一种船模盖板锁紧机构的制作方法

本实用新型涉及一种船模，特别涉及一种船模盖板锁紧机构。

背景技术：

船模即船舶模型，是依照真船的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。船模因为其真实的再现原船主要特征，做工精良，其本身蕴含着的是船舶文化，具有很高的收藏价值。一套用心收藏的船模可以完整真实的再现一个船舶公司，一个船舶品牌的历史。现有的船模不仅具有收藏价值，还具有一定的娱乐功能，能在水中航行，因此，需增设动力和传动装置，传统的船模船体受结构影响，组装繁琐，电池安装槽上的盖板安装不便，连接强度低，极易松动，且极易使水进入腔体，损坏内部电气设备。

技术实现要素：

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装方便快捷、连接强度高、可靠性和密封性好的船模盖板锁紧机构。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种船模盖板锁紧机构，包括设有甲板2的船体1，所述船体1内成型有电池安装腔和舵盘安装腔，所述甲板上分别开设有与所述电池安装腔及所述舵盘安装腔对应的开口201，所述开口的边沿下端设有托板202，所述开口上设有盖板3，所述盖板的下端与所述托板202接触，所述盖板的头部设有能扣住所述开口下底面的卡块301，所述盖板的尾部设有锁紧螺母41，所述锁紧螺母的下端设有卡扣43，所述卡扣与所述盖板之间设有弹性部件44，所述甲板的底面设有容所述卡扣扣入的卡钩21。

进一步的，所述卡块包括安装在所述盖板底部的卡块本体，所述卡块本体的下端向外折弯形成卡合部。

进一步的，所述卡钩包括平行于所述盖板底面的锁紧面212，所述锁紧面的头部通过斜面211与所述盖板下底面连接，所述锁紧面的尾部设有垂直于所述盖板底面的止挡面213。

进一步的，所述锁紧面与所述斜面之间设有向下凸的限位块，所述斜面延伸至所述限位块上。

进一步的，所述卡扣为条形结构，所述卡扣上设有与所述锁紧螺母对应的螺孔。

进一步的，所述弹性部件为弹簧，所述弹簧的两端设有垫板42。

进一步的，所述盖板与所述开口之间设有密封垫。

进一步的，所述托板为三角形且位于所述开口的四个角上。

【3】有益效果

本实用新型船模盖板锁紧机构，安装方便快捷，连接强度高，可靠性好，且增设密封垫，大大提高了密封性，避免水进入舱体，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型船模盖板锁紧机构的结构示意图；

图2为图1中A部放大图；

图3为本实用新型船模盖板锁紧机构的剖视图；

图4为本实用新型船模盖板锁紧机构的卡钩的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。

参阅图1至图4，本实用新型提供一种船模盖板锁紧机构，包括设有甲板2的船体1，在船体1内成型有电池安装腔和舵盘安装腔，电池安装腔用于安装开拆卸的充电电池，舵盘安装腔用于安装舵盘，在甲板上分别开设有与电池安装腔及舵盘安装腔对应的开口201，即开口为两个，且分别安装在电池安装腔及舵盘安装腔的正上方，在开口的边沿下端设有托板202，本实施例中，托板为三角形且位于开口的四个角上，在开口上设有能盖住开口的盖板3，盖板的下端与托板202接触，为了提高密封性和防水性能，在盖板与开口之间设有密封垫；在盖板的头部设有能扣住开口下底面的卡块301，具体的，该卡块包括安装在盖板底部的卡块本体，卡块本体的下端水平向外折弯形成卡合部，在盖板的尾部设有锁紧螺母41，锁紧螺母的下端设有卡扣43，在卡扣与盖板之间设有弹性部件44，该弹性部件使卡扣有向下的运动趋势，本实施例中的弹性部件为弹簧，且在弹簧的两端设有垫板42；同时在甲板的底面设有容卡扣扣入的卡钩21；上述卡钩包括平行于盖板底面的锁紧面212，锁紧面的头部通过斜面211与盖板下底面连接，且斜面与盖板底面之间的夹角大于等于25度且小于等于45度，在锁紧面的尾部设有垂直于盖板底面的止挡面213，为了进一步提高锁紧效果，防止卡钩松脱，在锁紧面与斜面之间设有向下凸的限位块，斜面延伸至限位块上，该限位块为三角形；卡扣为条形结构，在卡扣上设有与锁紧螺母对应的螺孔，为了方便卡扣卡入，在卡扣的边缘倒圆或倒角。

组装时，将盖板对准开口，同时使卡块卡入至开口端部底面，放平盖板，使盖板盖合开口，此时托板完全托住盖板，拧紧锁紧螺母，下端卡钩在摩擦力作用下随螺母转动，当卡钩与止挡面接触时，无法继续转动，此时，卡钩与锁紧面位于同一垂面内，继续拧紧锁紧螺母，直至卡钩与锁紧面接触并锁紧；由于设置有限位块，因此能防止松动，提高了连接可靠性。

本实用新型船模盖板锁紧机构，安装方便快捷，连接强度高，可靠性好，且增设密封垫，大大提高了密封性，避免水进入舱体，使用寿命长。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。