一种摩天轮的制作方法

本实用新型涉及游乐设施领域，具体而言，涉及一种摩天轮。

背景技术：

摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘坐者乘搭的座舱。乘坐者坐在摩天轮慢慢的往上转，可以从高处俯瞰四周景色。最常见的摩天轮存在的场合是游乐园(或主题公园)与园游会，作为一种游乐场机动游戏。摩天轮也经常单独存在于其他的场合，通常作为活动的观景台使用。

现有的摩天轮都是中间有轴，转轮绕轴转动，从而带动座舱转动。这种结构的摩天轮运动及功能单一，娱乐性不强，不能满足使用要求

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种摩天轮，以改善上述问题。

本实用新型是这样实现的：

基于上述目的，本实用新型提供一种摩天轮，包括无辐式轨道环、多个座舱、第一驱动装置、轨道支架和第二驱动装置，所述座舱设置于所述无辐式轨道环的内侧，所述座舱能够绕所述无辐式轨道环的中心线作圆周运动；所述第一驱动装置用于驱动所述座舱相对所述无辐式轨道环移动；所述无辐式轨道环可转动的设置于所述轨道支架；所述第二驱动装置用于驱动所述无辐式轨道环相对所述轨道支架摆动。

在本实用新型的一个实施例中，所述无辐式轨道环相对所述轨道支架摆动的轴线为摆动轴线，所述摆动轴线与所述无辐式轨道环的中心线相交，所述摆动轴线与所述无辐式轨道环的中心线垂直。

在本实用新型的一个实施例中，所述座舱包括吊舱架、连接座和吊舱；

所述吊舱架设置于所述无辐式轨道环的内侧，所述吊舱架能够绕所述无辐式轨道环的中心线转动；

所述连接座可转动的设置于所述吊舱架，所述连接座相对所述吊舱架转动的轴线平行于所述无辐式轨道环的中心线；

所述吊舱可转动的设置于所述连接座，所述吊舱相对所述连接座转动的轴线垂直于所述无辐式轨道环的中心线。

在本实用新型的一个实施例中，任意相邻的两个座舱的吊舱架间设有分隔件。

在本实用新型的一个实施例中，所述吊舱架上设有滚轮组件，所述无辐式无辐式轨道环上设有供所述滚轮组件滚动的环形轨道。

在本实用新型的一个实施例中，所述环形轨道包括分别设置于所述无辐式轨道环轴向的两端的第一环形轨道和第二环形轨道；

所述滚轮组件包括至少两个第一滚轮组件和至少两个第二滚轮组件，所述第一滚轮组件和所述第二滚轮组件分别位于所述吊舱架的两侧；

所述第一滚轮组件包括与所述吊舱架转动连接的第一滚轮和第二滚轮，所述第一滚轮和第二滚轮分别与所述第一环形轨道的内外壁接触；

所述第二滚轮组件包括与所述吊舱架转动连接的第三滚轮和第四滚轮，所述第三滚轮和所述第四滚轮分别与所述第二环形轨道的内外壁接触。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一滚轮组件还包括第一基架和第五滚轮，第一基架与所述吊舱架转动连接，所述第一滚轮、所述第二滚轮和所述第五滚轮均与所述第一基架转动连接，所述第一滚轮、所述第二滚轮和所述第五滚轮分别位于等边三角形的三角处；

所述第二滚轮组件还包括第二基架和第六滚轮，第二基架与所述吊舱架转动连接，所述第三滚轮、所述第四滚轮和所述第六滚轮均与所述第二基架转动连接，所述第一滚轮、所述第二滚轮和所述第五滚轮分别位于等边三角形的三角处。

在本实用新型的一个实施例中，所述无辐式轨道环的内壁上设有驱动轨道；

所述第一驱动装置包括驱动件和驱动轮，所述驱动轮可转动的设置于所述吊舱架，所述驱动轮与所述驱动轨道接触，所述驱动件用于驱动所述驱动轮转动，以使所述座舱绕所述无辐式轨道环的中心线作圆周运动。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供一种摩天轮，在第一驱动装置的作用下，座舱将沿无辐式轨道环内侧作圆周运动，在第二驱动装置的作用下，无辐式轨道环将相对轨道支架摆动，即座舱在作圆周运动的同时可跟随无辐式轨道环摆动，增强了摩天轮的娱乐性，使乘坐者的感受更加刺激有趣。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的摩天轮的结构示意图；

