本实用新型属于代步工具技术领域，特指一种可折叠轮滑。
背景技术：
随着人们生活水平的不断提高，人们越来越注意提升生活质量，健身、休闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器械层出不穷，操作方便的平衡车成为现代年轻人代步的潮流，轮滑通过其体型小、造型美观、操作灵活的特点博得大家的喜爱。但对使用者来说，轮滑运动具有较大的危险性，使用者常因意外而扭伤脚部，影响正常的工作生活，为解决上述问题，中国专利文献CN205850186U公开的一种带绑腿调节装置的轮滑鞋，包括鞋身上的鞋筒，所述鞋筒的前端开有绑绳口，所述鞋身内的左右两侧设置有固定鞋舌片，所述固定鞋舌片连接有位于鞋身外侧的旋转片，所述旋转片上开有扣带孔环，该实用新型所述的轮滑鞋通过合理的结构改良，尤其是通过鞋筒左右两侧的固定鞋舌片和旋转片相配合，使原来的紧箍式是绑腿结构可以微调节，不但结构更加轻便，而且在不影响防扭伤的前提下提高脚步动作空间；但是这种轮滑鞋依然存在以下不足之处：
1、轮滑体积大，存储时易倾倒，不方便储藏运输，且轮滑鞋的整体呈L型，转移运输时占据空间大。
2、轮滑的稳定性差，单排的支撑轮易倾倒，轮滑运动过程中，容易摔倒，安全性低。
3、轮滑鞋的鞋体固定，冬天冷，夏天热，鞋子的舒适度低，影响轮滑的趣味性。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种方便储藏运输、稳定性好、方便拆卸维修且使用寿命长的可折叠轮滑。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种可折叠轮滑，包括踏板和设置在踏板一侧的支撑轮，踏板可绕支撑轮翻转折叠，踏板下转动设置有若干小车轮，
支撑轮包括固定架和转动设置在固定架上的大车轮，固定架上设置有至少三组滚轮，滚轮沿大车轮内圈间隔设置，并抵紧大车轮内圈，使大车轮转动设置在固定架上，
踏板上设置有用于固定使用者脚/鞋的绑脚带，固定架靠近踏板的一侧固定设置有小腿绑带，
踏板下设置有用于轮滑刹车的刹车装置。
所述踏板翻转折叠后，支撑轮位于踏板下方。
所述大车轮内圈固定设置有钢圈，滚轮抵紧钢圈，并与钢圈相对转动。
所述滚轮上设置有环形凹槽，环形凹槽底部与钢圈内圈相切，环形凹槽侧壁与钢圈滑动设置。
所述固定架包括可拆卸连接的左壳体和右壳体，左壳体和右壳体通过紧固件固定连接，且紧固件穿过所述滚轮，并将滚轮固定在固定架上。
所述固定架与踏板之间设置有折叠销，固定架与踏板通过折叠销转动连接。
所述踏板上设置有定位凸起，所述固定架上设置有与固定凸起配合的抵紧壁，可折叠轮滑使用时定位凸起抵紧抵紧壁，限制支撑轮与踏板之间的相对转动角度。
所述踏板一侧固定设置有固定孔，踏板的另一侧固定设置有辅助孔，绑脚带一端通过固定孔固定在踏板上，绑脚带另一端设置有尼龙搭扣。
所述固定架上设置有灯条，灯条外侧固定设置有保护灯条的灯壳，所述固定架上设置有安装灯壳的安装槽，灯壳卡接设置在安装槽中。
所述灯条卡接设置在灯壳上。
所述固定架上可拆卸设置有尾灯，尾灯上设置有环形凸沿，尾灯通过卡接结构固定设置在固定架上。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型所述的可折叠轮滑，包括踏板和设置在踏板一侧的支撑轮，踏板下转动设置有若干小车轮，通过支撑轮及小车轮与地面接触，形成支撑面，提高了轮滑鞋的稳定性，减少意外事故的发生；固定架与踏板通过销连接，方便了支撑轮与踏板的转动折叠，折叠后轮滑体积减小，方便包装存储，有利于减少包装运输成本；
所述踏板上设置有定位凸起，所述固定架上设置有与固定凸起配合的抵紧壁，可折叠轮滑使用时定位凸起抵紧抵紧壁，并限制支撑轮与踏板之间的相对转动角度，通过定位凸起与抵紧壁的配合，限定了支撑轮与踏板的转动范围，避免使用轮滑时脚扭伤。
2、本实用新型所述支撑轮设置在踏板一侧，支撑轮包括固定架和转动设置在固定架上的大车轮，该结构有利于增大大车轮的直径，增强轮滑对场地的适应性，固定架上设置有至少三组滚轮，滚轮沿大车轮内圈间隔设置，并抵紧大车轮内圈，使大车轮转动设置在固定架上，通过滚轮将大车轮与固定架连接，该结构取消了传统轮毂中的轮辐结构，有利于降低轮滑重心，提高轮滑的稳定性，使用时滚轮与大车轮相对转动，减小了滚轮与大车轮之间的相对摩擦，且该结构避免了传统轮毂与固定架接触处应力集中的问题，有利于延长轮滑的使用寿命；
