用于车辆的气味散发装置的制作方法

1.本发明涉及一种具有外壳和布置在外壳中的气味容器的用于车辆的气味散发装置。此外，气味散发装置包括：至少一个耦合装置，其布置在外壳上；以及至少一个固持装置，其用于将气味散发装置附接到车辆的内部中的通风口。


背景技术：

2.已知可悬挂于车辆的内部中且具有例如浸渍有气味的材料的气味散发装置。这种装置可以低成本制造，但其气味散发效果可能不均匀，且通常悬挂在内部后视镜上的气味散发主体可能干扰可见度。
3.此外，已知具有气味的容器附接到车辆的内部中的通风格栅。用于气味的容器具有入口开口，使得来自通风口的空气流入容器中，与气味接触，且富含气味分子，通过出口开口离开容器。这类容器可借助于夹持部分附接到通风格栅以及从通风格栅移除。


技术实现要素：

4.目标为提供一种可以以各种方式使用的气味散发装置。
5.通过一种具有根据权利要求1所述的特征的用于车辆的气味散发装置来解决所述目标。术语“车辆”包含陆地车辆，例如客车和卡车，且还包含飞行器。
6.根据本发明的气味散发装置包括布置有气味容器的外壳。至少一个耦合装置布置在外壳上。此外，气味散发装置包括至少一个固持装置，其用于将气味散发装置附接到车辆的内部中的通风口。固持装置可耦合到耦合装置以及从耦合装置解耦。因此，固持装置可耦合到外壳以及从外壳解耦。
7.从外壳解耦固持装置的可能性具有的优点为可将不同类型的固持装置安装在外壳上。气味散发装置可因此固定到不同通风口，其可灵活地使用且为用户友好的。此外，所使用的固持装置还可以简单方式用新固持装置替换，而不必替换整个气味散发装置。
8.有利的是，至少三个耦合装置可布置在外壳上。至少一个固持装置中的一个可耦合到每一耦合装置。
9.取决于固持装置和通风口，不足以利用仅一个固持装置将气味散发装置安装在通风口上。举例来说，气味散发装置可利用两个固持装置同时安装在通风口上。此外，取决于固持装置的类型，可能需要将其安装在外壳上的不同位置处。因此，提供若干耦合装置以便能够在不同位置处将固持装置耦合到外壳。
10.有利的是，三个耦合装置彼此间隔开，和/或，可在至少三个耦合装置之间设置入口开口，空气可通过所述入口开口流入外壳中。
11.特别是，耦合装置和固持装置配置成以卡扣配合的形式耦合到一起。“卡扣配合”为耦合装置和固持装置形状配合地接合的连接。在形成卡扣配合期间，组件中的一个(特别是耦合装置)弹性地变形，且接着以形状配合连接的形式可释放地钩住。
12.在能够将不同固持装置耦合到耦合装置的外壳的想法下，固持装置与耦合装置之
间的卡扣配合示出为合适的解决方案，使得用户能够容易地使固持装置从耦合装置脱离以及将其耦合到耦合装置。
13.有利的是，耦合装置包括框架，且固持装置包括平板，其配置成使得固持装置的板可在耦合装置的框架下滑动以供耦合，特别地，其中板具有在耦合位置啮合于框架的间隙中的至少一个突起部。
14.有利的是，气味散发装置包括至少两个在结构上以不同方式设计的固持装置，即两个不同类型的固持装置。至少两个在结构上不同的固持装置可各自耦合到至少一个耦合装置中的至少一个。
15.这可设计成使得每一可能的固持装置可固定在每一耦合装置上。然而，还可使得一种类型的固持装置可仅耦合到一或多个特定耦合装置，而非耦合到所有耦合装置。“结构上不同”意味着至少两个固持装置不相同，而是以不同方式配置或成形。特别是，至少两个固持装置借助于不同技术原理附接到车辆的内部中的通风口。这使得有可能将气味散发装置附接到不同类型或形状的通风口。气味散发装置可由用户灵活地使用。
