一种海陆空遥控玩具的制作方法

本实用新型涉及玩具技术领域，尤其涉及一种海陆空遥控玩具。

背景技术：

玩具，泛指可用来玩的物品，玩玩具在人类社会中常常被作为一种寓教于乐的方式。通过玩具，可以将一些生活中常见的物理现象和科学原理，以一种具有趣味性的方式展现给儿童和青少年，从而引导儿童和青少年对于科学的认知和探索。

现有的玩具中，遥控玩具广受儿童和青少年的喜爱，但是现有的遥控玩具，通常只具有单一运行模式，例如遥控车只能在地面上玩耍、遥控飞机只能在空中运行、遥控轮船只能在水面上行驶，无法实现海、陆、空三种模式的运行和切换，因此，给儿童和青少年带来的趣味性有限，并且玩耍的场地受到了限制。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的玩具中，遥控玩具广受儿童和青少年的喜爱，但是现有的遥控玩具，通常只具有单一运行模式，例如遥控车只能在地面上玩耍、遥控飞机只能在空中运行、遥控轮船只能在水面上行驶，无法实现海、陆、空三种模式的运行和切换，因此，给儿童和青少年带来的趣味性有限，并且玩耍的场地受到了限制。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种海陆空遥控玩具，包括底座和船体，所述底座内设有无线信号接收处理模块，所述底座的底端内设有空槽，所述空槽内安装有电池，所述空槽的端口侧壁上卡接有多个挡板，所述底座的上端安装有上壳体，所述底座的两侧壁上对称固定连接有两个第一扇框，两个所述第一扇框内均设有第一动力驱动装置，所述底座的两侧壁上对称转动连接有两个转动连接件，两个所述转动连接件远离底座的一端上均固定连接有第二扇框，所述第二扇框内设有第二动力驱动装置，所述船体的上端面上对称设有两个涵道，两个所述涵道的上端端口侧壁上均设有卡槽，所述船体的上端面上设有凹槽，所述凹槽设置在两个涵道之间，所述底座卡接在凹槽内，所述第一扇框卡接在卡槽内。

优选的，所述第一动力驱动装置包括第一马达电机，所述第一马达电机的输出端通过扇叶旋转机构固定连接在第一扇框的内侧壁上。

优选的，所述第二动力驱动装置包括第二马达电机，所述第二马达电机的输出端通过扇叶旋转机构固定连接在第二扇框的内侧壁上。

优选的，所述扇叶旋转机构包括三个支杆，三个所述支杆呈等间距固定连接在第一扇框的内侧壁上，三个所述支杆呈等间距固定连接在第二扇框的内侧壁上，三个所述支杆的一端均固定连接有安装块，所述第一马达电机和第二马达电机的输出端均贯穿安装块并固定连接有扇叶。

优选的，所述第一动力驱动装置内的两个扇叶的螺旋方向相反，所述第一动力驱动装置内的两个第一马达电机的输出端转动方向相反，所述第二动力驱动装置内的两个扇叶的螺旋方向相反，所述第二动力驱动装置内的两个第二马达电机的输出端转动方向相反，所述位于同一侧的两个扇叶的螺旋方向相同，所述位于同一侧的第一马达电机和第二马达电机的输出端转动方向相同。

优选的，两个所述第一扇框之间固定连接有固定杆，所述固定杆卡接在上壳体的底侧壁上，两个所述第二扇框之间固定连接有连接杆。

优选的，所述第一马达电机和第二马达电机通过导线串联底座底座内的无线信号接收处理模块，并和电池电性连接在一起，所述第一马达电机和第二马达电机之间通过导线并联在一起。

本实用新型中，本实用新型的有益效果是：

1、本海陆空遥控玩具能够实现空中飞行模式、地面滑行模式和水面游行模式这三种海、陆、空模式的运行，不受玩耍场地的限制，并且模式之间切换方便，能够为用户带来极大的乐趣性。

2、因为第一马达电机和第二马达电机之间是并联的连接关系，所以电路连通时电池通过导线对第一马达电机和第二马达电机同时供电，第一马达电机和第二马达电机同时启动，且正负极之间的电压相同，因此输出端的转速完全相同，即扇叶转速相同，所以扇叶转动时所受高速气流的反作用力大小相同，保证了玩具运行时的稳定性。

3、扇叶在高速转动时，扇叶不仅受到一个升力，同时还有沿水平方向的偏转力，在偏转力的作用下，底座和上壳体会转动，因此，当第一动力驱动装置内的两个第一马达电机的输出端转动方向相反，两个扇叶的螺旋方向也相反时，两个扇叶旋转产生的都是升力，且两个扇叶所受的偏转力相互抵消，对于第二动力驱动装置内的两个第二马达电机和扇叶，同理，两个扇叶所受的偏转力相互抵消，从而使得底座和上壳体能够不受偏转力的影响而转动。

