定范围内进行快速换气。
43.达了较为优选的实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
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