16.在特定实施例中，至少一个固持装置中的一个包括橡胶罩盖。确切地说，橡胶罩盖配置成可夹持于通风口的两个板条之间，和/或橡胶罩盖为能够从固持装置移除的。
17.橡胶罩盖可包括硅酮、橡胶和/或弹性体(特别是热塑性弹性体)作为材料。确切地说，其可包括硬度在30shore-a到90shore-a范围内的材料。
18.橡胶罩盖由于其弹性而允许将气味散发装置容易地安装到车辆中的通风口。橡胶罩盖为弹性的，且可适应于不同尺寸的通风口。此外，弹性允许将橡胶罩盖夹持于通风口的两个板条之间。
19.有利的是，气味散发装置包括具有大小不同的橡胶罩盖的至少两个固持装置。取决于通风口的设计，用户可因此选择安装较大或较小橡胶罩盖。如果通风口的板条间隔更大，那么用户将具有较大橡胶罩盖的固持装置耦合到气味散发装置的外壳。然而，如果板条间隔更小，那么用户选择具有较小橡胶罩盖的固持装置。因此，具有不同橡胶罩盖的不同固持装置可提供给气味散发装置，用户可将其选择性地安装在外壳上。
20.有利的是，橡胶罩盖包括外表面、底表面和与底表面相对的上表面。取决于橡胶罩盖的设计，上表面可以是外表面的一部分。底表面为橡胶罩盖的在组装状态中面向气味散发装置的外壳的表面。上表面为橡胶罩盖的在组装状态中背向气味散发装置的外壳的表面。为了更好地理解，所界定的表面在附图中示出。
21.特别是，凹槽布置在橡胶罩盖的上部侧上，和/或，平行延伸的两个上边缘布置在橡胶罩盖的上部侧上，特别地，其中两个上边缘各自具有直线区段。
22.凹槽导致橡胶罩盖的改进的弹性行为。橡胶(确切地说，上边缘)可移动到凹槽的可用空间中，且因此展示较好弹性行为。
23.有利的是，底表面的边缘线具有至少一个、特别是两个直线区段。因此，底表面在形状上不仅仅为圆形或椭圆形，且还包含直线区段。直线区段具有如下优点：与通风口 (确切地说，通风板条)的接触表面更大，且因此可在气味散发装置与通风口之间实现较好的夹持效果。
24.特别是，边缘线包括连接两个直线区段的两个半圆或半椭圆。
25.在另一实施例中，固持装置中的至少一个可包括扩展器元件。除具有橡胶罩盖的
固持装置之外，具有扩展器元件的固持装置为另一结构上不同类型的固持装置。
26.特别是，具有扩展器元件的固持装置和具有橡胶罩盖的固持装置两者可以提供给气味散发装置。这为用户提供具有不同技术原理的不同固持装置。用户更容易在不同设计的通风口上安装气味散发装置，因为其具有可用的不同固持装置。
27.特别是，扩展器元件设计成使得其可夹持于通风口的两个板条之间，和/或，扩展器元件可具有至少两个扩展器部件。
28.有利的是，具有橡胶罩盖的固持装置和具有扩展器元件的固持装置可耦合到所有耦合装置。这给予用户在将固持装置附接到外壳时的最大的灵活性。
29.在特定实施例中，恰好三个耦合装置布置在外壳上。三个耦合装置中的一个布置在另外两个外侧耦合装置之间的中间。
30.在第一配置中，仅布置在中间的耦合装置耦合到至少一个固持装置中的一个，特别是耦合到具有扩展器元件的固持装置。在第二配置中，仅外侧两个耦合装置耦合到至少一个固持装置中的一个，特别是耦合到各自具有橡胶罩盖的两个固持元件。在第二配置中，可耦合具有较小或较大橡胶罩盖的固持元件。
附图说明
31.本发明的其它实施例、优点和应用将根据所附的权利要求书及根据基于附图的以下描述而显而易见。附图示出：