4、海、陆运行模式下，第一动力驱动装置内的两个扇叶旋转产生的高速气流，通过涵道吹拂到水面或地面上，借助高速气流对第一动力驱动装置内的扇叶的反作用力，使船体的前端部分抬升，远离水面或地面，从而减小船体与水面或地面之间的接触面积，进而减小船体与水面或地面之间摩擦力的大小。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种海陆空遥控玩具的海、陆运行状态结构俯视图；

图2为本实用新型提出的一种海陆空遥控玩具的折叠状态结构俯视图；

图3为本实用新型提出的一种海陆空遥控玩具的折叠状态结构仰视图；

图4为本实用新型提出的一种海陆空遥控玩具的飞行状态结构俯视图；

图5为本实用新型提出的一种海陆空遥控玩具的船体部分结构俯视图。

图中：1底座、2上壳体、3第一扇框、4支杆、5扇叶、6第一马达电机、7固定杆、8转动连接件、9第二扇框、10连接杆、11第二马达电机、12电池、13挡板、14船体、15凹槽、16卡槽、17涵道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种海陆空遥控玩具，包括底座1和船体14，底座1内设有无线信号接收处理模块，底座1的底端内设有空槽，空槽内安装有电池12，空槽的端口侧壁上卡接有多个挡板13，底座1的上端安装有上壳体2，底座1的两侧壁上对称固定连接有两个第一扇框3，两个第一扇框3内均设有第一动力驱动装置，第一动力驱动装置包括第一马达电机6，第一马达电机6的输出端通过扇叶旋转机构固定连接在第一扇框3的内侧壁上。

底座1的两侧壁上对称转动连接有两个转动连接件8，两个转动连接件8远离底座1的一端上均固定连接有第二扇框9，两个第一扇框3之间固定连接有固定杆7，固定杆7卡接在上壳体2的底侧壁上，两个第二扇框9之间固定连接有连接杆10，借助固定杆7，使得两个第一扇框3之间固定连接在一起，又两个第一扇框3均通过固定杆7和上壳体2卡接在一起，上壳体2又卡接在底座1上，而两个第一扇框3固定连接在底座1的两侧壁上。

因此，固定杆7的设置，加强了第一扇框3、上壳体2和底座1之间的联系和连接稳定性，使得第一扇框3、上壳体2和底座1之间连接成为一个整体，连接更为牢固，第二扇框9内设有第二动力驱动装置，第二动力驱动装置包括第二马达电机11，第一马达电机6和第二马达电机11为同一型号的马达电机，第二马达电机11的输出端通过扇叶旋转机构固定连接在第二扇框9的内侧壁上。

扇叶旋转机构包括三个支杆4，三个支杆4呈等间距固定连接在第一扇框3的内侧壁上，三个支杆4呈等间距固定连接在第二扇框9的内侧壁上，三个支杆4的一端均固定连接有安装块，第一马达电机6和第二马达电机11的输出端均贯穿安装块并固定连接有扇叶5，第一动力驱动装置内的两个扇叶5的螺旋方向相反，第一动力驱动装置内的两个第一马达电机6的输出端转动方向相反。

第二动力驱动装置内的两个扇叶5的螺旋方向相反，第二动力驱动装置内的两个第二马达电机11的输出端转动方向相反，位于同一侧的两个扇叶5的螺旋方向相同，位于同一侧的第一马达电机6和第二马达电机11的输出端转动方向相同，第一动力驱动装置内的两个第一马达电机6，当工作状态的电压相同时，扇叶5的转速相同，扇叶5在高速转动时，扇叶5附近会形成自上方向下吹拂的高速气流，在高速气流对扇叶5的反作用力作用下，扇叶5不仅受到一个升力，同时还有沿水平方向的偏转力。

在偏转力的作用下，底座1和上壳体2会转动，因此，当第一动力驱动装置内的两个第一马达电机6的输出端转动方向相反，两个扇叶5的螺旋方向也相反时，两个扇叶5旋转产生的都是升力，且两个扇叶5所受的偏转力相互抵消，对于第二动力驱动装置内的两个第二马达电机11和扇叶5，同理，两个扇叶5所受的偏转力相互抵消，从而使得底座1和上壳体2能够不受偏转力的影响而转动。

船体14的上端面上对称设有两个涵道17，两个涵道17的上端端口侧壁上均设有卡槽16，船体14的上端面上设有凹槽15，凹槽15设置在两个涵道17之间，底座1卡接在凹槽15内，第一扇框3卡接在卡槽16内，第一马达电机6和第二马达电机11通过导线串联底座底座1内的无线信号接收处理模块，并和电池12电性连接在一起，第一马达电机6和第二马达电机11之间通过导线并联在一起。