图2为图1所示的无辐式轨道环的结构示意图；

图3为图1所示的无辐式轨道环与轨道支架的连接示意图；

图4为图1所示的座舱的结构示意图；

图5为图1所示的摩天轮的局部视图。

图标：100-摩天轮；10-轨道支架；11-第一支架；111-第一钢架；112-第一加强钢架；12-第二支架；121-第二钢架；122-第二加强钢架；20-无辐式轨道环；21-第一环形轨道；22-第二环形轨道；23-驱动轨道；30-座舱；31-吊舱架；311-底架；312-第一支撑架；313-第二支撑架；314-基轴；315-第一滚轮组件；3151-第一基架；3152-第一滚轮；3153-第二滚轮；3154-第五滚轮；316-第二滚轮组件；3161-第二基架；3162-第三滚轮；3163-第四滚轮；3164-第六滚轮；317-吊舱驱动支架；32-连接座；33-吊舱；40-第一驱动装置；41-驱动轮；50-第二驱动装置；51-第一液压缸；52-第二液压缸；60-分隔件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1所示，本实施例提供一种摩天轮100，包括轨道支架10、无辐式轨道环20、多个座舱30、第一驱动装置40、第二驱动装置50，座舱30可移动的设置于无辐式轨道环20，第一驱动装置40用于驱动座舱30绕无辐式轨道环20的中心线作圆周运动，无辐式轨道环20可转动的设置于轨道支架10，第二驱动装置50用于驱动无辐式轨道环20相对轨道支架10摆动。

本实施例中，轨道支架10包括第一支架11和第二支架12，第一支架11和第二支架12相对设置。在实际安装时，第一支架11和第二支架12均安装于地面。

其中，第一支架11包括第一钢架111和第一加强钢架112，所述第一加强钢架112固定于第一钢架111的内侧，第一加强钢架112垂直于第一钢架111，第一加强钢架112的底端与第一钢架111的底端平齐。

第二支架12包括第二钢架121和第二加强钢架122，所述第二加强钢架122固定于第二钢架121的内侧，第二加强钢架122垂直于第二钢架121，第二加强钢架122的底端与第一钢架111的底端平齐，第二钢架121平行于于第一钢架111。

如图2所示，无辐式轨道环20为环形结构，无辐式轨道环20上设有环形轨道。环形轨道包括第一环形轨道21和第二环形轨道22，第一环形轨道21和第二环形轨道22分别设于无辐式轨道环20轴向的两端，第一环形轨道21和第二环形轨道22均与无辐式轨道环20同轴设置，第一环形轨道21的内径和第二环形轨道22的内径均与无辐式轨道环20的内径相等。此外，无辐式轨道环20的内壁上还设有与其同轴的驱动轨道23，驱动轨道23位于无辐式轨道环20的轴向的中间位置。

如图1所示，无辐式轨道环20位于第一支架11和第二支架12之间，无辐式轨道环20通过一个水平转轴与第一支架11的第一钢架111转动连接，无辐式轨道环20通过另一个水平转轴与第二支架12的第二钢架121转动连接，两个水平转轴同轴设置，以实现无辐式轨道环20与轨道支架10的转动连接。无辐式轨道环20与轨道支架10转动连接后，无辐式轨道环20能够相对轨道支架10摆动，无辐式轨道环20相对轨道支架10摆动的轴线为摆动轴线，摆动轴线与无辐式轨道环20的中心线相交，摆动轴线与无辐式轨道环20的中心线垂直，也就是说，摆动轴线可将无辐式轨道环20分为上下相等的两部分，无辐式轨道环20不会出现偏心摆动。

第二驱动装置50的作用是驱动无辐式轨道环20相对轨道支架10摆动。如图3所示，本实施例中，第二驱动装置50包括第一液压缸51和第二液压缸52，第一液压缸51用于驱动无辐式轨道环20相对轨道支架10正向摆动，第二液压缸52用于驱动无辐式轨道环20相对轨道支架10反向摆动。