32.图1示出呈前视图的气味散发装置和尚未插入的气味容器；
33.图2示出呈后视图的气味散发装置，其中两个橡胶罩盖耦合到气味散发装置；
34.图3示出具有耦合到气味散发装置的扩展器元件的气味散发装置的后视图；
35.图4示出不具有气味容器的气味散发装置的分解图；以及
36.图5a到5f示出不同视图中的橡胶罩盖。
具体实施方式
37.概述
38.图1到4示出根据本发明的用于车辆的气味散发装置1，其具有外壳2和布置在外壳2中的气味容器3。气味容器3为可替换的。其可从外壳2移除，且可将新气味容器 3插入到外壳2中。气味散发装置1具有固持装置4，气味散发装置1可利用所述固持装置安装在车辆的内部中的通风口。
39.图1示出气味散发装置1的前侧。出口开口5布置在气味散发装置1的前部处。因此，前侧也被称为出口侧6。此外，出口开口还可设置在外壳2的一个或两个侧壁上，和/或其顶部侧上，和/或其底部侧上。
40.图2和3示出从后面所见的气味散发装置1。入口开口7布置在气味散发装置1的后部处。因此，后侧也被称为入口侧8。
41.如果气味散发装置1安装在车辆的乘客舱中的通风口，那么入口侧8通向通风口且出口侧6被引导远离通风口。流出通风口的空气通过入口开口7进入外壳2且进入布置在外壳2中的气味容器3。空气与气味容器3中的气味接触，富含气味分子且通过出口开口5离开气味散发装置1的外壳2。空气到达车辆的内部且在内部散发气味。
42.气味容器
43.如图2中所示的气味容器3设置为可替换气味棒，其中气味棒包括至少一种聚合物 (特别是弹性体)与气味的复合材料作为材料，或由这类材料组成。在这种情况下，聚合物富含气味且充当其载剂。优选地，气味棒具有多个通道开口9，从通风狭槽出来的空气可流经所述多个通道开口9。通过设置通道开口9，离开通风狭槽的空气与气味接触的表面面积增加，使得流经气味散发装置1的空气与气味分子的富集增加。通道开口 9优选地与来自通风狭槽的空气的流动方向对准。替代地，可以以包含在笼具中的颗粒的形式提供气味。
44.如图1中所示，外壳2在其末端中的一个处具有外壳开口21，其可利用外壳盖22 闭合。为替换气味容器3，用户打开外壳盖22，外壳盖通过旋转铰链附接到外壳且因此即使在打开位置仍保持连接到外壳2。
45.如果用户想要插入新气味容器3，那么他必须在正确方向上将其插入到外壳2中且插入到滑动容器11中。这是因为在气味容器3的前端处设置凹部31，外壳2的或滑动容器11的突出部在插入位置啮合在其中。如果凹部31与突出部未啮合，那么气味容器 3无法完全插入到外壳2中且外壳盖22无法闭合。一旦用户已正确地将气味容器3插入到外壳2中，那么他可闭合外壳盖22。在闭合时，外壳盖22锁定到外壳2上的适当位置，使得外壳盖22不会无意地打开。
46.在图4中清楚地可见，外壳盖22具有弯曲形状。外壳盖22的较长区段221形成外壳2的横向末端。外壳盖22的较短区段222沿着外壳2的纵向侧的区段延伸。外壳盖 22的弯曲形状具有的优点为外壳开口21对应地较大且可方便地插入气味容器3。
47.出口侧的设计
48.如图1中所示，外壳2且因此还有出口侧6具有带有长侧61和短侧62的细长形状。若干出口开口5布置在出口侧6上。其各自具有细长狭槽的形状，且彼此平行且等距地布置。
49.出口开口5各自相对于长侧61倾斜地布置且相对于短侧62倾斜地布置。换句话说，出口开口5布置为既不平行于纵向侧61，也不平行于短侧62。在本实施例中，倾斜意味着设计为狭槽的出口开口5相对于长侧61以45