大车轮内圈固定设置有钢圈，钢圈与滚轮滑动连接，使用钢圈与滚轮连接有利于减小摩擦，使轮滑更省力，所述滚轮上设置有环形凹槽，环形凹槽底部与钢圈内圈相切，环形凹槽侧壁与钢圈滑动设置，利用滚轮上的环形凹槽对大车轮进行限位固定，结构可靠，使用寿命长；固定架包括可拆卸连接的左壳体和右壳体，可拆卸的结构有利于轮滑的拆卸维修，左壳体和右壳体通过紧固件固定连接，且紧固件穿过所述滚轮，并将滚轮固定在固定架上，该结构简化了支撑轮的连接结构，有利于降低生产成本，方便轮滑的快速拆卸维修。
3、本实用新型所述踏板上设置有用于固定使用者脚/鞋的绑脚带，该结构方便使用者使用轮滑，利用绑脚带将脚/鞋固定在，有利于提高脚部的舒适度，避免由于气温变化影响轮滑的使用；绑脚带上设置有尼龙搭扣，便于轮滑的使用，且有利于快递轮滑的适用范围，不同款式、不同尺码的鞋都可以固定到踏板上；固定架靠近踏板的一侧固定设置有小腿绑带，由于支撑轮与踏板转动范围杯限定，通过小腿绑带与绑脚带的设置，可以避免使用者脚部扭伤，提高轮滑的安全性。
4、本实用新型所述固定架上固定设置有灯条，灯条外侧固定设置有保护灯条的灯壳，灯条的设置有利于轮滑的照明，且灯条的设置可以增加轮滑的美感，增强娱乐性；固定架上可拆卸设置有尾灯，尾灯通过卡接结构固定设置在固定架上，尾灯的设置提高了轮滑的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构爆炸示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型的剖视图；
图4是图3中的A-A线的剖视图；
图5是图3中A处的局部放大图；
图6是本实用新型踏板的结构示意图；
图7是本实用新型固定架的结构示意图；
图8是图7中B处的局部放大图。
图中：1-支撑轮；2-左壳体；3-右壳体；4-踏板；5-大车轮；6-钢圈；
7-滚轮；8-固定架；10-紧固件；11-销螺栓；12-轴套；13-销；18-灯壳；
19-灯条；21-小车轮；22-折叠销；23-车轮轴；24-刹车装置；25-绑脚带；
27-小腿绑带；28-尾灯；41-固定孔；42-辅助孔；43-第二连接孔；
44-小车轮安装孔；45-定位凸起；71-环形凹槽；111-抵紧部；
112-第一连接孔；113-抵紧壁；114-卡槽；115-定位块；116-环形定位块；
117-第一安装槽；118-第二安装槽；119-安装槽；281-环形凸沿。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述：
参见图1至图8所示，一种可折叠轮滑，包括踏板4和设置在踏板4一侧的支撑轮1，为了不影响使用者的操作，优选将支撑轮1设置在脚部外侧，即穿在左脚的轮滑，支撑轮1设置在左侧，穿在右脚的轮滑，支撑轮1设置在右侧，踏板4下转动设置有若干小车轮21，踏板4下部设置有小车轮安装孔44，小车轮21通过车轮轴23与小车轮安装孔44转动设置，本实用新型优选在踏板4下设置两个小车轮21，两个小车轮21与支撑轮1同时与地面接触，形成三角形的支撑面，提高了轮滑鞋的稳定性，减少意外事故的发生；
踏板4可绕支撑轮1翻转折叠，且优选踏板4翻转折叠后，支撑轮1位于踏板4下方，支撑轮1包括固定架8和转动设置在固定架8上的大车轮5，优选在固定架8与踏板4之间设置折叠销22，固定架8与踏板4通过折叠销22转动连接，固定架8上固定设置有第一连接孔112，所述踏板4侧面固定设置有第二连接孔43，折叠销22穿过第一连接孔112和第二连接孔43，并将固定架8与踏板4转动连接。
为了避免支撑轮1翻转到踏板4上方，导致使用者扭伤脚部，优选在踏板4上设置定位凸起45，并在固定架8上设置与定位凸起45配合的抵紧壁113，可折叠轮滑使用时，定位凸起45抵紧抵紧壁113，且优选定位凸起45与抵紧壁113抵紧时，支撑轮1与地面垂直。
所述踏板4上设置有用于固定使用者脚/鞋的绑脚带25，避免了传统轮滑使用时需要脱掉鞋子的情况，使用者可以根据自身喜好穿着不同的鞋子进行轮滑运动，且该结构避免了传统轮滑鞋对脚大小的限制，使轮滑鞋可以供不同的人使用；所述绑脚带25可以利用活结将脚/鞋固定，也可以使用尼龙搭扣进行辅助固定，本实用新型中优选使用尼龙搭扣辅助固定，踏板4一侧固定设置有固定孔41，踏板4的另一侧固定设置有辅助孔42，绑脚带25一端通过固定孔41固定在踏板4上，绑脚带25另一端设置有尼龙搭扣，使用时，绑脚带25将使用者的脚/鞋固定在踏板4上，尼龙搭扣将绑脚带25的活动端固定。
