救援车用担架固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及户外救援，具体为救援车用担架固定装置。


背景技术：

2.我国地域宽广，地形比较复杂，高山、森林或沼泽众多。救援车主要以轮式或单履带式车为主，达到在地形复杂的道路正常行驶的目的。救援车需要将户外伤患人员搜救回来。户外伤患人员多需要采用担架进行运输，保证伤患人员的舒适性。
3.现有的救援车上未配备固定担架的装置，由于救援车在地形复杂的道路上行驶，救援车会发生晃动，而救援车内的担架未被固定，担架会随着救援车一起晃动，导致伤患人员在救援车内发生磕碰，伤患人员容易发生二次伤害。
4.由于担架的长度多在两米左右，因此现有的担架固定装置的长度也会与担架长度对应，当担架未放置在救援车内时，担架固定装置占用的平面空间较大，导致救援车内难以堆放物品，不利于救援车运输更多的救援物品。
5.另外，现有的担架固定装置无法快速地固定担架，伤患人员需要很长时间才能被稳定固定在救援车上，导致伤患人员最佳的救治时间被浪费。


技术实现要素：

6.本实用新型的一个优势在于提供救援车用担架固定装置，其中承载架能够将担架固定在救援车上，避免伤患人员在运输过程中发生二次伤害。
7.本实用新型的一个优势在于提供救援车用担架固定装置，其中承载架能够以翻折的方式缩小占用救援车内的平面面积，使救援车内能容纳更多的救援物品。
8.本实用新型的一个优势在于提供救援车用担架固定装置，在卡接件和定位结构的配合下，担架能够快速地固定于承载架，便于伤患人员快速运输。
9.本实用新型的一个优势在于提供救援车用担架固定装置，在承载架上设置有若干绑缚环，能够将伤患人员绑缚在担架上，并保证伤患人员被稳定地固定于承载架上。
10.为达到本实用新型以上至少一个优势，本实用新型提供救援车用担架固定装置，适于稳定快速地固定担架，所述救援车用担架固定装置包括：
11.一固定构件，所述固定构件被固定设置于救援车；和
12.一平铺构件，所述平铺构件包括一承载架、一连接件和至少两定位结构，所述承载架的一端与所述固定构件连接，所述连接件被设置连接所述承载架的另一端和所述救援车，所述定位结构被设置于所述承载架的顶部，以在担架被放置于所述承载架时，所述定位结构能够限制所述担架的支撑脚相对所述承载架移动。
13.根据本实用新型一实施例，所述定位结构在所述承载架形成竖直向上限位通道，所述限位通道与所述担架的支撑脚相适配。
14.根据本实用新型一实施例，所述定位结构被实施为限位槽，所述承载架的顶部设置有至少两限位槽，所述限位槽的内部形成所述限位通道。
15.根据本实用新型一实施例，所述平铺构件还包括一卡接件，所述卡接件以能够阻挡所述担架向上移动的方式被设置于所述承载架。
16.根据本实用新型一实施例，所述卡接件包括一竖直部和一水平部，所述竖直部被设置于所述承载架，所述水平部被设置于所述竖直部，所述水平部靠近所述竖直部的一侧与所述担架接触，所述水平部和所述竖直部之间的夹角朝向所述定位结构。
17.根据本实用新型一实施例，所述固定构件包括至少一固定件，所述固定件被固定设置于所述救援车，所述固定件与所述承载架可拆卸连接。
18.根据本实用新型一实施例，所述固定件被实施为两个，其中一个所述固定件通过插销连接于靠近所述承载架的中部，另一个所述固定件通过插销与所述承载架远离所述连接件的一端。
19.根据本实用新型一实施例，所述承载架以能够减小占用平面面积的方式被保持于所述救援车。
20.根据本实用新型一实施例，所述承载架包括一水平件和一翻折件，所述水平件被设置于所述固定构件，所述翻折件的一端与所述水平件转动连接，所述翻折件的顶部和所述水平件的顶部位于同一水平面，所述连接件被设置连接所述翻折件的另一端和所述救援车。
21.根据本实用新型任一实施例，所述平铺构件还包括若干绑缚环，若干所述绑缚环被间隔地分布于所述承载架的两侧。
附图说明
22.图1示出了本实用新型所述救援车用担架固定装置的结构示意图。
23.图2示出了本实用新型所述救援车用担架固定装置的仰视图。
24.图3示出了本实用新型所述救援车用担架固定装置翻折后的侧视图。
具体实施方式
25.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。
26.本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