°
的角度且相对于短侧62以45
°
的角度布置。出口开口5各自大致在短侧62的整个长度上延伸。
50.固持装置
51.三个耦合装置10布置在入口侧8上。固持装置4可耦合到三个耦合装置10中的每一个。三个耦合装置10间隔开，且入口开口7布置在其间。
52.图2示出用于将空气清新剂1安装在车辆的通风口上的第一变型。具有橡胶罩盖41 的固持装置4耦合到外侧耦合装置10中的每一个。中间耦合装置10保持自由且不耦合到任何固持装置4。
53.橡胶罩盖41由弹性材料制成，且配置成夹持在车辆中的通风口的两个板条之间。具有橡胶罩盖41的固持装置4可因此以固持方式插入到车辆内部中的通风狭槽中。换句话说，取决于通风狭槽的尺寸(特别是宽度)确定橡胶罩盖41的尺寸，其方式为使得可通过将橡胶罩盖41插入/插入到通风狭槽中来将空气清新装置1附接到通风狭槽，其中橡胶罩盖以由通风狭槽夹持的方式固持。橡胶罩盖41可附接到固持装置4。这允许以简单方式替换橡胶罩盖41。
54.外壳2优选地为细长的。如果其安装在通风狭槽上，那么其沿着通风狭槽延伸。两
个固持装置4布置在相同通风狭槽中。当然，也有可能横向于通风狭槽布置外壳2，在此情况下，固持装置4放置在不同通风狭槽中。
55.图3示出用于将空气清新剂1安装在车辆的通风口上的第二变型。外侧耦合装置10 保持自由且不耦合到任何固持装置4。仅在中间耦合装置10上布置固持装置4，所述固持装置4具有扩展器元件42。扩展器元件42包括两个扩展器部件43，且可夹持在车辆的通风口的两个板条之间，像橡胶罩盖41一样。
56.具有橡胶罩盖41的固持装置4和具有扩展器元件42的固持装置4表示不同类型的固持装置4，其在结构上不同。
57.相同地设计所有三个耦合装置10。也就是说，具有橡胶罩盖41的两个固持装置4 和具有扩展器元件42的固持装置4可耦合到所有三个耦合装置，且因此可彼此互换。根据权利要求书，固持装置4中的每一个可因此耦合到至少一个耦合装置10中的一个。
58.如图2和3中所示，耦合装置10以卡扣配合的形式耦合到固持装置4。耦合装置 10包括正方形框架101。框架101在三个侧上闭合且在其底侧上具有框架开口102。框架101还具有布置在左侧和右侧中的每一个上的两个间隙103。
59.固持装置4包括平的正方形板44，取决于固持装置4的类型，橡胶罩盖41或扩展器元件42连接到所述平的正方形板44。突起部45布置在板44上，所述突起部45可在扣合位置在耦合装置10的框架101的间隙103中啮合。
60.用户可通过将固持装置4的板44从底侧推动通过框架101下方的框架开口102来将固持装置4耦合到耦合装置10。在这样做时，由于突起部45按压在框架101上，框架101弹性地变形。用户进一步推动板44直到突起部45出现在间隙103中为止。框架 101变形回来且板44卡扣到框架101中。固持装置4和耦合装置10耦合到一起。
61.如果用户希望从耦合装置10解耦固持装置4，那么用户将固持装置4向下移动，使得板44通过框架开口102导引离开框架101。因为框架101由于突起部45而再次弹性地变形，所以用户必须为此移动(即，为卡扣配合的脱啮)施加一定量的力。