具体地，第一液压缸51和第二液压缸52对称布置于无辐式轨道环20轴向的两侧。第一液压缸51的一端与无辐式轨道环20铰接，第一液压缸51的另一端与轨道支架10的第一支架11铰接；第二液压缸52的一端与无辐式轨道环20铰接，第二液压缸52的另一端与轨道支架10的第一支架11铰接。当第一液压缸51伸长时，第二液压缸52缩短，无辐式轨道环20正向摆动；当第二液压缸52伸长时，第一液压缸51缩短，无辐式轨道环20反向摆动。

如图4所示，座舱30包括吊舱架31、连接座32和吊舱33，连接座32可以转动的设置于吊舱架31，吊舱33可转动的设置于连接座32。

具体地，吊舱架31包括底架311和设于底架311两侧的第一支撑架312和第二支撑架313，第一支撑架312和第二支撑架313均为U形，第一支撑架312和第二支撑架313间设有基轴314。

本实施例中，吊舱架31上设有能够在无辐式轨道环20的环形轨道上滚动的滚轮组件。滚轮组件包括两个第一滚轮组件315和两个第二滚轮组件316，第一滚轮组件315和第二滚轮组件316分别位于吊舱架31的两侧。

其中，第一滚轮组件315包括第一基架3151、第一滚轮3152、第二滚轮3153和第五滚轮3154，第一滚轮3152、第二滚轮3153和第五滚轮3154均与第一基架3151转动连接，第一滚轮3152、第二滚轮3153和第五滚轮3154分别位于等边三角形的三角处。本实施例中，第一基架3151为等边三角形，第一滚轮3152、第二滚轮3153和第五滚轮3154位于第一基架3151的三角处。两个第一滚轮组件315中的第一基架3151均转动连接于吊舱架31的第一支撑架312，第一基架3151相对吊舱架31转动的轴线与第一滚轮3152、第二滚轮3153和第五滚轮3154相对第一基架3151转动的轴线平行。本实施例中，第一滚轮组件315为两个，在其他具体实施例中，第一滚轮组件315也可为两个以上的其他个数。

第二滚轮组件316包括第二基架3161、第三滚轮3162、第四滚轮3163和第六滚轮3164，第三滚轮3162、第四滚轮3163和第六滚轮3164均与第二基架3161转动连接，第三滚轮3162、第四滚轮3163和第六滚轮3164分别位于等边三角形的三角处。本实施例中，第二基架3161为等边三角形，第三滚轮3162、第四滚轮3163和第六滚轮3164位于第二基架3161的三角处。两个第二滚轮组件316中的第二基架3161均转动连接于吊舱架31的第二支撑架313，第二基架3161相对吊舱架31转动的轴线与第三滚轮3162、第四滚轮3163和第六滚轮3164相对第二基架3161转动的轴线平行。本实施例中，第一滚轮组件315为两个，在其他具体实施例中，第二滚轮组件316也可为两个以上的其他个数。

此外，吊舱架31上还设有吊舱驱动支架317，吊舱驱动支架317固定于吊舱架31的底架311上，吊舱驱动支架317位于第一滚轮组件315与第二滚轮组件316之间。

连接座32套设于吊舱架31的基轴314的外侧，从而实现连接座32与吊舱架31的转动连接；吊舱33通过转轴与连接座32转动连接，吊舱33相对连接座32转动的轴线垂直于连接座32相对吊舱架31转动轴线。其中，吊舱33用于容纳乘坐者。

如图5所示，所有座舱30间隔分布于无辐式轨道环20，座舱30的吊舱架31可移动的设置于无辐式轨道环20的内侧，第一滚轮组件315和第二滚轮组件316位于无辐式轨道环20轴向的两侧。第一滚轮3152与第一环形轨道21的外壁接触，第二滚轮3153和第五滚轮3154同时与第一环形轨道21的内壁接触；第三滚轮3162与第二环形轨道22的外壁接触，第四滚轮3163和第六滚轮3164同时与第二环形轨道22的内壁接触。

座舱30的吊舱架31与无辐式轨道环20连接后，吊舱架31能够绕无辐式轨道环20的中心线作圆周运动，连接座32相对吊舱架31转动的轴线平行于无辐式轨道环20的中心线，吊舱33相对连接座32转动的轴线垂直于无辐式轨道环20的中心线。吊舱架31在相对无辐式轨道环20作圆周运动的过程中，连接座32与吊舱架31将发生相对转动，吊舱33始终保持在竖直位置；无辐式轨道环20在相对轨道支架10摆动的构成中，吊舱33与连接座32将发生相对转动，吊舱33始终保持在竖直位置，保证了乘坐者乘坐过程的舒适性。