27.可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
28.参考图1至图3，依本实用新型一较佳实施例的救援车用担架固定装置将在以下被详细地阐述。所述救援车用担架固定装置能够稳定地将担架固定在救援车，同时保证平躺
在担架上的伤患人员稳定地固定在担架，利于运输伤患人员。
29.所述救援车用担架固定装置包括一固定构件10和一平铺构件20。
30.所述固定构件10被固定设置于救援车。
31.所述平铺构件20包括一承载架21、一连接件22和至少两定位结构23。所述承载架21的一端被设置于所述固定构件10，所述连接件22被设置连接所述承载架21的另一端和所述救援车，以使所述承载架21水平地固定于所述救援车。所述承载架21的宽度与担架的宽度相适配。所述定位结构23被设置于所述承载架21的顶部，用于限制所述担架的支撑脚。当所述担架放置在所述承载架21上时，由于所述担架的支撑脚的位置被所述定位结构23限制，从而保证所述担架被稳定地固定于所述承载架21。
32.所述平铺构件20还包括若干绑缚环24。若干所述绑缚环24被间隔地分布于所述承载架21的两侧。当所述担架放置在所述承载架21的上方时，能够采用柔性绳绕过所述绑缚环24，将所述担架与所述承载架21绑缚在一起。可以理解的是，所述柔性绳将伤患人员和担架同时固定在所述承载架21上。具体的，当伤患人员的腿部骨折时，通过柔性绳能够对伤患人员进行固定，避免伤患人员的腿部发生二次损失，更好的对伤患人员进行防护。
33.优选地，当所述担架和伤患人员躺在所述承载架21上方时，利用具有卡扣的绑带将所述担架和伤患人员绑缚在所述承载架21上，能够实现所述担架和伤患人员快速固定，节省固定伤患人员的时间，保证伤患人员能够最及时地得到救治。
34.所述定位结构23在所述承载架21上形成竖直向上的限位通道，所述限位通道与所述担架的支撑脚相适配。通过所述限位通道来限制所述担架的支撑脚在所述承载架21上移动。
35.所述定位结构23被实施为限位槽2301。所述承载架21的顶部设置有至少两限位槽2301，所述限位槽2301的内部便形成所述限位通道，所述限位槽2301与所述担架的支撑脚相适配。当所述担架被放置于所述承载架21时，所述支撑脚凹陷至所述限位槽2301的内部，使得所述担架的支撑脚无法相对所述承载架21进行移动，从而使得所述担架被限制于所述承载架21上，提高所述担架在被运输过程中的稳定性。
36.所述定位结构23被实施为限位环。所述限位环形成与所述担架支撑脚相适配的限位孔，所述限位孔便形成所述限位通道。当所述担架放置在所述承载架21的上方时，所述限位环包覆在所述支撑脚的外部，通过所述限位环也能够将所述支撑脚限制在所述承载架21的顶部，从而达到限制所述担架移动的目的。
37.所述固定构件10包括至少一固定件11。所述固定件11被固定设置于所述救援车，所述固定件11与所述承载架21可拆卸连接。
38.所述固定件11优选被实施为两个，两个所述固定件11同时与所述承载架21转动连接。一个所述固定件11转动连接于所述承载架21的中部，另一个所述固定件11转动连接于所述承载架21远离所述连接件22的一端。
39.具体的，两个所述固定件11通过插销和所述承载架21转动连接，其中所述插销的轴向中心线平行于所述承载架21，采用两个所述固定件11与所述承载架21转动连接，便能够将所述承载架21和所述救援车稳定连接。
40.值得一提的是，在安装所述承载架21时，先将所述承载架21放置在两个所述固定件11，再通过所述插销连接所述固定件11和所述承载架21，便实现了所述承载架21固定于
所述救援车的目的。当需要拆卸所述承载架21时，将两个插销拔出，便使所述承载架21能够从所述固定件11上取下。因此，利用所述插销将所述承载架21与所述救援车连接，能够使所述承载架21在所述救援车上快速地安装或拆卸。
41.所述承载架21以能够减小占用平面面积的方式被保持于所述救援车。
42.所述承载架21包括一水平件211和一翻折件212。所述水平件211被设置于所述固定构件10，所述翻折件212的一端与所述水平件211转动连接。所述连接件22被设置连接所述翻折件212的另一端和所述救援车，当所述翻折件212和所述水平件211之间转动至180
°