62.如已描述，不同的变型可供用户使用以用于将空气清新剂1安装到车辆中的通风口。一方面，用户可使用具有橡胶罩盖41的固持装置4以供安装，另一方面，使用具有扩展器元件42的固持装置4。因此，用户具有套件，其一方面包括具有气味容器3的外壳 2，且另一方面，包括不同类型的固持装置4。此外，套件还可包含具有不同大小的橡胶罩盖41。即，在此情况下，用户在其安置处具有总共三个变型，以用于将气味散发装置 1安装在车辆的内部中的通风口上。借助于较小橡胶罩盖41、借助于较大橡胶罩盖41 或借助于扩展器元件42进行安装。用户从三个变型中选择最适合于取决于通风口的设计安装气味散发装置1的一个变型。
63.滑动装置
64.图4示出气味散发装置1的个别部分的分解图。气味容器3不可见。外壳2包括后外壳盖23、构成前外壳盖25的框架的前外壳框架24。外壳盖25包含出口侧6上的前述出口开口5。还示出前述外壳盖22，其可闭合外壳开口21。
65.具有滑动容器11的滑动装置布置在外壳2内部。滑动容器包括底部110、具有倾斜出口开口111的前壁和具有竖直入口开口112的后壁。滑动容器11的壁之间存在空间，使得气味容器3可布置在滑动容器11内部。
66.在外壳2的内部上，存在腹板26，滑动容器11搁置在底部上或与其侧壁触碰。这将外壳2与滑动容器11之间的触碰区域保持为尽可能小。滑动容器11可易于在外壳2 内移动。
67.为移动滑动容器11，板形手柄113布置在其上部侧上，其从外壳2突出穿过外壳2 的上部侧。因此，手柄113并不突出穿过入口侧8或出口侧6。在图1中也可见手柄113。通过致动手柄113，用户可使滑动容器11相对于外壳2纵向移动。滑动容器11由此在图4中示出的双向箭头114的方向上来回移动。
68.由于气味容器3布置在滑动容器11内且并不触碰外壳2，因此气味容器3以与滑动容器11相同的方式相对于外壳2移动。因此，气味容器3在移动期间并不抵靠外壳2 摩擦。仅在滑动容器11与外壳2的腹板26之间出现摩擦。因此，移动以受控制方式出现，仅具有轻微摩擦，且与气味容器3是否已由用户正确地插入到滑动容器11中无关。
69.借助于滑动容器11的移动，用户可打开及闭合入口开口7和出口开口5。在闭合状态中，滑动容器11的支柱覆盖入口开口7和出口开口5。空气无法流经气味散发装置1。在打开状态中，滑动容器11的出口开口111与外壳2的出口开口5叠合，且滑动容器 11的入口开口112与外壳2的入口开口7叠合。空气可流经气味散发装置1，且富含气味容器3的气味分子。
70.橡胶罩盖的设计
71.图5a到5f以详细视图且从不同角度示出布置在固持装置4上的橡胶罩盖41。橡胶罩盖41具有底表面410、外表面411和与底表面410相对的上表面412。由于图5a-5f中所示的橡胶罩盖41具有圆形上表面412，因此上表面412形成外表面411的部分。
72.底表面为橡胶罩盖的在组装状态中面向气味散发装置的外壳的表面。上表面为橡胶罩盖的在组装状态中引导远离气味散发装置的外壳的表面。
73.细长凹槽413布置在橡胶罩盖41的上表面412上。凹槽413将上表面412分离成两个平行的上边缘414，这些上边缘414中的每一个具有直线区段415。
74.橡胶罩盖41的底座410具有周长或具有两个直线区段416的轮缘线。这两个直线区段416通过两个半圆417接合。因此，底座410类似于椭圆形形状，但其由于轮缘线具有直线区段416而并非精确的椭圆形形状。
75.虽然在本技术中描述了本发明的优选实施例，但应清楚地注意，本发明不限于这些实施例且还可以以在所附权利要求书的范围内的其它方式进行。