一种便于装卸的直升机航模起降架的制作方法

本实用新型涉及模型飞机技术领域，具体为一种便于装卸的直升机航模起降架。

背景技术：

航模即航天模型，顾名思义是仿航天器外形制作的一种可回收模型，隶属于航空航天模型，是供运动用的一种不载人的飞行器，航模已经超出了航空航天科学家研究的狭窄范围，成了航空航天和飞行爱好者的一种学习手段，飞机模型不同于模型飞机，一般不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型，一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。

然而传统的航模直升机的起降架由于在安装时使用大量的螺栓，装卸过程都比较麻烦，浪费时间，非常的不方便。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于装卸的直升机航模起降架，解决了航模直升机起降架装卸不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于装卸的直升机航模起降架，包括机体，所述机体左侧的上表面设置有机舱盖，所述机体的顶部固定连接有第一螺旋桨，所述机体右侧的表面固定连接有平机翼，所述机体尾部的上表面固定连接有垂翼，所述垂翼的表面固定连接有第二螺旋桨，所述机体底面的中部固定连接有安装板，所述安装板的下表面开设有连通安装板两侧面的滑槽，所述滑槽两端的两侧面均开设有卡槽，所述滑槽的内部插接有滑杆，所述滑杆的表面开设有通孔，所述通孔的内部插接有卡杆，且卡杆的两端分别插接在滑槽两侧面开设的卡槽内，所述卡杆的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置固定杆，所述固定杆远离凹槽的一端穿过滑杆表面开设的通槽并延伸至滑杆的外侧，所述滑杆远离滑槽的一侧面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的两侧面固定连接有翘板。

优选的，所述凹槽的内壁和固定杆的表面均设置有螺纹，凹槽与固定杆螺纹连接。

优选的，所述滑杆的数量为两个，且两个滑杆远离滑槽的一侧面均固定连接有支撑杆。

优选的，所述通孔的宽度与卡杆的宽度相适配。

优选的，所述滑槽两侧面与卡槽槽底间的距离为卡杆长度的两倍。

本实用新型提供了一种便于装卸的直升机航模起降架。具备以下有益效果：

（1）、该便于装卸的直升机航模起降架，通过设置安装板、滑槽、滑杆、卡杆和卡槽，达到了使起降架装卸便捷的效果，卡杆插接在卡槽内，将滑杆固定，从而实现起降架的安装，操作便捷，结构简单，使用更加方便，通过设置固定杆和凹槽以及对其限定，用来将卡杆固定，防止在下降过程中卡杆晃动，导致起降架不稳定。

（2）、该便于装卸的直升机航模起降架，通过设置通槽，使固定杆可以延伸至滑杆的外侧，同时便于对齐凹槽，方便固定杆的安装与拆卸，通过设置翘板，防止在下降过程中支撑板的两侧面对底面造成破坏，通过设置平机翼，可保持模型飞机飞行时的俯仰稳定，通过设置垂翼，用来保持模型飞机飞行时的方向稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装板结构仰视图；

图3为本实用新型安装板结构仰剖图。

图中：1机体、2机舱盖、3第一螺旋桨、4平机翼、5垂翼、6第二螺旋桨、7安装板、8滑槽、9卡槽、10滑杆、11通孔、12卡杆、13凹槽、14固定杆、15通槽、16支撑杆、17支撑板、18翘板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于装卸的直升机航模起降架，包括机体1，机体1左侧的上表面设置有机舱盖2，机体1的顶部固定连接有第一螺旋桨3，机体1右侧的表面固定连接有平机翼4，通过设置平机翼4，可保持模型飞机飞行时的俯仰稳定，机体1尾部的上表面固定连接有垂翼5，通过设置垂翼5，用来保持模型飞机飞行时的方向稳定，垂翼5的表面固定连接有第二螺旋桨6，机体1底面的中部固定连接有安装板7，安装板7的下表面开设有连通安装板7两侧面的滑槽8，滑槽8两侧面与卡槽9槽底间的距离为卡杆12长度的两倍，方便卡杆12的安装，防止其被卡死导致无法安装，滑槽8两端的两侧面均开设有卡槽9，滑槽8的内部插接有滑杆10，滑杆10的数量为两个，且两个滑杆10远离滑槽8的一侧面均固定连接有支撑杆16，滑杆10的表面开设有通孔11，通孔11的宽度与卡杆12的宽度相适配，使卡杆12在通孔11内更加稳定，防止其晃动，通孔11的内部插接有卡杆12，通过设置安装板7、滑槽8、滑杆10、卡杆12和卡槽9，达到了使起降架装卸便捷的效果，卡杆12插接在卡槽9内，将滑杆10固定，从而实现起降架的安装，操作便捷，结构简单，使用更加方便，且卡杆12的两端分别插接在滑槽8两侧面开设的卡槽9内，卡杆12的上表面开设有凹槽13，凹槽13的内壁和固定杆14的表面均设置有螺纹，凹槽13与固定杆14螺纹连接，使固定杆14的安装更加稳定，凹槽13的内部设置固定杆14，通过设置固定杆14和凹槽13以及对其限定，用来将卡杆12固定，防止在下降过程中卡杆12晃动，导致起降架不稳定，固定杆14远离凹槽13的一端穿过滑杆10表面开设的通槽15并延伸至滑杆10的外侧，通过设置通槽15，使固定杆14可以延伸至滑杆10的外侧，同时便于对齐凹槽13，方便固定杆14的安装与拆卸，滑杆10远离滑槽8的一侧面固定连接有支撑杆16，支撑杆16的底部固定连接有支撑板17，通过设置支撑板17，增大与地面的接触面积，使机体1放置更加平稳，支撑板17的两侧面固定连接有翘板18，通过设置翘板18，防止机体1下降过程中支撑板17的两侧面对地面造成破坏。

综上可得，该便于装卸的直升机航模起降架，通过设置安装板7、滑槽8、滑杆10、卡杆12和卡槽9，达到了使起降架装卸便捷的效果，解决了航模直升机起降架装卸不方便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。