第一驱动装置40的作用是驱动座舱30的吊舱架31相对无辐式轨道环20移动，以实现座舱30的圆周运动。

第一驱动装置40包括驱动件(图未示出)和驱动轮41，驱动轮41与吊舱架31上的吊舱驱动支架317转动连接，驱动件用于驱动轮41转动。当然，驱动件与驱动轮41可以是一个，也可以使多个，本实施例中，驱动件为电机，驱动件和驱动轮41均为多个，驱动件与驱动轮41一一对应，驱动件固定于吊舱驱动支架317，驱动轮41连接于驱动件的输出轴上，驱动件工作时，驱动件将带动驱动轮41相对吊层架转动。当然，在其他具体实施例中，驱动件也可是一个，而驱动轮41为多个，一个驱动件来带动所有驱动轮41转动，各个驱动轮41之间通过齿轮传动来实现同步运动。

本实施例中，所有驱动轮41呈两排分布，一排驱动轮41位于驱动轨道23轴向的一侧，并与驱动轨道23紧密接触；另一排驱动轮41位于驱动轨道23轴向的另一侧，并与驱动轨道23紧密接触。当各个驱动件驱动各个驱动轮41同步转动时，吊舱架31将在无辐式轨道环20上行走，最终实现座舱30的圆周运动。

此外，本实施例中，任意相邻的两个座舱30的吊舱架31间设有分隔件60，分隔件60为条状，分隔件60的一端与两个相邻的吊舱架31中的一个吊舱架31上的吊舱驱动支架317固定连接，分隔件60的另一端与两个相邻的吊舱架31中的另一个吊舱架31上的吊舱驱动支架317固定连接。分隔件60的设置可使两个相邻的座舱30之间保持一定的安全距离。

在实际使用过程中，乘坐者进入吊舱33后，在第一驱动装置40的作用下，座舱30将沿无辐式轨道环20作圆周运动，在第二驱动装置50的作用下，无辐式轨道环20将相对轨道支架10摆动，即座舱30在作圆周运动的同时可跟随无辐式轨道环20摆动，增强了摩天轮100的娱乐性，使乘坐者的感受更加刺激有趣。

本实施例中，第一滚轮组件315包括第一基架3151、第一滚轮3152、第二滚轮3153和第五滚轮3154，第一滚轮3152、第二滚轮3153和第五滚轮3154分别分布于等边三角形的三角处，第一基架3151与吊舱架31转动连接。吊舱架31在安装于无辐式轨道环20的过程中，可转动第一基架3151，以调节三个滚轮的位置，无辐式轨道环20上的第一环形轨道21可方便的卡于三个滚轮之间。

本实施例中，第二滚轮组件316包括第二基架3161、第三滚轮3162、第四滚轮3163和第五滚轮3154，第三滚轮3162、第四滚轮3163和第六滚轮3164分别分布于等边三角形的三角处，第二基架3161与吊舱架31转动连接。吊舱架31在安装于无辐式轨道环20的过程中，可转动第二基架3161，以调节三个滚轮的位置，无辐式轨道环20上的第二环形轨道22可方便的卡于三个滚轮之间。

需要说明的是，在其他具体实施例中，第一滚轮组件315和第二滚轮组件316也可为其他结构，比如，第一滚轮组件315包括与吊舱架31转动连接的第一滚轮3152和第二滚轮3153，第一滚轮3152和第二滚轮3153分别与第一环形轨道21的内外壁接触；第二滚轮组件316包括与吊舱架31转动连接的第三滚轮3162和第四滚轮3163，第三滚轮3162和第四滚轮3163分别与第二环形轨道22的内外壁接触。

本实施例中，第二驱动装置50为第一液压缸51和第二液压缸52，第一液压缸51和第二液压缸52分别用于驱动无辐式轨道环20摆动。在其他具体实施例中，第二驱动装置50也可为其他结构，比如，第二驱动装置50为电机，电机直接驱动无辐式轨道环20绕水平转轴转动，电机正反转便可实现无辐式轨道环20的摆动。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。