一种电动滑板车的制作方法

本发明涉及滑板技术领域，具体涉及一种电动滑板车。

背景技术：

现有技术的电动滑板车通常采用遥控器来控制滑板车的加速及刹车。这种方式由于控制器与滑板车是分离的，常常会在运动过程中或者在携带的过程中将遥控器损坏；且通过遥控器的方式控制电动滑板车还会因为手脚分离而得不到良好的滑行体验，同时也会因为手脚别操作而导致注意力不集中，在运动的过程中容易产生危险。

技术实现要素：

本发明提供一种电动滑板车，以解决上述问题。

电动滑板车，包括滑板、滑轮、控制器、刹车、电源及驱动马达，所述滑板上设置有光电开关，其中，所述滑轮连接在所述滑板的下表面上，所述电源及所述控制器连接在所述滑板上，所述驱动马达与所述滑轮连接并驱动所述滑轮转动，所述驱动马达、所述电源、所述刹车及所述光电开关均与所述控制器电连接且受所述控制器控制，所述电源与所述光电开关、所述刹车及所述驱动马达均电连接。

优选地，所述滑板上设置有四个光电开关，四个光电开关中的其中两个设置在所述滑板的前端，另外两个设置在所述滑板的后端，触发四个所述光电开关中的任意一个开关，所述驱动马达接通电源，触发四个所述光电开关中的任意两个开关，所述电动滑板车正常刹车，触发四个所述光电开关中的任意三个开关，所述电动滑板车定速行驶，四个所述光电开关全部触发，所述电动滑板车均匀加速。

优选地，所述滑板下表面上设置有滑轮固定件，所述滑轮固定件与所述滑轮之间可拆卸连接。

优选地，所述滑轮包括万向轮。

优选地，所述滑轮包括桥架双轮。

优选地，所述电源包括可充电电池，所述可充电电池通过电池盒连接在所述滑板的底部，其中，所述电池盒与所述滑板可拆卸连接。

优选地，所述电池盒与所述滑板通过螺栓和螺帽进行连接，所述螺帽为防松动的多边形螺帽，相应的所述电池盒上设置有与所述多边形螺帽相适配的多边形沉孔。

优选地，所述滑板的上表面上通过强力胶粘接有一层砂纸。

优选地，所述桥架双轮包括桥架及连接在桥架两端的两滚轮，所述滚轮包括胎皮和轮毂，所述驱动马达位于所述胎皮的内部，所述桥架穿过所述驱动马达的中心且与所述马达固定连接。

优选地，所述滑轮固定件包括固定板、固定块及紧固螺杆，所述固定板上设置有滑槽，所述固定块插入所述滑槽内部然后由所述紧固螺杆进行固定。

与现有技术相比本发明具有以下优点：

本发明的电动滑板车，包括滑板、滑轮、控制器、刹车、电源及驱动马达，所述滑板上设置有光电开关，其中，所述滑轮连接在所述滑板的下表面上，所述电源及所述控制器连接在所述滑板上，所述驱动马达与所述滑轮连接并驱动所述滑轮转动，所述驱动马达、所述电源、所述刹车及所述光电开关均与所述控制器电连接且受所述控制器控制，所述电源与所述光电开关、所述刹车及所述驱动马达均电连接。

通过踩踏所述光电开关来控制滑板车的开启、均匀加速、定速巡航及刹车等功能。较传统的遥控器的控制方式具有结构简单，能增加滑行者滑行体验，且安全的优点；

本滑板车中的电源采用可充电电池，优选地，采用锂离子可充电电池，且电池与滑板可拆卸连接。这样的设计有利于电池的反复使用，且有利于电池的更换；

本电动滑板车的滑板与滑轮之间通过滑轮固定件进行连接，所述滑轮固定件中的固定板上设置有滑槽用于可拆卸的连接固定块，这样通过更换固定块就可以实现单轮和双轮的更换；

本发明的电动滑板中桥架的两端穿过电动马达的中心，这样在滑板运动的过程中，电动马达产生的热量能够迅速的通过所述桥架进行散热；

本发明的电动滑板的胎皮与轮滚通过长螺杆进行紧固连接，这样的设计能方便胎皮的更换。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本发明实施例中的四轮电动滑板的结构示意图；