通过遥控器发出无线信号，底座1内的无线信号接收处理模块接收到无线信号后使电路连通，因为第一马达电机6和第二马达电机11通过导线和底座底座1内的无线信号接收处理模块串联在一起，因此，当遥控器（遥控器未画出）发出持续性的无线信号时，无线信号接收处理模块使电路持续连通，第一马达电机6和第二马达电机11开始持续工作，当遥控器不再发出无线信号时，无线信号接收处理模块使电路断开，第一马达电机6和第二马达电机11停止工作。

因为第一马达电机6和第二马达电机11之间是并联的连接关系，所以电路连通时电池12通过导线对第一马达电机6和第二马达电机11同时供电，第一马达电机6和第二马达电机11同时启动，且正负极之间的电压相同，因此输出端的转速完全相同，扇叶5在第一马达电机6和第二马达电机11输出端的带动下开始旋转，将底座1下方的船体14拆离，将第二扇框9绕转动连接件8转动，直至连接杆10的底端卡接在上壳体2上，此时本海陆空遥控玩具进入飞行模式。

随着扇叶5的转动，扇叶5附近形成自上方向下吹拂的高速气流，在高速气流对扇叶5的反作用力推动下，底座1和上壳体2稳步上升，本海陆空遥控玩具进入飞行姿态，通过遥控器控制无线信号的发出频率，即可通过控制扇叶5的转速来调整本海陆空遥控玩具的上升飞行速度，进而调整飞行高度。

需要改变为海、陆运行模式时，仅需将第二扇框9绕转动连接件8转动至竖直状态，接着把底座1卡接在凹槽15内，将第一扇框3卡接在卡槽16内，此时，第一动力驱动装置内的两个扇叶15旋转产生的高速气流，通过涵道17吹拂到水面或地面上，借助高速气流对第一动力驱动装置内的扇叶5的反作用力，使船体14的前端部分抬升，远离水面或地面，从而减小船体14与水面或地面之间的接触面积，进而减小船体14与水面或地面之间摩擦力的大小。

第二动力驱动装置内的两个扇叶15旋转并产生沿水平方向的高速气流，借助水平方向的高速气流对第二动力驱动装置内的扇叶5的反作用力，驱使船体14沿水面或路面前行，将船体14放置在地面上，即可沿地面前行，将船体14放置在水面上，即可沿水面前行，通过遥控器控制无线信号的发出频率，即可通过控制扇叶5的转速来调整本海陆空遥控玩具的船体14前进速度，本海陆空遥控玩具能够实现空中飞行模式、地面滑行模式和水面游行模式这三种海、陆、空模式的运行，并且模式之间切换方便，能够为用户带来极大的乐趣性。

本实用新型中，使用者使用该装置时，通过遥控器发出持续性的无线信号，底座1内的无线信号接收处理模块接收到无线信号后使电路持续连通，电池12通过导线对第一马达电机6和第二马达电机11同步供电且供电电压相同，第一马达电机6和第二马达电机11通过输出端带动扇叶5旋转，需要切换空中飞行模式时，将底座1下方的船体14拆下，将第一扇框3从卡槽16中拆卸取出，绕转动连接件8转动第二扇框9，直至连接杆10的底端卡接在上壳体2上，此时，随着扇叶5的旋转，扇叶5附近产生高速气流，扇叶5受到一个升力和一个偏转力作用，因为位于同一侧的两个扇叶5的螺旋方向和旋转方向均相同，且位于不同侧的两个扇叶5的螺旋方向和旋转方向相反，因此扇叶5所受升力叠加，偏转力相互抵消，在升力作用下，本海陆空遥控玩具进入飞行姿态，通过遥控器控制无线信号的发出频率，即可通过控制扇叶5的转速来调整本海陆空遥控玩具的上升飞行速度，进而调整飞行高度；

需要切换地面滑行模式时，将第二扇框9绕转动连接件8转动至竖直状态，接着把底座1卡接在凹槽15内，将第一扇框3卡接在卡槽16内，此时，第一动力驱动装置内的两个扇叶15旋转产生的高速气流，通过涵道17吹拂到地面上，借助高速气流对第一动力驱动装置内的扇叶5的反作用力，使船体14的前端部分抬升，远离地面，从而减小船体14与地面之间的接触面积，进而减小船体14与地面之间摩擦力的大小，第二动力驱动装置内的两个扇叶15旋转并产生沿水平方向的高速气流，借助水平方向的高速气流对第二动力驱动装置内的扇叶5的反作用力，驱使船体14沿地面滑行，需要切换水面游行模式时，仅需将船体14放置在水面上即可，通过遥控器控制无线信号的发出频率，即可通过控制扇叶5的转速来调整本海陆空遥控玩具的船体14前进速度，本海陆空遥控玩具能够实现空中飞行模式、地面滑行模式和水面游行模式这三种海、陆、空模式的运行，不受玩耍场地的限制，并且模式之间切换方便，能够为用户带来极大的乐趣性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。