时，所述翻折件212的顶部和所述水平件211的顶部位于同一水平面，以保证所述承载架21的顶部呈水平状。所述翻折件212与所述水平件211转动连接，从而能够相对所述水平件211进行转动，在所述担架未放置在所述承载架21上时，能够将所述承载架21进行折叠，减小所述承载架21的占用平面的面积，方便物品存放进所述救援车的内部。
43.根据上述实施例的另一变形实施例，所述承载架21包括一水平件211和一滑动件。所述滑动件与所述水平件211滑动连接，且所述滑动件的顶部与所述水平件211的顶部位于同一水平面，以保证所述担架能够水平地放置于所述承载架21。所述滑动件以滑动的方式也能够达到缩减平面占用面积的方式，达到增大所述救援车内空间的目的。
44.所述平铺构件20还包括一卡接件25。所述卡接件25被设置于所述承载架21。所述卡接件25呈直角状，所述卡接件24包括一水平部251和一竖直部252。所述竖直部252被设置于所述承载架21，所述水平部251被设置于所述竖直部252。所述水平部251和所述竖直部252形成的夹角朝向所述定位结构23。所述水平部251靠近所述承载架251的一侧以及所述竖直部252与所述担架接触。当所述担架被放置于所述承载架251的顶部时，所述水平部251与所述担架接触，从而防止所述担架向上运动，达到进一步限制所述担架运动的目的。
45.优选地，所述定位结构23与所述卡接件25之间的距离可被设置为预定距离，即在所述担架被移动至和所述卡接件25的所述水平部251和所述竖直部252接触时，所述担架的支撑脚也恰好与所述定位结构23相配合。因此，使得所述担架能够被快速地锁定在所述承载架21的顶部，达到快速锁定所述担架的目的。另外，所述卡接件25被设置靠近所述连接件22。
46.需要注意的是，当伤患人员躺在所述担架上时，靠近伤患人员头部的为前端，另一端则为后端，在运输伤患人员时，一般先将伤患人员的头部运输进救援车内。所述卡接件25靠近所述担架的前端，所述定位结构23靠近所述担架的后端。因此，伤患人员通过担架被运输时，一旦所述担架的前端靠近所述卡接件25时，则表明所述担架的支撑脚到达了和所述定位结构23配合的位置，此时，直接将所述担架的支撑脚放下，即实现所述担架固定在所述承载架21，能够实现快速地将伤患人员安放在所述承载架21上的目的。
47.值得一提的是，当需要将伤患人员从所述救援车上运输至医院治疗时，由于所述定位结构23靠近所述担架的后端，此时，只需要将所述担架向上抬起，便能够对所述担架进行移动。因此，采用所述定位结构23与所述卡接件25的配合，还能够快速地通过所述担架将伤患人员运下，达到快速输送伤患人员的目的。
48.具体的，现有的担架上多配备有滚轮，而两个滚轮多通过连接轴进行连接，所述卡接件25与所述连接轴进行配合，用于阻挡所述担架上的连接轴向上运动，从而达到限制所述担架向上运动的目的。
49.所述连接件22包括一滑移件221。所述滑移件221被可滑动地设置于所述承载架21。所述救援车上设置有与所述滑移件221对应的安装孔，当所述滑移件221滑动插入至所述安装孔内时，所述滑移件221将所述救援车和所述承载架21连接。
50.所述连接件22还包括一弹性件222，所述弹性件222被设置弹性连接所述滑移件221与所述承载架21，以保证所述滑移件221与所述承载架21之间保持预定距离。可以理解的是，所述滑移件221通过所述弹性件222弹性地设置于所述承载架21，则当所述滑移件221无外力作用下，所述弹性件222保证所述滑移件221持续地插接于所述安装孔内，保证所述滑移件221将所述承载架21与所述救援车稳定连接。
51.具体的，当所述承载架21通过翻转的方式来缩小平面占用空间时，所述滑移件221被实施为水平滑动。当所述滑移件221插入对应的所述安装孔的内部时，所述承载架21便无法发生转动，达到通过所述滑移件221将所述承载架21稳定地安装在所述救援车的目的。
52.当所述承载架21通过滑动的方式来缩小平面占用空间时，所述滑移件221被实施为竖直滑动。当所述滑移件221竖直地插入对应的所述安装孔的内部时，所述承载架21便无法发生滑动，实现通过所述滑移件221将所述承载架21稳定地安装在所述救援车上的目的。
53.本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的优势已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。