图2是本发明实施例中的三轮电动滑板的结构示意图；

图3是电池盒与滑板的连接状态示意图；

图4是滚轮、桥架及驱动马达的连接状态示意图；

图5是光电开关在滑板上的分布状态图；

图6是滑轮固定件的分解图。

附图标记：

1、滑板；

11、砂纸；

2、滑轮；

21、万向轮；

22、桥架；

23、滚轮；

231、胎皮；

232、轮毂；

3、驱动马达；

4、光电开关；

5、滑轮固定件；

51、固定板；

511、滑槽；

52、固定块；

53、紧固螺杆；

6、电池盒。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

如图1、3、5、所示，为一种四轮滑板车，包括滑板1、滑轮2、控制器、刹车、电源及驱动马达3，所述滑板1上设置有光电开关4，其中，所述滑轮2连接在所述滑板1的下表面上，所述电源及所述控制器连接在所述滑板1上，所述驱动马达3与所述滑轮2连接并驱动所述滑轮2转动，所述驱动马达3、所述电源、所述刹车及所述光电开关4均与所述控制器电连接且受所述控制器控制，所述电源与所述光电开关、所述刹车及所述驱动马达3均电连接。

所述滑板1上设置有四个光电开关4，四个所述光电开关中的其中两个设置在所述滑板的前端，另外两个设置在所述滑板的后端，触发四个所述光电开关中的任意一个开关，所述驱动马达接通电源；触发四个所述光电开关中的任意两个开关，所述电动滑板车正常刹车；触发四个所述光电开关中的任意三个开关，所述电动滑板车定速行驶；四个所述光电开关全部触发，所述电动滑板车均匀加速。

如图1和图6所示，所述滑板下表面上设置有滑轮固定件5，所述滑轮固定件5与所述滑轮2之间可拆卸连接。所述滑轮固定件5包括固定板51、固定块53及紧固螺杆53，所述固定板51上设置有滑槽511，所述固定块52插入所述滑槽511内部然后由所述紧固螺杆53进行固定。所述固定板51通过螺钉与所述滑板1进行固定连接，所述固定块52上固定连接滑轮2。这样将连接有滑轮2的固定块52插入所述固定板51上的滑槽511内，然后用所述紧固螺杆53将所述固定块52与所述固定板51进行固定即可实现所述滑轮2的更换。

如图2所示，还可以通过所述滑轮固定件5实现万向轮21与桥架双轮的更换，这样就可以方便的实现四轮滑板车与三轮滑板车之间的转换，能更加方便的实现一车多用。

如图1、2、3所示，所述电源包括可充电电池，所述可充电电池通过电池盒6连接在所述滑板1的底部，其中，所述电池盒6与所述滑板1可拆卸连接。最好的，所述电池盒6与所述滑板1通过螺栓和螺帽进行连接，所述螺帽设置成非圆形的具有棱角的多边形螺帽，同时，所述电池盒6上开设有与所述多边形螺帽相适配的沉孔，同时所述滑板1上设置有供所述螺栓穿过的螺孔。将所述螺栓从所述滑板1上的螺孔及所述电池盒6中的沉孔中穿过，然后在多边形沉孔中用所述多边形螺帽将所述螺杆锁紧。此时还可以在所述滑板1的上表面上通过强力胶粘接一层防止所述螺栓松动的砂纸11。

如图4所示，所述桥架双轮包括桥架及连接在桥架两端的两滚轮23，所述滚轮23包括胎皮231和轮毂232，所述驱动马达3位于所述胎皮231的内部，桥架22穿过所述驱动马达3的中心且与所述驱动马达3固定连接，所述轮毂232上设置有散热孔。通过长螺杆将胎皮两端的轮毂232及驱动马达3进行固定连接。这样的设计具有方便驱动马达3散热及方便胎皮231更换的优点。由于所述桥架22穿过所述驱动马达3的中心，在所述马达工作产生大量的热量时，如果不及时排走热量，将使得驱动马3达的温度急剧升高，这样不仅会影响到所述驱动马达的使用寿命，还会危及到所述胎皮的使用。在马达工作产生大量热量的时候，可以通过穿过所述驱动马达中心的所述金属桥架22及所述散热孔及时的向外散热。

以上对本发明实施例所提供的一种电动滑板车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想和方法，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。