传统轮滑使用时，常因意外导致小腿与脚部突然猛烈的扭转，造成脚部扭伤，本实用新型优选在固定架8靠近踏板4的一侧固定设置有小腿绑带27，通过小腿绑带27将小腿与固定架8相对固定，避免小腿与脚的猛烈扭转，从而避免扭伤，且该结构避免了轮滑使用过程中，踏板4与支撑轮1相对转动，可以简化轮滑的折叠结构，降低生产成本。
所述固定架8上设置有至少三组滚轮7，滚轮7沿大车轮5内圈间隔设置，并抵紧大车轮5内圈，使大车轮5转动设置在固定架8上，滚轮7与大车轮5相对滑动，或滚轮7与大车轮5内圈相对转动，本实用新型优选滚轮7与大车轮5内圈相对转动，有利于减少滚轮7与大车轮5之间的摩擦，使轮滑的操作更轻便灵活；为了提高轮滑的稳定性，轮滑的重心较低，固定架8下部与滚轮7连接处应力较大，本实用新型中优选设置四组滚轮7，包括两组大滚轮和两组小滚轮，大滚轮对称设置在固定架8下部，该结构有利于提高滚轮7与大车轮5连接处的结构强度，有利于延长轮滑的使用寿命；
利用四组滚轮7与大车轮5内圈接触，限定大车轮5内圈的位置，使大车轮5绕车轮中心转动，该结构取消了传统轮毂中的轮辐结构，有利于降低轮滑重心，提高轮滑的稳定性，使用时滚轮7与大车轮5相对转动，减小了滚轮7与大车轮5之间的相对摩擦，且该结构避免了传统轮毂与固定架8接触处应力集中的问题，有利于延长轮滑的使用寿命；
本实用新型优选在大车轮5内圈固定设置钢圈6，滚轮7抵紧钢圈6，并与钢圈6相对转动，优选为大车轮5与钢圈6同步转动，利用钢圈6与滚轮7接触，有利于减小滚轮7与大车轮5之间的摩擦，所述滚轮7上设置有环形凹槽71，环形凹槽71底部与钢圈6内圈相切，环形凹槽71侧壁与钢圈6滑动设置，避免钢圈6在滚轮7上轴向滑动，影响轮滑正常使用。
所述固定架8包括可拆卸连接的左壳体2和右壳体3，可拆卸的结构有利于轮滑的拆卸维修，左壳体2和右壳体3通过紧固件10固定连接，且紧固件10穿过所述滚轮7，并将滚轮7固定在固定架8上，该结构简化了支撑轮1的连接结构，有利于降低生产成本，方便轮滑的快速拆卸维修，本实用新型中优选紧固件10包括销13、销螺栓11，通过销13和销螺栓11将左壳体2和右壳体3固定连接，并将滚轮7转动设置在固定架8上，且优选在滚轮7两侧设置轴套12，利用轴套12避免滚轮7沿销13轴向运动。
所述固定架8上设置有灯条19，灯条19的设置有利于轮滑的照明，且灯条19的设置可以增加轮滑的美感，增强娱乐性，灯条19外侧固定设置有保护灯条19的灯壳18，所述固定架8上设置有安装灯壳18的安装槽119，灯壳18卡接设置在安装槽119中，本实用新型所述安装槽119包括第一安装槽117和第二安装槽118，本实用新型中灯条19为圆弧形，并设置在固定架8中部，灯壳18为圆弧形，且灯壳18两端插入固定架8上的第一安装槽117中，所述左壳体2与右壳体3上均设置有向固定架8内部延伸的抵紧部111，两抵紧部111与固定架8组合形成圆弧型的第二安装槽118，且左壳体2与右壳体3分别抵紧灯壳18左右两侧，抵紧部111抵紧灯壳18外周，使灯壳18固定在固定架8上，本实用新型中灯条19与灯壳18均为圆弧形，且灯条19的套设在灯壳18外周，并卡接在灯壳18上，该结构简化了灯条19的固定结构，有利于降低生产成本。
所述固定架8上可拆卸设置有尾灯28，尾灯28通过卡接结构固定设置在固定架8上，尾灯28上设置有用于卡接的环形凸沿281，所述左壳体2和右壳体3上均设置有与环形凸沿281配合的卡槽114，通过凸沿与卡槽114的配合将尾灯28固定在固定架8上，且优选在固定架8上设置定位块115和环形定位块116，环形定位块116抵紧尾灯28侧面，定位块115抵紧尾灯28后部，优选在尾灯28上设置喷雾装置，轮滑使用时，尾灯28与喷雾装置可以单独开启，也可以同时卡其，尾灯28与喷雾装置同时开启时，可以形成类似于推进器尾焰的视觉效果，有利于增强轮滑的娱乐性，使轮滑运动更加炫酷。
所述踏板4下设置有用于轮滑刹车的刹车装置24，本实用新型中的刹车装置24优选为刹车柱，刹车柱结构简单，且方便操作使用，刹车柱可以固定在踏板4前部也可以固定在踏板4后部，本实用新型优选固定在踏板4前部。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。