一种便于卧床病人转移用脚踏装置的制作方法

1.本实用新型涉及医疗护理技术领域，尤其涉及一种便于卧床病人转移用脚踏装置。


背景技术：

2.长期卧床的病人由床上转移到轮椅上时，需要至少两人或两人以上同时配合，才能够将病人转移到轮椅上，在对病患进行转移时，由于病患脚力不支，只能由病床直接转移到轮椅上，在转移时，病患整个身体的重量全部由护理人员进行托举，劳动量较大，转移过程中病患也会不适，针对以上问题，需要设计一种便于卧床病人转移用脚踏装置。


技术实现要素：

3.本实用新型解决的问题在于提供一种便于卧床病人转移用脚踏装置，解决了便于对病患由病床转移至轮椅的技术问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种便于卧床病人转移用脚踏装置，包括车身、万向轮、支撑结构、脚踏结构和辅助结构，所述车身的底部安装有万向轮，所述车身的顶侧安装有支撑结构，所述脚踏结构固定在车身的顶侧面上，所述辅助结构设置在支撑结构上；
6.所述脚踏结构包括气缸、弹簧、脚踏板、气囊、限位筒、连通管、进气阀和泄气阀，所述限位筒的内部设置有气囊，所述气囊的上下两侧内壁之间固接有弹簧，所述气囊的顶部粘贴有脚踏板，所述气缸固定在车身的顶侧面上，所述气缸通过连通管与气囊连通，所述连通管上分别安装有进气阀和泄气阀。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述限位筒固定在车身上，两所述限位筒对称设置，两所述气囊通过导管串联。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述支撑结构包括支撑杆、螺杆、限位板、套筒、把手套和连杆，所述支撑杆竖直固定在车身的顶侧面上，所述支撑杆的内部开设有开口向上的螺孔，所述螺杆配合安装在螺孔内，所述螺杆上并列套装有限位板，所述螺杆上套装有套筒，所述套筒设置在两限位板之间，所述连杆焊装在两套筒之间，所述连杆上套装有把手套。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述辅助结构包括绞盘、绞绳、配合卡扣和束腰带，所述绞绳的一端缠绕在绞盘上，所述束腰带固定在绞绳的另一端上，所述束腰带的两端口配合安装有配合卡扣的子扣和母扣。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述连通管的中端固定在连杆上，所述进气阀和泄气阀分别安装在连通管的中端上。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述支撑杆焊装在车身上，所述连杆上焊装有绞盘。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，使用前，通过对脚踏板的顶升，能够提高脚踏板的水平位置，在顶升后，病患由病床上起身，在病患脚踏在脚踏板上，通过泄气阀排气，能够实现脚踏板的逐步下降，能够稳定保证病患落脚支撑，在脚踏板下降至限位筒内，通过限位筒能够对脚部限位，避免支撑不力跌倒，更好的保证病患的安全；
14.通过旋转螺杆，能够调整连杆的高度，通过调整把手套的水平高度，能够为病患提供稳定的扶持支撑点，同时在配合卡扣的配合下，将束腰带束缚在病患的腰部，通过拉动绞绳，在绞盘的配合下，能够更好的扶持，能够更加便于操作，保证病患转移的安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型中便于卧床病人转移用脚踏装置整体正视立体结构图；
16.图2为本实用新型中便于卧床病人转移用脚踏装置整体侧视立体结构图；
17.图3为本实用新型中便于卧床病人转移用脚踏装置整体主视平面结构图；
18.图例说明：
19.1、车身；2、万向轮；3、支撑结构；4、脚踏结构；5、辅助结构；31、支撑杆；32、螺杆；33、限位板；34、套筒；35、把手套；36、连杆；41、气缸；42、弹簧；43、脚踏板；44、气囊；45、限位筒；46、连通管；47、进气阀；48、泄气阀；51、绞盘；52、绞绳；53、配合卡扣；54、束腰带。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.下面给出具体实施例。
22.参见图1～图3，一种便于卧床病人转移用脚踏装置，包括车身1、万向轮2、支撑结构3、脚踏结构4和辅助结构5，车身1的底部安装有万向轮2，车身1的顶侧安装有支撑结构3，脚踏结构4固定在车身1的顶侧面上，辅助结构5设置在支撑结构3上；
23.脚踏结构4包括气缸41、弹簧42、脚踏板43、气囊44、限位筒45、连通管46、进气阀47和泄气阀48，限位筒45的内部设置有气囊44，气囊44的上下两侧内壁之间固接有弹簧42，气囊44的顶部粘贴有脚踏板43，气缸41固定在车身1的顶侧面上，气缸41通过连通管46与气囊44连通，连通管46上分别安装有进气阀47和泄气阀48，限位筒45固定在车身1上，两限位筒45对称设置，两气囊44通过导管串联，打开进气阀47，实现对两气囊44进气，实现对脚踏板43的顶升，能够提高脚踏板43的水平位置，在顶升后，病患由病床上起身，在病患脚踏在脚踏板43上，通过泄气阀48排气，能够实现脚踏板43的逐步下降，能够稳定保证病患落脚支撑；
24.支撑结构3包括支撑杆31、螺杆32、限位板33、套筒34、把手套35和连杆36，支撑杆31竖直固定在车身1的顶侧面上，支撑杆31的内部开设有开口向上的螺孔，螺杆32配合安装在螺孔内，螺杆32上并列套装有限位板33，螺杆32上套装有套筒34，套筒34设置在两限位板33之间，连杆36焊装在两套筒34之间，连杆36上套装有把手套35，连通管46的中端固定在连杆36上，进气阀47和泄气阀48分别安装在连通管46的中端上，支撑杆31焊装在车身1上，连
杆36上焊装有绞盘51，通过旋转螺杆32，能够调整连杆36的高度，通过调整把手套35的水平高度，能够为病患提供稳定的扶持支撑点；
25.辅助结构5包括绞盘51、绞绳52、配合卡扣53和束腰带54，绞绳52的一端缠绕在绞盘51上，束腰带54固定在绞绳52的另一端上，束腰带54的两端口配合安装有配合卡扣53的子扣和母扣，将束腰带54束缚在病患的腰部，通过拉动绞绳52，在绞盘51的配合下，能够更好的扶持，能够更加便于操作，保证病患转移的安全性。
26.工作原理：在使用，通过将车身1转移至病床边上，打开进气阀47，实现对两气囊44进气，实现对脚踏板43的顶升，能够提高脚踏板43的水平位置，在顶升后，病患由病床上起身，在病患脚踏在脚踏板43上，通过泄气阀48排气，能够实现脚踏板43的逐步下降，能够稳定保证病患落脚支撑，在脚踏板43下降至限位筒45内，通过限位筒45能够对脚部限位，避免支撑不力跌倒，更好的保证病患的安全，在扶持使用时，通过旋转螺杆32，能够调整连杆36的高度，通过调整把手套35的水平高度，能够为病患提供稳定的扶持支撑点，同时在配合卡扣53的配合下，将束腰带54束缚在病患的腰部，通过拉动绞绳52，在绞盘51的配合下，能够更好的扶持，能够更加便于操作，保证病患转移的安全性。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。